Miten vakioboksissa ilmoitetaan suutinten koko?

[F350]

Tuossa kun tuota omaa boksia ohjelmoitiin, alettiin ihmettelemään miten tuolla vakio ECM:llä ilmoitetaan suutinten koko. Softassa oli alunperin kokona 22.36 ja suuttimet tuossa on 24. Laitetaanko virtausmäärä jollain muulla (alemmalla) paineella mitattuna???

[F350]

No hei! Eikö kukaan tiedä ???

[Mika]

Olisiko Naruarskalla tietoa kenties...

[F350]

Olisiko Naruarskalla tietoa kenties...

Naruarskan kanssa tuota just  on mietitty.

[Mika]

Naruarskan kanssa tuota just  on mietitty.

Homma siis ajatuksissa 

[Haapis]

Ainakin DynamicEFI ECM:ssä (TBI) suuttimien koko määritellään taulukon "BPC - BPC vs VAC" kautta.

 

Liekö TPI ecm:ssä sama taulukko käytössä?

[JoukoY]

Aika heikosti tuosta tuntuu tietoa löytyvän, tääl on 1 taulukko:

http://www.hobracing.com/tech/normalisation.asp

Tuolla ainakin sanotaan että:

"TPI fuel injectors are rated in lb/hr of steady fuel flow at 43.5psi"

 

Eikös tuo ole vakio paine, kun regusta on alipaineletku irroitettuna ?

 

 

 

[JoukoY]

Joka paikassa sanotaan että 350 TPI:ssä on 22 lb suuttimet.

Ilmeisesti sun autoon on joskus vaihdettu isommat tilalle, kun boxin asetukissakin oli 22 llb

[z 28 jari]

Aika heikosti tuosta tuntuu tietoa löytyvän, tääl on 1 taulukko:

http://www.hobracing.com/tech/normalisation.asp

Tuolla ainakin sanotaan että:

"TPI fuel injectors are rated in lb/hr of steady fuel flow at 43.5psi"

 

Eikös tuo ole vakio paine, kun regusta on alipaineletku irroitettuna ?

Riippuu ihan regulaattorista.Bosch suuttimien virtaukset on mitattu n-heptaanilla(sg=0.688)Eikait se niin pilkun päälle ole toi suuttimen koko siellä koodissa.Kait se sellaisen 10% virheen korjaa blm:n kautta.Ja jos se häiritsee ettei blm ole 128,niin rukkaa sitten suutinkokoa oikeaan suuntaan.

[Haapis]

Saattaapa mennä jo ihan vikasuuntaan mutta tuossa uudemmassa TPI ecm:ssä 1990-1992 - 1227730 ECM - Camaros and Firebirds

joka ei ole kylläkään MAF laite kerrotaan suuttimen koosta seuraavasti.

 

Injector Size

 

    * Found at location $841C-$841D.

    *  The value is  the size of *ONE* injector in seconds per gram of flow.  Yes this seems confusing, but that's what it is.  The amount of time it takes for the injector to flow one gram of fuel.

    * The acutal value (in hex) found in the table is ((SEC/GRAM * 256) * 5) [directly from the anht_hac.pdf].

 

Let's have a look at the value for a 24lb/hr injector:

 

    * There are 454 grams to 1 pound, so a 24lb/hr injector == 10896 grams/hr.

    * Dividing by 60 gives you 181.6 grams / minute

    * Dividing by 60 again gives you 3.026 grams per second.

    * To find how many seconds it takes to flow 1 gram of fuel, we divide 1 by 3.026, giving us .330 seconds for 1 gram of fuel to flow out the injector.

    * So the value at $841C-$841D for a 24 lb injector would be ((.330 * 256) * 5) =  422,  converted to hex of course.

 

Pressure has a direct effect on flow.  If you alter the fuel pressure from stock, you alter the flow rate of the injector.  There are formulas to find the new vs. old flow rate, HERE is one that I've used.

 

http://www.diy-efi.org/gmecm/ecm_info/1227730/qanda.html

 

Aika hankalasti on suuttimen koko ilmoitettu ja bensanpaineen muutos lisää vielä tuskaa.... 

[F350]

Aika heikosti tuosta tuntuu tietoa löytyvän, tääl on 1 taulukko:

http://www.hobracing.com/tech/normalisation.asp

Tuolla ainakin sanotaan että:

"TPI fuel injectors are rated in lb/hr of steady fuel flow at 43.5psi"

 

Eikös tuo ole vakio paine, kun regusta on alipaineletku irroitettuna ?

 

Tuo 43.5 psi:tä on vakiopaine alipaineletku irti.  Löysin eräästä taulukosta tiedon, että Ford ilmoittaa virtauksen 39psillä ja GM 43.5:llä. Kaipa se on sit samalla paineella tuolla ECM:ssäkin.