LOB Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Smorjens Meinasin laittaa omaan ta han peltisarjat olisko kellään ehdotuksia mitkä kannattaa laittaa onko totta että peltisarjat alkaa vuotamaan melko pian ja on kiristeltävä vähän väliä auto on purple Ta 1994 Lt1Koneella Trick flow+ k&n+ Ptm module
balez Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 ei ala vuotaa... hyvä kiristää ku pari kertaa käyttäny lämpimäks
Oiski Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Vaikkapa tosta Pitkätuubit, pitää mukavaa ääntä http://tinyurl.com/23tvqf
TexFinn Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Pacesettereissa hinta/laatushude taitaa olla aika suht kohdallaan. Kannattaa tosin hankkia niihin jonkunmoinen pinnoite. Ei pelkastaan noita maalattuja kuten Oiskin linkissa. Kestaa edes vahan pidempaan...
LOB Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Mulla olis semmoista grafiittipastaa mikä levitetään siveltimellä ja kuivuttuaan kiillotetaan voimakkaasti hankaamalla. eikös grafiitti eristä lämpöä aika hyvin + kestää kuumaa.
TexFinn Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Borla Eipa taida loytya tuon merkkisia peltisatseja F-bodyyn...
pantera Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Rosteria,SLP, ASM ja ei tartte tervata eika kyllastaa
TexFinn Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Ja jos en nyt ihan vaarin muista, niin SLP:lta ei loydy kuin lyhyita sarjoja LT1:seen. Ja se hinta...
Antti Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Eipa taida loytya tuon merkkisia peltisatseja F-bodyyn... Camaroon löytyy Summitista mutta TransAmiin näyttäis olevan sittenkin vähän hakusessa. Summitilla olis noita omiakin satseja mutta niistä nyt ota mitään selvyyttä. Pacesetterit luulis olevan laadukkaat.
Oiski Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Pacesettereissa hinta/laatushude taitaa olla aika suht kohdallaan. Kannattaa tosin hankkia niihin jonkunmoinen pinnoite. Ei pelkastaan noita maalattuja kuten Oiskin linkissa. Kestaa edes vahan pidempaan... Ei taida LT1:een olla Pacesetterin voittanutta. Ainakaan Summit ei tunne muita pitkiä. Hinta PC:lla vähintään ok jos pinnoittaa itse. Mulla oli GTA:ssa päällystämättömät Edelin TES:it ja ruostuminen alkoi parin viikon sisällä -edit- Tosta voi kattella Summitin tarjontaa ---> http://tinyurl.com/2fbmj5
pantera Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Ja jos en nyt ihan vaarin muista, niin SLP:lta ei loydy kuin lyhyita sarjoja LT1:seen. Ja se hinta... SLP Performance Parts Tuned Length Long Tube Headers Headers, Full-Length, Stainless Steel, Ceramic Coated, Chevy/ Pontiac, Camaro/ Firebird, 5.7L, Pair Retail: $949.95; Jobber: $926.19; % off Jobber: 6% Today $870.00
TexFinn Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 SLP Performance Parts Tuned Length Long Tube Headers Headers, Full-Length, Stainless Steel, Ceramic Coated, Chevy/ Pontiac, Camaro/ Firebird, 5.7L, Pair Retail: $949.95; Jobber: $926.19; % off Jobber: 6% Today $870.00 Dodiid!!! Halpuus houkuttelee.
gmc63 Kirjoitettu 22. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 22. Kesäkuuta, 2007 Mul on nyt pacesetterit ja se vähä mitä tänään ajelin niin tuntuis toimivan ja oli edulliset kiits TEX m/
Nupa Kirjoitettu 22. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 22. Kesäkuuta, 2007 Mul on nyt pacesetterit ja se vähä mitä tänään ajelin niin tuntuis toimivan ja oli edulliset kiits TEX m/ Ja asentu... helposti LOB katsoo vaan kumpi versio sulla on ysinelosesta, jos on alkuvuoden niin haastetta on luvassa
gmc63 Kirjoitettu 22. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 22. Kesäkuuta, 2007 Mul on nyt pacesetterit ja se vähä mitä tänään ajelin niin tuntuis toimivan ja oli edulliset kiits TEX m/ Niin ja tietysti nupalle MAHTAVASTA työstä ja vaivannäöstä *clap*
LOB Kirjoitettu 23. Kesäkuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 23. Kesäkuuta, 2007 Ja asentu... helposti LOB katsoo vaan kumpi versio sulla on ysinelosesta, jos on alkuvuoden niin haastetta on luvassa ai siis mistä sen tietää , mitä eroa niillä on jos kumminkin on 94. kysyy epätietoinen
gmc63 Kirjoitettu 24. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 24. Kesäkuuta, 2007 ai siis mistä sen tietää , mitä eroa niillä on jos kumminkin on 94. kysyy epätietoinen kattoo sen öljynpaine anturin vai mikä anturi se olikaan jos on lohkonsivussa niin tulee ottaa kiinni pakosarjoihin toi vakio myöhemmässä versiossa eripaikassa siin nupan laittamassa kuvassa joka koski tota mun autoa niin siinä se on hyvin kuvattu
-vellu Kirjoitettu 24. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 24. Kesäkuuta, 2007 Mullakin se on tuolla lohkossa kuten -93 mallissa ja auto on siis -94 Trans Am.
zodiack Kirjoitettu 20. Heinäkuuta, 2007 Kirjoitettu 20. Heinäkuuta, 2007 pitkiä vai lyhyitä käytetty?? mites asentamisen laita? pitkät hankalammat?
gmc63 Kirjoitettu 20. Heinäkuuta, 2007 Kirjoitettu 20. Heinäkuuta, 2007 pitkiä vai lyhyitä käytetty?? mites asentamisen laita? pitkät hankalammat? Mul on pitkät ja oli ne vähän hankalat asentaa mut voi olla että olis ollu sama ongelma noissa muissaki ku se pirun anturi oli tiellä
driv3r Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2008 Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2008 jatketaampa tätä kun on tullut ajankohtaiseksi, kummat pitkät pacesetter vai hooker? ja perustelut ja auto tulee olemaan sitten m_a_t_a_l_a että kummat sarjat jää korkeammalle että ei raapis maata kokoajan
-vellu Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2008 Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2008 Taitaa kaikilla pitkillä sarjoilla vähän raapia kun kuskin puolen putki tulee sinne mihin sitä ei ole suunniteltu...
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään