Camaro hyytyi

[Cobra]

Tänään kauppareissulla käydessä camaro teki oharit.

Auto toimi ihan normaalisti kunnes sitten sammui suojatielle eikä enää suostunut sen jälkeen käynnistymään.

Startti pyörii iloisesti mutta ei vaan lähde käyntiin.

Bensapumpusta kuuluu normaali surina kun laittaa virrat päälle, eikä konehuoneessa näkynyt mitään hälyyttävää.

Jäähdytinnesteen taso oli kyllä tosi alhainen mutta ei varmaan pitäis käynnistystä haitata.

Ehdotuksia mikä mättää?

[Guest Redcat]

Bensamittarin neula näyttää väärin ja tankki oikeasti tyhjä?

 

[Cobra]

No toi olis tietyst yks vaihtoehto

Mut oliskohan mitään muita ehdotuksia?

Ja konehan on se 5.7tpi

 

[Senior]

Vaihtoehto 2 : sytkämoduuli tullut tiensä päähän. Asiasta on ollunna juttua toisaalla tällä foorumilla.

[Jake]

tai yllättävä vika VATS-systeemiin.. -> ei kipinää.

 

edit:

olettaen että siinä semmonen on.. minkä ikänen?

 

 

[Markus]

Sytkäpuolella...moduli ehkäpä...?

[Cobra]

Täytyy huomenna katsoa että tuleeko edes kipinää.

Silloinhan ei ilmeisesti pitäisi tulla kipinää ollenkaan jos se sytkämoduli on mykkä?

 

[Cobra]

Jake kysyi että minkä ikänen auto on. 1991

[selli]

Isäni camino jätti mut tuollain kanssa tielle ja sieltä oli johto poikki.virtalukko---jakaja välistä.Sitte todettiin että modulikin oli uupunut.

[Cobra]

Sen verran olen viisastunu että kipinää ei tule ollenkaan. Eli sähköpuolella on vika.

Laitoin sen virranjakajan modulin ja pyörijän tilaukseen.

Toivotaan että niissä on vika.

 

[Cobra]

Noniin... vaihdoin sen modulin, pyörijän ja virranjakajan kannen niin rupes taas auto toimimaan

Samalla laitoin siihen nopeusmittarianturin päähän sen rattaan, mutta vieläkään ei näytä mittari nopeuksia... mikähän siinä voisi olla vikana?

Täytyy kymmenen jälkeen kun töistä pääsen pois nykästä akun johdot irti puoleksi tunniksi ja kokeilla auttaako se asiaan.

Onko muuten tolle nopeusmittarille omaa sulaketta?

 

[Guest konna6]

pontiacissa on ainakin sulake nopeusmittarille mutta se on myös samalla muille mittareille.. ota mittaristo irti ja kato että liitin saa kunnolla kosketusta.

[Cobra]

Voi hevosenperseenreikä!!! Kyllä voi ihmisellä olla paskaa säkää. Auto jätti taas tielle.. ja vielä kahdelta yöllä :'(

Hyytyi taas samalla tavalla kuin aikaisemminkin.. yhtäkkiä vaan loppui veto.

Kokeilin käynnistää.. mut ei lähtenyt. Startti pyörii mut ei halunnut käynnistyä.

Hinattiin camaro tohon muutaman kilometrin päässä olevalle autokorjaamolle.

Avasin virranjakajan kannen siellä tienposkessa, mut ei siellä mitään hälyyttävää näkynyt. Voikohan olla mahdollista että se uusi moduli on mennyt jostain syystä rikki melkein heti?

Nyt on kyl lähettävä nukkumaan.

[ari gta]

Vaihdappa samalla se pick-up coil jakajan sisältä-

ilmeisesti kehno pick- coil pilaa myös modulin nopeasti-tilasin

itse rautakummusta eilen: 20€

vai mitä mieltä enempi asiaa tuntevat ovat?

[Cobra]

Tilasin uuden pick-up coilin ja moduli menee takuuseen.

Äsken korjaamon sedän kanssa katsottiin lyökö kipinää... eipä lyönyt minkäänlaista

[Samppa383]

Omasta autosta oli entinen omistaja vaihtanu moduulin muistaakseni 6 kertaa 2 kuukauden aikana, ennen ko oli alkanu ettiin vikaa.. Ilmeisesti moduuli ei ollut saanu maata riittävän hyvin, sen vuoksi paloi useaan kertaan..

[Cobra]

Noniin viisaat f-bodylaiset... ei tule camarosta vieläkään kipinää, vaikka on uusi moduli taas ja se pick-up coil.

Voisko olla puolassa vika.. tai voiko olla mahdollista että bensapummpu aiheuttaisi hajotessaan sellaisen ilmiön että kipinä katoais?

Mut kuitenkin sieltä pumpusta kuuluu surina kun laittaa virrat päälle.

Se on ihme homma kun ekan kerran auto hyytyi... ja sitten vaihdettiin jakajan kansi, moduli ja pyörijä, niin sen jälkeen auto toimi parin tunnin ajan paremmin kuin koskaan aiemmin.. kunnes hyytyi uudestaan, ja enää ei auttanut uuden modulin ja pick up coilin vaihtokaan.

Mikähän ihme siellä kiusaa? Ensi viikolla alkaa kesäloma ja auto seisoo korjaamon pihalla!! :'( :'(

 

[gmc63]

Entäs niin yxinkertainen homma ku tulpat tai johdot ;)tai oot varmaankin ne tsekannu ekaks tää oli tämmöinen ajatus vaan

[Guest pile]

en lukenut koko juttua alusta asti mutta jos autossasi on käynnistyksen esto vakiona oletteko tarkastaneet sen että ei olisi rikkoontunut on ninittäin tosi herkkä esim. virtalukolta katkeaa sellainen ohut johto niin eipä käynnisty.

[Cobra]

Enpä ole virtalukon johtoja katsellut vielä. Tulpat ja johdot on kunnossa. Tänään laitoin vielä uuden johdon siihen puolan ja jakajan väliin.. mutta ei silti kipinää.

Ajattelin tehdä niin että heti huomenna laitan uuden puolan tilaukseen, ja jos se ei auta niin tsekkaan ne virtalukon johdot... ja jos ei sittenkään vika selviä niin sitten minulta loppuu ideat ja taito.

Sen jälkeen se on vedettävä jonnekin autosähkö huoltoon.

Mut toivottavasti saan uuden puolan ennen perjantaita ja auto tulisi sen vaihdolla kuntoon... muuten ei tarvi juhannuksena paljon kruisailla....

[Cobra]

Mitenkäs on jos siihen käynnistyksen estoon tulee joku häiriö niin pyöriikö silloin startti ollenkaan?

Mulla on muuten toi virtalukon avain niin kulunut ettei metro autossa pystyneet uutta tekemään... ne ei saanut sitä vastus arvoa mitattua.

Mutta onko kuluneella avaimella vaikutusta kipinän tuloon kun startti pyörii kuitenkin ihan normaalisti?

 

[gmc63]

Eiks toi vika jos avaimessa on väärä vastus tai ei ollenkaan niin se katkaisee ton bensan syötön?

[Jake]

Mitenkäs on jos siihen käynnistyksen estoon tulee joku häiriö niin pyöriikö silloin startti ollenkaan?

Mulla on muuten toi virtalukon avain niin kulunut ettei metro autossa pystyneet uutta tekemään... ne ei saanut sitä vastus arvoa mitattua.

Mutta onko kuluneella avaimella vaikutusta kipinän tuloon kun startti pyörii kuitenkin ihan normaalisti?

 

 

kone pyörii mutta ei starttaa, ei anna kipinää. mulla olis yks virtalukko yhdellä VATS-avaimella, osta pois 50€. jos avain on niin paskana ettei vastusta voi mitata, ei se ECMkään sitä varmaan sillon tajua.

 

vastusarvo riippuu siitä mikä sinne boksiin on säädetty. Vatsin voi kiertää kytkemällä sen tunnistus johdon väliin oikeanlaisen vastuksen.

 

 

[Cobra]

Puolan vaihdolla rupesi kipinää tulemaan ja auto suostui taas käynnistymään.

Auto kävi muutaman minuutin tosi nätisti kunnes sitten tyhjäkäynti kävi seilaamaan 400-1000 väliä ja joskus käynti menee niin alas että auto sammuu. Jos painaa sen verran kaasua että käynti on esim. 1300 niin kierrokset pysyy tasaisena, eikä auto sammu.

 

Yritin niitä alipaine letkuja katsella jos olisi jotain vuotokohtia näkynyt, mut en ainakaan huomannut yhtään.

Siellä virranjakajan ja puolan seudullahan niitä letkuja menee, niin ajattelin että tämän remontin aikana olisi joku letku irronnut tai jotain.

 

SES-valo välillä välähtelee ja koodi on 34 (MASS AIR FLOW (MAF) CIRCUIT (HIGH).

Mun autossahan ei ilmeisesti tota MAFfia ole, vaan MAP (1991vm)

Nykäsin MAPille menevän sähköliittimen irti ja kokeilin mitä tapahtuu... SES valo syttyi samantien palamaan (koodi 34) ja hetken kuluttua auto sammui eikä enää käynnistynyt ennenkuin MAP oli kytkettynä.

 

Sen jälkeen otin ilmeisesti kaasuläpän asentotunnistimen?! liitimen irti ja käynnistin auton... auto toimii mainiosti, paitsi tyhjäkäynti on aivan liian korkea.. n1500. SES palaa kokoajan ja koodi on 22 (THROTTLE POSITION SENSOR (TPS) CIRCUIT LOW)

Vissii kulutus ja päästöt nousee aika paljon kun tämä liitin on irti?

 

Mun olisi jo viime maanantaina pitänyt auto katsastaa... mutta ei taida vieläkään konttorille päästä ennenkuin saan tyhjäkäynnin kuntoon.

 

Mistähän rupeaisi vikaa etsimään? Voisko toi MAP olla rikki?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Cobra]

Siis se koodi 34 on (MASS AIR FLOW (MAF) CIRCUIT (LOW/NO SIGNAL) eikä (CIRCUIT HIGH)