rokzetä Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 Regusta voi mennä kalvo(bensaa vuotaa alipainepuolelle),tai jousi kuoleentua(paine tuskin olis hyvä/oikea kylmänäkään).Bensasuodatin jos hyvä,pumppuahan seuraavaksi syytä epäillä..
HecklesS Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 Noin käsitinkin sen regun suhteen, mitä voi käydä. Jousi tuskin kuoleentuu tosta vaan, ellei katkea kokonaan (vaikea uskoa), mutta se kalvo siinä voisi kai revetä tms. Onhan se nihkeää, jos joutuu ammatikseen autoja korjaavia ukkoja ruveta neuvomaan "etänä", miten toimia, kun muuten ei tule valmista millään, mutta ei tässä kohta muutakaan voi
Nupa Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 Nopsaanhan sinne uuden pumpun vaihtaa jos on jo luukkukin valmiina.
HecklesS Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 Joo se pumpun (ja regun) vaihto varmaan hoituisi itseltänikin. Onko muuten mitään rakentavia ratkaisuja, miten tuon korjaamolla makuuttamisen saisi loppumaan? Kun vaikuttaa, ettei pajan tyyppejä paljon kiinnosta tehdä asialle mitään tai syystä tai toisesta eivät saa aikaiseksi, niin miten tuohon olisi järkevintä mennä väliin? Hinaus pois ja jonkinlainen maksu tähänastisista kai olisi yksi keino, mutta melko ronski ja potentiaalisen riitaisa juttuhan se olisi.
Nupa Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 Varmaan riippuu aika paljon siitä mitä on sovittu tehtäväksi ja millä aikataululla kun auto korjaamolle hinattiin.
rokzetä Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 Rapiat 2kk jo ollu siellä?Hakisin pois,jos ei tona aikana päästy jyvälle,eivät pääsekään.Tuntuu että nykyään on paljon korjaamoita mis hienot scannerit ja hilavitkuttimet,ja jos se ei kerro vikaa ei osata tehä mitään.Ei ajatella itse mistä se vois johtua ja mennä sitä kautta.
HecklesS Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 Sen verran joo ollut jo. Aina on pitänyt itse soitella ja kysellä edistymisistä ja pätkittäin tietoa tullut. Ainakin jo juhannuksen aikoihin piti olla muka valmista, mutta eipä vaan. Se vaan tuntuu siltä, että tällainen toistaitoinen kotitarverassaajakin olisi saanut valmista nopeammin aikaiseksi. Olis edes jossain lähempänä, mutta melkein 150 km sinnekin matkaa. Jokseenkin hanurista.
Z-mo Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 miten tuohon olisi järkevintä mennä väliin? Hinaus pois ja jonkinlainen maksu tähänastisista kai olisi yksi keino, mutta melko ronski ja potentiaalisen riitaisa juttuhan se olisi. Mun mielestä toi on se ainoa tapa. Ellet sit halua säilyttää autoa pajalla useamman vuoden.
rokzetä Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 Sen verran joo ollut jo. Aina on pitänyt itse soitella ja kysellä edistymisistä ja pätkittäin tietoa tullut. Ainakin jo juhannuksen aikoihin piti olla muka valmista, mutta eipä vaan. Se vaan tuntuu siltä, että tällainen toistaitoinen kotitarverassaajakin olisi saanut valmista nopeammin aikaiseksi. Olis edes jossain lähempänä, mutta melkein 150 km sinnekin matkaa. Jokseenkin hanurista. Tulee mieleen jossain Tampereen suunnalla oleva paja mihin ex irokki meni huoltoon.Kaikki tuntu menneen pieleen,valehtelua omien mokien peittämiseks.Boxia ym.kans tyrkätty uutta pikkuvaivaan,mikä ei korjaantunu....Soinilla homma oli sit korjattu sutjakkaasti.
HecklesS Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 Ei haluis uskoo, että ihan koitetaan kusettaa 6-0, mutta vähän se siltä alkaa vaikuttaa. Joutuu sitten hinausauton junailemaan ja ties millaista öykkäystä siellä pajalla sitten on tiedossa. Kun ei yhtään ylimääräistä riitaa viittisi kenenkään kanssa haastaa kuitenkaan Mutta ainakin tämän kesän ajelut alkas olla siinä. Jäi muuten katsastamattakin, olisi ollut muutama juttu itse korjattaviakin ennen leiman hakua. Ärsyttävää!
rokzetä Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 Se voi olla kunnos kun meet hakee,on niin hyvät kruisailu ilmat ollu ...."just saatiin tänään kuntoon"
HecklesS Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2014 No joo, vielä kun olis tankki täynnä ja säädöt kohdillaan
Rale Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2014 Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2014 lämpöanturi siinä termarin vieressä, imusarjan päällä.
F350 Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2014 Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2014 Regusta voi mennä kalvo(bensaa vuotaa alipainepuolelle),tai jousi kuoleentua(paine tuskin olis hyvä/oikea kylmänäkään).Bensasuodatin jos hyvä,pumppuahan seuraavaksi syytä epäillä.. Mulla oli mennyt roska reguun joka aiheutti läpivuodon ja paineen tippumisen, mutta on varmaan aika harvinainen. Onko uusi jakajan kansi ja pyörijä MSD:n valmistamia? Jos on, vaihda välittömästi, niiden kanssa ei ole kuin ongelmia. Ei kait tuossa korjaamolta pois hakemisessa mitään tappelua ole, haet auton pois sillä perusteella, ettei ole tullut kohtuullisessa ajassa kuntoon. Soita kuluttaja-asiamiehelle ja kysy mikä on kohtuullinen aika ja mitä tarvitsee maksaa, netistä löytyy numerot.
HecklesS Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2014 Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2014 Tuo lämpöanturihan olisi aika halpa korjaus ja vissiin komponenttina helppo testatakin. Hittolainen jos se siitä onkin ollut kiinni koko ajan eikä olla moisella pajalla sitä hoksattu testata! Sen imusarjan pään anturin vaihdoin joskus nelisen vuotta sitten, kun silloin ei meinannut kylmänä käynnistyä viallisella anturilla. Voisiko yksin sekin aiheuttaa lämpimän, muttei ilmeisesti liian kuuman koneen hyytymisen? No, jos siitä onkin kyse, niin toivottavasti en itse tyrinyt sen kanssa, kun sen irrotin imusarjan osia siistiessäni ja puhdistaessani (olihan tuota sontaa kertynyt kanaviin, EGR:n tekosia käsittääkseni) ja vähän anturin kierteitä ja vesitilaan menevää päätä putsailin varovasti messinkiharjalla. Sitä voisi jo aivopieruksi luonnehtia!
HecklesS Kirjoitettu 5. Syyskuuta, 2014 Kirjoitettu 5. Syyskuuta, 2014 Tulipa tuossa mieleen, että voiko noita oireita aiheuttaa myös jakajan akselin magneetti, siis jos on päässyt heikkoon kuntoon ja halkeillut, lohkeillut tai muuten vaan aikansa kilometrejä nähnyt? Oli vuosi sitten jakaja irti ja palasina, kun anturikäämin ja moduulin vaihdoin (oli joo aikakin vaihtaa! aika ankeassa kunnossa olivat) ja huomasin ko. magneetin olleen kauttaaltaan ruskeana ruosteesta. Mitään ihmeempiä vaurioita en siinä muista havainneeni, mutta olisikohan sittenkin ollut siitä kyse. Tällä hetkellä kun kone kyllä käy ja kukkuu hienosti kun kehtaa polkasta kierroksia jotain päälle parin tonnin (EST kuulema vaihdettu, ei anna muita vikakoodeja kuin jo vuosien mittaan tutuksi tulleen satunnaisen ja hetkellisen "lean exhaust"), mutta tyhjäkäynnillä nytkyttää ja sammuu pian itsestään ja ainakin alle 2000 kierroksella ei etene kunnolla (melkoista nykimistä ja sammahtelee vähän väliä). Itse järkeilisin ihan ilman asiantuntemusta, että vika siinä magneetissa aiheuttaa puuttuvia kipinöitä vähän väliä, mutta ei siinä määrin, että isommilla kierrosluvuilla aiheuttaisi huomattavaa käyntihäiriöitä (kiivaasti pyörivä kone kun ei "ehdi" nykiä eikä se epäsäännöllisen magneettikentän aiheuttama poikkeama anturin pulsseissa ehkä olekaan yhtä merkittävä kuin pienemmillä kierroksilla), mutta pienemmillä sen sijaan pistäisi nykimään, kun milloin mikäkin sylinteri jäisi kipinättä. Olisko suunnilleen oikein aavisteltu?
Fenix Kirjoitettu 5. Syyskuuta, 2014 Kirjoitettu 5. Syyskuuta, 2014 Olisko suunnilleen oikein aavisteltu? Ihan loogista ja samanlaista kokemusta mullakin. Pari vuotta sitten oli kipinä hävinyt kaverin tpi ponusta. Jakaja oli sisältä ruosteessa ja putsasin enimmät pois. Uudella pick up coililla ja sytytysmodulilla kipinä löytyi, mutta muutaman kuukauden päästä alkoi auto lämmittyään nykimään ja ei kestänyt kaasua. Sitten vaihdettiin jakaja uuteen ja ongelmat poistuivat.
HecklesS Kirjoitettu 5. Syyskuuta, 2014 Kirjoitettu 5. Syyskuuta, 2014 Ehkä siinä ei paljon ole vialla, kunhan nyt saisi edes hetkeksi syksyllä auton persiin alle pörisemään ennen talvijemmaan vientiä. Ja tuossahan se onkin americkan kielellä kerrottuna. Sitä oppii aina uutta kun vanhaksi viitsii elää
HecklesS Kirjoitettu 3. Lokakuuta, 2014 Kirjoitettu 3. Lokakuuta, 2014 No nyt on rassi taas alla. Kulkee ihan kivasti ja meluaa normaaliin tapaan. Vaihdettua: EST, ECM, MAF ja jakajan sisältä sytytysmoduuli. Silti pientä nykimistä ja tärinää sekä uusi ilmiö: SES-valo välkytteli ajon aikana välillä tiheään, eikä parkissa antanut vikakoodia ollenkaan rautalanka-testerillä (SES kyllä paloi, muttei antanut edes koodia 12. Tuuletin hurisi asianmukaisesti samalla, mutta toisaalta, kun virrat katkaisin ja nappasin "testerin" pois ALDL-pistokkeen kohdista A ja B, oli tuuletin päällä kun pistin virtaa päälle käynnistääkseni. Normaalia uuden boksin toimintaa vai jotain vikaa heti kättelyssä?). Lähipäivinä sitten räpeltämistä ja säätöä, ainakin perusennakko pitää tarkistaa ja tyhjäkäynti ynnä TPS säätää. Muita ideoita?
Dustez Kirjoitettu 3. Lokakuuta, 2014 Kirjoitettu 3. Lokakuuta, 2014 En oo lukenu ketjua, mutta mulla ainakin egr venttiili välilllä sytyttää vikavalon, vaikka se ei oo käytössä.
HecklesS Kirjoitettu 7. Lokakuuta, 2014 Kirjoitettu 7. Lokakuuta, 2014 Koitinpa säätää tyhjäkäyntiä ja TPS:n jännitettä. Tyhjäkäynnin sain aika hyvin paikalleen, vaihde päällä n.400-450 rpm (itseasiassa ei tarvinnut juurikaan läppien säätöruuviin koskea, EST:n beige johto irrotettuna), mutta TPS sen perään mitattuna näyttikin 0,45 V, eli sellaset 0,1 V liian vähän. Sen säädin sitten 0,55 V arvoon. Tämän jälkeen tyhjäkäynti huononi hieman, mutta pientä kaasua antamalla pysyi käynnissä ja näytti ihan ok käyvän. Varmaan olisi aiheellista tarkistaa vielä kertaalleen molemmat, kun kuitenkin noinkin iso virhe oli TPS:n jännitteessä? Toinen havainto liittyy vikakoodeihin. Eilen parinkymmenen kilometrin ajelun jälkeen (ajelua muutaman kilometrin osalta ruuhkassa, tyhjäkäynti jumpaten välillä melkein sammuksiin, välillä huudatti n.1500 rpm vaide vapaalla, melkoista koneen tärinää) löytyi vikakoodi 13 (happianturi tai mahdollinen TPS:n virheellinen toiminta tai säätö), mutta tämänpäiväisten säätöjen perään tehdyn koekäytön jälkeen koitin taas lukea, olisiko jotain vikakoodia tullut (SES-valo kyllä paloi koneen käydessä, välillä välkytellen), mutta eipä lähtenyt valo ALDL:n testiliittimet maadottamalla, eli ei edes tarkistuskoodi 12 tullut. Sen sijaan SES pysyi päällä koneen käynnistämisen jälkeenkin (ALDL ei siinä vaiheessa klemmarimaadotettu, konehuoneessa liittimet paikallaan jne), mutta toinen tuuletinpa lähti puhisemaan, mitä ei muistaakseni ennen ole siinä tilanteessa käynyt. Mistäpä tähän kannattaisi vikaa lähteä etsimään? Boksi on vasta asennettu uusi, joten voisiko ALDL:n liittimessä olla jotain vikaa? Tuskin pelkkä tuuletin kytkentöineenkään vikaantuessaan tuolla tavalla vaikuttaa, siis siihen vikakoodin antamiseen. Happianturin kunnosta ei ole takeita, sen ajattelin lähiaikoina vaihtaa joka tapauksessa. Tosin eipä se heti käynnistyksen jälkeen kai mitään valittelekaan, ainakaan kylmähköllä koneella. Kummastuttaa kovasti!
F350 Kirjoitettu 7. Lokakuuta, 2014 Kirjoitettu 7. Lokakuuta, 2014 Läppiä ei säädetä noin, kännykällä viitsi alkaa naputtamaan, mutta täältä kyllä jostain ohjeet löytyy.
HecklesS Kirjoitettu 7. Lokakuuta, 2014 Kirjoitettu 7. Lokakuuta, 2014 Joo siis Haynesin kirjan ohjeiden mukaan säädin IAC:n säätöineen jne. Eli ei pelkkiä läppiä sormeillen.
Dustez Kirjoitettu 7. Lokakuuta, 2014 Kirjoitettu 7. Lokakuuta, 2014 Mulla lähtee flekti pyöriin ku lukee vikakoodeja tolla klemmari taktiikalla.
HecklesS Kirjoitettu 7. Lokakuuta, 2014 Kirjoitettu 7. Lokakuuta, 2014 Joo niinhän se kuuluukin pyöriä siinä tilanteessa, mutta ei käsittääkseni "normaalisti" virrat päälle laittaessa, siis ilman klemmaria.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään