Peltisarjat trans am 4 gen

[Nupa]

PaceSetterit on hyväksikoetut, sekä asentaa, että käytössä.

[Z 28 convertible -94]

Tyhmä kysymys, mutta onko nämä nyt sitten puolipitkät  http://www.summitracing.com/parts/PSM-72C1335/?rtype=10

kun ny lukee että Mid-Length

[Nupa]

Tyhmä kysymys, mutta onko nämä nyt sitten puolipitkät  http://www.summitracing.com/parts/PSM-72C1335/?rtype=10

kun ny lukee että Mid-Length

nehän ne.

[Z 28 convertible -94]

Taidanpa nuo sitten tilata vai oisko jotain syytä miks ei kannattais

[accident]

tartteeko nuo midlenghtit y-putkea vai liitetäänkö tuo orginal kattiin 

[cam95]

tartteeko nuo midlenghtit y-putkea vai liitetäänkö tuo orginal kattiin 

 

Tuossa Pacesetterin 1335 sarjassa tulee Y-putki mukana, hitsaus tai klemmariliitos katalysaattorin eteen, mulla nuo vaati kyllä sovitusta ja vähän naputtelua rattiakselin kohdalla kuten kuvasta näkyy. 

[Z 28 convertible -94]

Kiva kun on tuota ylimääräistä tilaa niin paljon

[accident]

Tuossa Pacesetterin 1335 sarjassa tulee Y-putki mukana, hitsaus tai klemmariliitos katalysaattorin eteen, mulla nuo vaati kyllä sovitusta ja vähän naputtelua rattiakselin kohdalla kuten kuvasta näkyy. 

ok, kiitos tiedoista 

mulla on Ps:n pitkät tuubit ja niiden kanssa oli suurin nujuaminen apparin puolella

[Kake]

PaceSetter Performance 72C2239 - PaceSetter Headers  http://www.summitracing.com/parts/PSM-72C2239/

PaceSetter Performance 82-1161 - PaceSetter Off Road Y-Pipes http://www.summitracing.com/parts/PSM-82-1161/

PaceSetter Performance 80-0068 - PaceSetter MetalCore Hi-Flow Catalytic Converters http://www.summitracing.com/parts/PSM-80-0068/

 

Tuollaisella setillä alkuun, loppupään pitäisikin sopia sitten, rälläkällä poikki ja klemmarilla kiinni. Mutta noiden longtubejen asennus tosiaan mietityttään, onko tuota kyseistä vehjettä kenelläkän kiinni?

 

Lambdat tarvitsee jatkojohdot, ei sanota että tulisi mukana?

 

Huhu kertoo että keraaminen päällyste rikkoo lambdat ja pitäisi vaihtaa viikon parin päästä?

 

Laskeeko maavara hurjasti?

[Nupa]

Tuollaset pitkät sarjat on, menee kivuttomammin just tämä off-road -malli (ilman saasteputkia).

Y-putkea mulla ei ole vaan suorat tuplat.

Maavara on riittävä vakiokorkeudella, jos tiputtaa niin jää hidasteisiin kiinni.

Sulla tais olla tämä ympärivuotisessa ajossa? Amerikankeramisointi ei kestä, ruostuu vuodessa ainakin päältä täysin paskaksi 

Lambdat tarvii jatkojohdot, saa valmiina sarjana ja se löytyy summitilta, en muista nyt numeroa.

[-vellu]

Huhu kertoo että keraaminen päällyste rikkoo lambdat ja pitäisi vaihtaa viikon parin päästä?

 

Saman olen jostain lukenut, mutta ei tuosta laajasti ole keskustelua ollut.

Jos haluaisi asian hoitaa kunnolla, niin vanhoilla lambdoilla polttais ylimääräiset kurat sarjoista pois ja sitten uudet tilalle.

[Nova]

PaceSetter Performance 72C2239 - PaceSetter Headers  http://www.summitracing.com/parts/PSM-72C2239/

PaceSetter Performance 82-1161 - PaceSetter Off Road Y-Pipes http://www.summitracing.com/parts/PSM-82-1161/

PaceSetter Performance 80-0068 - PaceSetter MetalCore Hi-Flow Catalytic Converters http://www.summitracing.com/parts/PSM-80-0068/

 

Tuollaisella setillä alkuun, loppupään pitäisikin sopia sitten, rälläkällä poikki ja klemmarilla kiinni. Mutta noiden longtubejen asennus tosiaan mietityttään, onko tuota kyseistä vehjettä kenelläkän kiinni?

 

Lambdat tarvitsee jatkojohdot, ei sanota että tulisi mukana?

 

Huhu kertoo että keraaminen päällyste rikkoo lambdat ja pitäisi vaihtaa viikon parin päästä?

 

Laskeeko maavara hurjasti?

 

Tuossa drivr3 autossa oli ehkä paras asennus noista mitä olen nähnyt. Oli laskettu laatikon takapäätä n. 15 mm joka mahdollisti tuon y-putken kulkemisen todella fiksusti kuskin puolella.  Työläs noiden asennus on mutta aika hyvä lopputulos on myös mahdollista saada.

[Kake]

Eikös tuon keraamisen peitteen voi suojata sitten vaikka lämmönkestävällä maalilla niin ei pääse siihen pintaan vesi ja suola kiinni?

 

Ja meneepäs nyt sitten vaikeaksi tuon korkeuden kannalta... mikähän siinä on niin vaikeaa suunnitella siinä pakosarjassa kulkemaan samaa reittiä kuin alkuperäinen auton alla 

[mikke]

Ja meneepäs nyt sitten vaikeaksi tuon korkeuden kannalta... mikähän siinä on niin vaikeaa suunnitella siinä pakosarjassa kulkemaan samaa reittiä kuin alkuperäinen auton alla 

kyllähän lyhkäset ja puolipitkät meneekin y-putkineen samaa reittiä ku alkuperäset. mahtas olla mielenkiintonen pistää paikalleen semmonen pitkä peltisarja joka sukeltaa koneen ali öljypohjan ja vauhtipyörän välistä  mitähän virtaukset tykkäis

 

[Kake]

kyllähän lyhkäset ja puolipitkät meneekin y-putkineen samaa reittiä ku alkuperäset. mahtas olla mielenkiintonen pistää paikalleen semmonen pitkä peltisarja joka sukeltaa koneen ali öljypohjan ja vauhtipyörän välistä  mitähän virtaukset tykkäis

 

 

Argh. Eli kunnollinen putkisto sekä alusta samassa autossa on täysi mahdottomuus jos haluaa päästä hidasteen yli 

[-vellu]

Nämä toimii tuon maavaran kanssa: http://www.azspeed-marine.com/as19lt1flotu.html

Tämä vois olla halpa vaihtoehto: http://www.summitracing.com/parts.aspx?sku=PSM-70-1335

[Nova]

Argh. Eli kunnollinen putkisto sekä alusta samassa autossa on täysi mahdottomuus jos haluaa päästä hidasteen yli 

 

Kyllä mun mielestä pitkien sarjojen kanssa pääsee ihan hyvin jos ei ole hirveesti madallettu.

[Kake]

Nämä toimii tuon maavaran kanssa: http://www.azspeed-marine.com/as19lt1flotu.html

Tämä vois olla halpa vaihtoehto: http://www.summitracing.com/parts.aspx?sku=PSM-70-1335

 

vielä kun olisi ilman saastehärveleitä niin olisi siistimmät. voi kunpa voisi saada kaiken, päällystetyt longtubet maavaralla ilman saastehääbeleitä  

[accident]

Kyllä mun mielestä pitkien sarjojen kanssa pääsee ihan hyvin jos ei ole hirveesti madallettu.

 

mulla on tuuman laskettu + pitkät peissetterit ja vielä olen onnistunut välttämään maakosketuksia. mulla on saastemallin putket ja niissä oli egr:n putki n. 3 cm väärässä paikassa -->ei mahtunut paikoilleen ennen kuin egr-putki oli oikeassa paikassa.

[gmc63]

Kyllä mun mielestä pitkien sarjojen kanssa pääsee ihan hyvin jos ei ole hirveesti madallettu.

Joo kyl pääsee

[gmc63]

vielä kun olisi ilman saastehärveleitä niin olisi siistimmät. voi kunpa voisi saada kaiken, päällystetyt longtubet maavaralla ilman saastehääbeleitä  

Mul 93 camarossa oli pitkätsarjat ilman ilmapumpunputkia oli ne kliinimmännäköiset