balez Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2007 Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2007 mistä voi johtua? tuntuu siltä ,että vaihteella ei ole väliä eikä kierroluvulla...selkeiten asian huomaa liikkeelle lähdössä... ja selvästi tulee jostain keskeltä ja auton alta.. välillä saattaa "losahtaa/klonksahtaa".. vika on ajoittainen, ei tapahdu säännöllisesti... hermo menee eikä juuri toi läjä kiinnosta firebird -89 TH700R4...
Senior Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2007 Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2007 Lieneekö lootan peräpään kumi ehtoopuolella ? Tahi/ja pultit löysällä ?
balez Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2007 Lieneekö lootan peräpään kumi ehtoopuolella ? Tahi/ja pultit löysällä ? eipä oo... viime vuonna vaihdettu ja tänä vuonna muutaman kerran ehjäks todettu... pultit on kireellä... ja en nyt mee vannoo tuleeko laatikosta/turbiinista vai mistä mutta tuntuu vaan että sieltä jostain tulis
TransNAM Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2007 Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2007 Kardaanin ristikko väljä/jumissa? Varsinkaan jumittamista ei huomaa ennen kun ottaa irti ja kääntelee niveliä.
balez Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2007 Kardaanin ristikko väljä/jumissa? Varsinkaan jumittamista ei huomaa ennen kun ottaa irti ja kääntelee niveliä. kokemuksia miten käyttäytyy...? miten se tuntuu autoon sisälle? se on vielä kyllä vaihtamatta
TransNAM Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2007 Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2007 Yleensä täryttää. Koska kyseessä ei ole epätasapaino tms. niin täryttää jokseenkin aina ajaessa mutta pienessä vauhdissä nylkytys tuntuu herkemmin ja jossain kovemmassa vauhdissa voi resonoida akselin painon, pituuden jne. mukaan eli täryttää pahastikin. Nimim. kokemusta on.
balez Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2007 Yleensä täryttää. Koska kyseessä ei ole epätasapaino tms. niin täryttää jokseenkin aina ajaessa mutta pienessä vauhdissä nylkytys tuntuu herkemmin ja jossain kovemmassa vauhdissa voi resonoida akselin painon, pituuden jne. mukaan eli täryttää pahastikin. Nimim. kokemusta on. jees... aika paljon löytyy samaa... vaikee hahmottaa mistä se tulee koska sehän heijastaa jokapuolelle... käyn hakee uuden us-partsista ja vaihdan ensiviikolla... nyt meen ottaa vielä lodjusta kaikki ylim. öljyt pois ni sekin pois suljetaan... samalla kun imee ni suodattaa se öljy ni näkee onko siinä ihmeellisyyksiä.. auttasko siihen ristikkoniveleen jos kokeilis vähän rasvata/öljytä ennen forssan reissua? hätätoimenpiteenä?
Chevy Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2007 Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2007 auttasko siihen jos kokeilis vähän rasvata/öljytä ennen forssan reissua? hätätoimenpiteenä? onkos noissa nipat jos ei,hätäseen ruikit wd40 niveleen,jos se tunkeutuisi edes vähän
balez Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2007 onkos noissa nipat jos ei,hätäseen ruikit wd40 niveleen ,jos se tunkeutuisi eipä oo nippoja... tarvikekamoissa saatavana nipallisia... mutta kuulemma " ihan paskoja" ennemmin ostaa nipattoman, corvette miehet sanovat ainakin jotta parempi ja kestävämpi..tiedä sitten... pitää laittaa huomenna sinne jotain... ja vaihtaa forssan reissun jälkeen..huomen ei uskalla lähtee repii auki jos onkin iha jumis ja joutuu tappelee auki... toivotaan että sillä loppus pelleily
Nova Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2007 Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2007 Tuleeko ääni kun olet esim peruuttanut ja lähdet eteenpäin? Tai vaihtoehtoisesti moottorijarruttanut? Perään(sinne sisälle) voi tulla välystä aika reilusti kun lukko kuluu ja isot tasauspyörät pakenee pienistä. Valittelit että lukko on huonossa kunnossa => voisi aiheuttaa äänen kun perässä klonksahtaa niin ääni tulee tuota torgue armia pitkin sisälle.... Toi perän välys aiheuttaa melkoisia metakoita kun oikein kiusaa.... kokemusta jostain syystä.
balez Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2007 Tuleeko ääni kun olet esim peruuttanut ja lähdet eteenpäin? Tai vaihtoehtoisesti moottorijarruttanut? Perään(sinne sisälle) voi tulla välystä aika reilusti kun lukko kuluu ja isot tasauspyörät pakenee pienistä. Valittelit että lukko on huonossa kunnossa => voisi aiheuttaa äänen kun perässä klonksahtaa niin ääni tulee tuota torgue armia pitkin sisälle.... Toi perän välys aiheuttaa melkoisia metakoita kun oikein kiusaa.... kokemusta jostain syystä. välys tuntuu esim kun renkkaa r->d->r... mutta tämäkään ei aina.. joskus losahtaa ja joskus ei... klappia tuntuu olevan etummaisessa ristikossa ja takimmaisessa.. tärinä tuntuu pahimmalta just sillon ku turbiini rupee ottaa vetoa 1500rpm -> osaakos antti tehä tollasella perälle mitään vai voiko sille yleensäkkään tehdä enää mitään... ? onkos näissä ristikot prässäämällä vai sokilla?
Markus Kirjoitettu 3. Elokuuta, 2007 Kirjoitettu 3. Elokuuta, 2007 sokilla, mun mielestä nipalliset on parempia, koska niitä pääsee rasvaamaan vaikka aina öljynvaihdon yhteydessä ja niissä on sitte varmasti riittäväsri rasvaa.
balez Kirjoitettu 3. Elokuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 3. Elokuuta, 2007 sokilla, prässäämällä... tänään selvis... kai näitäkin on sit molempia.. eipä tartte sit ite vaihtaa
rokzetä Kirjoitettu 3. Elokuuta, 2007 Kirjoitettu 3. Elokuuta, 2007 prässäämällä... tänään selvis... kai näitäkin on sit molempia.. eipä tartte sit ite vaihtaa älä ny vielä prässää.ootko varma ettei oo nippoja?en mäkään niitä ennen hokannu kunnes alko oireileen samaan tapaan.ne vaan huusi vaseliinia.syytä rasvata kerran vuodessa. nipat on aika jemmassa siellä.
Markus Kirjoitettu 3. Elokuuta, 2007 Kirjoitettu 3. Elokuuta, 2007 prässäämällä... tänään selvis... kai näitäkin on sit molempia.. eipä tartte sit ite vaihtaa Kyl siel sokatki pitäs olla joko ulko- tai sisäpuoliset, prässillä ne saa nätisti/helpolla vaihdettua, mut onnistuu helposti vasara, tuurna systeemillä
camaro82 Kirjoitettu 3. Elokuuta, 2007 Kirjoitettu 3. Elokuuta, 2007 Mä oon kans tapellu tärinäongelman kera ja tänään alustaa tutkiessani huomasin että kun kardaania heiluttaa etupäästään niin siinä tuntuu selkee välys. Otin kardaanin irti takapäästään ja työnsin etupään jokea sisemmäs askiin ja kas, välys hävisi melkein kokonaan. Kuinka syvällä tuon joken pitäisi olla tuolla vaihteiston hännässä? Hela on ilmeisesti ok koska välys katosi Edit: eli onko tuo kardaani sit himpun verran lyhyt?
BlackZ Kirjoitettu 3. Elokuuta, 2007 Kirjoitettu 3. Elokuuta, 2007 Niin se tuntuu mullakin paikallaan ollessa sellanen "värinä".. Tuntunu ton lootan vaihdon jälkeen. Vaan ihan pikkusenkin kierrosta antamalla katoaa. Mulla saattaa jurrata se turbiinin suojakotelo, siltä ainakin vaikuttas. Tai sitte ei mikään ja mä vaan kuvittelen
BlackZ Kirjoitettu 3. Elokuuta, 2007 Kirjoitettu 3. Elokuuta, 2007 Toisaalta näissä autoissa jos jokin edes pikkuisen resonoi koriin, se kuullostaa heti melko pahalta. Esim. putkisto. Luulosairautta, varsinkin jos autoa on viritetty Näisseon!!
balez Kirjoitettu 3. Elokuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 3. Elokuuta, 2007 emt... ei tää tällänen ennen ollu... pahentuu mun mielestä koko aika.. ennen satunnaista nyt joka kerta... jopa kaverinki apparin paikal huomaa vaikka sille en edes kertonut ongelmasta... ihan kuin joku jumittais siellä... auton perä ylös tunkattu eli renkaat ilmaa... pykälä päälle ja varovasti kierroksia... alkaa hillitön vatkaaminen.. tuntuu et hajoo koko auto... vaihdoin laatikon takakannakekuminkin uuteen... pultit kireellä... välillä tuntuu että tekis samaa jopa vapaalla... ei tosin niin paljoa kun ei ole vastusta... ed. turbiini kun leikkas kii teki samanlailla mut ei toiminu välillä... ja rohis kunnolla... tää nyt sit tekee jatkuval syötöl..
Nova Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2007 Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2007 Mulla on ristikot himassa jos kiinnostaa niin vaihdetaan ne.....
camaro82 Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2007 Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2007 Tarkistappa vielä moottorin/laatikon väliset pultit ja moottorinkannakkeitten kunto/pulttien kireys
camaro82 Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2007 Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2007 Ja sit kysymys koskien oman laitteeni täristystä. Missä linjassa, sivusta katsoen, tuon torque armin noin suunnilleen tulis olla kardaaniin nähden jotta nivelien kulmat olis oikein? Siis etupäästään.. Mulla kun tuo etupään kiinnitys on jonkun aiemman omistajan tekemä lattarautasysteemi eikä alkuperäinen. Oon muuttanu tuon kumin sijaintia ylös/alas ja nyt se on suunnilleen kardaanin tasolla. Pitäis varmaan viritellä korkeussäätö niin ei aina tarvis hitsailla
TransNAM Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2007 Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2007 Muutaman sentin kardaania alempana kuvan mukaan. Kuvassa 91.
camaro82 Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2007 Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2007 Muutaman sentin kardaania alempana kuvan mukaan. Kuvassa 91. Mulla oli tuolleen ja täristi, nyt vähemmän kun on melkein kardaanin tasalla eli on tuo asento selkeesti sit ajoneuvokohtainen. Kiitos kuitenkin hyvästä kuvasta TransNAM PS. Toivottavasti nää jutut jeesaa muita samankaltaisten ongelmien kans pähkäileviä
balez Kirjoitettu 5. Elokuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 5. Elokuuta, 2007 Mulla on ristikot himassa jos kiinnostaa niin vaihdetaan ne..... joo katellaan... mutta ei se taida sieltä olla prkl... jos tänään viel jaksas tutkii ja huomenna jatkaa sieltä koneen puolelta... tulpat yms..
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään