Millä kierroksilla TH700 vaihtaa kolmoselle?

[Pekka68]

Onko tuon puhdistaminen iso operaatio tai yleensäkään järkevää muuten kuin isomman remontin yhteydessä ?

 

Epäpuhtaudet tulee askista tai turbiinista ja se tietää juuri sitä isompaa remonttia , mutta voi toimia määräämättömän ajan ensioireitten jälkeen 

[Vici]

No itsellä ainakin suunnitelmissa tuon laatikon vahvistaminen/kunnostus huolto.

[JoukoY]

Kysyin A1:n huoltomieheltä asiasta niin meinasi että vastaava tapauksia on ennenkin tullut vastaan ja osa on korjaantunut kun on kaatanut laatikkoon Forte lisäaineen (vai oliko se puhdistusaine).

Jos vaihtoehtona on laatikkoremontti niin kannattanee kokeilla, purkki maksaa n. 40 €. Olisin ostanutkin mutta ei ollut juuri nyt hyllyssä kovan kysynnän takia.

[BlackZ]

Kysyin A1:n huoltomieheltä asiasta niin meinasi että vastaava tapauksia on ennenkin tullut vastaan ja osa on korjaantunut kun on kaatanut laatikkoon Forte lisäaineen (vai oliko se puhdistusaine).

Jos vaihtoehtona on laatikkoremontti niin kannattanee kokeilla, purkki maksaa n. 40 €. Olisin ostanutkin mutta ei ollut juuri nyt hyllyssä kovan kysynnän takia.

 

Juu kannattanee kuitenki tarkistaa tekeekö sillä aineella OIKEASTI mitään jos kuitenki senki verran maksaa ettet maksa "turhasta"... 

[balez]

maksaa turhasta...

[avo rs89]

Nostetaas vanhaa aihetta esille. Eli onko tähän vaivaan jossa ei joka kerta täyskaasulla kolmosta löydyykään ni löytynyt oikeaa vikaakin.? omassa autossa sama vaiva ja todella ärsyttävä kun hakkaa joskus vaan rajoittajaan eikä isompaa löydy. venttiilikoneistossako paskaa vai nouseeko linjapaineet jostain syystä liian korkeaksi vai mikäköhän.? nyt laatikkomestarit miettimään..

[letkume]

Nostetaas vanhaa aihetta esille. Eli onko tähän vaivaan jossa ei joka kerta täyskaasulla kolmosta löydyykään ni löytynyt oikeaa vikaakin.? omassa autossa sama vaiva ja todella ärsyttävä kun hakkaa joskus vaan rajoittajaan eikä isompaa löydy. venttiilikoneistossako paskaa vai nouseeko linjapaineet jostain syystä liian korkeaksi vai mikäköhän.? nyt laatikkomestarit miettimään..

 

Vaihtaako aina korkeelta, vai vain kolmoselle?

[Rale]

Nostetaas vanhaa aihetta esille. Eli onko tähän vaivaan jossa ei joka kerta täyskaasulla kolmosta löydyykään ni löytynyt oikeaa vikaakin.? omassa autossa sama vaiva ja todella ärsyttävä kun hakkaa joskus vaan rajoittajaan eikä isompaa löydy. venttiilikoneistossako paskaa vai nouseeko linjapaineet jostain syystä liian korkeaksi vai mikäköhän.? nyt laatikkomestarit miettimään..

en ole laatikko mestari , enemmänkin mestari hajoittamaan laatikoita. mutta tarkista nyt ekaksi kickdown vaierin kireys, pitäisi olla melkoisen löysällä kaasuläppien ollessa kiinni. voit myös koittaa nykiä vaierista reilulla kädellä josko olisi jumiutumista kyseessä.

[F350]

en ole laatikko mestari , enemmänkin mestari hajoittamaan laatikoita. mutta tarkista nyt ekaksi kickdown vaierin kireys, pitäisi olla melkoisen löysällä kaasuläppien ollessa kiinni. voit myös koittaa nykiä vaierista reilulla kädellä josko olisi jumiutumista kyseessä.

Vakio laatikossa kivk down vaijeri säädetään siten että se vedetään aluksi liian kireälle ja sitten painetaan kaasupoljin pohjaan, jolloin vaijeri säätyy itsestään oikeaan kohtaan. Jos tuntuu liian napalta vaihdot, käännetään läpät käsin täysin auki ja siinä asennossa kiristetään vaijeria toisella kädellä niin että se löystyy napsun tai pari.

[avo rs89]

Ei ole kyseessä siitä että vaihtais liian korkeilla kierroksilla vaan ei vaihda välillä kolmosta täyskaasulla pakkovaihteilla ollenkaan ja välillä se vaihtaa. Ton throtlevalven vaijerin säätö on hyvin hallussa ja sillä ei ole ollut vaikutusta tähän vikaan. Ei jumittanut vaijeri kun kokeilin senkin, herkästi liikkui.

[letkume]

Vikakuvauksesi vastaa jonkun verran tv venttiilin jumiutumisen alkuoireisiin, pitäisi päästä kokeilemaan että voisi varmaksi sanoa.

 

TH700 vaihteiden jumittamisongelmaan on tehty purukumiviritys, joka ainakin minulla toimi.

 

Ainoa ongelma on, että noita ei vain saa mistään.

 

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=59122.0

 

Jos auton saa ylös, venttiilikoneiston purku-puhdistus-kasaus ja lisäjousen asennus alakautta ei vie montaa tuntia.

 

Selvitä tarkkaan laatikon vuosimalli ja hommaa ohjeet kuulien sijainnista.

 

Jos saat hommattua, niin minullekin voi pari toimittaa