nyt kaivataan kipeästi neuvoja!! ei sytytä!!!!!

[TransNAM]

Ilmeisesti kaikki osat on kuitenkin ihan käyvästä autosta ja kaikki samasta?

Tuleeko siihen puolalle startatessakin ainakin 9-10V kun kaikki johdot on kiinni? Saa mitattua vaikka nuppineulalla johdosta.

Vanhankin jakajan pitäis toimia muuten mut en tiedä tuleeko sit enää bensaa kun boxi tarvii ne sytkäpulssit. Samoin kun jos kokeilet nykyistä jakajaa boxin liitin irti. Silloin selviää lähinnä mahd. oikonen jakajan ja boxin välillä jos kipinä löytyy.

Sytkämoduuli on juurikin se musta palikka jakajan sisällä. Se se käämi kannattaa mitata ja putsata kaikki liitokset sieltä muukaanlukien ne kiinnitysruuvien alukset (maa) niinkuin "gta tulilintu"kin meinas. Kun käytät palikkaa irti älä poista sitä valkoista töhnää jos on. Se on piitahnaa ja lämmönjohteena.

 

Jakajan liitosten putsauksen jälkeen kannattaa kokeilla irroittaa jotenkin se jenkamittarin valkoinen johto puolasta. Esim koko liitin irti ja virta jollain piuhanpätkällä puolalle vaikka akusta tai siitä liittimestä. Jakajan piuha pitää olla kiinni. Jos silloin löytyy kipinä on vika jossain puolan ja mittariston välillä.

 

Sinänsä se jakajan palikka on kohtuu herkästi särkyvä joten jos ei ala löytymään niin kannattaa koittaa uutta palikkaa n.40€.

[macmax]

no nyt löytyi kipinä, puolan käämi poikki.. sain tinattua kasaan mutta sytysjärjestys ei satu kohdalleen.. ei tunnu olevan 123456 kone on 2.8 multiport.. jengamittari reagoi jotenkuten starttaukseen, nykii hieman mutta ei mitenkään merkittävästi. pitää huomenna jatkaa yrittämistä. jos jollain olisi varma tieto sytys järjestyksestä olisin kiitollinen ja varsinkin kun vielä tietäisi missä järjestyksessä sylinterit lasketaan ja missä kohtaan puolalla on ykkönen? täällä rovaniemellä tu$ntuu jokaisella olevan oma mielipiteensä niistä ja olen jo niin sekaisin niiden kanssa että en edes muista mitä mieltä itse aluksi olin

 

Juu kaikki osat ovat samasta autosta mutta itse moottori ei koska se on ihan uusi.

[mikke]

kuvaa mailissa

[Sport Truck]

http://www.autozone.com/images/cds/gif/medium/0900823d8010abc2.gif

Unohda toi FRONT...kuvaa konetta etuvetosessa.

[Guest DARK FIREBIRD]

Jakajalta pitää tarkistaa missä on ykkönen.Eli koneen etupäässä on merkit jotka laitetaan kohdalleen.Sit kattoo jakajasta mihin kohin pyörijäosoittaa siinä on 1 tulpanjohto ja loput sytytysjärjestyksessä.

 

Olisiko jollain kuvaa etupään merkeistä?

[TransNAM]

Jakajalta pitää tarkistaa missä on ykkönen.Eli koneen etupäässä on merkit jotka laitetaan kohdalleen.Sit kattoo jakajasta mihin kohin pyörijäosoittaa siinä on 1 tulpanjohto ja loput sytytysjärjestyksessä.

 

Olisiko jollain kuvaa etupään merkeistä?

Jos vain sitten sattuu 1. kohdalle ettei 4. mutta se kyllä selviää äkkiä kun kokeilee.

Onkohan 2.8 sytkän säädössä sama jippo kun 3.1/tpi... eli se liitin.

 

Eikös sen puolan pitänyt olla VARMUUDELLA ehjä? No, sattuuhan näitä... itellekin

 

Yllättävän hyvä fiilis tulee kun on jonkun kanssa taistellut tarpeeks asti ja sit sen saa kuntoon.

[macmax]

KIITOS KAIKILLE TOSI PALJON NEUVOISTA!! nyt starttas käy ja kukkuu!! arvatkaa missä oli vika!!?? siis sen jakajan käämien lisäksi! TULPAT!!! jumalauta ja ihan uudet ja autoon tarkoitetut delcot!! ei voi luottaa aina niihinkään. kaikki pelaa hienosti muuten mutta pyyhkijöiden kanssa on ongelmia koska johto sarjat on vm87 ja pyyhkijöiden moottori ja ratti tanko johtoineen on vuosimallia 83. ei millään jaksais vaihtaa sitä tankoa enään!! onko kellään seloste kaaviota sen 87 pyyhkijän moottorin johdotuksista?

[balez]

vaikka en asiassa auttanut ni hienoa että homma selvis  olin henkisenä tukena 

[TransNAM]

Eihän tuo rattitolppa monella pultilla kiinni oo...

Laitoin aikaisemmin linkin jossa on kytkentäkaaviot 82-92. Pitäis löytyä pyyhkijätkin.

[macmax]

juuu.... rattitankokin tuli sitten vaihdettua ja ensimmäinen koe-ajo suoritettua! mutta kaukana oli nautinnosta auto täristää ihan HELVETISTI!!!! onko turbiinin ja vetolevyn asento kuinka tarkka ajattelin että onko ne ehkä tasapainotettu erikseen vai yhdessä? vai mistä tuo jumalaton vatkaus voi johtua?

[TransNAM]

Täriseekö aina vai vain ajaessa?

Jos aina on laatikko/kone puolella häikkää.

Jos vain ajaessa voi olla kardaanissa jotain esim. ristikko hajalla/jumissa. Ainakin halpa remontti. Ristikko reilu 10€.

 

Siis olettaen et laatikko on kunnossa ja öljyt sisällä

 

Turbiinin asento ei nyt aivan kamalaa tärinää pitäis tehdä. Omassakin tuli laitettua summassa kun unohtui purkaessa merkata eikä tunnu haittaavan. Eikä näissä vakiokoneissa välttämättä edes ole asennolla merkitystä. Ennemmin jos on pultteja irti tms.

 

Veikkaan kardaania...

[macmax]

tärisee ihan koko ajan, heti kun koneen laittaa käyntiin! kone kyllä käy kohtuullisen nätisti mutta tärinä on hillitön :'(

[Chevy]

käy vajaalla pytyillä 

sytkä vieläkin pielessä 

[macmax]

sillä on ihan v....n vaikea ajaa kun se hyökkäyttää ajaessa! ei kulje sievästi ollenkaan vaan ensin tuntuu kuin tukehtuisi ja sitten kun koskee kaasuun niin se hyppää etteen päin.. tuntuu ihan kuin se tulisi laatikosta mutta ei se loota kyllä temppuillut aikaisemmin kun oli kiinni toisessa autossa.. voe tätä tuskaa.. eikö tuo koskaan valmiiksi tule.

[macmax]

voiko sellainen tehdä noin tajuttoman jytinän ja laatikko tuntuu kuin olisi ihan sekaisin? en kyllä tarkistanut tulpan johtoja sen jälkeen kun kaveri laittoi toisenpuolen piuhat paikoilleen.. se kyllä sätkii takaisin ja pysyy liikkeellä vain kun lipsuttaa kaasua, mutta tyhjäkäynti on aika ok! kierrokset on vain turhan ylhäällä n:900-1100 vaihtelee..

[Chevy]

sytkä 

[Teac]

Miten perusennakko, onko kohdallaan? Muuttuuko ennakko kun annat kaasua? 

[macmax]

Ei ole vielä tietoa muuttuuko se ennakko kun painaa kaasua kun en yksin pystynyt sitä katsomaan.. pitää tänään käyttää sitä usa car service:ssä säädöissä. Perus ennakkokin on mitä on kun piti "näppi tuntumalla" laittaa sytkä kohdalleen,, montako astetta se ennakko tarkalleen on? 10*?

[macmax]

Tulpan johdot oli oikein eihän se voi koskaan olla niin pieni vika pitää lähteä "hyppimään huolto liikettä kohti

[Teac]

Perusennakko pitäisi olla 6°. EST liitin pitää olla auki ettei ECM korjaa ennakkoa taulukon mukaiseksi.

[macmax]

est liitin? eli tarkoitatko sitä 4-napaista liitintä sytytysmoduulissa josta menee piuhat tietokoneelle?

[Teac]

Se on yksi liitimen signaaleista, mutta ko. signaalin johtimessa on erillinen jatko, josta saa irti vain tuon EST signaalin ja ainakin minulla se oli helpommin käsillä kun nuo jakajan liittimet.

Liitin löytyy Haynesin kirjan mukaan jostakin jarrutehostimen liepeiltä, mutta minulla se oli ilmastointilaitteen kuivaimen vieressä. Tuon signaalin irrottaminen aiheuttaa vikakoodin 42 mikä on syytä nollata säädön jälkeen.

[macmax]

ahaa... pitää katella! minkä värinen piuha on kyseessä? mikä vuosimalli sinun auto on? olis toinenkin asia kysyttävänä "pikkujuttu"

 

[Teac]

Olisikohan ollut joku vaalean sävyinen. Käyn vilkaisemassa kunhan ehdin.

[TransNAM]

Tais olla mustavalkoinen ja se liitin tosiaan löytyy yleensä jostan lämppärin puhallin/ilmastoinnin kuivain välimaastosta. Ei siellä muita 1-napaisia keskellä johtonippua taida ollakaan.

Eli sytkän säädön ajaksi tuo irti jolloin ennakko pysyy paikallaan. Tokihan tuon sytkän kokeilee äkkiä summassakin käydessä jakajaa kääntämällä paraneeko vaiko huononee.

Tokihan tulppia/piuhoja voi olla pimeänä...

Tuo tyhjäkäynti onkin jopa reilu 1000 ainakin kylmänä, pitäis kyllä laskea aika pian.