rstuning Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Miks laittaa 5 mutteria, pysyyhän ne neljälläkin, no on kolmellakin ajettu.... säästyy rahaa muttereissa, sillä voi ostaa vaikka topan aromaa... Mitä välii noilla laakereillakaan on paat vaa semmoset kun sattuu oleen hyllysä, siinä on vielä pienempi ero... Miks ostaa uusia aksiloita ku kaverin roskiksesta löytyy aivan hyviä......... whuuuu cares ja silleen............ Itse itseäni toistaen, voin kulkea minkälaisissa vaatteissa mua huvittaa. Älä myöskään sitte lähe kotoa pois ilman monen tonnin mittatilaus vaatteita
pantera Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Turvallisuus ensin , Oma ja muitten ja varsinkin muitten jos on niin puupää ettei omasta turvallisuudesta ymmärrä välittää...
Diore Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 niin edelleen jos haluaa kärjistää..ne 5x120 jaolla olevat vanteet pysyy ihan yhtä hyvin kun 5x,4.75" (toivottavasti muistin oikein)...
pantera Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 niin edelleen jos haluaa kärjistää..ne 5x120 jaolla olevat vanteet pysyy ihan yhtä hyvin kun 5x,4.75" (toivottavasti muistin oikein)... ei pysy, se on päivän selvää kaikille joka jotain lujuusopista ymmärtää.
Diore Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 ei pysy, se on päivän selvää kaikille joka jotain lujuusopista ymmärtää. minä en sit varmaa ymmärrä no minä ajelen sellasella autolla mis on 5x120..tulee ruuvilukitteilla kiinni..
balez Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 hiacessa olleet vanteet bemariin? käykö.. laitan epäkeskosti sikaflexillä?
Nova Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Onkos se väärin jos poraa peltivanteisiin uudet reiät? Kestääkö pitkään?
z 28 jari Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Onkos se väärin jos poraa peltivanteisiin uudet reiät? Kestääkö pitkään? Ei mitään väärää.Veikkaisin että viisreikää tekee muutamassa minuutissa.Tätähän tarkoitit....Mutta noin vakavastipuhuen,onko kukaan mitannut näistä kiinalaisista vanteista(kuten American racing)kuinkahyvin tuo reikäpiiri pitää kutinsa?
rstuning Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Mutta noin vakavastipuhuen,onko kukaan mitannut näistä kiinalaisista vanteista(kuten American racing)kuinkahyvin tuo reikäpiiri pitää kutinsa? Kaippa ne Jenkkitoleransseissa on eli varmaan 5x120
rokzetä Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Kaippa ne Jenkkitoleransseissa on eli varmaan 5x120 5x120,65 lukee mun AR:n vanne laatikossa.bemariin tekevät kyllä 5x120.
F350 Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Eikä oo mitään tekemistä väärän pulttijaon kanssa... On sillä, toispuoleinen vääntö katkaisee pultit molemmissa tapauksissa. Mutteri ei mene tasaisesti pohjaan väärällä jaolla olevaan vanteeseen. Väärä paikka säästää. Sama kun laittais ladan jarruputket ponuun väärille kierteille.....
Diore Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 miks clios ei oo menny vanteet tai pultit mikskää vaikka ei oo siihen tarkotettu ja keskiötäkin kairattiin isommaks et mahtuu?miks ne on iha kunnos??
pantera Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 miks clios ei oo menny vanteet tai pultit mikskää vaikka ei oo siihen tarkotettu ja keskiötäkin kairattiin isommaks et mahtuu?miks ne on iha kunnos?? olisko pulttijako kuitenkin sopiva
repa Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Tää on muuten aika älyvapaa topikki. Ja vielä yleisellä puolella. Pelkään tämän aiheuttavan naurua autoharrastajien keskuudessa. Hitsatkaa ne bemarin vanteet ketjuun ja heittäkää mereen
z 28 jari Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Aihe on ihan OK,livennyt vaan liikaa ot:n puolelle.Niin,ja sitä heittoa tulee n.0,3mm per pultti 5x120 vanteilla.Keskitys navasta niin toimii.En hirveesti stressais.
rstuning Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Mutteri ei mene tasaisesti pohjaan väärällä jaolla olevaan vanteeseen. Väärä paikka säästää. Sama kun laittais ladan jarruputket ponuun väärille kierteille..... Jaa miksei mene, jos on epäkesko mutterit? Miksi ne niitä myis jos ei edes alle puolta milliä korjaisi? On olemassa vanteita joihin kuuluu uutena epäkeskoprikalla olevat mutterit tai pultit ja niissä on kartiot reiät valmiiksi esim 98-100 jakoisiin sopivia.
pantera Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Jaa miksei mene, jos on epäkesko mutterit? Miksi ne niitä myis jos ei edes alle puolta milliä korjaisi? On olemassa vanteita joihin kuuluu uutena epäkeskoprikalla olevat mutterit tai pultit ja niissä on kartiot reiät valmiiksi esim 98-100 jakoisiin sopivia. epäkeskomutterit tää topiikki vaan paranee seuraavaks varmaan joku poraa pemarinvanteita ovaaliporanterällä ....
Spertsa Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Onko jollain tietoa että pultit olisivat katkenneet kun on käytetty 5x120mm jaollisia vanteita gm:n jaolla? Tai että olisi tullut jotain muita vaurioita? Tämä kiinnostaa sillä itsekin käytän pemarin jaolla olevia vanteita. Edessä minulla on tosin 5x120 jako, mutta takana ei.
rstuning Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 epäkeskomutterit tää topiikki vaan paranee seuraavaks varmaan joku poraa pemarinvanteita ovaaliporanterällä .... Mee sä kiillottaan tallinlattiaa ja anna meidän "tyhmempien" laittaa niitä bemarin vanteita. Lainaus toiselta foorumilta: Epäkeskopultti/mutteri ei ole mikään "patentti", vaan täysin hyväksytty ja kunnollinen kiinnitystapa, moni vannevalmistaja käyttää näytä omissa vanteissaan oletuksena ja ovat ainakin tyv-hyväksytyt. Ei näillä oo mitään tekemistä pultinreikien viilauksen kanssa.. Tässä mutteri kiristyy täysin normaalisti ja kartio on kosketuksissa pultinreikään kauttaaltaan. (kun taas viilatussa reiässä kartio osuu vain maksimissaanpuolittain vanteeseen. Ja täälä Overdrivelläkin väitelty asiasta: http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=123462&postdays=0&postorder=asc&start=0 Nämä kaverit käyttäny radallakin: http://www.supraclubfinland.com/forum/index.php?PHPSESSID=aa7577dfb5f129711c0920fb7d3149e0&topic=8131.msg76553#msg76553
rokzetä Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 testaamallahan se selviää,pitääkö noi liukumutterit 6-700nm väännöissä. saadaan ennakkotapaus.
pantera Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Onko jollain tietoa että pultit olisivat katkenneet kun on käytetty 5x120mm jaollisia vanteita gm:n jaolla? Tai että olisi tullut jotain muita vaurioita? Tämä kiinnostaa sillä itsekin käytän pemarin jaolla olevia vanteita. Edessä minulla on tosin 5x120 jako, mutta takana ei. Mulla on katkeillu pultteja, ovat olleet kyllakin 7/16, katkeilu loppu kun pultit päivitettiin 1/2 kokoon Vanteissa oli oikea 4,75 jako, kuormaa vain tulee noille pulteille melkoisesti, napa kun ei kanna, ainoastaan pultit kantaa ja keskittää. Jokainen voi sitten miettä kestääkö 12 mm pultti kun se tulee hieman vinoon. Kuorma siirtyy pultin kannan toiselle reunalle samoin kun kartiomutterin kuorma on toispuoleinen. Leikkausvoimat kasvaa.. Mitä enemmän on offsettia, sitä lujemmalle pultit joutuu... No sitten ku on rengas jossain veto-ojassa tuhannen mutkalla, lokasuoja rutussa ja auto makaa valtatiellä jarrulevyn varassa joka on halki, tietää....
Spertsa Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Eli voi katketa muutenkin joten todennäköisyys katkeamiselle kasvaa kun väännetään vähän vinoon. Se että kuinka paljon helpommin ne katkeaa ja haluaako ottaa sen riskin jääkin sitten jokaisen omaan harkintaan. Kyllä minäkin nuo vanteet ja levyt jossain vaiheessa vaihdan 5x4,75" jaolle, mutta ensi kesä mennään ainakin vielä näillä. Aiheeseen liittyen: http://www.pro-touring.com/forum/showthread.php?t=50804
letkume Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Epäkeskomutteri/liukupultti -mikälie on rakenteeltaan sellainen, että mutterin kartio-osa ja itse mutteri ovat erillään. Paine kohdistuu suoraan, eikä väännä pultteja. Jos Studi on tarpeeksi pitkä on rakenne yhtä kestävä kuin normaali mutteri. Kunnollisen epäkeskomutterin hinta on jossain 3 euron pinnassa per kpl, eli kokonaiskustannus nousee helposti..
rokzetä Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 mikäs tuossa liukumutterissa estää sivuttaisväännön,hampaat irveessä mutteri tiukkaan vai?
Nova Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Yleensä noi vanteet pysyy keskimäärin kitkalla navassa kiinni. Ne pultit vaan sattuu aiheuttaa sen kitkan. Näin ainakin oikeoppiset liitokset mitoitetaan. Pikkasen se näytti myötävän pultti jos heittoa oli 0.35 mm. Kitka piti n. 2000 kg kuorman 5 pultilla laskettaessa. Toi ei riitä jos haluaa että se pysyy keskellä ajossa. Leikkausta tommonen pultti kestää älyttömästi muttei taivutusta lyhyellä matkalla.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään