F350 Kirjoitettu 7. Joulukuuta, 2012 Kirjoitettu 7. Joulukuuta, 2012 Mikäs kone tässä on? Helpottaa ohjeiden antamista.
Rale Kirjoitettu 7. Joulukuuta, 2012 Kirjoitettu 7. Joulukuuta, 2012 tee 383cid stroukki pata, osat saat esim. racers place:sta. kansiksi laita jotkuu dart/afr/brodix 180-210cc imukanavilla, ihan riippuen miten kovaa haluat mennä. alakerran kasaus on helppoa, varsinkin kun painotat sen valmiiksi rp:llä. nokaksi reipas 240 astetta puolelleen .50 nostolla hydr.nokalla . tai jos haluat reilummin tehoja mekaanisella rollerilla vähintään 250 astetta puolelleen .50 nostoilla. pakosarjoiksi luonnollisesti pitkät sarjat 1"3/4 primääreillä 3" collectoreilla, isommatkin saa olla jos enempi tehoja mielii. jos taas haluat halvemmalla tehoa ja ilman omaa kasausta, osta valmis ls pata jossa on ihan kohtuullisesti tehoa jo vakiona.
JUX Kirjoitettu 7. Joulukuuta, 2012 Kirjoitettu 7. Joulukuuta, 2012 Mikäs kone tässä on? Helpottaa ohjeiden antamista. Jos vielä sama kone kuin multa lähtiessä niin se on nelipulttinen 350:nen stanukoossa jos en väärin muista niin jostain 1970 nurkilta numeroiden perusteella muka tutkittiin : ). Nokka joku pikku viri... tosin ei mitään havaintoa mikä : ). Kannet ton auton vanhan 305 sen.
F350 Kirjoitettu 10. Joulukuuta, 2012 Kirjoitettu 10. Joulukuuta, 2012 Jos vielä sama kone kuin multa lähtiessä niin se on nelipulttinen 350:nen stanukoossa jos en väärin muista niin jostain 1970 nurkilta numeroiden perusteella muka tutkittiin : ). Nokka joku pikku viri... tosin ei mitään havaintoa mikä : ). Kannet ton auton vanhan 305 sen. Eli laahurinokka; rajoittaa jonkun verran nokan profiilin valintaa, mutta joku 220-230astetta@0,05 vois olla sopiva katukoneeseen, nostoja se vajaa puolituumaa. Samalla kannattaa vaihtaa jakopään ketjuksi tupla, esim crane/comp alle satasen. Kannet nyt ihan ekaksi vaihtoon, ja jos budjetti antaa myöten, niin vaikka Edelin alut noin tonnilla tiivisteineen tai sitten crate-rautakannet, jotka vinguttelee iltojen iloksi, niilläkin saa päälle kolmesataa koneesta. Puristukset nostaa rautakansilla 9.8-10 ja aluilla 10.5-11. Imusarjaksi Edelin RPM perfomer (tai perfomer aircap), peltisarjat ja 3"id pakoputkisto. Sytkäboxi, vaikka MSD 6AL. Lopuksi kaasari säätöihin tuolle yhdistelmälle, niin kumi palaa jo iloisesti.
Mikey_ Kirjoitettu 10. Joulukuuta, 2012 Kirjoitettu 10. Joulukuuta, 2012 Ja jos laahurinokkien valikoimat ei miellytä, niin retro-fit rojut sisään ja rullanokkaa kaveriksi.
F350 Kirjoitettu 10. Joulukuuta, 2012 Kirjoitettu 10. Joulukuuta, 2012 Ja jos laahurinokkien valikoimat ei miellytä, niin retro-fit rojut sisään ja rullanokkaa kaveriksi. Tai tekee kaks kierteytettyä reikää, jotta saa hämähäkin kiinni, niin ei tartte ostaa noita kalliita retro-fit rojuja
Nova Kirjoitettu 10. Joulukuuta, 2012 Kirjoitettu 10. Joulukuuta, 2012 Pitää olla koneistettuna myös nostajien yläpinta. Yleensä ei ole tehty jos ei ole org roller lohko. Ei noi parit kierteet vielä yksistään riitä.
F350 Kirjoitettu 10. Joulukuuta, 2012 Kirjoitettu 10. Joulukuuta, 2012 Pitää olla koneistettuna myös nostajien yläpinta. Yleensä ei ole tehty jos ei ole org roller lohko. Ei noi parit kierteet vielä yksistään riitä. voitkos tarkentaa mitä lohkosta pitää koneistaa, olis kiva tietää? Yks jenkkiartikkeli väitti että -85 laahurikoneeseen ei tartte muuta, mut se nyt oli jenkkiartikkeli.
Soppa Kirjoitettu 10. Joulukuuta, 2012 Kirjoitettu 10. Joulukuuta, 2012 voitkos tarkentaa mitä lohkosta pitää koneistaa, olis kiva tietää? Yks jenkkiartikkeli väitti että -85 laahurikoneeseen ei tartte muuta, mut se nyt oli jenkkiartikkeli. Nostajalaaksoon niiden reikien yläpinta, mihin nostajat tiputetaan? Retrorollereissahan on semmonen linkki niiden kahden nostajan välillä, millä rullat pysyy oikeassa suunnassa suhteessa nokkaan. OEM-rollerissa on se kahdeksikon näkönen osa mikä tulee nostajien välille samaa virkaa toimittamaan.
juha Kirjoitettu 10. Joulukuuta, 2012 Kirjoitettu 10. Joulukuuta, 2012 Nostajalaaksoon niiden reikien yläpinta, mihin nostajat tiputetaan? Retrorollereissahan on semmonen linkki niiden kahden nostajan välillä, millä rullat pysyy oikeassa suunnassa suhteessa nokkaan. OEM-rollerissa on se kahdeksikon näkönen osa mikä tulee nostajien välille samaa virkaa toimittamaan. Reikien yläpään koneistukseen meni noin 2tuntia työpäivän jälkeen firman koneilla. Eniten aikaa meni lohkon petaamiseen oikeaan asentoon.
hukkis Kirjoitettu 11. Joulukuuta, 2012 Kirjoitettu 11. Joulukuuta, 2012 Nuo howardsin retrofit paketit on sopuhintaisia,oon noita muutamaan koneeseen laittanu hyvällä menestyksellä.Tuolla pitäs jo räyhätä: http://www.summitracing.com/search?keyword=HRS-CL110265&dds=1
imasaf Kirjoitettu 23. Joulukuuta, 2012 Kirjoittaja Kirjoitettu 23. Joulukuuta, 2012 Kiitos vinkeistä, täsä nyt sulatellaan kokoonpanoa. Hyvää joulua kaikille.
imasaf Kirjoitettu 14. Maaliskuuta, 2015 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Maaliskuuta, 2015 meni sitten muutama vuosi huomaamatta , eilen irrotettu kone ja loota, loota meni niemensivulle remppaan ja vahvistukseen ja nyt pitäis vihdoin ja viimein aloittaa koneen piristely, hakusessa ois roukkisarja ja muuta kivaa, jos jollain löytyy ylimääräisenä niin tarjotkaa, hyvät neuvot ovat myös tervetulleita.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään