Onkohan TPS vaihtamassa hiipakuntaa?

[JR]

Kyseessä -88 350 TPI / th700 GTA (EEPROM:ssa -89 koneen ohjelma ja kylmäkäynnistyssuutin irti).

Ajoin koneesta muutamat rivit ALDL - dataa ja hieman alkoi ihmetyttämään nuo TPS:n arvot ...

Sensorin antama minimi 0,7 lienee aikas lähellä, mutta se, ettei arvo nouse kaasua poljettaessa yli 17,1 kummastuttaa - eikös sen pitäis periaatteessa olla 100, kun talla on pohjassa??!?

 

Vikakoodeja ei ole mutta bensaa kuluu n. 20l /100 mikä kyllä viiltää mieltä :'(. Laitoin tohon liitteeksi koneen dataa, josko joku osais sitä tulkata.

 

http://www.peliverkko.com/ponun_dataa/jr_350TPI.xls

 

O2, tulpat, johdot ja virranjakajan kansi/pyörijä vaihdettu n. 5000 km sitten.

Kymysys kuuluukin, mistä tää vois johtua ja mitä tarttis tehdä? Olsihan se kiva jos kuukausiimeetingeistä selviäis ilman välitankkauksia ..

 

[Pontiac-Pete]

100% pitäis näyttää kun kaasu on pohjassa. Onko ALDL ohjelmassa kaikki asetukset oikein? Sitten vois tietysti kokeilla auto sammuksissa, että mitä se ALDL näyttää kun kaasua painelee. Paras on tietysti kun mittaa suoraan TPS:n liittimestä sen jännitealueen (sininen piuha, 0.54 - 4.60 V).

 

 

 

 

[JR]

Kone sammuksissa ALDL ilmoittaa jännitteeksi 0.55 - 1.27.

 

Ei kait pitäis olla eroa luenko suoraan pistokkeesta tai ALDL:stä - säädin nimittäin viikonloppuna TPS:n liittimestä voltit mitaten ja nyt siis ALDL näyttäis olevan samoissa arvossa (0,55).

 

Mulla oli TPS myös irrotettuna - mittasin vastusluemia - ne oli suurinpiirtein 2,5-8,28 KOhmia (johtojen värit tosin eivät jääneet mieleen).

 

Ei kait siinä (ALDL:ssä) niin montaa asetusta ole...

- ECM 1227165

sen mukaan oletukset sellaisenaan, eli:

TPS Voltage 0% - 0.54v

TPS Voltage 100% 4.6v

RPM range for 'Narrow' 80

MAP range for 'Narrow' 2.00

Baud 2400 (default)

 

En saanut dataa ulos 3,9 enkä 10 Kohmilla (pinnit A ja B), mutt 0 Ohmia pelitti eli 'Diagnostic Mode'.

[Pontiac-Pete]

Joo, mulla oli about samoissa lukemissa TPS:n vastus (2.5 - 6.5 k). Ja ALDL näytti kiltisti lähelle 100%. Eli sun TPS lienee kunnossa.

 

Sitten voisit tietysti mitata, tuleeko sinne TPS:lle asti se 5 V. Siis mittari harmaan ja mustan piuhan välille. Jos vaikka joku liitin on hapettunut niin, ettei sinne tule kuin tuo 1.27 V.

 

[JR]

Jeps - näin tein, mittasin harmaan ja maan väliltä - sain lukemaksi 7.5v.

Sit mittasin mittarilla koneen päästä sinisen ja maan välin (Virrat päällä). Arvo oli 0,9-5,0 riippuen TPS:n - siis läpän asennosta. Seuraavaksi mittasin sinisen ja maan välin ECM:n päästä - arvot olivat jotakuinkin samat.

 

:'(

 

Mikä hitto tässä nyt on - ALDL näytti eilen ihan muuta kuin mittari.... missä mättää!?

Avasin ALDL:n ja siirsin +12v otettavaksi tietokoneen sijasta auton järjestelmästä - eli tupakansytyttimestä - eikun autoon ottaan arvoja. Nyt sain ALDL:n toimimaan 10Kohmin vastuksella .... mutta vain hetkeksi - vajaan puolen mituutin sisällä loppui datan tulo kuin seinään. .... tupakkatauko .... voi hitto koetin uudelleen - taas alkoi antamaan dataa ulos, mutta nyt antoi vain parin sekunnin ajan kunnes taas loppui.

Sen datan minkä ehti antamaan oli kuitenkin samaa kuin eilen ALDL:llä - siis alle 2v maksimissaankin..... Noe voehan v***tu.

 

Onko ALDL:n vastus väärä kun ei ala antaa dataa sujuvasti .... Mittasin mittarilla akun jännitteen .... ei voi olla totta mun digital multimeter kertoi, että akun jännite on yli 18v ----- ei voi olla totta ... mittarissa täytyy olla vikaa, koska auton koetaulun volttimittari näyttää koneen käydessä n. 13,75.

 

Jaahas mistäpäin pitäis nyt alkaa purkaan - ainakin joku volttimittari näyttää nyt väärin - ALDL:kin temppuilee ..... no voi voi :'( :'(

[Soppa]

Se ALDL-softa tuntuu ainakin olevan aika buginen. Itellä kippaili varmaan 10 kertaa tunnin lenkillä... Vasta 10k vastuksella alkoi tulla kaikki arvot ulos.

[JR]

Mulla on käytössäni ALDL:n versio 109e ja bugiselta tuntuu - tai sitt se bugi on penkin ja ratin välissä.

Aikaisemmassa 305tpi koneessani ALDL toimi tosi hyvin 10k:n vastuksella, mutt nyt tuntuu ettei mikään onnistu (johto on sama). En muista mikä ALDL:n versio mulla oli silloin - harmittaa kun hävitin sen vanhan PC:n mukana.

 

Ei kellään sattuis olemaan käytössään vanhempaa versiota kuin toi e, niin voisin kokeilla sitä?

 

Ton mun volttimittarin kanssa taidan huomenna hypätä pari volttia josko edes sen kanssa pääsis tolkkuihin noiden lukujen kanssa. Vastukset se mittaa ihan ok, mutta voltittien täytyy olla kuusesta (no enpä ole moiseen ennen törmännyt...) Tuntuu vaan niin mahdottomalle, että ponun akussa olis päälle 18 voltin jännite .... taidan perustaa voimalaitoksen

 

Täytyypä ottaa iiiiiltaolut ja pähkäillä tää ilta ja ottaa lasillisen verran etäisyyttä aiheeseen, josko huominen aamu olis tätä päivää viisaampi

 

[Pontiac-Pete]

Mulla on toi d-versio. Ei ole ollut ongelmia. 10k vastusta oon käyttäny.

 

http://koti.mbnet.fi/~pfo/pontso/winaldl_109d.exe

 

Jaahas mistäpäin pitäis nyt alkaa purkaan

 

Heitä nyt vaikka ensimmäiseksi se volttimittaris mäkeen Eihän se TPS:n syöttökään pitäisi olla kuin 5 V.

 

[JR]

Älähän nyt ala mun volttimittaria... sen kanssa olen sentään jo monet vuodet väsäillyt 'pielaveteläisiä kytkentöjä' ... ja savun hälvettyä kytkentöjäni ihmetellyt ...

 

Joo, 5v sen pitäis olla juu - enköhän huomenna pääse asiassa eteenpäin

 

Kiits tosta D wersiosta, josko se toimis paremmin - hoooup sou

[JR]

No joo, se oli se volttimittari, joka pisti eiliset mittaukset hanurilleen. Uusi patteri kehiin, mittamaan ja tällaista tuli.

 

ECUN päästä mitattuna (virrat päällä):

harmaa 5,02v

sininen 0,56 - 3,65v

 

TPS:n päästä mitattuna:

harmaa 5,01v

sininen 0,55 - 3,64

 

harmaan ja sinisen välinen resist. oli 3,16 - 7,46 K

 

Eikös nää näytä kohtuullisen toimivilta (vaikka 4,6v jääkin voltin päähän) - vai kuis on?

 

MUTTA MUTTA SE ALDL...

ALDL antoi edelleen voltteja välillä 0.55 - 1.27v. Vaihdoin ohjelmaversiota, vaan ei sekään auttanut.

Duunasin ALDL:lle oman pistokkeen aivan ECUN viereen, joten auton oman pistokkeen ja ECUn väliset mahd virheet on nyt "eliminoitu". Samoin ALDL saa nyt +12v tupakansytyttimen pistokkeesta.

ALDL antaa edelleen dataa ulos vain 'Diagnostic Mode' asennossa - eli siis A ja B yhdistettynä (10, tai 3,9 vastukset eivät auta).

Onkos kellään tiarkempaa tietoa 'Diagnostic Moden' käytöstä , yleensä kuulee/lukee vain käytettävän 10k:n vastusta?

 

Voiskos läppärin porttisasetuksilla olla asiaan vaikutusta - käyttiksenä mulla on 98se - onko kukaan havainnut läppärin asetusten vaikuttavan asiaan?

 

 

[Senior]

Ajeleppas joku päivä tai ilta Tikkurilaan niin pälyillään ja mittaillaan.

[Pontiac-Pete]

Jos ECM:ään menee oikea jännite, mutta se antaa väärän ulos, niin eipä tule muuta mieleen kuin että ECM:ssä itsessään on jotain vikaa..

[88IROC]

Taitaa tosiaan olla se TPS-potikka entinen (mulla meni sama anturi jo pari vuotta takaperin). SENSOR:OLDPA3 joka on oikeasti BLM on reilusti yli 128 ja samoin INT nousee aina kun painetaan kaasua tuon optimi 128:n yli joten ruokaa ei tule tarpeeksi. Tuon pitäisi kyllä jo tuntua koneen epätasaisena käyntinä.

PS. INT arvoahan kannattaa alkaa seurata vasta kun MWAF1:BLM Enable Flag on 1:nä....

[JR]

Oukki- ei kait tässä muu auta kuin piipahtaa tps-kauppaan - saas kattoo, miten kulku muuttuu ....

 

Kiitooooksia kaikille

 

 

[JR]

No niin - sain tänään uuden TPS:n vaan eipä tilanne parantunut

 

Tilanne on siis tämä:

- TPS:lle tulee 5,06v jännite (harmaa)

- TPS antaa ulos 0,55 - 3,9v riippuen läpän asennosta (sininen)

Arvot on mitattu sekä TPS:n että ECM:n päästä. Lisäksi kokeilin vetää erilliset karvat TPS:ltä ECM:lle - tulos oli sama.

 

ECM kertoo (WinSLDL) edelleen jännitteen olevan 0,55-1,27v.

Ajossa tuo 1,2v saavutetaan jo pintakaasulla... siitä kun alkaa hapettamaan ..... ok, kyllähän se kiihtyy, mutta eurotahtiin, eli puhti puuttuu aikaskin totaalisesti. Jos sitten kuudestakympistä lyö jalan suoraksi saakin varautua siihen, että vaihteisto heittää niin pienelle, että kiekat nousee punarajalle eikä mitään tapahdu (tulee vaan Astrolla ajmisen ajat mieleen).

 

Pontiac-Pete heitti kehiin ajatuksen, että ECM olis tuonelan puolella - niinpä tässä alkaa tuntuakin .... vai löytyykö lisää diagnooseja.

 

Kuka muuten myy ECM:iä ja mitähän moinen peltilaatikko sisuksineen mahtaa noin about kustantaa. ECM on mallia 1227165.

 

 

[T0ni]

Kannattaa sitten miettiä ensin ennen ku sijoitat vakioon boxiin että meinaatko viritellä lisää? silloin ei meinaan toi vakio boxi piisaa minnekkään

[JR]

No ei piisaa ei, mutta olen toisaalta varovainen virittelyjen suhteen - pitäis olla roppakaupalla enenmmän tietoa ja taitoa...kin.

 

Mutta mistähänpäin löytyvät boxikauppiaat - niin vakioille kuin tunetettaville ja minkälaisella hintahaarukalla boxeja kaupataan.

[88IROC]

Omaani ostin Seinäjoen Autoliikkeestä (maahantuojan huoltoliike) ja hintaa ottivat 1500 markaa eli noin 250.- nyky-valuuttaa. Kaveri osti SW-tradelta ja taisi saada alle 200 eurolla....

[JR]

Hinnat on siis nousussa... Soitin kans just SWT- Hämeenlinnaan - ilmoittivat, että hyllystä löytyis yks tehdaskorjattu jolla olis hintaa 315 eetua, jos veisin vanhan ecm:ni sinne vaihdossa - no just joo - kumpikohan olis parempi hymiö ... :'( vai

[Senior]

Älkääpäs hätäilkö : eBay'ssa boxeja on ollunna kaupan 40 - 60 $ hintaan. Joissakin ei ole ollut prommeja mukana, joissakin on. Tuohon rahtia max. 20 $, tullia ja ALV:tä 15 % niin päädytään loppuhintaan here in Finland 80 €. Noin. Eli jos ei ole kiire, kauppaa tekemään eBay'hin. Siis hymiö on

[JR]

Mitenkähän tuo eBay käytännössä - Etkös sä Senior ostanut sen kattokruunun just eBayn kautta?

ECM:n palautuksesta voi olla hankalaa keskustella (no, keskustella aina varmaan voi), jos sattuu saamaan viallisen...

 

Pitäis varmaan ottaa lyhyt aikalisä ton ECM:n hankinnan kanssa. Kun jostain sais ensin kokeiltua 'varmasti ehjällä' ECM:llä, niin ei tulis turhaankaan ostettua. Voikos sitä ECM:n kuntoa muuten testata?!?

 

Ongelmathan ovat suurinpiirtein (edelleen) nämä:

 

- ECM ei anna dataa ulos kuin Diagnostic Modella (vastuksilla/ilman vastuksia ei anna mitään, tai sitt vaan viittä ekaa riviä ja 'rivimäärän ilmaisimen' tausta vilkkuu punaista).

- Diagnostic mode kertoo uudenkin TPS:n jännitteeksi max. 1.2v

 

...

 

Bensaa syö 20l/100.

Lämpösenä ei tahdo lähteä kovin hyvin käyntiin - saa sahata oikein kunnolla (kylmänä lähtee hyvin). Polttoainesuutinten vastus on muuten 17 - 17,4 oomii ja kaikki 'nakuttaa ruuvarikuulokkeella'.

 

Alipainevikaa hakiessani löysin vain kohtuullisesti puhisevan hiilipöntön joka rauhoittui kun nyppäsin johdon irti. En tiedä mutta tyhjäkäynti tais siinä yhteydessä ainakin parantua - toivottavasti ei ollut pelkkää kuvitelmaa vaan ....

 

Eikös Seniori sulla ollu jossain vaiheessa onkelmia käynnistyksessä lämpimänä ja bensaakin söi paljon - löysitkös koskaan vikaa - yritin topiceista ettiä, vaan en löytänyt jutulle jatkoa??

 

No joo - niikun näätte eväät on levällään ....

[JR]

Niin ja sitt vielä ...

Onko kellään tietoa / valistunutta arvausta tästä Diagnostic Modesta (0 Omia).

 

Voiko sitä asetusta käyttää moottorin käydessä - siis ajaessaan datan keruuseen? Antaako oikeaa dataa ja ettei vaan sotikisi ECM:n toimintaa?

 

Tätä kyslin jo aikaisemmin ...

[Senior]

Käsittääkseni eBay'n valituspuolikin toimii, suoraan toimittajalle tai huutokaupan pitäjien kautta. Toisaalta : myyjän on annettava mahd. tarkka kuvaus myytävästä vimpaimesta foorumille ja tavaran on vastattava kuvausta.

Yes, hommasin sieltä kattokruunun ja LT1 imusarjan kaikkineen päivineen. Toimitukset pelasivat kuten oli luvattu.

 

Oliko niin, että olit vaihtanut prommin MAP-toimivaksi ? Eli MAF mäkeen... Voipi olla, että tuo WINALDL ei oikein ymmärrä, mistä on kyse ja siitä syystä omituisia arvoja. Tuo bensankulutus viittaa kyllä siihen, että kaikki ei ole kohdallaan. Onkos itse MAP kondiksessa ?

[Salkki]

Oletko tarkistanut kylmäkäynnistyssuuttimen mikäli se autossasi on? Jov vuotaa niin saattaa osaltaan vaikuttaa tuohon käynnistykseen ja polttoaineen kulutukseen.

 

[JR]

Kyllähän mulla MAF on edelleen paikallaan ja pitäis pelittää - ei ainakaan heitä herjoja sen toimimattomuudesta .

 

Kone on -88, joten siinä on kylmäkäynnistyssuutin. Vaihdoin vaan prommin ohjelman -89 vuotiseen ja näpäytin kylmäkäynnistyssuuttimesta johdot irti - itse suutin on edelleen paikallaan.

 

Joo, kaikki ei ole kohdallaan