Dynaaminen puristussuhde

[z 28 jari]

Otat kolme eri laskuria,niin saat kolme eri vastausta->riippuu siitä mitä ivc arvoa käyttää(seat to seat,0.05 vai 0.05+15)

 

edit:samoilla arvoilla laskettuna dynaaminen omalle koneelle:

 

-KB-silvolite:8.32

-Rb racing 8.97

-Wallace racing 7.77

 

[KimmoT]

Laskin noi tolla wallacen laskurilla. Hyvin jytää molemmat vehkeet.  Molemmissa sytkäennakot haettu penkissä ennakkoja nostamalla niin ylös kun vaan tehot nousee ja sitten kun lähti laskemaan niin hivenen takas. Eikä ongelmia nakutuksen kanssa. Camarossa nyt ei ole vielä litratehot kuin 72hp/l ja tossa toisessa noin 100hp/l Molemmat tuntuvat pelaavan aika pienillä ennakoilla eivätkä ole hirveän nuukia ennakon suhteen mm. camarossa jos pudotti koko ennakkokartaa -10 astetta tehot tippuivat yllättävän vähän, 23 asteen ennakolla tuuppasi noin 400hp

[rstuning]

Joo vanha ketjuhan tämä...

Nyt ei järki kulje kun ei oo lähes viikkoon nukkunu kunnolla, mutta osaisko (viittiskö) joku laskea mulle mikä

puristussuhde olis olis suunnilleen ihanteellinen mun uuteen koneeseen?

 

Palikat:

-400cid eli poraus 4.125" ja isku 3.750"

-Nokka Comp Cams 08-503-8 jossa ABDC luultavasti toi: 66

http://www.compcams.com/Company/CC/cam-specs/Details.aspx?csid=196&sb=0

-Veivit 6"

-Miten muuttuuko toi ABDC arvo, jos laitan 1.6 keinut???

 

Kiitos ja anteeksi. Kysykää lisätietoja, jos oleellista tohon laskelmaan ja suuntaa puristuksille

esim 10.1-10.4 tms.

 

Edit: Männät on nämä, mutta lohkon korkeudella voi vissiin vielä hiukan pelata, jos meinaa mennä ihan mettään

(joskus laskeskelinki jo, mut kun ei kerralla oo varaa tehdä eikä laita paperille...)

http://www.summitracing.com/parts/mle-sbc125125f05/overview/