Senior Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2004 No ei nuo piuhat ! Kyllä sen liittimen pitäisi olla apparin puoleisessa johtonipussa,tulipellin lähellä, päällimmäisenä. Liittimeen tulee 1 ( yksi ) johto. Siis tulee ja menee.....
sukramair Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2004 Thänks kuvasta! Ookko huomannu et sulla on kuivaajan johto irti mulla tommonen nippu menee tosta kuivaajan edestä mutta sama kai se mistä se menee...täytyy repiä nippua auki... searching wire.. VECI label mikä se sitten on??
Senior Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2004 Yes, tuo kuva on otettu kevätremontin yhteydessä jolloin liki kaikki piuhat oli irti. Ilmastoinnin töpseli ei vieläkään ole kiinni, järjestelmä on tyhjä ja pidän töpseliä varmuuden vuoksi irti.
sukramair Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2004 Aukasin koko nipun näkyvältä matkalta ja ainoa yksittäinen rusehtava johto ja liitin on joka erkanee nipusta ja menee akulle! Muut teipatut ja irtonaiset on varmaan poistetun EGR än johtoja (ei mahdollista että kyseinen johto olis teipattu yhteen) Virallisestihan vika koodit voi nollata juuri tällä johdolla (ei tartte muita sähkölaitteita nollata repimäll kengän irti) Akulta tämä johto suunnistaa suoraan sisälle päin eli boxiin. Ettekö oo ikinä nollannu tolla kuvan johdolla koodeja?? Eihän toi kuvan johtokaan ole jakajalle matkalla??
Senior Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2004 On se matkalla jakajalle. Kuvahan on apparin kohdalta. Se kellertävä piuha menee jakajalle päin.......
Heikki Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2004 Niin mikäs kone tuossa oli? Voisin himassa kattoa korjauskirjasta että mistä se johto löytyy...
sukramair Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2004 305+guadrajet Kyllä mullakin kirja on mutta en kai sitte osaa käytää sitä.. siinä on samas paikkaa toi yx johto sitte on toi koodien nollaus johto paisuntasäiliös ja 2 napanen jarruteharin vieres jakajasta lähtee 4tai 5 lapane johkin päin ja virtalukolta tulee 1 ja 1 lähtee rinki mittarille pätkät kannesta menee moduulille Osia odotelles tässä on mukava selvitellä piuhoja....
sukramair Kirjoitettu 8. Lokakuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 8. Lokakuuta, 2004 Olkoon mikä johto tykkää! Iskin tossa kiinni uuden puolan moduulin ja tarkistin kaikki maadotukset ja liittimet rassasin ja laitoin töhnää niihin... rykäsin käyntiin niin heti alko SHIT ENGINE valo palaan ja kävi vähä karkeasti siinä sitte tutkin noita boxeja (2kpl) toisesta nyppäsin johdon irti ja kas kummaa kone sammu heiluttelin liittimiä ja suihkuttelin nekin ja valo katos eikä ole näkynyt ja nyt on pelittäny Ilmeisesti nekin oli vaan hapettunu eikä tieto kulkenu... Vielä noista boxeista, mulla 0n varmaan joku viriboxi ku toho toiseen alkuperäiseen liittimeen on laitettu semmonen piirilevy josta menee johto edelbrockille ja 3 muuta on rosvottu johtonipusta (maa virta heräte??) Olis voinu kokeilla jättää sen pois välistä.. onkohan se joku "viriboxi" vai katin poiston takia laitettu. kyljes on sellanen ruuvi 0-6 ja kannes lukee jotain low, stock, high altitude,premium fuel......
Heikki Kirjoitettu 8. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 8. Lokakuuta, 2004 Sorry, Arvaappas kuka ei ole hetkeen kävässy tallissa ku on noita 12h duunipäiviä... mun pit kattoa se johto ja kirja on tallissa... PRKL MINÄ
sukramair Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2005 JOO täs laitettiin kone kesä tulille (pensapumpunkalvo repes ja alko kusta ekan käytön jälkeen) mutta jatketaan tätä tarinaa vaikka edes muiden iloks kävin noin 20km ajelulla ja KAS meno loppui..... ei käyntiin "uuden" puolan tilalle vanha oma ja taas hyrähti heti (mikä vois poltella uusia puolia jos toi oli jo toinen????) mulle vinkattiin että se kela on yleinen vanhois paskois joka välillä pelaa ja ei pelaa ja pätkii pätki ki ki kiiiiii siis se kela joka on mangneetti levyjen alla kun jakajan purkaa osiin ja siitä menee 2 johtoa moduulille (voisko se viedä pätkien puolan vai onko mulle TAAS vaan osunu pari paskaa kiinalaista??) heittäkää ny jotain kokemuksia
Jake Kirjoitettu 13. Huhtikuuta, 2005 Kirjoitettu 13. Huhtikuuta, 2005 ainakin tpi koneissa se kela sieltä jakajasta paskaksi mennessään polttaa IGN moduulin.
sukramair Kirjoitettu 13. Huhtikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 13. Huhtikuuta, 2005 moduuli on ehjä!!!!! vanhalla puolalla pelaa......... laitoin kelan tilaukseen........................ ja tottakai se mangneetti kehä meni murusiks.....mistähän sellaisen löytääääää.....ei mistään.....amerikasta purkaamolta vois yks löytyä ei muuta kuin konttiin ja talveksi perille............ TAI loppujen lopuks ostaa kokonaan uuden jakajan joka olis pitäny tehdä ensimmäistan oireiden jälkeen ei olis tarvinny LEIKKIÄ EIKÄ INVESTOIDA miljoonia joihinki pieniin paskan paloihin. ennenkaikkea onnittelut niille jotka vetää täydellisen projektin (metsästä löydetyn pellin palan/rungon josta rak näyttely peli) läpi kun mulla tuntuu että "normaalin käyttö auton joita voi ostaa normaalisti autokaupasta" korjaaminen/kunnossa pito on ÄÄRIMMÄISEN vaikeaa ja työlästä mutta onhan se mahtava tunne ajaa 10m-100km v8 kuunnellen TAI MINÄ TAIDAN OLLA POIKKEUS TAPAUS EIHÄN MUILLA OLE MITÄÄN ONGELMIA ainakaan näin PALJON
Karppa Kirjoitettu 13. Huhtikuuta, 2005 Kirjoitettu 13. Huhtikuuta, 2005 juu,ei oo koskaan ollu mitään ongelmii ,paitsi vanhan Ghargerin kanssa ties että kun oli 200km ajanu,piti kääntyy kotia päin koska kohta hajoo jotain(mut sehän olikin Mopar )
camaro82 Kirjoitettu 13. Huhtikuuta, 2005 Kirjoitettu 13. Huhtikuuta, 2005 moduuli on ehjä!!!!! vanhalla puolalla pelaa......... laitoin kelan tilaukseen........................ ja tottakai se mangneetti kehä meni murusiks.....mistähän sellaisen löytääääää.. TAI MINÄ TAIDAN OLLA POIKKEUS TAPAUS EIHÄN MUILLA OLE MITÄÄN ONGELMIA ainakaan näin PALJON South West Trade on kyllä paikka josta tuon jakajan impulssikehän löydät, niin minäkin löysin. Äläkä usko muita, kyllä harrastajaa ongelmilla paiskotaan. Ihan vastaava asia kuin seurustelussa, ei mikään suju tuosta vaan
sukramair Kirjoitettu 14. Huhtikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Huhtikuuta, 2005 No mun seurustelussa ei oo kyllä mitään onkelmia nauretaan vaan yhdes näille AUTON onkelmille joo tais aihe vähän karata
sukramair Kirjoitettu 23. Huhtikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 23. Huhtikuuta, 2005 asian yhteen veto........... kun kipinä katosi olisi päässyt pelkällä moduulin vaihdolla mutta kun tuli vaihdettua se uusi puola joka kärvähti heti parin km jälkeen niin asia mutkistui ja nyt kun vaihdoin sen kelan joka ei välttämättä ollu ollenkaan viallinen koska "omalla" puolalla pelitti mutta mikä ne kaksi puolaa sitten tuhosi jää mysteeriksi (kokeilin kelan vaihdon jälkeen sitä vielä kiinni) nyt vain pelon sekaisia maileja lisää niin nähdään pelaako vanha puola+muut uutta kokonaisuus vai tulenko tänne taas manaamaan ja vielä siitä piuhasta mulla se liitin joka teillä on menossa jakajaan on vähän ennen akkua eli virta johto tietokoneelle kun otin sen irti ce valo palo ja hyppylangalla tuikkies ei reagoinut ennakkoon... mutta se että kun tietokone oli irti niin KYLLÄ kävi tasaisesti kun korva kuulolla säädin syttyä..... kun liitin on kiinni niin käynti vaeltelee kun kokoajan haistelee ja säätää sytytysta MUTTA MITÄ SITTEN TAPAHTUIS jos ajelis ilman tyhmyyskonetta??????????
TJT Kirjoitettu 24. Huhtikuuta, 2005 Kirjoitettu 24. Huhtikuuta, 2005 Perusasia, mutta ootko kattonu skoopilla tai mitannu yleismittarilla minkälaista sähköä laturi puskee ulos? Jos ois vaikka regulaattori paskana ja antais kanttiaaltoa tai ylijännitettä
sukramair Kirjoitettu 15. Toukokuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Toukokuuta, 2005 Mtä meinaat kanttiaallolla ja mikäs on skooppi voltit on aina ollu siinä 13,8-14.8 Ei tosiaan tykkää auto myynti puheista!!!!!! kävin pistätämäs sytkän kohdalleen ja 1km niin taas hyyty (ei voi kai säätö vaikuttaa?? sytty oli hieman myöhäisellä kun vein oli kai vain "hyvä" tuuri kun tussahti km päähän korjaamosta etten olis ollu cruisuu reissulla......) Jäbä mittas puolan ei yhtään vastusta puola kuuma kuin kekäle virta oli sama kuin olis virta johto ollu vain yhdessä...... ja kuinkas toi "Katkoja" eli se coil kun sitä mittas ja pyöritti konetta niin ei ledi vilkkunut eli ei katko virtaa vai kuinka ton pitäis pelittää vai onko moduuli menny siinä samalla paskaks ei kuitenkaan tos uudes coilis mitään vikaa voi olla?? puola oli auton alkuperäinen ja ne kaksi uutta on sulaneet mut nyt kun oli kaikki uutta ja pelas hienosti olisko vaan niin MAHTAVA tuuri että oma puola tuli tiensä päähän juuri tässä sopivasti varmaan taas kun laitan puolan ja ehkä moduulin niin hyrskähtää mut kuinka kauan :'( ihana ajaa aja odottaa et koska taas put put kun ei oo mitään mukavaa hinailla pitkiä matkoja tomaattia perässä eli viimeisiä vinkkejä mikä vie puolan tuleeko sitä "kanttiaaltoa" virta ainakin tulee jakajalle ja kaikki liitännät on rassattu (ellei sitten pidä kolvata kii ) paljo uusi jakaja maksaa??? APUA APUA APUA näin komia auto eikä pelaa :'( pakko luopua ja ajaa lähimpään liikkeeseen ja vaihtaa vaikka samaraan NIIN ja kun säädettiin sytkä niin ohjeet oli että lampulla vain ilman että mitään tietokoneen johtoja irrotetaan
sukramair Kirjoitettu 21. Toukokuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 21. Toukokuuta, 2005 iskin puolan kiinni ei lähteny moduuli kiinni sitten lähti..................... sain varajakajasta myös kummatkin johtosarjat ja puolan alle menevän maadoitus raudan (jota ei aiemmin ollu) ajetaan............
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään