Innovate LC-1 + XD16

[Haapis]

VPV-racingilta "Innovaten pään puoleinen liitinrunko + kontaktit" ja jostain hajonnut LSU4 anturi toisen pään liitintä varten.

Puretaan anturin liittimestä kalibrointivastus ja modataan siihen yksi johdin lisää (vaikkei LC-1 tuota vastusta käytäkään).

Saadaan hieno jatkojohto jolla LC-1:n voi viedä minne haluaa, ja anturin hajotessa uuden voi vahtaa suoraan jatkopiuhan päähän ilman modaamista.

Itse tein tuollaisen ja hyvin on pelannut.

Aha! Hyvä vinkki 

[Guest Vemu]

Yksi mielenkiintoinen havainto muuten hyvin toimineesta LC-1:stä:

 

Sain Vista läppärillä ja pari versiota vanhalla LM Programmerilla LC-1:n totaalisesti sekaisin.

En edes ehtinyt konffia mitään vaan LM Programmer ei löytänyt koko LC-1:stä.

Kuitenkin tämän jälkeen LC-1 meni johonkin outoon modeen, eikä edes virtojen katkominen herättänyt sitä henkiin.

 

Asensin koneeseen viimeisimmän LogWorks (+LM Programmer) softan. Kone kiinni LC-1:een, LM Programmer käynttin -> LC-1 löytyi heti ja alkoi toimia moitteetta.

 

[fbird]

No niin.. nyt ollut vähän aikaa toiminnassa toi lc-1+xd16 paketti. Pari kertaa on sekoillut mutta herännyt sitten kuitenkin aina henkiin..

 

Pitääkös muuten ton anturin antaa lämmetä täyteen toimintaan ennen starttia??  vai meneekös anturi rikki heti käynnistäessä, kun joutuu virpomaan bensaa kylmään koneeseen..

 

Ja kuuluukos seoksien seilata kuinka suurella alueella??  Kyseessähän on kaasari kone kakstasoimarilla.. tällä hetkellä seokset ajossa seilaa kokoajan 12.5-13.5 

 

[BlackZ]

Pitääkös muuten ton anturin antaa lämmetä täyteen toimintaan ennen starttia??  vai meneekös anturi rikki heti käynnistäessä, kun joutuu virpomaan bensaa kylmään koneeseen..

 

Ja kuuluukos seoksien seilata kuinka suurella alueella??  Kyseessähän on kaasari kone kakstasoimarilla.. tällä hetkellä seokset ajossa seilaa kokoajan 12.5-13.5 

 

 

Ite mietin samaa sillonku kolme vuotta sitten ton asensin Camaroon. "Hehkutin" Camaroa aina ennenku starttasin  mutta sitte jätin sen pois eikä se siitä oo hajonnu. Saatan jonku sekunnin odottaa ja sitte tulille. Siinähän menee muuten melkeen minuutti hehkuttaessa  En usko että hajoaa koska välittömästihän se alkaa lämpenee kuitenkin. Lämpeneekin muuten nopeampaa ku auto käy 

 

Ne seoksethan seilaa sen mukaan miten sulla kone on säädetty. Mulla esim. viime kesänä seokset oli kaikkea 10:1 - 17:1 väliltä riippuen kierrosalueesta ja ali-/ylipaineesta 

[fbird]

 

Ne seoksethan seilaa sen mukaan miten sulla kone on säädetty. Mulla esim. viime kesänä seokset oli kaikkea 10:1 - 17:1 väliltä riippuen kierrosalueesta ja ali-/ylipaineesta 

 

Niin.. meinasin ,että seilaako seokset tasakaasulla ajettaessa? Esim. matkaa tasaisesti ajettaessa... 

vai johtuu "seilaaminen  12.5-13.5 " jostain muusta... 

[BlackZ]

Niin.. meinasin ,että seilaako seokset tasakaasulla ajettaessa? Esim. matkaa tasaisesti ajettaessa... 

vai johtuu "seilaaminen  12.5-13.5 " jostain muusta...   

 

Niin niin, ymmärsin väärin.. Seilaahan ne varmasti jollei ihan tasasella aja niin jonkun verran kun kuormitus muuttuu mutta kyllä musta tuntuu että mulla pysyy seokset tasasena tasakaasulla silloin kun kuormitus ei vaihtele tasakaasulla.

 

Voi olla joku maadotusjuttu tai häiriö tai jotain jos seilaa tyhjänpäiten?? 

[fbird]

Juu.. kyllä ruisku koneessa seokset varmasti pysyykin, niin etteivät seilaile turhia.

 

Ois kiva tietää sellaselta jolla on kaasarikone ja kaks tasoimari. Miten käyttäytyy seokset tasakaasulla pöristeltäessä..

 

Vai onko sitten omassa jotain häikkää maadoituksissa vai ottaako sytkykamoista häiriöö.. tai sitten on liian tarkka toi XD-16.

[pate]

kyllä se vähän seilaa.