PAXTON SN-93 otti ja hajos, mistä korjausosat ja missä korjaavat??

[BlackZ]

No niin se aurinkoisesti alkaa tää kesä, kaikki perkele hajoaa käsiin..  > Tuossa ajelin muutamia kilometrejä ku testailin auton toimivuutta et lähden siirtää auton vihdoin Ouluun, niin Paxtoni otti ja hajos.... 

 

Sieltä kuuluu tyhjäkäynnillä niin iso "surraus" (juuri niinkuin geenimanipuloitu 2 kiloinen ampiainen ääntäisi) että kaiketi laakerivika tuli?? Sehän oliki kestävä, kaikki vajaa 100 km toimi... Otin Paxtonin irti ja kaatelin öljyt pois, mitään isoja osia sieltä ei tullut mutta oli siellä seassa muutama pieni metallihippu eli jotaki siellä on tapahtunu varmaankin ku öljytkin oli ihan uudet ja oikeanlaiset. Ja kun akselista pyörittää, niin se tuntuu ehkä entistä kevyemmältä pyörittää käsin MUTTA se yhdessä kohtaa kierrosta aina takertuu selkeästi kiinni ja se vaatii pikkusen voimaa että lähtee taas siitä "pykälästä" pyörimään.

 

Eli missä remppaavat näitä ja mistä saa osat? Mikähän on hajonnut? Ja paljonkohan tässä saa taas varautua laittamaan rahaa tuohon..?? Ite en ala remppaa tekemään, en kyl ota enää mitään riskejä vielä oppirahojen maksamisesta......

 

Eipä voi muutaku todeta että vituttaa niin suhteettoman rankasti tää jatkuva vastustaminen että saa nähä mitä tuon kanssa tekee....  >

[Jarno]

no voi perse!!!  rebuilt kitti pyöreesti noin 400 taalaa.. mulla on jossain tuollaisen räjäytyskuva,koitan löytää. on yksinkertainen laite sisällöltää,pystyy ite laittamaan.

[Guest pile]

jos hyvän siitä haluut niin suoraan vaan jenkkeihin paxtonille.ja laitatat siihen samalla tehokkaamman impellerin.

toki noita kyläseppiä löytyy varmasti jotka sen saa kasaan ja pelaa taas sen sata kilsaa tai jopa parisataakin niin kuin nytkin..

[BlackZ]

En ymmärrä miten vitussa se tuolleen yhtäkkiä otti ja hajos. Ku tarkemmin ajattelee, se on tainnu tarttelehtia jo alusta asti, koska ihmettelin alusta asti kun hihna näytti välillä aavistuksen nytkähtelevän auton käydessä. Mullahan oli nyt tuo pienempi hihnapyörä paikallaan. Oli aluksi vaikeuksia saada remmiin pitoa riittävästi, meinas aina 5 psi kohdalla alkaa hihna luistamaan ja ahdot tippumaan. Kun lopulta sain hihnan riittävän kireälle ja ahdot alkoi nousta yli 6 psi hihnan luistamatta niin sitte tuo otti ja hajos. V*tun siistiä... En kuitenkaa kierrättäny konetta juurikaan yli 4500 rpm, joten tuskinpa on ahdin ylikierroksilla pyöriny. Prkl. Tänään kyllä tulee otettua kunnon kaato tsupit... 

 

Paljonkahan maksaa jos käyttää tuon siellä Paxtonilla korjauksella ja vaihdattaa sen tehokkaamman impellerin?? Jos pile pikkusen viitsisit suuntia kertoa..  Ite en tosiaan ala tekee tuota remppaa, ku en luota siihen että tuon kokematon saa korjattua viimesen päälle hyväksi..

[BlackZ]

Täältä ainakin sais korjaussetin Paxtoniin 449 $:

http://www.superchargersonline.com/product_detail.asp?PartNumber=SN-Rebuild-93

 

Ja jenkeissä täyskorjaus 650 $ täällä:

http://www.superchargerrebuilds.com/listings.htm

 

Ja täällä korjaus 700 $ ja sais tuon modifioidun impellerin 100 $ ja öljynjäähdyttimen 200 $ lisähintaan:

http://www.paradisewheelsinc.com/supercharger_repair_order.html

 

Eli perkeleen kallista! Paljonkas pilellä makso kun käytit Paxtonilla sillon joskus? Laita vaikka yv:nä jollet tähän sitä halua esille.

 

Ja jos tilaan nuo osat vaikka tuon eka linkin kautta, niin kai nyt joku turbohuolto suomessakin on noita huoltanu tai korjannu onnistuneesti..?? Auttakaas nyt, pakko alkaa nyt jolleki heti ettei mene kesä ohi ahdin paskana *tsup*... 

[Guest pile]

aika oli aivan toinen silloin (muistaakseni 1996-97)ja hintataso oli eri rollarin kurssi korkea ja kaiken mailman rosmot vetämässä välistä joten en viitsi puhua tuosta hinnasta mikä se silloin oli.

siihen aikaan vain rahamiehillä oli ahtimia nythän niitä on joka pölypultulla ;D

 

ps. yv ei mennyt läpi onko laatikko täynnä vai?

 

joskus olin muutamaan turbohuoltoon yhteydessä niin olivat aivan ulalla tuosta mutta kuten sanottu aika muuttuu ja ahtimet on nyt arkivempaimia.

[BlackZ]

ps. yv ei mennyt läpi onko laatikko täynnä vai?

 

Yrititko laittaa yv:tä oikeaan osoitteeseen, eli "camaro iroc-z" osoitteeseen? Jos klikkaat yv:n lähetystä tuosta mun profiilista niin menee automaattisesti oikein, mulla kun jostain syystä nuo yv:t toimii vain vanhalla nimimerkillä, eli BlackZ nimimerkillä ei mene perille. Tuskin se täynnä on.. 

 

edit: Oli tullu kahteenki kertaan se yv! Outoa kun mullakaan ei ilmoittanut uusista viesteistä,mutta olivatpa vaan saapuneiden joukossa 

[maka]

kysäses tuolta.aika tunnettu paikka ainakin täällä savon seudulla.ei ole ainakaan mikään kyläseppä paikka.http://www.professionalmotor.fi/index.php?id=15

[Mopo305]

Kyllä Patoharjun Simo olis varmaan number one.Saattaa olla osat jopa hyllyssä.

[BlackZ]

Kyllä Patoharjun Simo olis varmaan number one.Saattaa olla osat jopa hyllyssä.

 

Olisko hänelle yhteystietoja olemassa tai nettiosoitetta?? Jos vaan olis osat hyllyssä ja osais laittaa niin se olis jo enempi ku puoli voittoa.. 

[Chevy]

Olisko hänelle yhteystietoja olemassa tai nettiosoitetta?? Jos vaan olis osat hyllyssä ja osais laittaa niin se olis jo enempi ku puoli voittoa.. 

http://www.speceng.fi/yhteystiedot.html

[BlackZ]

Just hoksasin iteki ton osotteen ku overdrivellä oli joku laittanu, mut ehit ensin

 

Eipä tuolla ahtimista mainita mitään mut pitääpä ottaa soitto heti maanantaina tuonne.

[Mopo305]

No ahtimien kanssa Simo on touhunnu varmaan 30vuotta,just sain omaani tiivisteet häneltä,ja hyllystä,soita toki.

[BlackZ]

No ahtimien kanssa Simo on touhunnu varmaan 30vuotta,just sain omaani tiivisteet häneltä,ja hyllystä,soita toki.

 

Hieno homma  Ihme ku noilla sivuilla ei ole mitään mainintaa ahtimista kerran niiden kans värkkää.. 

[Juhani LS1]

Ei Patoharjun tarvii mainostaa

[Guest pile]

Kyllä Patoharjun Simo olis varmaan number one.Saattaa olla osat jopa hyllyssä.

simo lta tuo munkin ahdin on ja

simo ei tee itse paxton remontteja vaan lähettää jenkkeihin.

 

[Mopo305]

Ok,mulla oli sitte väärää tietoa,mutta sen kautta hoituu ainakin,ja takuu pelaa.

[Chevy]

Ei Patoharjun tarvii mainostaa

Legenda jo eläessään 

[BlackZ]

Legenda jo eläessään 

 

Joo saapa nähä kuin legendaariset hinnat tällä legendalla sitten on  Toivotaan että harrastajaystävälliset.. 

[Ilku]

Ei tuo SN -sarjan ahdin kummonen ole sisäosiltaan. On tullut laitettua sellainen paloiksikin. Sielähän on millilaakerit sisällä. Ne on ainakin mulla itse vaihdettu. Ja on kestänyt jo useamman tuhannen kilometrin verran. 

[BlackZ]

Ei tuo SN -sarjan ahdin kummonen ole sisäosiltaan. On tullut laitettua sellainen paloiksikin. Sielähän on millilaakerit sisällä. Ne on ainakin mulla itse vaihdettu. Ja on kestänyt jo useamman tuhannen kilometrin verran. 

 

Kävi kyllä mielessä nyt 2 vaihtoehtoa ku sain kuulla koko rempan hinnan, noin 1500 € jos tilaavat osat ja laittavat kuntoon..  Toki jos ite tilaa osat niin tulee halvemmaksi, sitte vaan käyttää remontilla. Täydellinen korjaussetti maksaa sen 450 $ ja siihen vois tietenki kaveriksi laittaa sen paremman impellerin ja oil coolerin.

 

Oliskohan tuossa vaan menny akselin laakerit?? Siitähän saattais selvitä tosi halvalla ku ottas vaan auki ja vaihtas ne akselin laakerit ja kokeilis jos olis sillä hyvä. Liekkö noita laakereita saa ihan laakeriliikkeistä vai onko jotain harvinaista tavaraa että pitää tilata just Paxtonille tarkoitetut laakerit?? Vois nimittäin aluksi kokeilla vaihtaa ne vaan, pääsis ainaki halvalla.

 

Tai sitte laittas kerralla sen täysin uusiksi, valaiskaapa tuota laakerihommaa vähän.. 

[Soppa]

Perän laakereiden kans menin Tasannolle ja siellä ne mittas ne ja anto uudet kouraan. Tilasivat jos ei löytyny.

[BlackZ]

Nii en tiiä tarviiko tuollanen kampe jotenki erilaiset laakerit ku kiertävät kuitenki useamman kymmenen tuhatta.. Kaippa siihen joku standardilaakeri menis. Mutta kannattaako tuota hommaa edes lähteä yrittää pelkällä laakerien vaihdolla?? Kommentoikaapa Paxton ja ahdin immeiset..

[BlackZ]

Laitoin jenkkeihin tähän firmaan mailia:

http://www.paradisewheelsinc.com/

 

Lupasivat ahtimen täydellisen uudelleenrakentamisen 700 $:lla (6kk takuu kuuluu asiaan), siihen parempi impelleri 100 $ ja oil cooleri 200 $. Pitäs vaan ahdin lähettää tonne ja sitte ku se olis perillä niin päivästä kahteen menis kuulemma ku saisivat sen rakennettua uusiksi eli nopsaan sais sieltäki pois. Rahaa menis noin 1000 $, mitä lie sitten euroiksi muutettuna? Eli mitä kaikkia kuluja tuollaiseen tulee, jos maksan jenkkeihin remontin? Eli lähetän ahtimen sinne (edestakaisin lentorahdilla), maksan remontin + tuon impellerin ja coolerin, mitä muita kuluja tulee?? Pointtina se, että paljonkohan mulle tulee kokonaiskuluja rahteineen + remontteineen (tuleeko vielä tulleja tai alveja jne) tosta koko hommasta jos teetän tuolla jenkeissä sen. Ku en oo ite aikaisemmin tehnyt mitään tilauksia tms maksanu jenkkeihin joten aivan vieras alue siinä mielessä.

 

Sitte on edelleen se toinen vaihtoehto että veisin ahtimen tuonne turbokorjaamoon vaan ja pyytäsin vaihtamaan pelkät laakerit... Tai että tilaisin osat suomeen ja teettäisin sen remontin vaikka Patoharjulla.

[pate]

paljonko se patoharju ottaa pelkästä työstä jos osat tilaa itte.