Mikä ECM mulla on?

[sikanopee]

Terve kaikille!

 

Eka viesti ja kysymyksellä siis lähtee:

 

Mikä ECM on Pontiac Firebird 3.4L V6 SFI vuosimallia 1993 merkkisessä Amerikkalaisvalmisteisessa urheiluautossaaikaa on todella vähän?

(onko kyseessä urheiluauto?)

 

 

Tilanne on siis tämä:

Turbiinilukko ei kytkeydy enää.

 

Ongelma alkoi huoltsikalla tankattuani, juttelin puhelimessa auto joutokäynnillä parkissa, tyhjäkäynti aaltoili epänormaalisti.

Ajamaan lähdettyäni havaitsin turbiinilukon kytkeytyvän pois tasakaasulla ja taas päälle, jne. Ajoin noin 5km "pakkokolmosella", jonka jälkeen ongelma katosi.

 

Ehkä viikko tapahtuman jälkeen turbiinilukko ei kytkeytynyt enää ollenkaan, tyhjäkäynti oli ollut normaali huoltsikkakeikan jälkeen.

 

Eli autoon syyshuolto ja talviseisontaan. Vaihteistoöljyt oli kirkkaat ja magneetissa metallia vain nimeksi. (Magneetti muuten hävis, oisko kellään ylmiärästä?)

 

Ostin usb-aldl kaapelin, jonka kuvittelin lähes korjaavan autoni, mutta ei. Hyppylangallakaan en ole koettanut, se on vastoin aatteitani.

Noh, aatteista arvelin lipsua heti huomenna ja repiä ne koodit väkisillä.

Mutta eikö tuo winaldl- ohjelma tosiaankaan tunne meitsin autoa, kyllä sinne kaikenlaisia höpöhöpökiukuroita tulee ruudulle eli kontakti kai pelaa.

Tosin eivätpä ole luvanneetkaan listoissansa minun auton kiukuroita ymmärtävän tuon softan, halavattu!

 

Eli kysymykseen palaten: Onko joku saanut toimimaan tämmösessä autossa jonkun softwaren, minkä, ja millä asetuksilla?

 

Korjaamolle en ajatellut mennä, sillä "Ponkilainen" (miun Firebird) on nasta rassi ja pitää yrittää seurustella sen kanssa (tosin ajat varattuna techtestiin timosenautolle ja puslanvaihtoon enmuista minne). Firebirdnationin sivuja lukiessa voi tulla johtopäätökseen, että ongelmat eivät olisi utopistista kuvitelmaa 4gen ponuissa. Van ei sua het luovuttoo.

 

Apua otetaan vastaan, kaikki kommentit on mulle positiivisia.

Korjaamoajat voin perua jos joku tekee hommat kunnolla, ilmaseks ei tarvi töitä tehä eikä miun hommissa etes selvinpäin.

 

Joensuun seutu. Ottakaa yhteyttä niin lyödään päät yhteen

sika.nopee@netti.fi

 

 

Terveisiä Joensuusta, täällä on kylymä mutta eipä oo vielä itikoita

[sami]

ecm:mmän veikkaisin olevan 16172693 tiettävästi ei ole muita 93 vuonna käytetty mut 94 on taas sit paria 16184737,

16203281  toivottavasti en ihan mitä sattuu jauhanu 

[gmc63]

Terve kaikille!

 

Eka viesti ja kysymyksellä siis lähtee:

 

Mikä ECM on Pontiac Firebird 3.4L V6 SFI vuosimallia 1993 merkkisessä Amerikkalaisvalmisteisessa urheiluautossaaikaa on todella vähän?

(onko kyseessä urheiluauto?)

 

 

Tilanne on siis tämä:

Turbiinilukko ei kytkeydy enää.

 

Ongelma alkoi huoltsikalla tankattuani, juttelin puhelimessa auto joutokäynnillä parkissa, tyhjäkäynti aaltoili epänormaalisti.

Ajamaan lähdettyäni havaitsin turbiinilukon kytkeytyvän pois tasakaasulla ja taas päälle, jne. Ajoin noin 5km "pakkokolmosella", jonka jälkeen ongelma katosi.

 

Ehkä viikko tapahtuman jälkeen turbiinilukko ei kytkeytynyt enää ollenkaan, tyhjäkäynti oli ollut normaali huoltsikkakeikan jälkeen.

 

Eli autoon syyshuolto ja talviseisontaan. Vaihteistoöljyt oli kirkkaat ja magneetissa metallia vain nimeksi. (Magneetti muuten hävis, oisko kellään ylmiärästä?)

 

Ostin usb-aldl kaapelin, jonka kuvittelin lähes korjaavan autoni, mutta ei. Hyppylangallakaan en ole koettanut, se on vastoin aatteitani.

Noh, aatteista arvelin lipsua heti huomenna ja repiä ne koodit väkisillä.

Mutta eikö tuo winaldl- ohjelma tosiaankaan tunne meitsin autoa, kyllä sinne kaikenlaisia höpöhöpökiukuroita tulee ruudulle eli kontakti kai pelaa.

Tosin eivätpä ole luvanneetkaan listoissansa minun auton kiukuroita ymmärtävän tuon softan, halavattu!

 

Eli kysymykseen palaten: Onko joku saanut toimimaan tämmösessä autossa jonkun softwaren, minkä, ja millä asetuksilla?

 

Korjaamolle en ajatellut mennä, sillä "Ponkilainen" (miun Firebird) on nasta rassi ja pitää yrittää seurustella sen kanssa (tosin ajat varattuna techtestiin timosenautolle ja puslanvaihtoon enmuista minne). Firebirdnationin sivuja lukiessa voi tulla johtopäätökseen, että ongelmat eivät olisi utopistista kuvitelmaa 4gen ponuissa. Van ei sua het luovuttoo.

 

Apua otetaan vastaan, kaikki kommentit on mulle positiivisia.

Korjaamoajat voin perua jos joku tekee hommat kunnolla, ilmaseks ei tarvi töitä tehä eikä miun hommissa etes selvinpäin.

 

Joensuun seutu. Ottakaa yhteyttä niin lyödään päät yhteen

sika.nopee@netti.fi

 

 

Terveisiä Joensuusta, täällä on kylymä mutta eipä oo vielä itikoita

Saattaa olla että ei pahemmin tunnista noit softia kun ei oo varsinaisesti säädettävä boxi vast 94---->tuli läppärillä säädettävä mulla on 93LT1 camaro ja siinä ainaki tarvii ostaa toi lastu jos haluaa säätää

[camaro82]

Magneetti muuten hävis, oisko kellään ylmiärästä?

 

 

Mulla on sellaisia litteitä tosi tehokkaita magneetteja. Laita yhteystietosi niin pistän kirjeessä tulemaan

 

Edit: hokasin täs että eihän tuollaista megneettia kirjeessä voi lähettää, sehän tarttuu postilaatikon sisäpintaan ja saattaa jäädä tyhjentäjältä huomaamatta

Pienessä paketissa se varmaan pitäis lähettää

[D A R K]

ECM löytyy apparinpuolelta konehuoneessa. Katso siitä sen numero. Alla kuva millainen lätkä siellä on.

 

Jos se EI OLE OBD1 (näkee konepellin avattuaan syylärin päällä,  muovisuojassa olevasta tarrasta) saat koodit A-B nastat yhdistämällä. Pistä yv jos tarviit jeesiä. Käyn silloin tällöin Jojensuussa.

[Teac]

Kokeileppa softana TunerPro:ta kunhan saat selville boksin tyypin.

[sikanopee]

Tämähän erinomainen foorumi on.

Paljon hyviä vastauksia, suurkiitokset kaikille niistä! 

 

ECM löytyy apparinpuolelta konehuoneessa. Katso siitä sen numero. Alla kuva millainen lätkä siellä on.

 

Jos se EI OLE OBD1 (näkee konepellin avattuaan syylärin päällä,  muovisuojassa olevasta tarrasta) saat koodit A-B nastat yhdistämällä. Pistä yv jos tarviit jeesiä. Käyn silloin tällöin Jojensuussa.

 

 

Mulla ei täällä kaupunkiasunnolla ole sen vertaa työkaluja, että pääsisin sen lätkän kurkkaamaan. Täytyy maallakäydessä ottaa vaikka valokuva itellekin tosta ECM:mästä.

 

Ei kehveli noissa tarroissa ollut mainintaa OBD: stä, eikä hyppylangalla tapahu muuta kun flekti huutaa ja SES valo palaa kokoajan.

 

 

 

Kokeileppa softana TunerPro:ta kunhan saat selville boksin tyypin.

 

Tuota Tunerpro :ta en osaa käyttää ollenkaan, helppiäkin oon lukenut, mutten viisastunut.

 

Lisään vielä, että tuossa fujitsu-siemenssin läppärissä mulla on tämä vista. Mutta taitaa nuo ohjelmat yhtä hyvin pelata tossakin.

Osaaminen vaan tuntus loppuvan kesken, kyllä noi ajurit sain ajeltua ja jotain tietokoneistakin ymmärrän, mutta nyt kyllä vähän tosiaan tökkii.

Mukava ois päästä kahtelemaan niitä volttija sun muita, näkyy kuulemma laatikon paineitakin sieltä

 

Pieni muutos turbiinilukon toimintaankin on tullut:

Kun valitsimen siirtää asennosta 3 -> D asentoon vaihteito vaihtaa normaalisti neloselle ja lisäksi hetken päästä kierrokset hieman laskevat.

Mutta täysin lukossa voimalinja ei silti tuntuisi olevan, ero on selkeä.

Muistan hyvin miten loota pelas ennen temppuilua, turbiinilukon kytkeytymisen huomasi selvästi ja kevyt kiihdyttäminen oli samanlainen kuin manuaalivaihteisessa, luistoa ei tapahtunut.

Eli TPS:sässä ei taidakaan vika piileskellä, joku nimittäin sanoi että jos se katkoo niin lukkoon ei älyä mennä, tiedä sitä.

Voikohan se olla se turbiinilukon solenoidi Se selvinnee vielä..

[TransNAM]

93 ei liene vielä sähkölaatikko joten siellä on yksinkertaistettuna vain katkaisija joka kertoo milloin ollaan nelosella ja se lukon magneettiventtiili. Laatikon liittimen kunto kannattanee vilkaista.

Boksejakin menee jolloinkin hajalle... Turbiinilukon toimintaan vaikuttaa aika moni moottorin anturi (lähes kaikki)

 

Ilmeisesti kun ihan vaan ruiskudatan tutkimista ajattelit etkä säätämistä niin tuosta löytyy eri softia http://www.aldlcable.com/

Datamaster on ollu ainakin 3genissä kätevä. Pitäis toimia nelosissakin boksista riippuen. Kannattaa ensin kattoa softan sivuilta et tukee omaa boksia ja ottaa siitä softasta oikea versio.

[Teac]

Datamaster on hyvä ohjelma, mutta se onkin kaupallinen ohjelma. Ensimmäinen boksi $119 ja seuraavat $40/boksityyppi. Nopeasti vilkaisten en löytänyt ko. ohjelmasta tukea -93 V6 koneelle  .

Jonkin aikaa jouduin etsiskelemään softaa myöskin -95 3.8l V6 koneelle (ECM 16183247). TunerPro:lla kuitenkin homma lopulta onnistui.