5,7tpi viritys

[balez]

EDELBROK rpm alu-KANNET (portataan vielä)

COMPCAMS NOKKA-AKSELI 270/276 0,50 214/220 NOSTO 452/465

PELTIPAKOSARJA LYHYET

3:73 VÄLITYS

TYÖNTÖTANGOT CRANE 0:100 PIDEMMÄT

SÄÄDETTÄVÄ BENSAREGU

-plus sit jotai mitä ei tuu nyt mieleen... pääseekö näillä yhtään sen paremmin eteenpäin hangessa vai ei  eli tilaanko vaikö en? 

imusarjaan ei tartte koskee eikä runnereihin... en hae kumminkaan yli 400 hp... joten niitä turha mainita 

 

airfoil ja dynomaxin 3" putkisto löytyy jo 

 

 

[TransNAM]

 

imusarjaan ei tartte koskee eikä runnereihin... en hae kumminkaan yli 400 hp... joten niitä turha mainita 

 

 

Nehän siellä seuraavaksi ahdistaa varsinkin uusien kansien kanssa. Ja MAF jos on.

 

Et ilmeisesti ajele kovin pitkiä matkoja ainakaan usein. Noilla välityksillä tarvii moottoritiellä jo peltorit...

 

Hangessa lisääntyy ainakin kulutus mutta eiköhän noista apua ole silloin kun hanki pienempi.

[Soppa]

Kannattaa ne kannet ja imusarja ainaki matchata toisiinsa, sen verran koskea kuitenki

[balez]

tässä on kyselty ja selvitelty että ei imusarja eikä runnerit ahdista näissä hevos määrissä... tiedä sit ketä uskoa.. näin vaan virivelhot kertonu (todistettavia tuloksia)..

vai laittasko 3,55 peräruuvin... no mietitään nyt vielä... 3,73 sanovat kierrosten olevan 100km/h 2100-2300 rpm... riippuen pyörän halkasijasta...

[balez]

Kannattaa ne kannet ja imusarja ainaki matchata toisiinsa, sen verran koskea kuitenki

tottakai..itseen en tätä konetta pura ja kasa...jätän sen ammatti miehille  miltäs toi nokka kuulostaa?

[mikke]

minkätakia vakiota pitemmät työntötangot ?

[balez]

kuulemma pakko vaihtaa pidemmät... näin väittivät moottorivelhot... en tiedä mitä kaikkee sinne edes tulee... salaisuuden verhoa ei kokonaan raotettu mulle...  mulle riittää ku tiedän vaan mitä annan rahaa  mutta kertokaas nyt silti tyhmälle lisää ajatuksianne 

[balez]

voitasko nyt viritellä mun autoa eikä vaa vastailla "now playing" osiioon prkl 

[Mopo305]

kuulemma pakko vaihtaa pidemmät... näin väittivät moottorivelhot... en tiedä mitä kaikkee sinne edes tulee... salaisuuden verhoa ei kokonaan raotettu mulle...  mulle riittää ku tiedän vaan mitä annan rahaa  mutta kertokaas nyt silti tyhmälle lisää ajatuksianne 

Jos mennään niin kuin pitäis tönärin mitta ratkaistaan sitten mittaamalla, kun kompimaatio on  koe kasattu,ei mun mielestä tarvi pidempiä,jos ei höylätä kansia,muuteta kannentiivisteen paksuutta,vaihdeta keinuvipujen suhdetta,mutta emmä tiä

[balez]

jotku rallikansipahvit sinne tulee...sitä en tiedä mitä kaikkee ne niille kansille viel tekee mutta sanoivat että vaatii pidemmät tönärit... (tehnyt vastaavia kombinaatioita ennenkin)... no en jaksa siitä ottaa stressiä.. kertokaa millanen toi nokka on käytökseltään... aika mieto? vaiko sopiva? vai? vääntävä? itelle ei noi arvot kerro mitään  ja meneekö rahat hukkaan vai hyötykäyttöön... 

[mikke]

vielä ku kerrot nokka kulman ja/tai nokan osanumeron vois sitä koittaa mallintaa

[Jarno]

mulla on persiissä 3.42 ruuvi ja satasen vauhdissa on jengaa n.2200-2300. 245/50/16 jollottimilla. Kylillä joku 3.73 ruuvi olis kyl ihan kiva 

[68corvette]

Minä kyllä veikkaisin että runnerit alkavat ahdistamaan aika rankasti 4500rpm jälkeen, eli 300hp alkaa olemaan jo aika kova tulos.

 

Stealt Ram ei paljon maksa ja nettoat sillä aika paljon tehoa.

[mikke]

voitasko nyt viritellä mun autoa eikä vaa vastailla "now playing" osiioon prkl 

 

no ei toi nokka niin rajulta kuulosta että mun tarttis epoksia ruveta ettimään ovenkahvoihin . varsin asialliselta noi asteet ja nostot vaikuttaa että tolla autolla voi vielä cruisailla vaikka kauppatorille eikä pitäs olla mitää isompia toiminta onkelmia ja voit viel katsastaa huoletta.

[balez]

joo sellanen olis tarkotus tulla että normaali ajohommat ei kärsi... kyseessä kumminkin kesäinen "käyttöauto" (viimekesänä n.13 000-15 000km)

corvette68:lle, niin ne vaan väittää kovasti että ei ala ahdistaa vielä noissa lukemissa.. no ehkä sitä on keväällä viisaampi jos nää kamat löytyy autosta  tiedä nyt sit vielä mitä sinne pellin alle loppuen lopuks työntää... kunhan nyt sais edes jotain irti sieltä, on tää niin halpaa ettei huvikseen viitti leikkiä 

[balez]

mulla on persiissä 3.42 ruuvi ja satasen vauhdissa on jengaa n.2200-2300. 245/50/16 jollottimilla. Kylillä joku 3.73 ruuvi olis kyl ihan kiva 

 

isolla D:llä? katsotaan nyt mikä välitys sinne perään istuu... olishan toi 3,73 ainaki kiva kaupunkii mut just sit toi maantie juttu mietityttää... onkos isoo eroo 3,55 välillä tai ton?

[Jarno]

Juu iso-D (danny) n.2200-2300rpm. pikku-deellä olisko ollu reipas 3000?

 

http://www.et-studios.com/motorsports/gears/gears.html  käys tuolla laskemas,josset usko..

245/50/16 halkaisija 25"

[balez]

uskon minä...  käyn vilkasee 

[balez]

tekis mieli soittaa maanantaina kyseiseen putiikkiin ja kertoa että auto saapuu sinne heti ku lumet sulanu... maalis/huhtikuussa 

ja virittyyhän se ainakin siltä osin et ääni paranee ku tulee peltisarjat 

[Soppa]

Kyllä se TPI-imari alkaa hyytyä siinä 4000rpm jälkeen. Uskaltaisin väittää, että tällä foorumilla on eniten tietoa TPI:n virittämisestä mitä Suomesta löytyy

 

Mites moottorinohjaus ja suuttimet, meneekö vielä vakioilla, mikä on tehotavoite?

[68corvette]

Mä en kyllä noista tiedä.. kunhan veikkailen, tossa pari linkkiä pikaisella googletuksella:

http://forums.hybridz.org/showthread.php?t=85238

http://www.eecis.udel.edu/~davis/z28/winter01/dyno/

 

[balez]

noo pitää kysellä vielä ja ihmetellä... siks tän tänne laitoinki et sais keskustelua aikaan ja vähän lisää tietoa 

[TransNAM]

Rehellisesti sanottuna ei kuulosta kovin asialliselta pajalta jos kerta "salaisuuden verhoa ei raotettu" eli ei kerrota mihin rahat menee ja miks. Ite ei ainakaan huvittais sellaista laskua maksaa...

Tpi imusarja ahistaa yläkierroksilla varmasti kun vaihdetaan kannet, nokka, sarjat, putkisto jne. eli parannetaan koneen hengitystä vakiosta paljonkin. Meneehän se vanhallakin mutta luultavasti jää useampikin hopo saamatta. Netissä ja ulkom. lehdissä on ollut useampikin testi jossa muuten piristetystä tpi-koneesta on otettu imarin vaihdolla n.50hp lisää. Tuokin kasa taitaa hyvin tehtynä mennä jo lähemmäs 300hp näin näppituntumalla jos kaikki osuu kohdileen.

[balez]

siis kyllä kerrotaan mitä rahaa menee ja mitä tehdään mutta just näistä hevosista on ollu epätietoa ja väännöstä... ainakin mulla.. on puhuttu pääsevän yli 300hp ja 500nm

ecm ja suuttimia ei vaihdeta käsittääkseni ja maffillahan tää mun auto oli

[TransNAM]

Vakiosuuttimissakaan ei kovin montaakymmentä hp ole varaa. En muista 350 kokoa mut silti. Omassa 305 on vakiosuuttimet siinä rajoilla (yli 80%) eikä ole mitään kovin ihmeellisiä virityksiä. Nyt on jossain 250hp paikkeilla ehkä. Bensapaineita oon jo nostanut ja boxia säädellyt.

Sinänsä bensapuoli on tärkeämpää pitää riittävänä. Bensanpuute tekee vahinkoa lyhyessäkin ajassa, ilmanpuute vain lähinnä karstaa ja savua.

 

Toisaalta yleensä se raja on vedettävä johonkin yleensä jo rahankin takia. Jos tekee kaikki mikä johtaa aina seuraavan ja seuraavan osan ahdistamiseen ei siten enää jääkkään mitään alkuperäistä...

 

Imusarja ja suuttimet vois olla vaikka sitten seuraavana listassa. Eihän kaikkea hyvää tarvi kerralla.