Pöläyttää käynnistäessä ? (syy löydetty)

[Marko]

Sininen pilvi pölähtää lämpimänä käynnistettäessä. Ei savuta muulloin. Öljyä oli kulunut sellainen litra / 4000km. Oisko jotain tehtävissä? Öljynä ollut nyt Castrollin softec 5w/40:nen. Mielestäni ei pöläyttänyt aikasemmin kun ei ollut Castrollit koneessa näin näkyvästi. Toisista öljyistä ei tietoa kun oli ostettaessa koneessa.

[gmc63]

Olisko ohjurienkumit lopussa?

[Marko]

Olisko ohjurienkumit lopussa?

Syksyllä on muka kansiremppa tehty, mutta ei se tietenkään mikää tae ole.

[Soppa]

Jos ite ohjurit on väljät, ei siihen kumit auta. Kokemusta on

[rokzetä]

20w/50 öljy ei tuprauta niin herkästi kun tollanen fiini 5W/ tai 10W/

[mikkis]

ite vaihdoin noi kendall gt1 20w50 lakkas pölläyttämstä ja konekin rupes käymään "tasasemmin" tai ainaskin korvien välis tuntuu siltä!

[Guest vatanen]

vaihdoin kanssa valvolinen racing 20\50 ölpit ni loppu kertaheitolla

[Marko]

Täytyy koittaa.

[Marko]

Sitten toisaalta eikait kylmä viskositeetilla ole tekemistä tuon lämpimänä savuttamisen kanssa. 5w vs 20w ?

[Chevy]

Sitten toisaalta eikait kylmä viskositeetilla ole tekemistä tuon lämpimänä savuttamisen kanssa. 5w vs 20w ?

onhan tuo 5w ohuempaa,eli kyllä sillä on tekemistä

[Marko]

No nyt on venttilin varsiin uusittu kumit. Ei toivottua vaikutusta. Täytynee sitten kokeilla öljyjä sueraavaksi. Sen verran testailin että 5W aj !0w öljyhjen kesken ei eroa svutuksen suhteen.  Onko Valvolinella 20W/50 öljyä syntettisenä?

[rstuning]

Syksyllä on muka kansiremppa tehty, mutta ei se tietenkään mikää tae ole.

Veikkaisin männänrenkaita... Mulla pöläyttää ison pilven aina kylmänä, kun on useita tunteja seissyt

ja veikkaan että mulla on ohjurin kumit loppu, näin mulla teki escorttikin aikoinaan ja kumien vaihto auttoi!

 

Sulla siis oireet viittaisi muuhun kuin kumeihin, niinku huomasit kun olit vaihtanu jo...

 

ps. Myös mun 6.2diesel kone pöläyttää kylmänä vaikka tehty täydellinen remontti...

ainut jossa säästelin oli venttiilin ohjurit, eli siinä ei selviä enää kumien vaihdolla...

[Marko]

Kone ei kyllä kuluta öljyä. Kylmänä ei savua. eikä ajossa.

[rstuning]

Kone ei kyllä kuluta öljyä. Kylmänä ei savua. eikä ajossa.

Ei se pakosta paljoa syökkään ja jos sylinteritkin on väljät niin silloin sinne menee

jonkunverran bensaakin öljyn tilalle...

[Crisis]

Ei se pakosta paljoa syökkään ja jos sylinteritkin on väljät niin silloin sinne menee

jonkunverran bensaakin öljyn tilalle...

 

Männänrenkaat saa nopsaan tsekattua puristuspainemittauksella. Jos kerta kansi on rempattu voisin olettaa etta venttiilit ei vuoda.

Jos se ei auta niin ohivuotomittaus mutta se kertoo ehkä enemmän mitä haetaan.

 

Veikkaisin silti ohjureita tai sen tiivisteitä. Pöläyttää lämpimänä koska öljy on huomattavasti oheumpaa lämpimänä.

Jos olis pahasti männänrengas menny se näkyy nokena ja bensana tosiaan öljyn seassa. Mietin vain että miten se pöläyttää

käynnistäessä jos männänrenkaat on loppu.. Kiipeekö öljy männän päälle ku mäntä on paikallaan mutta ei sitten ku se liikkuu ajossa?

 

Kuhan jaarittelen.

[68corvette]

Samoilla linjoilla Crisiksen kanssa..

Ohjaimista valuu ajon jälkeen öljyä venttiili lautasten päälle ja kun käynnistää, niin pölläytää.

Jos olisi alakerrassa vikaa, niin todennäköisemmin pöllyttäisi veto päällä enemmän.

 

Eli täältä ääni ohjaimen kumeille ja / tai ohjaimille.

 

Välttämättä ei ole akuutti ongelma, pitkällä aikavälillä karstoittaa vnttiileiden taustat ja palotiloja.

Öljy myös hieman laskee polttoaineen oktaani lukua, joten nakuttaa helpommin.

+ tietysti noloa, kun "jenkki taas pöllyttää"  =)

[Juhani LS1]

Samoilla linjoilla, ja olennaista chevyssä on laittaa se pieni O-rengas sinne retainerin ja venanvarren väliin ja sit lukot päälle, se estää sammutuksen jälkeen tapahtuvan öljyn vuotamisen vartta pitkin. Lisäks laittasin stefat imupuolelle ja sateenvarjot pakoihin.

[Marko]

Vast ikään laitettiin ne pienet O renkaat siinne venttilin varteen ja imupuolelle tuli lisäksi venttilinvarren kumi sinne alas.

[Juhani LS1]

Vast ikään laitettiin ne pienet O renkaat siinne venttilin varteen ja imupuolelle tuli lisäksi venttilinvarren kumi sinne alas.

menee mystiseks vaikka puristukset olis hyvät voi öljyrenkaat ja 2 puristus/kaavin rengas olla jumissa. On olemassa aine GM- combustion chamber cleaner joka liottaa myös jumissa olevat renkaat irti joku muukin varmaan käy joskus käytettiin carambaa vastaava kun crc. vai onko kone ollu auki hiljan ja renkaat ei viel sovittuneet? sisäänajo tarpeeks "huonolla" öljyllä.

[Marko]

ei ole ollut levällään hiljattain. Eikä se huohotaakkaan normaalia enempää.  Kun ostin tammikuussa ei se noin pöölläytelly. Tiedä sitten mitä öljyä silloin ollut.

[Guest Ezzy]

Eipä auttanu ku hetken ja ajoittain toi forten kumien pehmennyslitku pölläyttelee taas.

[Marko]

Testiä suoritettu öljyjen osalta. Castrollin softec 5w/40 ja 10w/40 savuttaa selvästi enemmän kuin Valvolinen maxlife  täyssynteettinen 10W/40 yli 100 000 km ajetuille moottoreille.Tuntuu jotenkin konekkin vetävän paremmin. 

Hinta vinkki Oulun tarviketorilta tuota maxlifea 25€ / 5L.

[HFB]

mulla on tehny kaiken aikaa kans tätä, heh.. en ole puuttunut siihen siinä uskossa että jokupäivä saan jossain ton koneen irti ni sit laittaa mut onpahan lykkääntyny.

öljyt on ollu nytte valvolinen allfleet 15W40 mineraalit mut silti pöllähtää kylmänä, ja nakuttaa myös jonku aikaa kylmänä.

ei nakuttanu synteettisillä öljyillä... mitähä litkua sitä ite kokeilis

 

edit: täähä onki off-topic kun mul ei ole TPi 

[balez]

mulla on tehny kaiken aikaa kans tätä, heh.. en ole puuttunut siihen siinä uskossa että jokupäivä saan jossain ton koneen irti ni sit laittaa mut onpahan lykkääntyny.

öljyt on ollu nytte valvolinen allfleet 15W40 mineraalit mut silti pöllähtää kylmänä, ja nakuttaa myös jonku aikaa kylmänä.

ei nakuttanu synteettisillä öljyillä... mitähä litkua sitä ite kokeilis

faijalla nakutti gulf:n rojuilla.. nyt kendallit gt1 10w-40 ollu sen jälkeen ilman ongelmia  pöläytys on edelleen vaihtelevaa... tämä siis camarossa

[rstuning]

Testiä suoritettu öljyjen osalta. Castrollin softec 5w/40 ja 10w/40 savuttaa selvästi enemmän kuin Valvolinen maxlife  täyssynteettinen 10W/40 yli 100 000 km ajetuille moottoreille.Tuntuu jotenkin konekkin vetävän paremmin. 

Hinta vinkki Oulun tarviketorilta tuota maxlifea 25€ / 5L.

Tota Maxlifea mäki ajattelin kokeilla, mutta vien joka tapauksessa ohjarinkumi remonttiin syksyllä,

tai sitte vaihdan alukannet, kun tuli modatuista Edeleistä jo jonkunlainen tarjous...

Ja sanoi ne korjaamollakin että kannet irrallaankin on melkeempä nopeempi vaihtaa

kumit. Kannet paikallaan laskivat olevan päivän projekti $$$