Kaken 95 Trans Am

[Kake]

Tuo on huolestuttavaa. Ei pitäisi niin kuumana käydä että hohkaavat punaista

 

Niissä on lämpöliinat päällä, eivät pääse siirtämään kuumuuttaan konehuoneeseen. Hieman punertaa liinan läpi jos oikein pitkän siivun vejättää mono vinossa, ei oikeastaan muuten. Tiedä sitten jos tuo niin epänormaalia on, seokset on kuitenkin kohillaan  Ei sitä päivänvalossa erota mutta pimeällä.

[Kake]

Vihdoinkin se toimii kuten pitääkin!

 

Ei nyi, ei pätki, ei pompota perä lähdössä, se on hieno laite sillonkun se toimii!

 

 

Pätkimiset johtuivat moskasta optin sensorilla, annoin sille paineilmaa koko kompressorin täydeltä rööreistä sisään ja siihen loppui käyntihäiriöt kun tuli kupillinen paskaa sieltä pihalle.

 

Perän pompottaminen lähdössä johtui siitä että vianori oli ruutannut renkaisiin lähemmäs 3 bar painetta. Laskin 2 baarin, nyt ei pompota takapyörät kun lähettää, ja jos lähtee luistaan niin menee pehmeästi ja hallitusti eikä tasauspyörästön räjäyttävällä rytinällä...

 

Ilmastoinnin keskiräppänöihin tuli öljynpaine sekä lämpömittarit, se mittariston oma näyttelee vähän mitä sattuu 

 

Termostaattia hieman porakoneella modaamalla pysyy lämmöt komeasti siellä 180f tienoilla ja öljyn lämmöt istuvat kiltisti 60c molemmin puolin.

[Chevy]

 

mikäs sulla on rengaskoko 

[Kake]

 

mikäs sulla on rengaskoko 

 

Takana 235/50/18 ja edessä 225/40/18, vähän on härskin näköinen mutta oli ainoat kumit mitä vararikossa sai käytettynä jostain runtua saaneesta bemarista 

 

ps. ostetaan hyvä halpa käytetty 235/45/18 tai 245/45/18 sarja, kaikki sopivimman kokonen mun silmään olis tuo  Ja tällä kertaa sellaiset jossa ei ole kulutuspinta halki koko renkaan matkalta tai patteja kyljissä..

[Chevy]

2.3-2.5 kiloo on ihan jees

[Z-mo]

Takana 235/50/18 ja edessä 225/40/18, vähän on härskin näköinen mutta oli ainoat kumit mitä vararikossa sai käytettynä jostain runtua saaneesta bemarista 

 

ps. ostetaan hyvä halpa käytetty 235/45/18 tai 245/45/18 sarja, kaikki sopivimman kokonen mun silmään olis tuo  Ja tällä kertaa sellaiset jossa ei ole kulutuspinta halki koko renkaan matkalta tai patteja kyljissä..

 

Joku tais myydä nettivaraosassa jotain aitoja kiinalaisia kumeja 235/45/18 kokosina. Olisko hinta ollu jotan vähän päälle 300e. Ja tais olla ajamaton sarja. Jos halvat haluaa...

 

Ainoa vaan mikä omaan silmään ottaisi, niin 235/45/18 ja 245/45/18 on liian korkea kumi näihin vehkeisiin. 245/40/18 olisi prikulleen samankorkunen paketti ku orkkiskumi.

[ossi]

Vihdoinkin se toimii kuten pitääkin!

 

Ei nyi, ei pätki, ei pompota perä lähdössä, se on hieno laite sillonkun se toimii!

 

 

Pätkimiset johtuivat moskasta optin sensorilla, annoin sille paineilmaa koko kompressorin täydeltä rööreistä sisään ja siihen loppui käyntihäiriöt kun tuli kupillinen paskaa sieltä pihalle.

 

Missäs tuo optin sensori sijaitsee? Meillä on ponussa samanlaiset ongelmat, jos se korjaantuisi meilläkin pelkällä putsaamisella.

[Kake]

Missäs tuo optin sensori sijaitsee? Meillä on ponussa samanlaiset ongelmat, jos se korjaantuisi meilläkin pelkällä putsaamisella.

 

Siellä optin sisällä mihin liittimen johtokin menee

[Kake]

135tml mittarissa ja tuli laitettua valvolinen maxlifet sisään, kahtotaan mitenkä nuo pelittävät.

 

Sytytysongelmat jatkuivatkin mystisesti ja tuntuivat nyt korjaantuneen lopullisesti kun sinne tuikkasin MSD optin, uuden optin johdon liittimen sekä siirsin delteq boxin ABS murikkaan kannesta, kansi lämpenee liikaa sen mieleen.

 

 

Seuraavana hankintalistalla on vellun vahvistettu perä sekä mahdollisesti C5 corveten nahkapenkit josko olisivat vähän tukevammat  Kunhan nyt vaan työt alkaisi, helkatin trafin lakko sotkee taas kaiken.

 

 

 

ps. kuten kuvasta huomaa, niille toimiville takajarrusatuloille tai niiden käsijarruholkeille olisi käyttöä jos joku törmäilee moisiin tai osaisi koneistaa ne, rasittavaa vetää lekaharkkoa aina pyörän eteen ja vielä joku pitkäkyntinen iskee sen lekalla tuolta alta...

[Kake]

Joku tais myydä nettivaraosassa jotain aitoja kiinalaisia kumeja 235/45/18 kokosina. Olisko hinta ollu jotan vähän päälle 300e. Ja tais olla ajamaton sarja. Jos halvat haluaa...

 

Ainoa vaan mikä omaan silmään ottaisi, niin 235/45/18 ja 245/45/18 on liian korkea kumi näihin vehkeisiin. 245/40/18 olisi prikulleen samankorkunen paketti ku orkkiskumi.

 

Orkkiskumit ovat aivan liian pienet noille MASSIIVISILLE pyöräkoteloille, näyttää varsin typerältä 

 

 

Mittarit tuli asenneltua, harmittaa vain kun tuo kojelauta hajoaa kappaleiksi aina kun siihen koskee. Perusamerikkalaista laatua 

 

 

[Z-mo]

Orkkiskumit ovat aivan liian pienet noille MASSIIVISILLE pyöräkoteloille, näyttää varsin typerältä 

 

Omaan silmään kyllä esim. 245/45/18 kumi on liian korkea. Näyttää just siltä että ei todellakaan kuulu autoon. Kun renkaan profiili kasvaa niin okei, täyttää kyllä pyöräkoteloakin, mutta samalla nostaa koko autoa ylöspäin. Tehostuu ns. traktori/hi-rider efekti mikä saa matalan auton näyttämään katumaasturilta. Ja kaiken hyvän lisäksi vielä nopeusmittariin saa pienen heiton.

 

Mutta loppupeleissä hyvin pitkälti makuasioita.

 

[Kake]

Omaan silmään kyllä esim. 245/45/18 kumi on liian korkea. Näyttää just siltä että ei todellakaan kuulu autoon. Kun renkaan profiili kasvaa niin okei, täyttää kyllä pyöräkoteloakin, mutta samalla nostaa koko autoa ylöspäin. Tehostuu ns. traktori/hi-rider efekti mikä saa matalan auton näyttämään katumaasturilta. Ja kaiken hyvän lisäksi vielä nopeusmittariin saa pienen heiton.

 

Mutta loppupeleissä hyvin pitkälti makuasioita.

 

 

Ei heittele meikäläisen nopeusmittari, 2 minuutin homma kun uppaan läppäriltä uuden rengaskoon auton tietokoneelle 

 

http://www.ls1tech.com/forums/attachments/multimedia-exchange/185361d1246135725-my-lt1-camaro-drag-radials-opti-swap-005.jpg

http://image.gmhightechperformance.com/f/30985482/1001gmhtp_01_z+1995_pontiac_trans_am+drag_race_launch.jpg

http://image.gmhightechperformance.com/f/31717863/1002gmhtp_04_z+formula_lt1+pushing_off.jpg

 

Mun mielestä sen kuuluu näyttää räyhäkkäältä etukenolta, kunnon läskit taakse 

 

Makuasioita kyllä, toinen tykkää sporttisesta matalasta josta ei nää auton alta olleskaan läpite, meitsi tykkää enempi tommosesta  Voi vaan uneksia että joku päivä vielä auto lähteekin tollain 

[Kake]

Tuli säädettyä ikkunoita tiukemmin tiivisteisiin istuvaksi suhinoiden ja vuotojen eliminoimiseksi.

 

Tuntuu että ikkunan säädössä pitää tehdä kompromissi ikkunan tiiveyden ja ikkunan moottorin välillä, jos laittaa tarpeeksi tiukalle nuo paskat hitaat moottorit eivät jaksa nostaa ikkunaa aivan ylös asti.

 

Tarvisi uuden jonkun 5x tehokkaamman moottorin että nousisivat kuten sähköikkunoiiden kuuluukin nousta, sekä uudet tiivisteet targaan ja oviiin jotta saisi paremmin pitävän tuosta. Ja voi helvetti tätä amerikkalaista laatua kun noita ovipahvejakin irroittaa... mikä ruuvifetissi niillä oikein on.

 

 

Delteq boksin siirto ABS murikkaan tuntuu auttaneen ja käyntihäiriöt ovat vihdoinkin poissa, toivottavasti lopullisesti 

 

 

 

Etustefa alkoi taas hieman vuotaa, onkohan toi mahdollisesti epätasapainossa oleva balanceri väpätellyt siihen pienen pienen kuluman tai jottain. Täytynee tasapainottaa tuo hubi ja vaihtaa stefa, tuossa onkin sellainen jo odottamassa.

 

 

Viikonlopun urakkana pientä maalivaurion fiksausta jonka jälkeen täydellinen siivoaminen ja vahaaminen sekä yllämainittu balanceri + stefa 

 

 

Onko kukaan koitellut hieman parantaa auton äänieristystä kuumailmalla muovattavilla mustilla äänieristematoilla? Esim lokasuojiin, ovien sisään, pohjaan yms?

[ossi]

Siellä optin sisällä mihin liittimen johtokin menee

Saako sitä putsattua ilman optin aukaisua?

[Chevy]

Saako sitä putsattua ilman optin aukaisua?

 

mekaanisesti ei saa putsattua,se on anturi joka lukee sitä pyörivää reikälevyä..mutta näköjään paineilma auttaa 

[Kake]

Siihen optiseen silmään voi mennä jotain töhnää tai siihen levyn reikiin.. kuulemma suunniteltu siten että kun puhaltaa toiseen suuntaan läpite ilmaan niin se alkaa "väpättään" se systeemi ja mahdollisesti ravistelee sieltä töhniä pois.

[Kake]

Nysväystä nysväystä... sporttijakkarat tuli istutettua, on ne alkuperäiset sellaset sohvat ettei mitään rajaa ja kyrvähti kuskin puolen sähkökiskokin..

 

Nyt tulee huomaamatta ajeltua kurveihin siten että etupyörät sortaa ja puskee lähes kokoajan kun ei sivuttaiskiihtyvyys tunnu olleskaan, on niin tiukasti omaan persiiseen istuva penkki. Lienee tehon puutetta kun alkaa etupää luistaa ensin maantienopeuksissa, no ehkä turvallisempi niin 

 

 

Claybaria ja vahaa tuli pyöriteltyä myös, imuputket tuli vaihdettua vähän nätimpiin, lisämittarit saivat pientä ehostusta, etustefa tuli vaihdettua uuteen, vesipumpun vetoakselin holkkia tuli hieman tuunattua kun alkoi hyppimään ja pärisemään, vanteiden soviterenkaita ja käsijarrujen hajonneita holkkeja tilailtiin sunilalta, vaihtu uusi IAC kun vanha kyrvähti totaalisesti, nyt käy taas nätisti tyhjäkäyntiä..

 

Sellaista pikkukivaa 

[Kake]

Virittely seisoo 

 

 

No edukasta korjailua tullut tehtyä... Sorvaamo sunila teki pyöreät kauluskiekot käsijarruihin sekä vanteiden soviterenkaat edukkaasti ja sitten muototerä oy teki vesileikkurilla käsijarrun vivut satuloihin.. (hemmetin retee keksintö, piirustus skannerilla tietokoneelle ja laite leikkaa metallia vesisuihkulla ilman mitään mekaanista kosketusta, voi tätä nykyaikaa  )

 

Alkuperäiset holkit oli jotain paskaa valua, ei pysy hitsaamallakan kasassa, no nyt on terästä ja käkkäri kestää kiskoa niin paljon kun pultit pitävät kahvaa autossa kiinni, ja puree ku tauti 

 

 

 

Keskikonsolin alta paljastui mieluisa yllätys!! Autoonhan on joku aikaisempi omistaja tuikannut Pro 5.0 shifterin! Kerrankin tästä biilistä kävelee yllättäen jotain hienoa vastaan..

 

Mietinkin että mitenkä on niin napakka ja mukava vaihtaa "vakiolla" kun kaikki haukkuneet ihan pataluhaksi sen vakio kepukan, no ilmankos  Sääsin vielä stop boltit juuri kohdilleen, miehekkäästi napsahtaa stopparia vasten kun repii eikä tarvi pelätä notta aski kärsii 

 

 

Tärisevään ajovaloon osoittautui syypääksi hajonnut muovinen rengas vivuston yläpään kiinnityksessä, siihen kuminen tiukka läpivinetikumi tilalle niin loppu tärinät, ei tule epilepsiakohtausta pimeällä.

 

 

Heitin myös Deltequn helvettiin, siitä alko olemaan enempi harmia kun hyötyä.

 

 

Alkaa olla kiesi kohta niinsanotusti kunnossa nottei ole mitään vikaa, sitten voi tosissaan ruveta haaveilemaan centerforcen kytkimestä, vahvistetusta perästä, hydroboosti jarrutehostimesta sekä nokasta & peltisatseista 

[Kake]

Pientä hifistelyä. Uudemman mallin bezeli mittaristoon, ei ihan istu, pitää miettiä vielä jotain parempaa..

 

Heitin lisämittarit mäkeen, oli jotenkin liian amikset.

 

Myös uudemman mallin radionapit istutin, kiinnitysklipsit nappuloiden takana on eri paikassa, mutta hyvin pysyvät ilmankin 

 

[Kake]

Sekä kuvaa pieneltä ulkoilulenkiltä kauniin kuivassa talvimaisemassa, ennenkö nämä nykyset loskakelit alkoivat 

 

 

Älkää naurako vanteille, ne on vaan katsastukseen kun osuu leima talvikeleille.

 

Kesäksi torque thrustit 

[Kake]

Leimamies määräsi etualatukivarsien puslat vaihtoon.

 

Voi kiesus että oli paikat jumissa, leka heilui ja pilli tohotti vimosen päälle.. Tulipahan tehtyä.

 

Ja ne peltisarjat! Kulkupuoli piristyi kummasti kun ei ole vuotava pakosarja sotkemassa seoksia 

 

 

 

ps. Ihailkaa tätä pulttien sijoittelua. Lenkillä pääsee kaikkiin paitsi laturin takana oleva normi hylsyllä..  (Joo joo on se likanen)

 

 

[Kake]

-

[Kake]

Tuli tehtyä kunnon laippaliitos katinkorvausputkelle.

 

Sekä sähköne vesipumppu, on muuten ihana keksintö, meteli pienenee, kone pysyy viileämpänä, ja tehoa ainakin 6 heposta lisää dynon mukaan!

 

Vähän joutu flektin suojuksesta ottaan palan pois että mahtu pumppu, muuten aika nakki asentaa, parin tunnin homma.

 

Vajaan pari sataa euroa summitilta tulleineen veroineen!

 

 

[Kake]

Tuulilasikin tuli tarpeen uusia. Ensimmäinen tarjous oli 500 euroa, ja toinen oli 375. Ehdin tosin jo tilaamaan kalliimmasta eikä nyt tilattua enään perua raski, tietäähän ensikerralla