nyt kaivataan kipeästi neuvoja!! ei sytytä!!!!!

[macmax]

Eli tilanne on tämä! Tein 83 2.8 firebirdiin seuraavat päivitys toimempiteet!

 

vaihdoin

 

-laatikon th700

-koneen 2.8mpi

-kaikki sähköt (konehuone,sisätila,peräpää, kaikki releet ja muut potikat myös.

-mittaristot

-ilmastointi

-tankki

-ovet

-lokasuojat

-takavalot

eli ihan kaikki mahdolliset osat! ainoastaan akselit ovat entisellään. elinten luovuttajana toimi vm87 pickup firebird!

 

nyt on ongelmana sellainen että kaikki muut jutut pelaa mutta puola ei anna virtaa ulos!

 

auto kyllä starttaa ja bensaa tulee. Itse puolassa ei todennäköisesti ole häikkää koska olen kokeillut toistakin (sen entisen kaasarikoneen puolaa)

 

pitääkö autossa olla virrat kytkettynä pitkänkin aikaa jotta boxi pääsee tilanteen tasalle vai onko sillä mitään vaikutusta asiaan??

ja vaikuttaako valojen johdot mitenkään asiaan jos ne eivät ole kytkettynä?

 

kaikki liittimet ovat kyllä kiinni ja irrallisia piuhoja ei erityisemmin näy missään. Ainoastaan vaihteiston likellä on joku johto jolle en löydä paikkaa, sellainen 2 napainen liitin samassa läjässä jossa on laatikolle menevä 4napainen liitinkin. niin ja siinä elinten luovuttajassa kaikki oli ok, koska autolla ajoinkin.

 

auttakaa!!!!! maanantaina pitäisi päästä töihin autolla..

[Guest DARK FIREBIRD]

Oletko mitannut tuleeko puolalle virtaa vai ei kun virrat on kytkettynä.Puolan toimintaa ym osilta voi tarkistaa jos otat puolanjohdon irti ei puolasta vaan toisesta päästä.Koitat sitten sillä irtonaisella päällä noin 1 cm päästä maata/runkoatuleeko kipinää.

[mikke]

se 2 napanen sieltä laatikon kyljestä kuulunee laatikon nopeusmittarin anturiin joka on laatikon hännässä siitä 4-napasesta vähä taaksepäin.

 

tuleeko puolalle jatkuva virta ku kääntää virrat päälle? sinne pitäs yhteen napaan tulla jatkuva virta.

 

onko koneen maadotukset varmasti kunnossa huono maadotus tekee helposti kiusaa.

 

tämmöset tulee ekana mieleen

[macmax]

olen kokeillut molempia!! puolalle tulee kyllä se jatkuva virta pinkkiä johtoa pitkin kun virrat on päällä ja lähtee ulos valkoisesta joka on samassa liittimessä. ei anna kipinää lainkaan.

startatessa kynään syttyi valo (valo kirkastui ja himmeni startattaessa ei sammunut välillä) kun kokeilin niitä viereisiä napoja joista menee johto suoraan jakajaan musta ja musta/valkoinen

[macmax]

kone on maadoitettu 2 kohtaan, eli uskoisin että on..

[macmax]

onko sillä boxilla mitään tekemistä sytytyksen kanssa? eli antaako se mitään käskyjä jakajalle tai puolalle?

[Guest DARK FIREBIRD]

Missä päinsun auto on? Kerkeisinkö tulla paikanpäälle,vois olla mahdollista ellei ole yli 1h ajoa.

 

Koititko tulpanjohdosta tulpalla ettei varmaantuu kipinää?Ja oletko koittanut sen puolanjohdon kipinän?

[Guest DARK FIREBIRD]

Mitä boxia tarkoita?Missä kohin se on?

[macmax]

Se olis kyllä hienoa mutta taidan olla aika kaukana kaikesta kun auto on rovaniemellä! olen kokeillut... ei tule kipinää tulpalle lainkaan! tarkoitin sitä joka on koe laudan alla pelkääjän puolella! eli se varmaan on se ecm (jonkinsortin tietokone tai mikä se nyt sitten onkaan se iso loota johon pirusti piuhaa menee..

 

[mikke]

Se olis kyllä hienoa mutta taidan olla aika kaukana kaikesta kun auto on rovaniemellä! olen kokeillut... ei tule kipinää tulpalle lainkaan! tarkoitin sitä joka on koe laudan alla pelkääjän puolella! eli se varmaan on se ecm (jonkinsortin tietokone tai mikä se nyt sitten onkaan se iso loota johon pirusti piuhaa menee..

 

 

ecm ohjaa sytytystä ja ruiskutusta  säätää sytytys ennakkoa ja saa moottorin asentotiedon jakajalta se siis on koko moottorin aivot

[mikke]

jakajassa olevalta sytytyksen ohjaus modulilta pitäs tulla mustaa johtoa pitkin katkonaista maadotusta puolalle eli pinkin ja musta johdon väliin ku laitat virtakynän ja joku starttaa pitäs kynän vilkkua jos näin tapahtuu pitäs myös puolan antaa kipinää koska se saa sillon virtansa ja maaohjauksen.

 

tuleeko puolalle monta johtoa?

[mikke]

se valkonen johto on kirjan mukaan: instrument cluster system  olisko suomeks vika diaknostikka

[macmax]

puolaan tulee 4 johtoa! pinkki,valkoinen,musta ja musta/valkoinen.

 

voiko vika olla jossain tunnistimessa tai ecm:lle menevissä johdoissa? voiko jonkin muun anturin vika aiheuttaa tuollaista käytöstä? ja pitääkö ecm:llä olla virtaa jonkin aikaa ensin koska auto on ollut purettuna 1-2 kuukautta ja nyt akku oli paikoillaan vain 1-2 tuntia.?

 

[mikke]

onko virtalukko samaa sarjaa moottorin sähköjen kanssa ja onko avaimessa ajonestoleitteen siru jos ne on eriparia virtalukko ja moottorin sähköt se vois aiheuttaa moisen ongelman eli ajon esto on päällää eikä kone saa kipinää, sammuuko sekurite valo mittaristosta jos antaa virran olla hetken päällä n10-30s?

[TransNAM]

Ei varmaan ole ajonestoa 87-ssa.

Boxi ei voi estää kipinää, vain säätää ennakkoa. Itse asiassa kipinä pitäis tulla vaikka olis boxin liitin (4nap) irti. Kokeile.

Instrument cluster=mittaristo eli jenkamittari käytännössä

Boxi ei tarvitse mitään "herätysaikaa" vaan toimia pitää heti kun virrat tulee.

Jakajan sytkämoduuleja kuolee aina joskus.

 

v6 lienee erillinen puola?

Jakajan sisällä on induktioanturi josta liitin sytkämoduulille. Moduulilta liitin boxille (ohjaus) ja toinen puolalle (virta ja pulssit). Puolan liittimet ovat sisältä yhdessä eli oikeasti on vain 2 nastaa.

Virta (paksumpi) ja pulssit (maa, ohuempi) kulkee läpi.

Tarkista nyt vielä kerran ne johdot ja liitokset myös jakajan sisältä ja ota se sisälle menevä ohut valko (jenkamittari) irti puolasta ettei ole oikosessa. Eli puolalle on tultava virta jonka kautta jakajalle, jakaja saa maata koneesta ja pätkii sitä puolalle.

Puolan saat kokeiltua kun otat koko jakajan piuhan irti ja naputat sitä maanastaa maihin, pitäis tulla kipinä.

 

http://www.autozone.com/servlet/UiBroker?ForwardPage=/az/cds/en_us/0900823d/80/1e/ef/19/0900823d801eef19.jsp

87 2.8 on puola piirretty väärin, eli siis paksummat on yhdessä ja musta ja valkoinen yhdessä puolan sisältä joitten välillä käämi ja toinen käämi pinkin ja tulpanjohdon.

 

Olikohan riittävän sekavaa? 

 

PS. Sytkämoduuli ja anturi vaikuttais olevan ok jos bensaa tulee koska vaatii pulssit siihen (siis ruisku). Kuulostaa vähän et jos jenkamittarin johto olis jostain oikosessa niin siksi tappaa kipinän tai jakajan välijohto poikki.

 

 

[macmax]

kiitos todella paljon neuvoista!! nyr täytyy läht5eä tallille takaisin kokeilemaan mitä tapahtuu..

[TransNAM]

Toivottavasti starttaa

[macmax]

ei jumalauta kipinää tule.. puolalle tulee virta pinkin johdon kautta ja puolan kaikissa navoissa näkyy kynällä valo kun virrat on päällä eli musta, musta/valkoinen ja valkoinen johto. mikään ei anna katkovaa maata startattaessa ja puolan nokasta ei tapahdu mitään. tarkistin kaikki maadoitukset ja laitoin vielä lisä-maadoituksen puolan kiinnitys pultin kohdalle mutta ei auta. voiko ongelma olla virtalukon pohjassa? mitä kaikkia johtoja tulee itse ohjain tangolta? huomasin niissä sellaisen eron että vanhemmassa on kapeammassa liittimessä 1 johto vähemmän ja leveämmässä on 2 johtoa erin värisiä kuin uudemmassa! 

[macmax]

sen verran lisäystä että havaitsin sellaisen vian että vilkut pelaavat pirun laiskasti molempiin suuntiin mutta vasemmalle vilkuttaessa hitaammin kuin oikealle! hehkut on kunnossa... tuskin liittyy käynnistys ongelmaan mutta mainitsimpa silti..

epätoivo iskee pikkuhiljaa...

[mikke]

sait sähköpostia asian tiimoilta

[TransNAM]

Puola ei tarvi maata kun vain jakajalta.

Ootko kokeillu boxin liitin irti jakajasta?

Sytkämoduuli rikki tai anturi jakajasta. Anturin voi mitata ettei ole poikki. Moduulin maa kannattaa tarkistaa eli toinen kiinnitysruuveista ettei ole pahasti hapettunut.

Virtalukko ei pitäis vaikuttaa jos kerta puolalle tulee virta.

 

Onhan kaikki liittimet oikein? Eli puolan ja jakajan välillä 20cm 2nap pätkä.

Onko jenkamittarissa elämää startatessa?

 

[macmax]

ei vieläkään autoa liikkeellä bussilla töihin ja 30 km matkaa :-[

 

jenkamittari ei reagoi mitenkään starttaukseen! (ihmettelin sitä jo alussa). ihan varmistuksen vuoksi täytyy nyt tarkistaa että puhummehan varmasti samoista osista koska minulla ei ole opittua tietoa autoista niin en tiedä aina osien oikeita nimiä! eli sytystysmoduuli on ilmeisesti se musta "kampa" jakajan sisällä josta lähtee 2 johtoa jakajan "käämille" (anturi)? ja 2 johtoa suoraan puolalle ja 4 boxille?

 

kyllä nuo kaikki liittimet on oikein, ei siellä kovin monta johtoa ole ja onneksi koko sähkösarjojen,

kaikki liittimet on erilaisia eli niitähän ei voi edes kovin helposti väärin laittaa.. en ole kokeillut ilman boxia vielä.

 

pystyykö autoa testaamaan vanhalla jakajalla missä ei ole boxin liitäntää (kaasari koneen jakaja) eli toimiiko kaikki muu vaikka boxilla ei ole tietoja jakajasta?

[macmax]

kiitos mikke!!

 

sait sähköpostia asian tiimoilta

[macmax]

vaihtaako se kiekkamittarin johto väriä jossain vaiheessa ennenkuin menee ohjaamon puolelle?? vai onko koko matkan valkoinen?

 

[GTATL]

veikkaisin, että syttyyksikkö ei saa maata virranjakan rungosta. ruuvit irti ja putsaa liitoskohta.