TexFinn Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2004 eihän noi kyl paljon mitään maksanut,mut mun mielestä ne sun vanhat paremman näköset....makuasioita. Joo, en minakaan noita valttamatta olisi niin kovasti halunnut, mutta kun tarvitsin uudet renkaat aika nopeasti (kuskin puolen eturenkaasta tuli jo kudokset lapi paikoitellen...). En kuitenkaan halunnut enaa 16-tuumaisia ja kun tuo setti melkein uusine renkaineen maksoi vahemman kuin kierros 16-tuumaisia renkaita vanhoille vanteille, niin mika jottei. Kylla ma niista omani pois saan sitten kun loydan sopivat kromiset 17-tuumaiset (ZR1:set, Firehawkit tai 10-puolaiset SS:n vanteet).
Z-mo Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2004 On noi alkuperäisiä hienommat! Texfinnin kärry huutaa myös palavasti madallusta... varsinkin 17 tuuman vanteilla
TexFinn Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2004 Texfinnin kärry huutaa myös palavasti madallusta... varsinkin 17 tuuman vanteilla Jep, sellainen 1.5 tuumaa tekisi teraa. Uudet jouset itse asiassa ovat hankintalistan ylapaassa talla hetkella.
GTA-57 Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2004 niin eihän tietty rumat oo nämäkään missään nimessä ja luonnossahan noista ihka oikeesti näkis kumpi parempi. mut tohon tummaan kromittomaan ulkonäköön kyl sopii erittäin hyvin täys kiiltävät vanteet. on muuten jännä miten silmä tottuu aina johonkin uuteen, oli aluksi niin et melkein inhosin tota uusinta versiota camarosta ja nyt se näyttää niin hienolta et kateeksi käy kun itsellä ei oo...hyvä toi sun väri, muuttuu melkein mustaksi tietyssä valossa.
Jake Kirjoitettu 1. Kesäkuuta, 2004 Kirjoitettu 1. Kesäkuuta, 2004 Raahesta löyty Tojot 235/50-16" nopeusluokka W, hinta 290€/2 kpl
gtatpi Kirjoitettu 4. Kesäkuuta, 2004 Kirjoitettu 4. Kesäkuuta, 2004 U. Salmiselta ei saanut enää noita Auroroita. Samasta puljusta tuli hommattua kaksi päivää sitten Visa merkkiset (made in Japan) 255/50/16 nopeusluokka z. Nyt saa Visan vinkumaan oikein kunnolla ! Niin , ja hintaa 2 kpl 300 eskoo.
Nupa Kirjoitettu 4. Kesäkuuta, 2004 Kirjoitettu 4. Kesäkuuta, 2004 Euromasterilla lupasivat Cooper Cobra GTH (=210 km/h) 185 eskoo kappale asennettuna. Ja kokohan on 245/50-16. Ehkä tullee hankittua, vaan tuo nopeusluokka sais olla Z...
TexFinn Kirjoitettu 6. Kesäkuuta, 2004 Kirjoitettu 6. Kesäkuuta, 2004 mut tohon tummaan kromittomaan ulkonäköön kyl sopii erittäin hyvin täys kiiltävät vanteet. Vahan niin kuin nain? Picture_213m.JPG_thumb
TexFinn Kirjoitettu 6. Kesäkuuta, 2004 Kirjoitettu 6. Kesäkuuta, 2004 Eli hommasin kromiset 17x9.5 ZR1:set alle tanaan. Nayttaa huomattavasti paremmalta. Ehdin jo vahan kyllastya katselemaan niita hopeisia... Picture_223m.JPG_thumb
Kiesi Kirjoitettu 9. Kesäkuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 9. Kesäkuuta, 2004 Jep menin ja ostin eteen 255/60/r15 ja eipä mahdukaan pyörimään, ottaa kiinni esim. taskuun parkkeeratessa, eli kun on renkaat linkussa, ajetaan pakilla ja jarrutetaan. Raps. Noh, siirrän ne taakse kunhan oon nuo takaset saanu poltettua ja ostan eteen hiukkasen kapeammat. Vanha 235 mahtui pyörimään ihan hyvin, tosin siinä oli sentin verran vähemmän pintaa kun uusissa...
gmc63 Kirjoitettu 10. Kesäkuuta, 2004 Kirjoitettu 10. Kesäkuuta, 2004 Mulla tosiaan oli camarossa alux edessä 245 ja otti kiinni ku kääns "kaikki" mut ku vaihdoin 235 eteen ei enään ongelmaa :DSiis 60sarjan 15tuumaiset.
Shadowcast Kirjoitettu 14. Kesäkuuta, 2004 Kirjoitettu 14. Kesäkuuta, 2004 Jep menin ja ostin eteen 255/60/r15 ja eipä mahdukaan pyörimään, ottaa kiinni esim. taskuun parkkeeratessa, eli kun on renkaat linkussa, ajetaan pakilla ja jarrutetaan. Raps. Mul on 265:t koko kierros ja edesssä ottaa samalla lailla kiinni. Parkkipaikalla kun kääntää ohjausta kunnolla ni renkaat ottaa lokasuojiin kiinni --> hävettää ku nitisee ja natisee.. Siks nyt onki hakusessa jotku 235:t eteen et sais ohjauksen vähän paremman tuntuseks....
Shadowcast Kirjoitettu 20. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 20. Heinäkuuta, 2004 Käväsin tänään kyselemässä hintoja. Vianor siinä Malmin lentokentän vieressä anto hinnaks 245/50/16 2 kpl asennettuna 515 €, renkaat Michelin Pilot Sport.Nokialaisia 225 olis ollu 400€/pari. Tapanilan Euromasterissa taas oli 245/50R16 2 kpl 375 € ja Cooperin renkaat. Michelinin vastaavat ois ollu 480 €... Kyllä noi aika hurjilta hinnoilta tuntuu, mun lompakko ei tykkää. Ku siis eteen oon hankkimassa uutta kapeempaa paria ku nykyset 265:t niin mites noi pinnoitetut, kannattaako edes harkita ? Mistä liikkeistä kannattais kysellä? Haluisin ehkäpä ne 235t eteen ettei ottais kiinni ku kaikki kääntää, niinku gmc63 tossa sano jo tapahtuneen 245:lla. Noissa tänään käydyissä liikkeissä ei ollu 235:ia.. Onko muuten 225:t sit jo liian kapeet?
Senior Kirjoitettu 20. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 20. Heinäkuuta, 2004 Ei ole. Itsellä on 225/50/ZR16 edessä ja 245/45/ZR16 takana. Merkki Dunlop SP 9000.... Erinomainen rengas, myös sateella. Ja tuo 225 edessä on siitä hyvä, että ei juuri hae urissa. Tietty, hakeminen johtuu myös renkaan profiilista... Mutta leveä rengas edessä ei ole muuta kuin ulkonäkökysymys ( ja laihduttaa lompakkoa entisestään... ) :'(
Shadowcast Kirjoitettu 20. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 20. Heinäkuuta, 2004 Senior > Sulla varmaan on alkuperäset vanteet, 16" ? Ainakin toi kuvassa näyttää samanlaisilta vanteilta kun mun GTA:ssa (ei oikein hyvä kuva vanteiden näkyvyyden kannalta mutta näkyy toi koko) Mulla varmaankin on kans alkuperäset... luulisin... Kysäs muuten liikkeessä sen vanteen leveyttä ja mietti joko 225 menisi siihen.. no ilmeisesti menee....
Shadowcast Kirjoitettu 20. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 20. Heinäkuuta, 2004 ShadowcastGTA - just noi vanteet on ollut GTA:ssa vakiona. Olet varmaan huomannut että taka ja etuvanne ovat erilaiset. Jep, sitähän täällä kyselini ku tuntu et jarrut ois maannu päällä . Sitten ku renkaat otin pois oli lastua viillelly.. onneks en ajanu muuta kun kotipihassa
TexFinn Kirjoitettu 20. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 20. Heinäkuuta, 2004 Kyllä noi aika hurjilta hinnoilta tuntuu, mun lompakko ei tykkää. Ku siis eteen oon hankkimassa uutta kapeempaa paria ku nykyset 265:t niin mites noi pinnoitetut, kannattaako edes harkita ? Onhan ne kalliita, mutta kuitenkin aika tarkeita nuo renkaat ovat, joten ei niista hirveasti kannata tinkia. Siksi en missaan nimessa suosittelisi pinnoitettujen laittamista F-bodyn alle. Enka valttamatta minkaan muunkaan auton alle. Ovat ne sen verran onnettomia. :'( Itsellani ei sellaisia koskaan ole F-bodyssa ollut, enka usko etta niita taalla maassa hirveasti edes myydaankaan, mutta Suomen ajoilta muistan kun joissakin autoissa pinnoitetut ovat olleet ja meno on kylla ollut aika lailla turvatonta... Ja eikos ne kaiken maailman testitkin ole asiaa aina silloin talloin todistelleet?
Senior Kirjoitettu 20. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 20. Heinäkuuta, 2004 ShadowcastGTA : yes, nuo ovat GTA:n alkuperäiset vanteet. GTA:ssahan on ns. "timantti"kuvio, värit alumiini-kulta tai alumiini-musta. Ja totta tosiaan : pinnoitettuihin renkaisiin ei kannata ryhtyä !
gmc63 Kirjoitettu 20. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 20. Heinäkuuta, 2004 Ainakin tosta AUTOTEKISTÄ mä ostin siihen edelliseen camaroon ne 235 coopperit ja ei olu hinta paha
Tipi Kirjoitettu 21. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 21. Heinäkuuta, 2004 Hommasin uudet takanakit 275/40/17 autotekissä makso 650 eskoo pari
Shadowcast Kirjoitettu 21. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 21. Heinäkuuta, 2004 Mites toi nopeusluokka ? Jos hankkis jotku 225-235:t ni löytyykö niistä oikeaa nopeusluokkaa? Ku duunikaveri kerto et se menis sen mukaan kuinka kovaa autolla pääsee, ja kerto et ainakin Saksan rajalla ne tarkastaa ne ja väärillä renkailla voi saada tuntuvat sakot, ja pitää viel hankkii uudet renkaatki ! (samaan hengenvetoon totes et kyllähän ne renkaat on halvempia siel saksanmaalla ). Saattaa meinaa tulla nimittäin ens kesänä Saksan reissu Trans Amilla eteen että totakin silmällä pitäen.... Suomessa arveli ettei ois mitään välii ku kaikki nopeusluokat menee Suomen rajotusten yli... Ja ja, kerto että sen Rellun omistajan käsikirjassa oli ainoastaan mainittu toi nopeussluokka, löytyykö se myös Firebirdin Owner's Manualista vai mistä?
Senior Kirjoitettu 21. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 21. Heinäkuuta, 2004 Tuossapa yksi linkki nopeusluokitukseen : http://www.esakovanen.net/renkaiden_nopeusluokitukset.htm Ja ota saman tien luokan Z renkaat..... Voipi hurjastella Saksan moottoriteillä. Ne tiet on muutes pääosin erittäin hyvässä kunnossa joten kenkä konehuoneeseen vaan...
Guest Bandit Kirjoitettu 21. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 21. Heinäkuuta, 2004 Hommasin uudet takanakit 275/40/17 autotekissä makso 650 eskoo pari Mikä merkki? Tuo renkaan osuminen koriin tai sen osiin jää pois, kun vaihtaa oikeanlaiset vanteet alle... 4gen Camarossa ei ota 275/40/17 kiinni minnekään !
TexFinn Kirjoitettu 21. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 21. Heinäkuuta, 2004 Heh... Veikkaisin etta tuo renkaiden tarkastaminen Saksan rajalla on taytta puppua. Eihan siella missaan rajalla tarvitse edes pysahtya. Ja jos pysahtyy, niin eihan niilla mitaan resursseja ole moiseen toimintaan. Eika tuo nopeusluokitus nyt ihan noin yksinkertainen asia ole kuin etta kuinka kovaa autolla paasee. Tassa vahan lisajuttua TireRackin sivulta: Speed Rating In Europe, where selected highways do not have speed limits and high speed driving is permitted, speed ratings were established to match the speed capability of tires with the top speed capability of the vehicles to which they are applied. Speed ratings are established in kilometers per hour and subsequently converted to miles per hour (which explains why speed ratings appear established at "unusual" mile per hour increments). Despite the tire manufacturer's ability to manufacturer tires capable of high speeds, none of them recommend the use of their products in excess of legal speed limits. Speed ratings are based on laboratory tests where the tire is pressed against a large diameter metal drum to reflect its appropriate load, and run at ever increasing speeds (in 6.2 mph steps in 10 minute increments) until the tire's required speed has been met. It is important to note that speed ratings only apply to tires that have not been damaged, altered, under-inflated or overloaded. Additionally, most tire manufacturers maintain that a tire that has been cut or punctured no longer retains the tire manufacturer's original speed rating, even after being repaired because the tire manufacturer can't control the quality of the repair. Over the years, tire speed rating symbols have been marked on tires in any of three ways shown in the following examples: 225/50SR16 225/50SR16 89S or 225/50R16 89S Each of these was an acceptable method of identifying speed ratings. Early tires had their speed rating symbol shown "within" the tire size, such as 225/50SR16. Tires using this type of branding were not to have been produced after 1991. 225/50SR16 112 mph, 180 km/h 225/50HR16 130, 210 km/h 225/50VR16 in excess of 130 mph, 210 km/h Beginning in 1991, the speed symbol denoting a fixed maximum speed capability of new tires must be shown only in the speed rating portion of the tire's service description, such as 225/50R16 89S. The most common tire speed rating symbols, maximum speeds and typical applications are shown below: N 87 mph 140 km/h Temporary Spare Tires P 93 mph 150 km/h Q 99 mph 160 km/h Studless & Studdable Winter Tires R 106 mph 170 km/h H.D. Light Truck Tires S 112 mph 180 km/h Family Sedans & Vans T 118 mph 190 km/h Family Sedans & Vans U 124 mph 200 km/h H 130 mph 210 km/h Sport Sedans & Coupes V 149 mph 240 km/h Sport Sedans, Coupes & Sports Cars When Z-speed rated tires were first introduced, they were thought to reflect the highest tire speed rating that would ever be required, in excess of 240 km/h or 149 mph. While Z-speed rated tires are capable of speeds in excess of 149 mph, how far above 149 mph was not identified. That ultimately caused the automotive industry to add W- and Y-speed ratings to identify the tires that meet the needs of new vehicles that have extremely high top-speed capabilities. W 168 mph 270 km/h Exotic Sports Cars Y 186 mph 300 km/h Exotic Sports Cars While a Z-speed rating still often appears in the tire size designation of these tires, such as 225/50ZR16 91W, the Z in the size signifies a maximum speed capability in excess of 149 mph, 240 km/h; the W in the service description indicates the tire's 168 mph, 270 km/h maximum speed. 225/50ZR16 in excess of 149 mph, 240 km/h 205/45ZR17 88W 168 mph, 270 km/h 285/35ZR19 99Y 186 mph, 300 km/h Most recently, when the Y-speed rating indicated in a service description is enclosed in parentheses, such as 285/35ZR19 (99Y), the top speed of the tire has been tested in excess of 186 mph, 300 km/h indicated by the service description as shown below: 285/35ZR19 99Y 186 mph, 300 km/h 285/35ZR19 (99Y) in excess of 186 mph, 300 km/h As vehicles have increased their top speeds into Autobahn-only ranges, the tire speed ratings have evolved to better identify the tires capability, allowing drivers to match the speed of their tires with the top speed of their vehicle.
TexFinn Kirjoitettu 21. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 21. Heinäkuuta, 2004 Vert. gmc63 maininta kapeampien kumien kiinniottamisesta 4gen kopassa... Luulenpa etta siina oli kysymyksessa gmc:n vanha 3 Genneri. Jos 4th Geniin laittaa 255/50-16, niin sitten alkaa tekemaan edessa vahan tiukkaa. Tosin sekin vain aaritilanteissa. 4th Genissa 235/55-16 oli vakio rengaskoko ja optiot olivat sitten V6:sen ja Z28:n 245/50-16 ja SS:n 275/40-17. Noissa kaikissahan ymparyysmitta on lahes tismalleen sama.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään