rundimittarin elämä

[balez]

elikkäs rundimittari alkoi hyppii itestään kesken ajon ja näytti välillä mitä sattu.. välillä tasaantu.. autossa huomasin samalla pientä nykimistä/ontumista.. vika korjaantui yhtä nopeasti kuin tulikin eli kaikki ok eikä vikaa päällä mutta onko tolle joku tietty johto tai tyyppivika (puola) tai joku, jos jollain sattunu vastaavaa niin kiitollinen tiedosta jos joskus tapahtuu vastaavaa

autohan -89 biirdi tpi koneella

[balez]

ja ottaako tää nyt näistä vitun vesisateista itteensä ja pakkasista yms.. ei nyt ihan avoin sateelle mutt skooppi avonainen ja voihan se huonolla tuurilla kastella puolaa jotenkin.. puola ja jakaja ja muut ovat uusia.. ainoastaan puolan päältä lähtevät johdot alkuperäisiä.. eikö kellään ikuna tehnyt mitään?

[F350]

No mullahan ei saanu pyörimään puhtaasti tyhjäkäyntiä viime kesänä, kipinän ajoitus pomppi miten sattui. Vika poistui lopulta kokonaan, kun vaihdoin sen jakajalta puolalle tulevan johtosarjan. Vaikutti aika paljon muutenkin koneen toimintaan, mm alavääntöihin.

[balez]

No mullahan ei saanu pyörimään puhtaasti tyhjäkäyntiä viime kesänä, kipinän ajoitus pomppi miten sattui. Vika poistui lopulta kokonaan, kun vaihdoin sen jakajalta puolalle tulevan johtosarjan. Vaikutti aika paljon muutenkin koneen toimintaan, mm alavääntöihin.

tilattu on ja sitä odotellessa.. hemmetin huonot on mullakin ne johdot.. voiiko tuo johtua siitä? vaikuttiko sulla rundinmittariin?

[F350]

tilattu on ja sitä odotellessa.. hemmetin huonot on mullakin ne johdot.. voiiko tuo johtua siitä? vaikuttiko sulla rundinmittariin?

Voi hyvinkin johtua siitä, kiekkamittarihan orjallisesti seuraa sytytysimpulssia, jos itse kiekkamittari on kunnossa, ja se taas rikkoontuu aika harvoin. Varsinkin kun sulla auto nykii samalla, niin aika varmasti rundimittari vaan näyttää olemassa olevat sytkäongelmat. Lisäksi tuo alkuperäinen johto on tehty paksuista kuparilangoista ja on siten signaalinkulun kannalta huono. Tuo uus oli ihan eriluokkaa, paksummat johdot ja tehty ohuemmista langoista.  Mulla sytkä tosiaan hyppi tyhjäkäynnillä ihan miten sattuu, yksi syyllinen oli kulunut jakaja, mutta vois sanoa että tuon johdon vaihdon vaikutus oli isompi kuin jakajan vaihdon. Ajoituslampulla katsottaessa vaihdon jälkeen sytytys pysyi nätisti paikallaan. Alakierroksilla vaikutus oli suurin, sitten kun kierroksia oli yli 2500, ei ero ollut enää niin järisyttävä, siellä kun ei parin kipinän puuttumista huomaa.  Toki voihan se nykiminen johtua honosta maadoituksestakin, tai tulpanjohdon läpilyönnistä. Ittelle lisäsin maajohdon vielä termostaatinkopassa olevaan pidempään kiinnityspulttiin.(Jostain luin että se pitkä pultti on alunperin siinä maajohdon kiinnitystä varten) Virranjakajahan maadoittuu baseplateeen, joka on maissa vain kiinnityspulttien kautta kansiin ja ne taas kannenpulttien kautta lohkoon eli tulee aika pitkä lenkki, missä on monta hapettumiskohtaa. 

[balez]

jep en usko että vika rundimittarissa niin sanotusti itsessään.. joo kierroksia lisätessä ei nypytystä huomannut mutta isolla daavidilla matalilla kierroksilla huomas pienen häilyvän ontumisen.. puolat ja jakajat on uusia muuten.. niitä vaihtaessa huomattiin sen johdon huonokuntoisuus.. eli lähdetään sillä liikkeelle.. ecm tällä ei liene tekoa, siis rundimittarilla?

[repa]

Asiaa on paljon tutkittu, myös hutkittu ja seuraavaa todettu: Vika on johdossa, usein Puolan johdossa, mutta juuri parhaillaan kun siellä on suruaika, sanottakoon, että suosittelevat vaihtamaan noita sytytysjohtoja 90.000 km välein näissä ns. nykyautoissa 

[balez]

Asiaa on paljon tutkittu, myös hutkittu ja seuraavaa todettu: Vika on johdossa, usein Puolan johdossa, mutta juuri parhaillaan kun siellä on suruaika, sanottakoon, että suosittelevat vaihtamaan noita sytytysjohtoja 90.000 km välein näissä ns. nykyautoissa 

kuules r.. tähän autoon on vaihdettu sytkäjohtoja ehkä eniten tässä kerhossa johtuen omistajan hajamielisyydestä ja pikku tarkkuudesta näissä jutuissa.. hyllystä löytyy jopa 2 täyttä sarjaa f-bodyyn ja 1 ylimääräinen mustangiin.. mutta vinkkinä hyvä.. sytkäjohdot hyvin eivätkä pääse ottaa mihinkään kiinni  tarkistetaan silti, koska alkaa vaivaamaan muuten 

[repa]

kuules r.. tähän autoon on vaihdettu sytkäjohtoja ehkä eniten tässä kerhossa johtuen omistajan hajamielisyydestä ja pikku tarkkuudesta näissä jutuissa.. hyllystä löytyy jopa 2 täyttä sarjaa f-bodyyn ja 1 ylimääräinen mustangiin.. mutta vinkkinä hyvä.. sytkäjohdot hyvin eivätkä pääse ottaa mihinkään kiinni  tarkistetaan silti, koska alkaa vaivaamaan muuten 

Leipuri vaivaa taikinaa... 

[balez]

kaikki tsekattu.. se taitaa olla toi risa johto mitä täällä veikkailtiin.. erkalla paikattu ja liitetty uudestaan ja vaihtolistalla ollut pitkään.. huomenna kilautan ja tilaan rp:stä ja homma toimii taas 

tänään heiluttelin sitä ja kokeilin niin kerran 150km matkalla nykäs rundimittari mutta muuten pelitti ok.. voimaakin on

[balez]

oli tänään meinaan ecm liittimistä kaikki auki ja katoin läpi.. ei tästä viikko sit otetusta kuvasta ihan näy se johto ku en osaa zoomaa mutta siellä tulipellin lähellä näkyy erkalla paikkailtu

[Toni]

kaikki tsekattu.. se taitaa olla toi risa johto mitä täällä veikkailtiin.. erkalla paikattu ja liitetty uudestaan ja vaihtolistalla ollut pitkään.. huomenna kilautan ja tilaan rp:stä ja homma toimii taas 

tänään heiluttelin sitä ja kokeilin niin kerran 150km matkalla nykäs rundimittari mutta muuten pelitti ok.. voimaakin on

 

Jos käy tuuri ja sieltä löytyy,ni infoa...Voin tuoda välimiittiin tullessani.

[balez]

Jos käy tuuri ja sieltä löytyy,ni infoa...Voin tuoda välimiittiin tullessani.

kiitos mutta epäilen että menee tilaus kamaksi mutta ei se mitään.. tällä nyt ajelee ovet muilta vaikka ilman mittaria ja kuudella pytyllä

[Toni]

kiitos mutta epäilen että menee tilaus kamaksi mutta ei se mitään.. tällä nyt ajelee ovet muilta vaikka ilman mittaria ja kuudella pytyllä

 

[F350]

oli tänään meinaan ecm liittimistä kaikki auki ja katoin läpi.. ei tästä viikko sit otetusta kuvasta ihan näy se johto ku en osaa zoomaa mutta siellä tulipellin lähellä näkyy erkalla paikkailtu

Jos johto on tuossa kunnossa, on ihan turhaa työtä hakea muualta vikaa ennen tuon johdon vaihtamista. Ootkos kattonut miten sytytysmoduli säätää ennakkoa kierrosten noustessa? Säätyykö portaattomasti vai pomppiiko?

[Hietala81]

****

 

 

Mistä toi ilmanputsari juttu on hommattu? vois laittaa omaan samanlaisen, onko joku merkki kohtainen kitti? 

 

 

-esa

[balez]

Jos johto on tuossa kunnossa, on ihan turhaa työtä hakea muualta vikaa ennen tuon johdon vaihtamista. Ootkos kattonut miten sytytysmoduli säätää ennakkoa kierrosten noustessa? Säätyykö portaattomasti vai pomppiiko?

en tiedä.. mutta tänään ekaa kertaa vika paheni.. sytytti SES valon ja käynti tasaantu, rundimittari rupes toimii ja isoin yllätys, mun seos mittari heräs henkiin ja tuli sieltä rikkaan tapista normaaliin eli seoksetkin toimii nyt vasta kun sessi sytty.. luulin sen olevan rikki mutta se näyttikin koko aika oikein eli ylirikasta.. lambda vai lämpötila-anturi? kumpaa veikkaatte että vois sopia paremmin, sulkeekohan toi nyt pois ton puolan johdon osittain koska eikö siellä siltikin virta kulje samalla lailla, palo ses tai ei?

[balez]

 

Mistä toi ilmanputsari juttu on hommattu? vois laittaa omaan samanlaisen, onko joku merkki kohtainen kitti? 

 

 

-esa

kn filsu ja hand made by vellu ja vellun tallin putket 

[balez]

mitkä anturit on imusarjan etuosassa -88 mallissa ja miten -89? lambda nyt on helppo heittää uus ja eikait toi anturikaan paha oo vaihtaa.. mites ne koodit luettii paperiliittimellä?

[Toni]

mitkä anturit on imusarjan etuosassa -88 mallissa ja miten -89? lambda nyt on helppo heittää uus ja eikait toi anturikaan paha oo vaihtaa.. mites ne koodit luettii paperiliittimellä?

 

Darkilla o ainaki kaikki kikottimet mitä tarvii noihin ses-juttuihin...

[balez]

Darkilla o ainaki kaikki kikottimet mitä tarvii noihin ses-juttuihin...

kiitti vinkistä.. itsellänikin on johto mutta läppärissä ei ohjelmaa..  ja tota tota kerrankin hyvä että sessi sytty ja se osaltaan valotti tätä hommaa koska auto rupes pelittää kun käy ohi anturien

[Toni]

kiitti vinkistä.. itsellänikin on johto mutta läppärissä ei ohjelmaa..  ja tota tota kerrankin hyvä että sessi sytty ja se osaltaan valotti tätä hommaa koska auto rupes pelittää kun käy ohi anturien

 

Eiköhän joku pian kerro mitkä kaks nastaa sieltä piti yhdistää et näkee iteki...

[Nupa]

ylärivistä oikein ja tokaoikein, sit virrat päälle, ei käyntiin ja vilkuttelee 

[balez]

ylärivistä oikein ja tokaoikein, sit virrat päälle, ei käyntiin ja vilkuttelee 

siis täh.. kerros keharille.. kaks oikeimman puolista yhteen ylärivistä vai? vaikka klemmarilla? sit vilkuttelee perus koodin ja sen jälkeen muistissa olevan vika koodin?

[F350]

en tiedä.. mutta tänään ekaa kertaa vika paheni.. sytytti SES valon ja käynti tasaantu, rundimittari rupes toimii ja isoin yllätys, mun seos mittari heräs henkiin ja tuli sieltä rikkaan tapista normaaliin eli seoksetkin toimii nyt vasta kun sessi sytty.. luulin sen olevan rikki mutta se näyttikin koko aika oikein eli ylirikasta.. lambda vai lämpötila-anturi? kumpaa veikkaatte että vois sopia paremmin, sulkeekohan toi nyt pois ton puolan johdon osittain koska eikö siellä siltikin virta kulje samalla lailla, palo ses tai ei?

Lamdaahan seurataan vain closed loopissa joten noista kahdesta toi lämpötila-anturi on ykkösveikkaus, se kun menee yleensä just niin päin rikki että vetää sikarikkaalle. Tosin rikkinäinen/väärä sytkämodulikin sytyttää SES:in ja ECM menee limb home modeen(mulla teki just sillain). Ja siihen taas tuo johtokin voi vaikuttaa, tuo rundimittarin käytös ehkä viittais siihen. Mutta toi lämpö-anturi ei paljoo maksa, joten vaihtoon vaan. Ja se johto kans