fbird Kirjoitettu 22. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 22. Huhtikuuta, 2009 Asensin tuossa innovaten seosmittari paketin eli 3781. Johon kuuluu LC-1 + XD16 ohjain. Pelas hienosti puolisen tuntia mutta sen jälkeen näytössä vain kolme viivaa. Joka tarkoittaa ohjekirjan mukaan tiedon kulussa häiriö => asenna plugit paikoilleen. No näin tehtyä ei vain mittari rupee toimiin. Eli ne kolme viivaa vain pysyy näytössä. Olen yrittänyt calibrointia ja uutta anturia yms.. Voiko toi LC-1 olla rikki jo nyt? Voiko sitä testata mitenkään? tai onko muilla ollut samaa ongelmaa?
BlackZ Kirjoitettu 22. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 22. Huhtikuuta, 2009 Asensin tuossa innovaten seosmittari paketin eli 3781. Johon kuuluu LC-1 + XD16 ohjain. Pelas hienosti puolisen tuntia mutta sen jälkeen näytössä vain kolme viivaa. Joka tarkoittaa ohjekirjan mukaan tiedon kulussa häiriö => asenna plugit paikoilleen. No näin tehtyä ei vain mittari rupee toimiin. Eli ne kolme viivaa vain pysyy näytössä. Olen yrittänyt calibrointia ja uutta anturia yms.. Voiko toi LC-1 olla rikki jo nyt? Voiko sitä testata mitenkään? tai onko muilla ollut samaa ongelmaa? Onhan noita ollu useammallakin alkuun onkelmia noiden LC-1 tuotteiden kanssa. Tarkista maadoitukset ja se, että ne on tehty prikulleen niinku ohjeissa sanotaan. Sen jälkeen calibroi anturi ja kokeile. Jos ei pelaa niin päivitä/ohjelmoi Innovate uudelleen, se yleensä auttaa. Jos sulla on huono akku tai latauksessa häikkää niin tuo Innovate on ensimmäinen osa autossa joka alkaa oireilee Mulla autto uusi akku. Entinen ei ollut ihan entinen siltikään, vaan starttas jne. normaalisti, tai no, ehkä vähä raskaanpuoleisesti. Starttauksen aikana sitten Innovate aina sekos että sellaaaaaasta
fbird Kirjoitettu 22. Huhtikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 22. Huhtikuuta, 2009 Akku on ihan uusi! Boschin silveri ollut paikallaan vasta viikon. ja laturi tarkastettu samaan aikaan. Mulla on toi XD-16 ja sehän ei anna tehdä kalibrointia, kun ei ole yhteyttä LC-1 :een. Se vain näyttää sitä kolmea viivaa joka tarkoittaa että yhteys poikki.
fbird Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2009 No niin.. yhteyttä LC-1 :n on koitettu ottaa mutta ilman tulosta. Eli varmaankin sitten LC-1 on totaalisesti rikki!?? Tosin virtojen ollessa päällä lc-1 hieman lämpenee mutta yhteyttä ei vaan saa! Tietokone ei löydä koko laitetta. voiko tätä lc-1:stä joku "Guru" korjata? Niin ja eniten kiinnostaa miksi on mennyt rikki??? Kytkennät on tehty ohjeiden mukaan ja ohjeet on luettu ensin!!
fbird Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2009 Juu tuli toi uusi lc-1:n mutta eipä pelaa silläkään... eli missähän se vika nyt mahtanee ollappi? LC-1 Kytketty sillain, että punaiseen tulee 12v virtalukon kautta, sininen+valkoinen ovat maadoitettu suoraan akkuun. Keltainen+ruskea+musta ovat yksitelllen teipattu pois käytöstä. terminatorplugi on inputissa. Yhteyttä ei saa XD-16:lla eikä tietsikalla. ei uuteen eikä vanhaan. Nyt olen ymmälläni.... Lamdaa kokeiltu vaihtaa uuteen ja vanhaan.. Ohjelmana LogWorks3 LM Programmer v3.22 juu kokeilin myös nyt ledi+painonappi yhdistelmällä. Ei yhteyttä silläkään.
BlackZ Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2009 Juu tuli toi uusi lc-1:n mutta eipä pelaa silläkään... eli missähän se vika nyt mahtanee ollappi? LC-1 Kytketty sillain, että punaiseen tulee 12v virtalukon kautta, sininen+valkoinen ovat maadoitettu suoraan akkuun. Keltainen+ruskea+musta ovat yksitelllen teipattu pois käytöstä. terminatorplugi on inputissa. Yhteyttä ei saa XD-16:lla eikä tietsikalla. ei uuteen eikä vanhaan. Nyt olen ymmälläni.... Lamdaa kokeiltu vaihtaa uuteen ja vanhaan.. Ohjelmana LogWorks3 LM Programmer v3.22 Kokeile sitä terminaattoriplugia siihen toiseen töpseliin, en nyt muista kummassa se piti olla. Mutta jos ei oo kummassakaan niin sitte ei ainakaan toimi! Sitten ihan toinen juttu on sun läppäri, jos sulla on sellanen läppäri jossa sarjaporttina joku USB-sovitettu malli niin niiden kanssa on aika paljon ongelmia. Parhaiten toimii vanhat läppärit joissa on ihan kiinteästi itessään oikea sarjaportti.
fbird Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2009 Plugi pitää olla IN-portissa. Tietsikassa on ihan kiinteä sarjaportti. ei usb-muunninta. Kuuluukohan ton LC-1:n lämmetä minkä verran?? On jonkin verran lämpönen mutikka, kun virtaa ottaa n.1A. eli jotain toimintaa on... mutta ei yheyttä. Sais jotenkin resetoitua koko p..skan, niin vois aloittaa kaikki alusta. Mutta ei pysty resetoimaan xd-16 kautta eikä calibra johdon kautta eikä tietsikan kautta... Niin pitääkös kytkentöihin tehdä jotain lisäyksiä tai muuta vastaavaa? vai pitäiskö yhteys tulla ihan plugin laitolla...
pate Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 mullla oli kans tuon innovaten kans ongelmia. se vaihdettiin kolmesti ennen kun vika löydettiin. vika olikin lamda anturissa. se näytti pelaavan ihan oikeen. lämpes vähän, mutta kun tuli toiminta lämpöseks niin poltti tuon lci:sen.
fbird Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2009 No varmistetaan vielä sellanen että... Kun yhteyttä yrittää tietsikalla, niin LC-1 jännite päälle 12V, terminaattori plug-IN, ja sarjaportti OUT liittimeen. Onko merkitystä ilman anturia (lamda) tai anturin kiinni LC-1:ssä? (Nyt ollu anturi kiinni) Yrittäs uudelleen ajaa firmwaren, jos vaan pääsis boxiin. Tietsikkaa olen buutannut vähän väliä mutta eipä tuo löydä edes LC-1:stä. Kummiskin portti pelaa muilla laitteilla. Mutta ei LC-1:llä. Mites pate kun lc-1 paloi, niin se oli sitten täysin mykkä? Ei lämmennyt edes itse LC-1 Möykky olleskaan??
Guest Vemu Kirjoitettu 30. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 30. Huhtikuuta, 2009 Liitä se LC-1:n mukana tullut ledi johtoihin ja kato mitä se näyttää.
pate Kirjoitettu 1. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 1. Toukokuuta, 2009 Mites pate kun lc-1 paloi, niin se oli sitten täysin mykkä? Ei lämmennyt edes itse LC-1 Möykky olleskaan?? joo,siihen ei päässy läppärillä sisään ollenkaan.eli oli täysin mykkä.
fbird Kirjoitettu 13. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 13. Toukokuuta, 2009 No joo... palanuthan se oli.. Tietäispä vielä syyn miksi oli palanut..
pate Kirjoitettu 13. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Toukokuuta, 2009 No joo... palanuthan se oli.. Tietäispä vielä syyn miksi oli palanut.. viallinen jo alunperinkin. niin ainakin mulla.
fbird Kirjoitettu 14. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Toukokuuta, 2009 Toinen pelas hetken.. toinen ei hetkeekään.. Pystyykö noita lamda antureita kotikonstein tarkistaan (mittaan yleismittarilla) pelaako oikein?
Haapis Kirjoitettu 14. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 14. Toukokuuta, 2009 Tilasin just innovaten laajakaistapaketin VPV-Motorracingiltä http://www.vpv-motorracing.com/ ja mainitsin samalla että porukat on saaneet rikkinäisiä lambdoja jo valmiiksi. Veli-Pekka kertoi että hän on myynyt muutaman sata kappaletta antureita eikä yhtään ole ollut rikki. Kaikki Boschin anturit kuulemma testataan ja hehkutetaan ennen toimitusta tehtaalta. Anturit ovat vain äärimmäisen herkkiä vedelle ja menevät jo pienestäkin kosteudesta rikki. Lisäksi ovat arkoja "paukkumiselle putkessa". Tämäkin kuulemma särkee antureita paljon. Veli-Pekka antoi vinkin että anturi kannattaa asentaa putkeen hieman vinoon, poispäin pakokaasuvirrasta. Näin kuulemma saa hieman estettyä pakokaasussa olevien "roskien" särkemästä anturia. Aika vakuuttavasti Veli-Pekka kertoi aiheesta ja kokemusta hänellä näistä selvästi oli. No, mene ja tiedä kun oma anturikin on vasta postissa tulossa...
pate Kirjoitettu 14. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 14. Toukokuuta, 2009 Tilasin just innovaten laajakaistapaketin VPV-Motorracingiltä http://www.vpv-motorracing.com/ ja mainitsin samalla että porukat on saaneet rikkinäisiä lambdoja jo valmiiksi. Veli-Pekka kertoi että hän on myynyt muutaman sata kappaletta antureita eikä yhtään ole ollut rikki. Kaikki Boschin anturit kuulemma testataan ja hehkutetaan ennen toimitusta tehtaalta. Anturit ovat vain äärimmäisen herkkiä vedelle ja menevät jo pienestäkin kosteudesta rikki. Lisäksi ovat arkoja "paukkumiselle putkessa". Tämäkin kuulemma särkee antureita paljon. Veli-Pekka antoi vinkin että anturi kannattaa asentaa putkeen hieman vinoon, poispäin pakokaasuvirrasta. Näin kuulemma saa hieman estettyä pakokaasussa olevien "roskien" särkemästä anturia. Aika vakuuttavasti Veli-Pekka kertoi aiheesta ja kokemusta hänellä näistä selvästi oli. No, mene ja tiedä kun oma anturikin on vasta postissa tulossa... ompas tosiaan kummallista mullekin tuli vpv:ltä nuo rojut
pate Kirjoitettu 14. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 14. Toukokuuta, 2009 niin. se tosiaan täytyy sanoa että vpv hoiti takuuseen kyllä hienosti nuo uusien osien päivitykset. voi kyllä suositella tuota liikettä.
Haapis Kirjoitettu 15. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 15. Toukokuuta, 2009 ompas tosiaan kummallista mullekin tuli vpv:ltä nuo rojut No just Pitääpä vielä tutkailla olisko joku konsti mitata tuo lambda ensin ennen asennusta.
Cujo Kirjoitettu 15. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 15. Toukokuuta, 2009 Kapeakaista lambdan saa ainakin mitattua ja testattua siten että kytkee mitta johtoihin yleismittarin ja sitten kaasutoholla lämmittää mittapäätä. Millivoltti tietoa tulee sitä enemmän mitä lämpimänpi mittapää on lämmitettäessä. Ja ei hajoa tuollaisesta kokeilusta. Olen kokeillut ja toimii ja saa testattua lambdaa.
teme_76 Kirjoitettu 16. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 16. Toukokuuta, 2009 Mä sain kanssa ton LC-1:n kiinni ja tänää ensi testit. Noh... Ei näyttäny oikein hyvältä. Free airina mittari (G3) näyttää 18, putkessa ollessaan jotain 13...15 (konetta käytetty hetki ennen sitä) ja startin jälkeen näyttää 8 koko ajan. Häiriintyiskö toi vekotin siitä, et sähköt katkee startin ajaks vai mikä piru tossa mättää?
mikke Kirjoitettu 16. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 16. Toukokuuta, 2009 omassa autossa ollutta LC-1 kun katto läppärillä stattivaiheessa niin ku laitto virrat päälle ja odotti et anturi lämpis alueelle ja sit käynnisti auton niin lämmitti anturin uudestaan auton lähdettyä käymään ja alko sit mitata ihan normaalisti. innovaten laite vpv-motorracing:ltä hommattu.
jeretz Kirjoitettu 17. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 17. Toukokuuta, 2009 omassa autossa ollutta LC-1 kun katto läppärillä stattivaiheessa niin ku laitto virrat päälle ja odotti et anturi lämpis alueelle ja sit käynnisti auton niin lämmitti anturin uudestaan auton lähdettyä käymään ja alko sit mitata ihan normaalisti. innoaten laite vpv-motorracing:ltä hommattu. Hyvin pelaa täälläkin, täältä ostin: http://www.veku.net/product_info.php?products_id=518&osCsid=sq5uaduefn2evs9bb6mkt867n3
teme_76 Kirjoitettu 17. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 17. Toukokuuta, 2009 Noh täytyy sitä vielä yrittää kalibroida ja yrittää uudestaan. Tietty yleismittari heittää siihen analogialähtöön kiinni myös. Innovaten foorumia tossa lukasin ja aika paljon ongelmia tuntuu olevan. Tietty harva sinne onnistumisistaan kirjottaa... Herää vaan epäilys, et uskaltaako tota ECUun kytkeä kiinni laisinkaan, jos on kovinkin epäluotettava kapistus.
Haapis Kirjoitettu 23. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 23. Toukokuuta, 2009 Nyt on LC-1 asennettu ja pari päivää ajettu ja säädelty. Ainakin vielä tuo tuntuu toimivan hyvin. Se hankala puoli tuossa asennuksessa oli että lambdan johto ei yltänyt sisälle asti ja LC-1 mokkula piti jättää konehuoneen puolelle. No, aika näyttää miten tuo tulee kestämään...
Guest Vemu Kirjoitettu 23. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 23. Toukokuuta, 2009 Nyt on LC-1 asennettu ja pari päivää ajettu ja säädelty. Ainakin vielä tuo tuntuu toimivan hyvin. Se hankala puoli tuossa asennuksessa oli että lambdan johto ei yltänyt sisälle asti ja LC-1 mokkula piti jättää konehuoneen puolelle. No, aika näyttää miten tuo tulee kestämään... VPV-racingilta "Innovaten pään puoleinen liitinrunko + kontaktit" ja jostain hajonnut LSU4 anturi toisen pään liitintä varten. Puretaan anturin liittimestä kalibrointivastus ja modataan siihen yksi johdin lisää (vaikkei LC-1 tuota vastusta käytäkään). Saadaan hieno jatkojohto jolla LC-1:n voi viedä minne haluaa, ja anturin hajotessa uuden voi vahtaa suoraan jatkopiuhan päähän ilman modaamista. Itse tein tuollaisen ja hyvin on pelannut.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään