Guest mustalintu Kirjoitettu 3. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 3. Joulukuuta, 2003 vaikuttaako katin poisto mitenkään moottorin toimintaan? vastapaineethan kun tietysti vähän laskee. Mikä on cat-back ja miks käytetään? (350TPI vm 88)
Guest Jukka Kirjoitettu 3. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 3. Joulukuuta, 2003 Eipä pitäis vaikuttaa, paitsi jos on vähäpäästöiseksi rekisteröity niin leimaa et kyllä enää saa. Cat-back=kissasta taakse, eli katalysaattorin jälkeinen pakoputken osa. Yleensä aftermarket putkissa myös hieman avarampi kuin vakiona
Oiski Kirjoitettu 3. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 3. Joulukuuta, 2003 Spinnerilehden mukaan vääntö huononee kun ei oo tarpeeks vastapaineita.. Suunnittelin laittavani ehjän katin kiinni keväällä, päästöjen takia tosin.
TAKKU Kirjoitettu 3. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 3. Joulukuuta, 2003 Vastaavasti vissiinkin yläkieroksilla sysäis paremmin... tiedä häntä enne/jälkeen dynomittauksia Veikkaan ettei vaikutus ole positiivinen koska imupuoli (intake) on kuitenkin yhä tukkonen. Kai sen katin joutuu laitta sitten ahtimen kanssa jotta saa päästöt selitettyä
Salkki Kirjoitettu 3. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 3. Joulukuuta, 2003 vastapaineet??? onko teillä kakstahti koneet ei vaan Kyse on pakopuolen mitotuksesta...ja imupuolen myös.... ei nelarit tarvi mitään vastapaineita ellei nokassa oo reilusti yli 300 astetta... Sylinterin täyttö vaan pitää saada oikeaksi... syy miksi vääntö huononee on se ettei palotapahtuma oo koskaan täydellinen Eli vastapaineilla saadaan dumpattua osa palamattomasta tavarasta takaisin sylinteriin eli vähän niin kuin käänteistä ahtamista Virimoottoreissa missä saadaan tavaraa muutenkin tarpeeksi sylinteriin kaikki vastus pako puolella vain haittaa
gmc63 Kirjoitettu 3. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 3. Joulukuuta, 2003 No taas tuli lisää tietoa :Dolipa uusi asia mulle niinkuin moni muukin
TAKKU Kirjoitettu 3. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 3. Joulukuuta, 2003 heh kirjatiedon mukaan balanssi imun ja pakopuolen kanssa on saatava balanssiin. J.Lingenfelteri on noita miettiny paljon... http://www.lingenfelter.com/
pekkaz Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 Ne varmaan puhuu oikeista imu ja pakopuolen resonanssitaajuuksista, virtausnopeuksista ja paluupulsseista. En usko että kukaan väittää että vastapaine sinänsä olisi hyvästä muualla kuin matalilla kierroksilla. Katin poisto tuottanee 5-10 heppaa jos seokset on sen jälkeen kohdillaan. Mitä katin poistossa mm. voi käydä on se että tietokone ylikompensoi laihaa seosta ( koska imee nyt paremmin ilmaa paremmin tyhjentyneiden pyttyjen ansiosta ) ja lopputulos on rikkaalla.
Salkki Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 Veikkaan et katin poisto yksinään ei vielä aiheuta suurempia tietokone ongelmia ?? Näinhän se on että tehoa saa vähän lisää mutta vasta painona vääntö pikkasen tipahtaa alhaalla Mieluummin viivalla vähän enempi vääntöö kuin pari heppaa ylhäällä... näyttää paremmalta aika kortissa
pekkaz Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 Joo ei ongelmia, mutta kaikki mahdollisesti vapautuva teho ei ehkä realisoidu jos seokset menee optimista poispäin.
Guest mustalintu Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 joo kiitos vaan kaikille jo tähän asti vastanneille. Tästäkin voi vetää jo ehkä semmosen johtopäätöksen että ei se katin postaminenkaan välttämättä mitään autuutta takaa mutta ei se välttämättä mikään huono juttu oo jos poistaa.? No, edelbrockin peltisatsi tulee joka tapauksessa.
TAKKU Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 Onhan siinä semmonenkin puoli, että pörinää ja turinaa katti vaimentaa tehokkaasti jopa niin, että en huomannu takapöntön edestä putken poikki ruostumista.
Z-mo Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 Aivan, se katti vaimentaa myös niitä ihanan raikkaita veekasin ääniä, katti mäkeen niin äänetkin lujenee=paranee
Guest pile Kirjoitettu 5. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 5. Joulukuuta, 2003 jos autosi on tublakateilla ja muuten vakio niin et saavuta niiden poistolla mitään etua
Senior Kirjoitettu 5. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 5. Joulukuuta, 2003 Ja tuplaputkia tarvittaneen ( vapaastihengittävissä ) vasta yli 450 kaakin tehoilla. Kova ääni ( = tuning n.....nit ) ei tarkoita korkeita teholukemia. Mutta jos kattia ei tarvi, sen kyllä voi lempata mäkeen. Haittaa madaltamista.....
TAKKU Kirjoitettu 5. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 5. Joulukuuta, 2003 KATTI haittaa myös auton nostoa
Guest pile Kirjoitettu 6. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 6. Joulukuuta, 2003 eikös se oo niin että kaikki mitä ei tarvita on ylimääräistä painoa
Crisis Kirjoitettu 6. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 6. Joulukuuta, 2003 joo... siks naiset saa kävellä
gmc63 Kirjoitettu 6. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 6. Joulukuuta, 2003 HYI,HYI sua >:(Ei saa olla nihilisti eiku sovinisti
pekkaz Kirjoitettu 7. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 7. Joulukuuta, 2003 joo... siks naiset saa kävellä Eukko ei edes suostu kyytiin ennen kuin lupaa kautta kiven ja kannon että tällä kertaa ei suditella
gmc63 Kirjoitettu 7. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 7. Joulukuuta, 2003 Sullahan "kumma"parempipuolisko on
Guest pile Kirjoitettu 7. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 7. Joulukuuta, 2003 kyllähän se parempipuolisko on hyvä "luistonesto ja kierroksenrajoitin" meilläkin mutta hyvä niin saa pontsokin joskus "rauhallista" kyytiä
Msk383 Kirjoitettu 7. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 7. Joulukuuta, 2003 Mulla se parempipuolisko taas huutaa lisää tehoa ja kuminkäryä.. Ja omaa ajovuoroa .
gmc63 Kirjoitettu 7. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 7. Joulukuuta, 2003 Tossa MSK:n "hellapoliisissa"taitaa olla ainesta
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään