kanavavien koko

[Guest pile]

No,joko Peräseinäjoen karhu on ärjäissyt?

juu ärjäistä ei tarvinnut vaan yllätyin kuinka hienosti asia otettiin vastaan heillä on kuulemma turussa toinen pari noita kansia ja lupasivat ne mitata ja vaihdetaan ne jos ne ovat sellaiset kuin pitää . mutta jos niissäkin on sama vika niin kauppa puretaan elman mitään ehtoja.

tässä näkee ison maahantuojan tuoman edun homma pelaa 

[gtatpi]

Ei kai noi 195 mitkään huonot ole. Nimittäin uusimmassa Hot Rodissa (3/2007) jarruttivat 383:sta 615,4 hp/ 6800 rpm ja 528,5 lb-ft/ 5200 rpm. Ihan siis vapari kone 850 Mighty demon double pumper. En tarkoita tässä nyt, että niihin tarvitsisi tyytyä. Tottakai täytyy saada sitä mitä tilaa.

 

ps. Onko Pilen tehotavoitteet 3 vai 4 numeroisia?

[Jarno]

6800 rpm ja vapari kone

 

ei ole vissiin kumpikaan noista hakusessa....

[Guest pile]

Ei kai noi 195 mitkään huonot ole. Nimittäin uusimmassa Hot Rodissa (3/2007) jarruttivat 383:sta 615,4 hp/ 6800 rpm ja 528,5 lb-ft/ 5200 rpm. Ihan siis vapari kone 850 Mighty demon double pumper. En tarkoita tässä nyt, että niihin tarvitsisi tyytyä. Tottakai täytyy saada sitä mitä tilaa.

 

ps. Onko Pilen tehotavoitteet 3 vai 4 numeroisia?

nelinumeroisia tietenkin.

ei kait sitä nyt takapakkia  saa mennä

[Senior]

nelinumeroisia tietenkin.

ei kait sitä nyt takapakkia  saa mennä

 

Ja viimeisen numeron edellä desimaalipilkku ? Ja eka ei ala viitosta suuremmalla ?   

 

[Guest pile]

Ja viimeisen numeron edellä desimaalipilkku ? Ja eka ei ala viitosta suuremmalla ?   

 

tuollaiset tavoitteetko siellä etelässä on,jopas on rima korkealla 

[68corvette]

Meillä on etelässä ihan omat kertoimet dynoissa.. pitäähän sitä jenkkiläisille jossain pärjätä.

[Timo]

nyt kun sain noi afr:t kotio niin kokeilin ihan kuriittani lääkeruiskulla mikä tuon imukanavan todellinen tilavuus on ilmoittavat sen olevan 210cc ja nyt kun täytin tuon kanavan niin sinne meni nestettä vain 195cc eli (kaksi kanavaa mitattu ja molemmissa tuo sama tilavuus)mitataanko noi tilavuudet  ns. ilman vanttiilin viemää tilaa vai palautanko kannet.

Ostitko Suomesta ?

[Guest pile]

Ostitko Suomesta ?

kyllä --us parts toimitti

 

[406cid]

Meillä on etelässä ihan omat kertoimet dynoissa.. pitäähän sitä jenkkiläisille jossain pärjätä.

 

Jenkit kikkailevat dynolukemiensa kanssa jatkuvasti... Esim eräs jenkkien LS-7 moottoridynotus, ilmoittavat 640HP mutta dynovideo näyttää 600HP SAE. 

[Guest pile]

juu ärjäistä ei tarvinnut vaan yllätyin kuinka hienosti asia otettiin vastaan heillä on kuulemma turussa toinen pari noita kansia ja lupasivat ne mitata ja vaihdetaan ne jos ne ovat sellaiset kuin pitää . mutta jos niissäkin on sama vika niin kauppa puretaan elman mitään ehtoja.

tässä näkee ison maahantuojan tuoman edun homma pelaa 

tänään soittivat ja ne toiset kannet oli naftit 200 cc ja pako sen 75 cc eli palautukseen menevät. seuraavat kannet taitaa tulla täältä

http://www.brodix.com/heads/heads.html ja sieltä näistä jokin http://www.brodix.com/heads/-18x.html

[z 28 jari]

Saa olla polttoaineen oktaaniluku kohdillaan ettei nakuta noilla linkinmukaisilla kansilla.Melko pienet palotilat(jos meinaat tehdä vielä ahdinmoottorin)

[Guest pile]

Saa olla polttoaineen oktaaniluku kohdillaan ettei nakuta noilla linkinmukaisilla kansilla.Melko pienet palotilat(jos meinaat tehdä vielä ahdinmoottorin)

palotilan koko ei tule olemaan ongelma niitä saa kairattua jonkun verran ja mäntiin ammetta tarpeen mukaan.

 

[Guest pile]

afr oli vastannut us partsin sähköpostiin jotenkin seuraavasti.

eli noi n. 200 cc olevat kannet on ok. mutta nuo mun 195 cc olevat on liian pienet. ja perustelivat tuota kanava kokoa sillä että kun nuo kanavat tehdään ensin mittoihin ja sen jälkeen plaanataan tiivistepinnat niin se vaje muorostuu siitä.

aika typerä veto mun mielestä. silloinhan tuo kansi pitäis myyrä 200 cc:nä no maanantaina mennään käymäs itte pääkallopaikalla ja sitten näkee mitä kansien kans tehdään

[406cid]

Tuo kanavien cc tuntuu jenkeissä muutenkin olevan enemmänkin markkinoinnin perusteella määritelty koko...

Useissa kansivalmistajien tuotoksissa on ollut toisinpäin, eli kanava on todellisuudessa ollut ilmoitettua suurempi (vaikka ei olisi ollut edes CNC kannet). Sillä saa mukavasti ilmoitettuja virtauslukemia suuremmiksi kuin kilpailijan "samankokoisissa" kansissa.

 

Vähän tyyliin "luokkansa suurin, luokkansa paras varustelu" yms yms. (ja kysymys kuuluu "mikä vitun luokka")

[Mopo305]

afr oli vastannut us partsin sähköpostiin jotenkin seuraavasti.

eli noi n. 200 cc olevat kannet on ok. mutta nuo mun 195 cc olevat on liian pienet. ja perustelivat tuota kanava kokoa sillä että kun nuo kanavat tehdään ensin mittoihin ja sen jälkeen plaanataan tiivistepinnat niin se vaje muorostuu siitä.

aika typerä veto mun mielestä. silloinhan tuo kansi pitäis myyrä 200 cc:nä no maanantaina mennään käymäs itte pääkallopaikalla ja sitten näkee mitä kansien kans tehdään

Tolla varmistetaan,että ohut senämäinen valu ei mee puhki kairatessa.Ei tuu susia niin paljoa.

[68corvette]

Noissa AFRissa on sen verran malmia ympärillä etten usko kyllä tuosta johtuvan.

 

Tuo kanavien tilavuuksien vertailu on muutenkin niin älytöntä touhua..

Jos esim verrataan Dart Pro1 230cc imukanavaa keskimitalta 5.625" ja AFR 210cc 5.333".

Eli Dartin kanava on 40.88cc/tuuma ja AFR 39.39cc/tuuma.. Toisin sanoen Dartin kanava mitalla AFR olisi 222cc tai Dartti olisi AFR mittaisena samalla poikki pinta-alalla 218cc.

Portattu mikkikansi ~180cc kanavalla 34.8cc/tuuma, eli Dartin pituisella kanavalla ~196cc. 210cc tilavuuteen kairattu mikkikansi olisi suurinpiirtein samalla poikki pinta-alalla kuin 230cc Dartti.

 

Ei noi erot nyt niin järisyttäviä ole, mutta paljon paremman käsityksen kanavasta saisi jos ne ilmoitettaisiin kanavan keskimääräisenä poikki pinta-alana tai vielä tärkeämpää olisi ilmoittaa kanavan minimi poikki pinta-ala joka kuitenkin määrittää kanavan maksimi kierrosluvun.

Ostajalla on usein joku visio tarvittavasta poikki pinta-alasta suhteessa moottorin tilavuuteen / kierroslukuun / volymetriseen hyötysuhteeseen ja ostopäätös tapahtuu niiden mukaan.. Eli minunkin mielestäni tuote on virheellinen jos ennalta ilmoitetut tilavuudet eivät pidä paikkaansa.

[z 28 jari]

Intervepistä poimittua aiheeseen liittyen:

I used your combination as an example for this formula. I got this

formula which has been used for selecting heads from a super stock

engine builder. I used 6000 rpm since this is probably the intended rpm

level of the intake and peak power your after.

 

(bore x bore x stroke x rpm x .00353/614)

 

4 x 4 x 3.48 x 6000 x .00353/614=1.92 square inches

 

1.92 is the minimum cross section of the heads to get the optimum

power without hurting port velocity.

 

 

heres a chart from the book "HOW TO BUILD BIG-INCH CHEVY SMALL BLOCKS"

with some common cross sectional port sizes.

(measured at the smallest part of the ports)

...........................sq inches........port cc

edelbrock performer rpm ....1.43.............170

vortec......................1.66.............170

tfs195......................1.93.............195

afr 180.....................1.93.............180

afr 195.....................1.98.............195

afr 210.....................2.05.............210

dart pro 200................2.06.............200

dart pro 215................2.14.............215

brodix track 1 .............2.30.............221

dart pro 1 230..............2.40.............230

edelbrock 23 high port .....2.53.............238

edelbrock 18 deg............2.71.............266

tfs 18 deg..................2.80.............250

 

The AFR 195cc heads have a minimum cross section of 1.98 square

inches. If the heads were ever ported then this may be even more.

 

From the formula it may be the indicator of the low torque output.

Minimum cross section is just as important as head volume. The TFS 195

heads, AFR 180s, or any other head with a similar minimum cross section

may have been a good choice. 

 

 

[Guest pile]

noista kansista sen verran vielä että tälläiset sieltä nyt tulee sain viime viikolla viimein tilauksen sisään.

 

http://www.brodix.com/heads/-18x.html

 

  ja noista tuo 18spx malli

[Mopo305]

Noniin eiköhän nuo ole hyvät"aihiot", onko lahessa tapahtunu mitään?