245/50-R16 korvaava katurengastus ja vähän ratarenkaistakin

[CamRaato94]

Racing-väritys on jo valmiina nykyisissä vanteissa, mutta mielessä on ajatus hyvästä mutka-ajorenkaasta. Tässä esimerkkiä:

 

http://tinyurl.com/3vetgb

 

Hoosier Road RacingTire D.O.T.Radial 255/50ZR16 A6/R6

 

US $230.00 /kpl x 4kpl = $920.00

 

http://i14.ebayimg.com/04/i/000/d2/59/cd0a_1.JPG

**NOTE: D.O.T. Labeled Hoosier Racing Tires meet Department of Transportation requirements for marking and performance only and are NOT INTENDED FOR HIGHWAY USE. It is unsafe to operate any Hoosier Racing Tire including DOT tires on public roads. The prohibited use of Hoosier Racing Tires on public roadways may result in loss of traction, unexpected loss of vehicle control, or sudden loss of tire pressure, resulting in a vehicle crash and possible injury or death.

[CamRaato94]

Voiko näillä ajaa Suomessa kadulla? Vielä sitten 16" ylimääräiset vanteet ja ratasetti alkaa olemaan koossa... Vielä LS1 jarrut ja... Mutta kysymys siis näiden laillisuudesta tiekäytössä?

 

NT01 is a D.O.T. approved competition radial with an asymmetrical, non-directional tread pattern optimized for dry racing conditions. Originally with a tread depth of 6/32nds", the NT01 can be shaved to 4/32nds" to reveal a "slick" tread surface with two circumferential tread grooves. Unique high modulus rayon carcass along with unique body ply construction increases handling and traction. Nylon cord tape spiral wound over the steel belts assures tire uniformity, better ride comfort and high-speed endurance. The NT01 features a racing-inspired tread compound, steel sidewall inserts, and a rayon carcass; all formulated for on-track performance to deliver extreme cornering power for fast and consistent track times.

 

 

 

[Nova]

Dot riittää....

[CamRaato94]

Mulla on tossa nyt tommoset "Namikumit" eli Nankangit. Minkälaista rengastusta on käytetty, jos on haettu hyvää asvalttipitoa ajattelematta sen kummemmin sateella käsiteltävyyttä tai polttoaineen kulutusta?

 

300+ taakse

275 eteen?

Millä profiililla ja vannekoolla? Onko olemassa nyt jonkinlainen edullisin koko? 17" vai 18"?

 

Välttämättähän se kaikista matalin profiili ei tarkoita automaattisesti parempaa sivuttais tai kiihdytyspitoa... Onhan nämä ratarenkaatkin esim. Nitto tai Kumhon Victoracerit saatavilla 245/50-R16, joka on varsin "munkkirinkilä" koko...

[Z-mo]

Onko järkeä ostaa ratasliksit autoon, jolla ajetaan kadulla 99,9999999% ajasta ja se loppu 0,0000000001% radalla? Kuitenkin noitten ratasliksien hinnalla saa jo oikeasti helvetin hyvät normi katurenkaat, mitkä on hyvät siellä radallakin jos sinne joskus eksyy.

[Cosa]

Niin, se mitä noilla renkailla voittaa, saattaa hukkua ajotaidon puutteeseen tai päinvastoin. Itse investoisin kunnon merkkirenkaisiin, joilla pärjää käytännössä kaikissa tilanteissa.

[driv3r]

joo ei mitään järkeä laittaa katuautoon pitäviä renkaita tai muutenkaan autoa parannella! mä pistän omaan autoo kärrynpyörät sitten jos mä vielä joskus saan kortin takas piip piip piip ja vielä piipin piippi

[Guest Ezzy]

joo ei mitään järkeä laittaa katuautoon pitäviä renkaita tai muutenkaan autoa parannella! mä pistän omaan autoo kärrynpyörät sitten jos mä vielä joskus saan kortin takas piip piip piip ja vielä piipin piippi

 

Sulta meni ehkä pointti vähän ohi?

[driv3r]

do i look like i could care less. sorry my bad english..  niin renkaissa on eroa ite pistäsin oikean kokoiset kohtuullisen hintaiset renkaat alle ja jos auton ja kuskin suoritus kyky alkaa menee renkaiden edelle niin sit vasta jotain racea alle. edessä 255 ja takana 275/40 ja auton ominaisuudet ei ole vielä renkaiden tasolla missää n suhteessa.

[Guest Ezzy]

do i look like i could care less. sorry my bad english..  niin renkaissa on eroa ite pistäsin oikean kokoiset kohtuullisen hintaiset renkaat alle ja jos auton ja kuskin suoritus kyky alkaa menee renkaiden edelle niin sit vasta jotain racea alle. edessä 255 ja takana 275/40 ja auton ominaisuudet ei ole vielä renkaiden tasolla missää n suhteessa.

 

Renkaiden leveys ei kyllä mitenkään kerro laadusta tai mistään mitään...

[Guest Jukka]

Itse investoisin kunnon merkkirenkaisiin, joilla pärjää käytännössä kaikissa tilanteissa.

Itse investoin halpoihin ja/tai käytettyihin paskoihin jotka voi surutta polttaa 

[driv3r]

(kännykällä tässä) ezzylle, aivan. mutta renkaita valittaessa pitäs ainakin olla selvillä tarkoituksen mukainen rengas koko. niinkuin sanoin renkaissa on eroa.. vaikka koossa ei oliskaan

[CamRaato94]

Peruspointti tässä aloittamassani ketjussa on se, että kun laitetaan alustaa ja sitä sun tätä hienoutta ja palikkaa, sub framea, poikkitukea, jykevämpää tukivartta ja paksumpaa panhardia => Jää jäljelle ketjun viimeinen lenkki, tekijä jossa säästetään usein: RENKAAT.

 

Ajattelin vaan jos joku olisi hakenut täällä ihannerengastusta kadulle, jolla saadaan ehkä vähän pitävämpiä ominaisuuksia vakio 245/50-R16 kokoon. Sen tiedän että näillä autoilla ratapäiväkäytössä tämä vakio 16" koko on hyvä, jos rengas on ns. ratsliksi eli esim. Kumho Victoracer tai Nitto NS... Nyt nämä namikumitkin pitävät aika hyvin sen muutaman kurvan mitä arkimatkalla (35km/suunta x 2) tarvitsee. Mutta jos ajattelisi tässäkin lähteä samalle linjalle kun tämä parannuspalikoiden lisäys. Miksi ei siis laittaisi hyviä ja pitäviä renkaita... Eli 275 taakse ja 255 eteen?

 

Kuminpolttoon ei tommosia tietenkään kannata laittaa, mutta vanhat ja kuluneet on minusta näihin suorastaan vaaralliset. Edellisessä Camarossa pyörähti vielä tyhjää alle satasessakin kun oli vanhat ja kovettuneet kumit. En edes uskalla kuvitella mitä käy mutkatiellä jotain 500cc prätkää kaarteissa beesatessa / liidatessa. Mettä voi soida entistä helpommin, vaikka kuinka olisi rattimies mielestään... Myös tässä Ponussa oli aika luistomeininki noilla vanhoilla jenkkiasennusrenkailla.

 

Mutta ratkaisuni taitaa olla seuraava: Suomen tieliikennenopeuksissa ei laillisesti pääsee sladittamaan kuin 90 liittymissä ja muissa. Jos pidät sen saman 80km/h niin saat hetken siinä käännöksessä luistomeinkiä ihan laillisesti, MUTTA sitten tie on tietty likanen kun kaikki on siinä kiihdytelly yms. Ja puska soi. Eli taidanpa hankkia ylimääräisen vannesatsin 16" noita ratapäiviä varten ja sitten jokut vähän käytetyt / peräti uudet Nitto tai Kumhon Victoracer kumit ja ajan niilllä siellä ja löydän omat rajani.  Ja sitten voin kaupata ne täällä kun vedän siellä pohjimmaisen ajan (viimeinen). [edit] Kirjoitusvirheitä

 

[edit]Ja haluan tässä keskustella sekaisin normi katurengastuksesta ja sivuta siinä samalla vaihtoehtoja ratapäiväkäyttöön. En ole vakavissani lähtemässä ajamaan jollain pehmytseoksisella ratakumilla arkiajoja kylille. Siinä en näe järkeä. Etsin hyvää pitoa kumpaankin eli kadulle ja radalle. Nankangit menee vielä tämän kesän, mutta tossa talven korvilla taitaa olla jo aika miettiä mitä seuraavaksi. Kiinnostaa kuulla kokemuksia. Aika monella täällä on vähintään 17" ja suuremmat vanteet. Niillehän pitää keksiä yleensä jokin ainakin leveämpi koko kuin 245 ja profiili on monesti muu kuin 50...

[Z-mo]

Michelin Pilot Sportit tai Continentalin Sport Contact kolmoset. Goodyearin Eagle F1:set, Bridgestonen Potenzat... Pitäis olla jo ihan ok renkaat vähän vaativampaankin työmatkakurvailuun. Suosittelen siirtymään 17-18 tuumasiin vanteisiin, alkaa rengastarjontaa olemaan jo ihan kiitettävästi. 

[5,7]

Michelin Pilot Sportit tai Continentalin Sport Contact kolmoset. Goodyearin Eagle F1:set, Bridgestonen Potenzat... Pitäis olla jo ihan ok renkaat vähän vaativampaankin työmatkakurvailuun. Suosittelen siirtymään 17-18 tuumasiin vanteisiin, alkaa rengastarjontaa olemaan jo ihan kiitettävästi. 

 

joo potenzat ainaki on huhujen mukaa toimivat!

[driv3r]

pilot sportit on hyvät oikeasti!

[CamRaato94]

joo potenzat ainaki on huhujen mukaa toimivat!

Mikäs tommoselle 18" vanteelle on sopiva rengasleveys... Toki asiaan vaikuttaa vanteen leveys myös. Onko se tuo 255 eteen ja 275 taakse? 18" ei tainnut 4 gennerissä edellyttää vaikka 1" eli 2,5cm madalluksella mitään lokarikaarien modifiointia takana?

[Z-mo]

Mikäs tommoselle 18" vanteelle on sopiva rengasleveys... Toki asiaan vaikuttaa vanteen leveys myös. Onko se tuo 255 eteen ja 275 taakse? 18" ei tainnut 4 gennerissä edellyttää vaikka 1" eli 2,5cm madalluksella mitään lokarikaarien modifiointia takana?

 

Mulla on 18" ja 245 edessä ja takana. Tosin auto on 3gen. Kyllä ne leveemmät olis jos vanteet antais myöten, mutta mutkassa noikin Hankookit (245/40) pitää aika tautisesti, joten ihan tyytyväisenä ajelen 245:lla. Ja mahtuuhan 3-4geneihin esim. 275 leveet joka nurkkaan oikeilla vanteilla.

[balez]

menee heittämällä.. z-mo renkaat pitää aivan riittävästi, en usko, että hänenkään aikansa paranisi renkaita leventämällä.. tai ajettavuus muuttuisi ihmeellisesti

[rokzetä]

mulla oli 16"245/50 sport contactit.oli tosi lipakat,märällä ihan mahdottomat.niist oli luovuttava.liekö sit kovettuneet.

245/45/16 hankookit tuntu pirun hyvältä mutkatiellä.nyt 245/40-18" falkenit .rengas ihan bueno,mut sanoisin et jos laittaa

18" ,täytyy auto ilmeseti madaltaa.muuten ei oo niin hyvä mutkatiellä kun 16".

[Guest Jukka]

Mikäs tommoselle 18" vanteelle on sopiva rengasleveys...

Mitäs se vanteen halkaisija siihen sopivaan leveyteen vaikuttaa? Hanki nyt kuule vaan ne 17-18" vanteet lähelle orkkis levyisinä ja mee rengaskauppaan niiden kans ja sano että vakio rengas on tämä, ja nyt tarvitaan sopiva rengas vanteelle jonka koko on tämä. Sitten setä kattoo sielä luettelosta että mikä on sopiva rengaskoko ettei mittariin tuu niin pirusti heittoa yms. Sitten kun sanot vielä että on tuollaanen ralliauto jolla vedetään kaikki risteykset sataa kuuttakymppiä sivuluisus ja motarin rampilta lasketaan auto 90 asteen kulmas eli suoraan kylki edellä kahtasataa, että pitääs olla jotku tosi sportti renkaat, niin taas se setä sielä tiskin takana osaa sanoa että mikä olis heidän valikoimastaan se paras ja kallein. ja kas! Ongelmat ratkes

[balez]

Mitäs se vanteen halkaisija siihen sopivaan leveyteen vaikuttaa? Hanki nyt kuule vaan ne 17-18" vanteet lähelle orkkis levyisinä ja mee rengaskauppaan niiden kans ja sano että vakio rengas on tämä, ja nyt tarvitaan sopiva rengas vanteelle jonka koko on tämä. Sitten setä kattoo sielä luettelosta että mikä on sopiva rengaskoko ettei mittariin tuu niin pirusti heittoa yms. Sitten kun sanot vielä että on tuollaanen ralliauto jolla vedetään kaikki risteykset sataa kuuttakymppiä sivuluisus ja motarin rampilta lasketaan auto 90 asteen kulmas eli suoraan kylki edellä kahtasataa, että pitääs olla jotku tosi sportti renkaat, niin taas se setä sielä tiskin takana osaa sanoa että mikä olis heidän valikoimastaan se paras ja kallein. ja kas! Ongelmat ratkes

sitten todetaan... mitää..pelkät renkaat 1400€ sarja... jaa mää ruuvaan ne orkkikset ja ajan vähän hiljempaa mutkaan..

[Guest Jukka]

sitten todetaan... mitää..pelkät renkaat 1400€ sarja... jaa mää ruuvaan ne orkkikset ja ajan vähän hiljempaa mutkaan..

Kuten elämässä yleensä, jos ei oo rahaa niin sitten ei oo hyödykkeitäkään. Niin se vaan on, kyllä se mua ittiäkin harmittaa. Eli jos on köyhä, niin on ihan turha haaveilla niistä isoista vanteista ja pitävistä kummeista.

[CamRaato94]

Mitäs se vanteen halkaisija siihen sopivaan leveyteen vaikuttaa? Hanki nyt kuule vaan ne 17-18" vanteet lähelle orkkis levyisinä ja mee rengaskauppaan niiden kans ja sano että vakio rengas on tämä, ja nyt tarvitaan sopiva rengas vanteelle jonka koko on tämä. Sitten setä kattoo sielä luettelosta että mikä on sopiva rengaskoko ettei mittariin tuu niin pirusti heittoa yms. Sitten kun sanot vielä että on tuollaanen ralliauto jolla vedetään kaikki risteykset sataa kuuttakymppiä sivuluisus ja motarin rampilta lasketaan auto 90 asteen kulmas eli suoraan kylki edellä kahtasataa, että pitääs olla jotku tosi sportti renkaat, niin taas se setä sielä tiskin takana osaa sanoa että mikä olis heidän valikoimastaan se paras ja kallein. ja kas! Ongelmat ratkes

Tässä taitaa olla ratkasuna se Nitto tai Kumho Victoracer paketti rata tms. sporttiajoon (ratapäivät, varttivedot) ja sitten jotain tavallista arkikäyttöön. Kaksi erillistä rengassarjaa. Ehkäpä tuolta 17" koosta joku 245 levynen perussetti irtoo järkevästi. Pitääpä kattella. Nankangeissa on vielä 6.5 - 7.0 mm pintaa jäljellä. Tää kesä vielä menee. 10 000km noilla Taiwanin ihmeillä on tullut vedettyä.

 

Tossa ilmeisen sopivan laaturenkaan tiedot liitteenä

[gmc63]

Tässä taitaa olla ratkasuna se Nitto tai Kumho Victoracer paketti rata tms. sporttiajoon (ratapäivät, varttivedot) ja sitten jotain tavallista arkikäyttöön. Kaksi erillistä rengassarjaa. Ehkäpä tuolta 17" koosta joku 245 levynen perussetti irtoo järkevästi. Pitääpä kattella. Nankangeissa on vielä 6.5 - 7.0 mm pintaa jäljellä. Tää kesä vielä menee. 10 000km noilla Taiwanin ihmeillä on tullut vedettyä.

 

Tossa ilmeisen sopivan laaturenkaan tiedot liitteenä

On ihan ok mulla ollu 5 vuotta ja nyt sit kovettunnut ja vihdoinki kulunut että saa ostaa uudet fillarit