Z 28 convertible -94

[Z 28 convertible -94]

Laitetaan ny tännekkin jotain täst mun laatikosta eli tommonen tapaus ja väri muuttuu aina hiukan valosta riippuen sinisestä tumman vihreään ( ja kaikki silt välilt ).  Ostin itelleni synttärilahjaks kesäkuussa 2009 ( kerrankin sai sellasen lahjan ku halus ) entisen omistajan mukaan auton väri olis helmiäisvihreä alumiiniväri ??? no kumminkin joku väri siin on

[Z 28 convertible -94]

perä

[Z 28 convertible -94]

aikas asiallinen autotalli mulla no ei sentäs, mut aikas usein tulee kyseistä paikkaa käytettyä hyväks

[Z 28 convertible -94]

siinäpä se vanha ja uusi vaihdelaatikon tukikumi

[Z 28 convertible -94]

uus putki

[Z 28 convertible -94]

pohjaanlyöntikumit hiukan loppu

[Z 28 convertible -94]

uus jo paikallaan

[mikke]

pikkusen kumit hapertunu mut kulutustavaraa.

 

komee auto sulla ja hyvä väri

[Z 28 convertible -94]

no ite en kyllä tuosta väristä etenkään alkuu tykänny, mutta pikkuhiljaa oon siihen tottunu katotaa ny ku saahaan korisarja kotio, ni mitä tuon värin kanssa tehää... jotain muutosta varmasti tapahtuu saa kaunosen pasi siihen jotain keksiä.

[_j00na_]

Komia kärry ja väri ainakin muhun iskee 

[gmc63]

Joo väri on hieno älä vaan muuta sitä

[Z 28 convertible -94]

No nii kesä alotettu täälläkin ja tänään tehty koneelle forte käsittely ja uudet öljyt sisään + tankkiin kaadettu pullo fortea, ni jos puhdistuis toi polttoaine puolikin. pienenä ihmetyksenä totesin että repsikan puolelta ihan edestä jostain valuu jäähdytysnestettä, mut ei ollu aikaa tutkia enempää ja on niin paljo muovia edessa, ettei nähny mistä. Seuraavaksi pitäs vaihtaa toi vellulta ostettu taka-akseli paikoilleen paljohan siihen kannattas varata aikaa ???

[Crisis]

No nii kesä alotettu täälläkin ja tänään tehty koneelle forte käsittely ja uudet öljyt sisään + tankkiin kaadettu pullo fortea, ni jos puhdistuis toi polttoaine puolikin. pienenä ihmetyksenä totesin että repsikan puolelta ihan edestä jostain valuu jäähdytysnestettä, mut ei ollu aikaa tutkia enempää ja on niin paljo muovia edessa, ettei nähny mistä. Seuraavaksi pitäs vaihtaa toi vellulta ostettu taka-akseli paikoilleen paljohan siihen kannattas varata aikaa ???

 

Repsikan puolella on lampparinkenno. Alottasin sielta jos vesipumppu ei varmasti vuoda.

 

Taka-akselin vaihtaa paivassa jos on motivaatio kohdallaan. Yks apuri kannattaa olla.

Suurin aika menee jarruja ilmatessa ja kakkaria saataessa. Ainakin mulla meni. (ilmaamiseen on kiva olla kaveri)

Oo varovainen kardaanin kanssa. Vittumaista jos ristikon laakerit lentelee pitkin hallin lattiaa ku takaristikon ottaa irti.

 

Samalla kannattaa miettia etta vaihtaako takajouset ja iskarit jos ne ei oo enaa iskussa. Menee samaan vaivaan ku ne tulee sielta ulos kumminkin kun peran ottaa pois.

[Z 28 convertible -94]

tää vuoto on ihan edessä saattaa jopa olla just paisuntasäiliön alla. outoo vaan ku auto seisonu 8kk ja ei ole mitään vuotanu ja ny ajoin kotia sen, ni rupes kusee

[Z 28 convertible -94]

ny rupee jo olut käymään päähän, mut eiks toi koko akseli rojahda tuolt pyörinee kaikkinee alas,kuhan ekaan irrottaa käkkärin vaijerit ja jarruputket

[Crisis]

ny rupee jo olut käymään päähän, mut eiks toi koko akseli rojahda tuolt pyörinee kaikkinee alas,kuhan ekaan irrottaa käkkärin vaijerit ja jarruputket

 

jep ja tukivarret, iskarin alapaat, torque arm, kardaani.

[Z 28 convertible -94]

jep ja tukivarret, iskarin alapaat, torque arm, kardaani.

 

no niin tietyst ei täs ny viel nii humalas olla

[Crisis]

no niin tietyst ei täs ny viel nii humalas olla

Ma toivosin etta olisin  Kello tosin vasta 16:22

[Z 28 convertible -94]

tost ilmaamisesta vielä, että onko se näissä suht kivutonta, ku esim. joissain vaneissa ei saa ilmattua vaikka mitä tekis ( vani porukan kertomaa ) euroja ja nipponin ihmeitä oon paljokin ilmaillu, mut en jenkkejä, ni aattelin vaa tänkin kysästä

[Z 28 convertible -94]

Ma toivosin etta olisin  Kello tosin vasta 16:22

 

taidat olla aavan meren tuolla puolen

[Crisis]

tost ilmaamisesta vielä, että onko se näissä suht kivutonta, ku esim. joissain vaneissa ei saa ilmattua vaikka mitä tekis ( vani porukan kertomaa ) euroja ja nipponin ihmeitä oon paljokin ilmaillu, mut en jenkkejä, ni aattelin vaa tänkin kysästä

 

Mulla meni jokunen hetki ilmata jarrut.

Auttaa jos muistat laittaa lukkopihdi siihen pehmeaan linjaan joka menee korin ja akselin valilla, ei paase niin paljoa nestetta karkuun. (ja pitaakin laittaa koska jos ABS yksikko valuu tyhjkas niin siita vasta riemu repee)

 

Vittumaisinta on se etta kun joudut nostaa peraa reilusti etta saat akselin siististi pois, niin se vaikeuttaa painovoimasta ilmaamista kun jarrusylinteri on peran korkeudella. Pitais melkein auto olla 4 pukilla. Muuten joudut laskemaan sen peran alemmas ennen kun alotat ilmaamisen. Toki jos on nosturi kaytossa se auttaa, kun se pitaa auton vaakatasossa.

Saa siihen varsinkin perapaan ilmaamiseen kulutettua helposti tunti jos toinenkin.

[Z 28 convertible -94]

Mulla meni jokunen hetki ilmata jarrut.

Auttaa jos muistat laittaa lukkopihdi siihen pehmeaan linjaan joka menee korin ja akselin valilla, ei paase niin paljoa nestetta karkuun. (ja pitaakin laittaa koska jos ABS yksikko valuu tyhjkas niin siita vasta riemu repee)

 

Vittumaisinta on se etta kun joudut nostaa peraa reilusti etta saat akselin siististi pois, niin se vaikeuttaa painovoimasta ilmaamista kun jarrusylinteri on peran korkeudella. Pitais melkein auto olla 4 pukilla. Muuten joudut laskemaan sen peran alemmas ennen kun alotat ilmaamisen. Toki jos on nosturi kaytossa se auttaa, kun se pitaa auton vaakatasossa.

Saa siihen varsinkin perapaan ilmaamiseen kulutettua helposti tunti jos toinenkin.

 

onks tos ilmausruuvit sit niin ikäväs paikas, ettei onnistu auton alta ku auto on pyörillään?

[Z 28 convertible -94]

nii ja ny ku on päsiäinen ja kaikki erikoisliikkeet kiinni, ni käykö tohon ihan normaali jarruneste

[GTATL]

ny rupee jo olut käymään päähän, mut eiks toi koko akseli rojahda tuolt pyörinee kaikkinee alas,kuhan ekaan irrottaa käkkärin vaijerit ja jarruputket

joo ja iskarit/panhard/tukivarret, tietysti torguearm/kardaani

[Crisis]

nii ja ny ku on päsiäinen ja kaikki erikoisliikkeet kiinni, ni käykö tohon ihan normaali jarruneste

 

DOT 3 on minimi... Itte oon kayttany DOT 4, DOT5.1 sopii kans mutta ei missaan nimessa DOT5 (ilman sita .1)

 

Jarrunesteet otetaan aina avaamattomasta purkista ellei halua pehmeaa poljinta piakkoin ja surkeaa kiehumispistetta.