KooMaro Kirjoitettu 25. Huhtikuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 25. Huhtikuuta, 2010 Kiitoksia, mukavaa että joku kommentoi tuota ennakko asiaa.. Sytkäpuoli siis uusittu kokonaan eli nyt tarttis sitten kääntyä boxin puoleen.. Olisiko tämä sitten mahdollisesti särki.. Prkle..
F350 Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2010 Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2010 onko perusennakko säädetty piuha irti? Jos ei, se selittäis tuon hurjan maksimiennakon.
KooMaro Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2010 On säädetty piuha irti, itse asiassa kaikki neljä oli irti. Konevaihto on edellisen omistajan peruja ja jostain bypass piuhalle ei ollut omaa liitintä joten tein, kuten jotkin ohjeet neuvovat ja otin koko ennakon säätöön liittyvän nelinapaisen liittimen irti. Sitten säädöt, auto sammuksiin, piuha kiinni ja akkukaapeli irti hetkeksi.. Pitäisi mennä suurinpiirtein oikein..
F350 Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2010 Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2010 On säädetty piuha irti, itse asiassa kaikki neljä oli irti. Konevaihto on edellisen omistajan peruja ja jostain bypass piuhalle ei ollut omaa liitintä joten tein, kuten jotkin ohjeet neuvovat ja otin koko ennakon säätöön liittyvän nelinapaisen liittimen irti. Sitten säädöt, auto sammuksiin, piuha kiinni ja akkukaapeli irti hetkeksi.. Pitäisi mennä suurinpiirtein oikein.. Itse asiassa ei mee. Jos kaikki piuhat on irti, menee ECM limb home modeen ja ajaa kiinteellä ennakolla sytkää. Ainoastaan tuo ruskea by-bass piuha irti ja sit säädetään perus ennakko, yleensä 6 astetta. Sammutus, piuha kiinni ja sit voi tarkistaa että ennakkko säätyy kierrosten mukana, maksimi tuo 34-36 astetta.
KooMaro Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2010 OK, koitetaans uudestaan. Itselläni on vain tuo haynesin corvetten opas joka neuvoo irroittaan koko liittimen mikäli ei ole erillistä liitintä bypass piuhalle. Mut tehdään siihen liitin..
Senior Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2010 Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2010 .... mikäli ei ole erillistä liitintä bypass piuhalle. Mut tehdään siihen liitin.. Mikä vuosimalli ? Onpi outoa, jos liitintä ei ole ...
KooMaro Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2010 Vm. 83.. Vettestä tekniikka ja osa johtosarjoista (ei minun tekemänä) eli sekavaa on..
jaham Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2010 Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2010 voisko tps aiheuttaa tommosta,voltit on kyllä helppo tarkistaa kaiken varalta.pitäs kyllä antaa vikakoodi.
KooMaro Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2010 Ja muistin tuon liitinasian väärin. Löytyihän se viime vuonna tuolta johtonipusta vette ohjeiden mukaan.. Ja oli irti kun sääsi.. Ja sitten, VIKA LÖYTYI!!! HUHHUU!!! \ \ Eli.. En tiedä miksi, mutta sen liittimenhän tosiaan viime kesänä löysin ja mittasin jakajan päästä sen ruskeamustan johdon että tulee sinne. Mittasin juuri äsken että onko oikea johto kyseessä ja kyllähän se oli, sekä boksilta että jakajan johtonipusta mitattuna.. Otin liittimen irti ja aloin säätään ja mielessä käväisi että mittaanpa vastuksen jakajalta boksille.. Eikä näyttäny ääretöntä ei.. Hyvin kulki sähöt boksilta jakajalle, oli liitin irti tai ei, eli jonnekin alkuperäisen johtosarjan sisälle on tekniikanvaihtaja väsäilly ohituksen tuohon liittimeen, vahingossa tai ei mutta kuitenkin. Katkaisin johdon boksin päästä ja tein sinne liittimen, sääsin sytyn ja vola, kaikki toimii!!! Mielenkiintoista tästä tekee nämä seikat: Vika ilmaantui toissa talven jälkeen. Silloin vuosi plenumi, jonka tiivistin ja vika ehkä paheni. Vaihdoin ne sytkäpuolen osat, mutta vika ei pahemmin muuttunut, ehkä vähän helpotti. -Tässä välissä on siis ollut sytyn säätö jolloin on jotain ilmeisesti mennyt vikatilaan ja ilmeisesti tuo plenumin vuoto yhdistettynä rikki olleeseen asentotunnistimeen loivat hyvin samankaltaisen vian kuin tuo myöhemmästä väärästä säädöstä johtunut.. Tänä talvenakin akku ollut irti ja vika silti säilynyt. Ennakko nyt ennen oikein onnistunutta säätöä kuusi astetta ja jälkeen kuusi astetta. 99 toimi paremmin kuin 95. Kylmänä toimi aikalailla oikein. Vain kuormitettaessa ongelmaa. Läpi ajan siis hyvin samankaltaista ongelmaa. Eli huonoa tuuria. Mielenkiintoista miten vika ei ole mennyt mihinkään vaikka ollut ilman virtoja, eikä ole ilmoittanut mitään vikakoodia. Vaihtunuthan se on, mutta silti ollut niin samanlaiset oireet etten ole tunnistanut eri viaksi. Ja nyt en tosiaan muuta tehnyt kuin sääsin oikein ja kaikki toimii kuten pitääkin. Viestittelen tänne jos jotain uutta kuitenkin ilmaantuu. Kiitoksia kaikille ehdotuksista, vika oli lopen yksinkertainen mutta muutama aiempi häiriö vaikeutti diagnoosia sekä se haamuliitin..
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään