driv3r Kirjoitettu 18. Huhtikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 18. Huhtikuuta, 2009 tuota vähän pelkäsinkin... joku jos korjais ton vanhan ja laittas lt4 hot cam kitin
rstuning Kirjoitettu 18. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 18. Huhtikuuta, 2009 Niin on ; nassikoilla on sivistyksessä aukko... Nono eläkeläiset... Jaa ei päässy vielä, huonompi säkä. Isoveliki yritti kovasti selittää että moottorinosturi ei oo moottorinosturi, kun siinä ei oo moottoria... Ei täälä puhuta nyt niillä ekr moottorinosa termeillä.
driv3r Kirjoitettu 19. Huhtikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 19. Huhtikuuta, 2009 olisko näissä mitään järkeä, ja mikä se näistä olis.. 350hv riittääs tehoja http://www.golenengineservice.com/html/lt1_lt4.html#LTshort
pile Kirjoitettu 19. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 19. Huhtikuuta, 2009 Nono eläkeläiset... Jaa ei päässy vielä, huonompi säkä. Isoveliki yritti kovasti selittää että moottorinosturi ei oo moottorinosturi, kun siinä ei oo moottoria... Ei täälä puhuta nyt niillä ekr moottorinosa termeillä. joo moottorinosturi onkin aivan eri asia kuin moottorinnostin.
Markus Kirjoitettu 19. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 19. Huhtikuuta, 2009 olisko näissä mitään järkeä, ja mikä se näistä olis.. 350hv riittääs tehoja http://www.golenengineservice.com/html/lt1_lt4.html#LTshort Jos itte ostaisin, ni tilaisin varmaanki ton street/strip 383:n...
driv3r Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2009 ..nakkileipä kuuri alkoi ..tarkoitus että auto olis summer miittiin mennessä kunnossa ja entistä tehokkaampana
driv3r Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2009 siis näkkileipä ..ku tällä kännykällä näe kirjoittaa
driv3r Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2009 kysytäämpä täältä mieli piteitä kun ei täysin ole suunnitelma selvillä vielä.. jos lohko selviää porauksella ja kansi on ehjä siitä tehtäs 383cid stroukki uusillä männillä ja veiveillä ja lt4 hot cam kitillä mutta vakio kansilla koska ei rahat riitä enään kansiin.. tolla hinnalla sais jo kevyesti ls1 stä apulaitteineen mutta.... mitäs tolle nyt sit tekis.. prkl
Senior Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2009 LT1 kansia ei paljoa tartte porttailla niin virtaa kyllä riittävästi...
driv3r Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2009 mitäs mieltä tuosta stroukki kampiakselista, tekeekö erityisen hyvää koneen luonteelle luotettava, kovaa ajoa kestävä cruisinki rassi tästä tarvis tulla, ei haittaa vaikka vartillakin menis vähän aikaa mutta se ei todellakaan ole se itse käyttö tarkoitus
Z-mo Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2009 mitäs mieltä tuosta stroukki kampiakselista, tekeekö erityisen hyvää koneen luonteelle luotettava, kovaa ajoa kestävä cruisinki rassi tästä tarvis tulla, ei haittaa vaikka vartillakin menis vähän aikaa mutta se ei todellakaan ole se itse käyttö tarkoitus Vääntöähän se tuo lisää, joten siinä suhteessa kyllä tekee hyvää koneen luonteelle. Jos budjettiratkaisu tähtäimessä, niin jättäisin kyllä stroukkiakselin pois.
-vellu Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2009 Mitkäs tehotavoitteet tässä projektissa on?
driv3r Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2009 340-350hv ja pitäs olla sellanen kone etta kestää ja toimii
rstuning Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 340-350hv ja pitäs olla sellanen kone etta kestää ja toimii Kova pala millä tahansa vakiokansilla (portattunakin) ja taitaa lt4 hotcamiki jättää rajoille... 300hv on sellanen joka on noilla palikoilla (joita yllä mainitsit) saavutettavissa ja stroukkisarjalla voit päästä lähelle 350hv.
Nupa Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 Kova pala millä tahansa vakiokansilla (portattunakin) ja taitaa lt4 hotcamiki jättää rajoille... Ei ole, eikä jätä
pantera Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 Kova pala millä tahansa vakiokansilla (portattunakin) ja taitaa lt4 hotcamiki jättää rajoille... 300hv on sellanen joka on noilla palikoilla (joita yllä mainitsit) saavutettavissa ja stroukkisarjalla voit päästä lähelle 350hv. hordoddinkilehdissä on ollu kymmeniä artikkeleita 350 mosista jotka on jarrutettu porttaamattomilla vakio vortec rautakansilla ja kaasarilla 400hv'n pintaan, jotkun jopa ylikin, ilman stroukkeja... no jonkun mielestä vortekit on virikannet , mun mielestä ei oo kun ovat ihan tuotantomoottoreiden peruskanne... Ja vakio LT 1 ramairieilla sun muilla slp vermeillä pukkaa sen reilut 300 ulos että ei toi 350hv rima niin kauheen kaukana ole kun lähtökohta on LT1, hotcam kit, cai, ja hyvät pakosarjat-putket niin eiköhän se tavoite onnistu
rstuning Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 hordoddinkilehdissä on ollu kymmeniä artikkeleita 350 mosista jotka on jarrutettu porttaamattomilla vakio vortec rautakansilla ja kaasarilla 400hv'n pintaan, jotkun jopa ylikin, ilman stroukkeja... no jonkun mielestä vortekit on virikannet , mun mielestä ei oo kun ovat ihan tuotantomoottoreiden peruskanne... Ja vakio LT 1 ramairieilla sun muilla slp vermeillä pukkaa sen reilut 300 ulos että ei toi 350hv rima niin kauheen kaukana ole kun lähtökohta on LT1, hotcam kit, cai, ja hyvät pakosarjat-putket niin eiköhän se tavoite onnistu No jos noihin Ankkalinnan rodilehtiin on luottamista (teholukemiin) niin sillon mullaki tulee 450heppaa. Just penkitetty samalla alakerralla ja kesymmillä kansilla ym palikoilla 413heppaa...
Nupa Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 No jos noihin Ankkalinnan rodilehtiin on luottamista (teholukemiin) niin sillon mullaki tulee 450heppaa. Just penkitetty samalla alakerralla ja kesymmillä kansilla ym palikoilla 413heppaa... Luotatko kotimaisiin dynotuloksiin sit paremmin? LT1 vakioalakerta, portatut vakiokannet, lt4hotcamkitti yms. pikkusta 330 renkailta, mitä tuo tekkee koneesta, vähän yli 350 ainakin Pikkuparannuksilla mennään 350 rikki renkailta, ei tarvi tehdä 383
pantera Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 No jos noihin Ankkalinnan rodilehtiin on luottamista (teholukemiin) niin sillon mullaki tulee 450heppaa. Just penkitetty samalla alakerralla ja kesymmillä kansilla ym palikoilla 413heppaa... Poika, jumalaan luotetaan.... ei lehtiin eikä nettikirjoitteluihin.. mä panin ekan pikkulohkon osiks ja kasaan 26 vuotta sitten, mulla on uskoakseni muodostunut aika realisitnen käsitys mikä on mahdollista ja mikä ei....
driv3r Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 no niin asiaa.. ajattelin että tekis alakerran nyt 383 ja kunnolla + vakio kannet, ajelis iloisena niillä ja sit kun hymy hyytyy ja irto rahaa on niin laittas ne afr:n kannet.. kai siitä jonkun lainen paketti tulee
pantera Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 no niin asiaa.. ajattelin että tekis alakerran nyt 383 ja kunnolla + vakio kannet, ajelis iloisena niillä ja sit kun hymy hyytyy ja irto rahaa on niin laittas ne afr:n kannet.. kai siitä jonkun lainen paketti tulee Ihan varmasti tulee, tekee sellasen ku resurssit riittää eikä aseta epärealistisia tavoitteita, niin ei petykkään ja harrastaminen on mielekästä. Mulla on tossa pukissa tulossa 383 LT 0,5 , puolikas siksi että on vanhanmallinen lohko-jakaja LT -trickflown kansilla ja imarilla
Z-mo Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 Kova pala millä tahansa vakiokansilla (portattunakin) ja taitaa lt4 hotcamiki jättää rajoille... 300hv on sellanen joka on noilla palikoilla (joita yllä mainitsit) saavutettavissa ja stroukkisarjalla voit päästä lähelle 350hv. Ehkä TPI-koneen kanssa toi voi pitää paikkansa, mutta LT1:sltä onnistuu heittämällä. Kuten nupa tossa jo mainitsikin, ei vaadi ihmeitä että LT1 puhaltaa koneesta 350hv. Ilman stroukkaamista. Portatuilla vakiokansilla.
gmc63 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 Ehkä TPI-koneen kanssa toi voi pitää paikkansa, mutta LT1:sltä onnistuu heittämällä. Kuten nupa tossa jo mainitsikin, ei vaadi ihmeitä että LT1 puhaltaa koneesta 350hv. Ilman stroukkaamista. Portatuilla vakiokansilla. Joo voin uskoa kun pelkkä putkisto+pakosarjat ilman mitään muuta nosti tehon 307hv koneesta m/
driv3r Kirjoitettu 30. Huhtikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 30. Huhtikuuta, 2009 onko mitään tuntumaa tuleeko vakio kannet ahdistamaan stroukki koneen yläkierros herkkyyttä sillei mieltä masentavasti..
-vellu Kirjoitettu 30. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 30. Huhtikuuta, 2009 onko mitään tuntumaa tuleeko vakio kannet ahdistamaan stroukki koneen yläkierros herkkyyttä sillei mieltä masentavasti.. Jos alakerran joutuu laittamaan kuitenkin, niin eiköhän se stroukkaus ole ihan fiksu valinta Yläkertaa saat/ voit sitten päivittää myöhemmin Jos meinaat jatkossa ahtaa ,niin sitten kannattaisi ehkä miettiä takomäntiä ja sellaista puristussuhdetta, että saat uusilla männillä laskettua kansien kanssa puristuksen ysin pintaan. Jos et ahda, niin sitten vaan perus alakerta ja hipostelet kansilla myöhemmin
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään