Mitkä jarrut sopii 3Gen,

[Willep]

Mitkäs kaikki jarrut sopii 3genneriin, tai siis mitkä kannattaa ostaa, tai jostain kaivaa, jos alkuperäset rupee oleen loppu. Eli käykö jostain eteen isommat levyt, entäs satula ja sen kiinnitys?

Ja taakse rumpujen päivitys, millä osilla vaihtuvat levyiksi helpoiten? 4gennerin perävaihto ei oikeastaan houkuta leveyseron takia...

[Guest Jukka]

http://s205.photobucket.com/albums/bb28/Jokeri2Suuri/Punainen%20Camaro/Ls1%20jarrut/

Tuolta löytyy kuvia mun omasta ls1 jarruswäpistä. Eli 3geniin tuli 12" levyt ympärinsä. Etujarrun napa sorvattiin alkuperäisestä levystä, alkuperäistä olka-akselia piti hieman muuttaa, ja siihen piti tehdä levystä tuollainen kiinnikerauta. Taakse levyjarrumuutos oli kauhian helppo; akselin päätylaipasta piti sahata pätkä pois ja piti porata neljä kiinnitysreikää.

[Z-mo]

http://www.metzcon.com/bigbrake/

 

Tuolta valmiit LS1 tai C5 etujarrut. Täys bolt on. Ei voi muuta ku suositella.

[Guest Jukka]

http://www.metzcon.com/bigbrake/

 

Tuolta valmiit LS1 tai C5 etujarrut. Täys bolt on. Ei voi muuta ku suositella.

Otitko itte omasi tuolta? 759$ c5 jarrukitti, ei paha hinta ollenkaan. Tuohon hintaan ei oikeastaan kannata ruveta itte äheltämään. Kyllähän nuo halvemmalla saa kun itte tekee, mutta se tarkoittaa että pitäis olla vähintään oma plasmaleikkuri millä tekee noi bracketit ja oma sorvi jossa pyöräyttää levyistä pyörännavat. Jos noita osia pitää ruveta teettämään/koneistuttamaan jossain niin taitaa tulla tuo täys kitti halvemmaksi

[Z-mo]

Otitko itte omasi tuolta? 759$ c5 jarrukitti, ei paha hinta ollenkaan. Tuohon hintaan ei oikeastaan kannata ruveta itte äheltämään. Kyllähän nuo halvemmalla saa kun itte tekee, mutta se tarkoittaa että pitäis olla vähintään oma plasmaleikkuri millä tekee noi bracketit ja oma sorvi jossa pyöräyttää levyistä pyörännavat. Jos noita osia pitää ruveta teettämään/koneistuttamaan jossain niin taitaa tulla tuo täys kitti halvemmaksi

 

Sieltähän ne tuli. Ja nyt on vielä taalan kurssi kohallaan euroon nähden...

[balez]

ja pysähtyy meinaan  zantasmolle kiitokset "kyydeistä" 

[Guest Jukka]

Jos nuota omaansa meinaa ja omistaa jo 16" vanteet, niin ls1 on ehdoton. Sopii orkkis 16" vanteisiin (paitsi gta-vanteisiin, niiden kanssa jouttuu vähän enemmän takkuamaan) ja noi 12" jarrut, kunnon paloilla, pysäyttää varmasti tarpeeksi nopiaa ja kestää rata-ajoa häipymättä

[Z-mo]

Jos nuota omaansa meinaa ja omistaa jo 16" vanteet, niin ls1 on ehdoton. Sopii orkkis 16" vanteisiin (paitsi gta-vanteisiin, niiden kanssa jouttuu vähän enemmän takkuamaan) ja noi 12" jarrut, kunnon paloilla, pysäyttää varmasti tarpeeksi nopiaa ja kestää rata-ajoa häipymättä

 

Toi on kyllä selkeä etu, jos ei halua vannekauppaan mennä. C5-jarrut vaatii minimissään 17" vanteen, ja eikä taida edes ihan kaikkiin 17 tuumasinkaan mahtua...

 

ja pysähtyy meinaan  zantasmolle kiitokset "kyydeistä" 

 

Olisit nähny illalla millasia helmejä oltas saatu Camaron kyytiin... Ei siis puhuta nyt niistä kuopiolaisista, nehän oli ihan mallikkaita.

Samppa bongas jotain turkulaisia telttailijoita jostain leirintä-alueen liepeiltä. Ja sieltä olis 2 naista(?) välttämättä halunnu lähteä meidän kans ajelee...  Kieltäydyttiin kohteliaasti, koska emme olleet sokeita. Ei tarvittu kiitoksia kyydeistä... 

[balez]

Toi on kyllä selkeä etu, jos ei halua vannekauppaan mennä. C5-jarrut vaatii minimissään 17" vanteen, ja eikä taida edes ihan kaikkiin 17 tuumasinkaan mahtua...

 

Olisit nähny illalla millasia helmejä oltas saatu Camaron kyytiin... Ei siis puhuta nyt niistä kuopiolaisista, nehän oli ihan mallikkaita.

Samppa bongas jotain turkulaisia telttailijoita jostain leirintä-alueen liepeiltä. Ja sieltä olis 2 naista(?) välttämättä halunnu lähteä meidän kans ajelee...  Kieltäydyttiin kohteliaasti, koska emme olleet sokeita. Ei tarvittu kiitoksia kyydeistä... 

jaa... ei kukaan mun kyytii tunkenu  no kaks rumaa miestä ja pontiac...kuka nyt sinne haluis...

sun autoon ku ne kaks tuli ni... "eikä tääl on viel huonommat penkit ku rellus"  ;D puhu takapenkeistä.. mutta takas sitten jarruihin olkaa hyvät 

[tpi57]

mitenkä noi ls1 jarrut menee katsastuksesta läpi?

[Z-mo]

mitenkä noi ls1 jarrut menee katsastuksesta läpi?

 

Siinä missä vakiojarrutkin. Ei mitään ongelmia.

[tpi57]

no hemmetti tollaset c5 jarrut täytyy sit hankkia.

[balez]

samaa tuumasin itsekkin...mutta olikos siis niin että noi zantasmon jarrut ja GTa:n vanteet ei sovellu keskenään... ? elikkäs siis tulee kallista ku joudun ostaa ensin bling blingiä alle ja sitten vielä niiden bling blingien sisään noi jarrut

mitkä takajarrut sulla oli zantasmo...?

[Z-mo]

samaa tuumasin itsekkin...mutta olikos siis niin että noi zantasmon jarrut ja GTa:n vanteet ei sovellu keskenään... ? elikkäs siis tulee kallista ku joudun ostaa ensin bling blingiä alle ja sitten vielä niiden bling blingien sisään noi jarrut

mitkä takajarrut sulla oli zantasmo...?

 

GTA vanteet ja C5 jarrut ei käy yksiin. Ja LS1 jarrujen kanssa GTA vanteet vaatii spacerit jotta satula saa vähän lisää tilaa, sitten ne mahtuis. Isoa vannetta vaan peliin...

Mun takajarrut on samat ku sulla, eli 89-97 tyyppiset.

[5,7]

Jos nuota omaansa meinaa ja omistaa jo 16" vanteet, niin ls1 on ehdoton. Sopii orkkis 16" vanteisiin (paitsi gta-vanteisiin, niiden kanssa jouttuu vähän enemmän takkuamaan) ja noi 12" jarrut, kunnon paloilla, pysäyttää varmasti tarpeeksi nopiaa ja kestää rata-ajoa häipymättä

 

mulla olis jouten levityspalat joilla ls1 menee gta vanteille...

[KKOSKINEN]

Eli vakio LS1 vaatii muutoksia, mutta mezconin LS1 menee heittämällä? Käykö vakio pääsylinteri?

[Z-mo]

Eli vakio LS1 vaatii muutoksia, mutta mezconin LS1 menee heittämällä? Käykö vakio pääsylinteri?

 

Jukkahan tohon osaa vastata parhaiten, kun teki itse noi vaadittavat muutokset. Mutta jos ite teet, niin pitää olka-akseleita muokata, tehdä bracketit satuloille sekä sorvata orkkisnavasta jarrulevy pois.

 

Mezcon eli big brake upgraden satsi on tosi helppo. Vanha olka-akseli irti vanhoine jarruineen vaan pois ja big brake upgraden olka-akseli jarruineen kiinni. Tulee mukana uudet laakeritkin. Ja esim. jos levyjä joutuu vaihtaa, niin on tosi helppo kun vertaa orkkisnapaan. Ei tarvi laakereitten kanssa leikkiä.

 

Vakio pääsylinteri käy. Jarrupaineen säädin tosin voi olla fiksu laittaa samalla.

[KKOSKINEN]

OK.

[Guest Jukka]

Jos budjetista on tiukkaa niin en heti lähtis tuohon c5 jarrulinjalle, kun pitäis sitte vanteetkin vaihtaa ja ls1 jarruilla saa varmasti 95% saman hyödyn.

Tuossa mezconin sarjassa noi osat näyttäis olevan vaan vakio-osista sorvattuja (eli pyörännapa ja olka-akseli) ja samaa rautaa se mezconin caliper brakcet on kuin itte tehdyssäkin. Tuo mezconin sarja on vaan niin pirun paljo helpomi asentaa, ja siinä jää varalle/myytäväksi vakiojarrut.

Jarrupaineen säädin kannattaa hankkia, mulla on allstar (ilmeisesti sama kuin wilwood mutta "halvalla" merkillä) portaattomasti säädettävä nupikka. Jarrusylintereistä sen verran että orkkis levy edessä/rummut takana ja 1le autoissa on sama, suurempituottoinen jarrusylinteri. Semmonen ehkä kannattaa hankkia, sillä normaalilla levyt eessä levyt takana pääsylinterillä voi jarrupoljin painua epämiellyttävän alas. Tietysti vaihtoehtona on ottaa jarrupääsylinteri esim ls1 jarrullisesta f-bpdystä tai c5 vettestä, nämä voi vaan olla arvokkaampia  vaihtoehtoja

[Z-mo]

Jarrusylintereistä sen verran että orkkis levy edessä/rummut takana ja 1le autoissa on sama, suurempituottoinen jarrusylinteri. Semmonen ehkä kannattaa hankkia, sillä normaalilla levyt eessä levyt takana pääsylinterillä voi jarrupoljin painua epämiellyttävän alas. Tietysti vaihtoehtona on ottaa jarrupääsylinteri esim ls1 jarrullisesta f-bpdystä tai c5 vettestä, nämä voi vaan olla arvokkaampia  vaihtoehtoja

 

Mulla on vakio jarrusylinteri, eli 4xlevyt-mallisena, niin ei mitään ongelmia. Ei painu poljin yhtään sen alemmas ku vakiojarruillakaan. Oikeestaan poljinta ei tarvi painaa edes niinkään paljoa mitä normijarruilla, koska noi C5 jarrut nappaa aika hyvin kiinni jo pienelläkin polkimen painamisella.

 

Eli on autossa sitten joko 4xlevyt tai takarummut mallinen pääsylinteri, niin en lähtis sitä vaihtamaan. Pelaa varmasti hyvin kummallakin. Mun mielipide.

[JousiT]

...jarrupääsylinteri esim ls1 jarrullisesta f-bpdystä tai c5 vettestä, nämä voi vaan olla arvokkaampia  vaihtoehtoja

 

http://www.tacreationsusa.com/master_cylinders.htm

 

Ei järin arvokas...

[5,7]

Jos budjetista on tiukkaa niin en heti lähtis tuohon c5 jarrulinjalle, kun pitäis sitte vanteetkin vaihtaa ja ls1 jarruilla saa varmasti 95% saman hyödyn.

Tuossa mezconin sarjassa noi osat näyttäis olevan vaan vakio-osista sorvattuja (eli pyörännapa ja olka-akseli) ja samaa rautaa se mezconin caliper brakcet on kuin itte tehdyssäkin. Tuo mezconin sarja on vaan niin pirun paljo helpomi asentaa, ja siinä jää varalle/myytäväksi vakiojarrut.

Jarrupaineen säädin kannattaa hankkia, mulla on allstar (ilmeisesti sama kuin wilwood mutta "halvalla" merkillä) portaattomasti säädettävä nupikka. Jarrusylintereistä sen verran että orkkis levy edessä/rummut takana ja 1le autoissa on sama, suurempituottoinen jarrusylinteri. Semmonen ehkä kannattaa hankkia, sillä normaalilla levyt eessä levyt takana pääsylinterillä voi jarrupoljin painua epämiellyttävän alas. Tietysti vaihtoehtona on ottaa jarrupääsylinteri esim ls1 jarrullisesta f-bpdystä tai c5 vettestä, nämä voi vaan olla arvokkaampia  vaihtoehtoja

 

mä sain samassa kaupassa ls1 pääsylinterin ja on paikallaan en vielä ole huomannut suurta eroa vakioon (eli tuntuma sama voi olla sitten eri orggis pääsylkyllä ja ls1 jarruilla) joskin en ole paljon ajanutkaan

[gtatpi]

Niin, kuinkahan pienestä toi GTA:n vanteen sopivuus tohon ls-jarrusatsiin mahtaa olla?  Eikös spacerit ole

kiellettyjä ? Riittäisikö pieni satulan "kiilloitus"? Ei oikein kiinnostais toi vanteen vaihto, kun oon noihin nykyisiin tyytyväinen.

[Guest Jukka]

Niin, kuinkahan pienestä toi GTA:n vanteen sopivuus tohon ls-jarrusatsiin mahtaa olla?  Eikös spacerit ole

kiellettyjä ? Riittäisikö pieni satulan "kiilloitus"? Ei oikein kiinnostais toi vanteen vaihto, kun oon noihin nykyisiin tyytyväinen.

En en nyt aivan tarkkaan muista miten paljon pitäis "kiillottaa" että tuo gta vanne menis, mutta useita millejä se mun mielestä oli. Tietty vois koittaa että heittäis vanteet edestä taa ja takaa eteen, auttaisko se. emmuista, pitäis tutkia. Muistaisko Gtatulilintu?

[Crisis]

En en nyt aivan tarkkaan muista miten paljon pitäis "kiillottaa" että tuo gta vanne menis, mutta useita millejä se mun mielestä oli. Tietty vois koittaa että heittäis vanteet edestä taa ja takaa eteen, auttaisko se. emmuista, pitäis tutkia. Muistaisko Gtatulilintu?

Tuommosen tempun jälkeen mulla otti vanteet kiinni iskarin tolppaan  Siis orkkis vanteilla. GTA vanne tietty erillainen kun 16 formulan "turbo" vanne.