Pientä nikottelua

[IrocRocks]

Eli näin kävi:

 

Cruisailtiin poikien kanssa camarolla hissunkissun kaupungilla ja alkoi tulla pienoinen bensankäry

konehuoneen puoleelta, ihan pientä nykimistä havaitsin, siis todella pientä.

Muutaman minsan jälkeen meno hyytyikin, onneksi parkkipaikalle rullaten.

 

Käynnistysyritys, lupaa, käy ehkä muutamalla pytyllä heikosti tyhjäkäyntiä ja sitten hyytyy.

Muutama yritys lisää samalla kaavalla. Bensa haisee konehuoneessa olevan pytyn tienoilta(Jäähd vas puolella oleva bensahöyryjen tms kerääjä) SES valo ei palanut.

 

 

No, odoteltiin pari minuuttia ilman starttausyritystä.

 

Starttaus ja kerrasta käyntiin!

Ja kävi ihan normaalisti!

 

Ensin mieleen tulee jonkunlainen bensan höyrystyminen...

Vai voiko tuonne kerääjään vaimikäsenyton tulla jonkinlainen "lukko"? Kun kerran se haisee?

Olen kyllä parikertaa tankannut ihan täyteen tankin ja näillä helteillähän se bensa turpoaa.

 

Sytkämodulia en epäilisi kun kerran kävi jollain tavalla tyhjäkäyntiä.

 

No nyt pelaa ihan hienosti. Kummastuttaa vaan. Toivottavasti ei ota tavaksi.

 

Imatra 28,9 varjossa...

 

 

 

 

 

 

 

 

[Rale]

vaikuttais että bensatankki ei hengitä. huohotin tukossa tai joku jälkiasennus bensatankin korkki jossa ei huohotusta, näin veikkaisin.

[IrocRocks]

Jeps. Pitääkin tarkistaa huomenissa tuo. Kiitti

[IrocRocks]

Jeps. Tulin just ajosta ja kotiinpäästyä avasin varovasti bensakorkkia niin hemmetinmoinen suhina alkoi

kuulua kun imi ilmaa sisään tankkiin.

 

Eli korkki ei päästä korvaavaa ilmaa tankkiin ja syntyy alipainelukko.

 

Toivottavasti tää oli nyt se syy eiliselle sammumiselle 

[rokzetä]

kyllä mulla on tankinkorkki suhissu avatessa niin kauan ku auto ollu 5-6v.ei sen osalta mitään ongelmaa

ollu.

[Teac]

Voin kertoa ettet ole ainoa jolla on tuo vika. Ainut ero on että imusarjana on HSR.

Jos saanen lainata tätä topikkia kun vika on ihan sama:

 

Västeråsin reissulla cruisailtiin jonossa tosi hiljaa eteen päin. Ensin alkoi pieni yskiminen tyhjäkäynnillä kunnes sammui. Bensapainemittari näytti n. 15PSI eli ei mikään ihme ettei käy. Pumppu kyllä pyörähtää aivan kuten ennen starttia kuuluukin ja jatkaa pyörimistä kun auto käynnistyy. Paine ei nouse vaikka tukkii paluuputken ja regulaattori on todettu toimivaksi. Walbron pumppu vaihdettu n. 5000ml sitten. Tankin korkin avaaminen ei auttanut tilannetta yhtään. Bensapumpun rele vaihdettu ihan kokeilumielessä: ei apua ongelmaan.

 

Auto huilasi reilun 30 asteen lämpötilassa keskellä risteystä 15min jonka jälkeen käymään ja pääsin eteenpäin kaikki 10m eli just pois risteyksestä. Sitten autoa lykittiin auto jonossa bussipysäkille. Paikallisesta USA autokorjaamosta ei osattu sanoa mikä mättää. Auto huilasi pysäkillä 20min jonka jälkeen käyntiin ja miljoonaa pikku tielle ajoviimalla jäähdyttämään paikkoja. Homma toimi ja lopuksi päästiiin alueelle.

 

Mutta ei tässä vielä kaikki; samat oireet vaivasi koko reissun. Autotec:in pojat laittoivat toisen pumpun imuputken väliin, mutta se ei pystynyt nostamaan painetta riittävästi, johtuen todenäköisesti tankissa olevan pumpun vastuksesta.

 

Eilen illalla kun tultiin Suomeen painettiin melko reippaasti 100km ilman ongelmia, mutta välittömästi kun pysähdyin niin taas sama juttu; paineet laski. Ja siis heti kun pysähdyin. Tankissa bensaa silloin n. 45l. Tankilta hiilipönttöön tulevasta letkusta ruiski hieman bensaa vaikka auto ei edes ollut käynnissä  . Itse pönttöähän ei autossa enää ole, eikä muitakaan saaste härpäkkeitä.

 

Sitten loppuun 35km:iin kului n. 2 tuntia, johon kuului ainakin 20 pyshdystä kun kone hyytyi. Pidemmän pätkän kerrallaan pääsi kun piti kierrokset yli 3000:nen kierroksen, mutta ei poistanut ongelmaa kokonaan.

Ja vielä selvennykseksi: auto on toiminut alkukesän täysin moitteettomasti ja mihinkään ei ole tehty muutoksia tässä välissä.

 

Tankilta tulevassa putkessa oli kaasua, joka saattaisi muodostaa lukon ettei bensa kulje. Mutta mistä se tulee yhtäkkiä kun auto pysäytetään tyhjäkäynnille? Äänenvaimentimen kuumuus voi tietysti muodostaa kaasukuplia tankin pohjalle ja siitä pumppuun... ei per....le voi ymmärtää 

 

[fastback]

Voin kertoa ettet ole ainoa jolla on tuo vika. Ainut ero on että imusarjana on HSR.

Jos saanen lainata tätä topikkia kun vika on ihan sama:

 

Västeråsin reissulla cruisailtiin jonossa tosi hiljaa eteen päin. Ensin alkoi pieni yskiminen tyhjäkäynnillä kunnes sammui. Bensapainemittari näytti n. 15PSI eli ei mikään ihme ettei käy. Pumppu kyllä pyörähtää aivan kuten ennen starttia kuuluukin ja jatkaa pyörimistä kun auto käynnistyy. Paine ei nouse vaikka tukkii paluuputken ja regulaattori on todettu toimivaksi. Walbron pumppu vaihdettu n. 5000ml sitten. Tankin korkin avaaminen ei auttanut tilannetta yhtään. Bensapumpun rele vaihdettu ihan kokeilumielessä: ei apua ongelmaan.

 

Auto huilasi reilun 30 asteen lämpötilassa keskellä risteystä 15min jonka jälkeen käymään ja pääsin eteenpäin kaikki 10m eli just pois risteyksestä. Sitten autoa lykittiin auto jonossa bussipysäkille. Paikallisesta USA autokorjaamosta ei osattu sanoa mikä mättää. Auto huilasi pysäkillä 20min jonka jälkeen käyntiin ja miljoonaa pikku tielle ajoviimalla jäähdyttämään paikkoja. Homma toimi ja lopuksi päästiiin alueelle.

 

Mutta ei tässä vielä kaikki; samat oireet vaivasi koko reissun. Autotec:in pojat laittoivat toisen pumpun imuputken väliin, mutta se ei pystynyt nostamaan painetta riittävästi, johtuen todenäköisesti tankissa olevan pumpun vastuksesta.

 

Eilen illalla kun tultiin Suomeen painettiin melko reippaasti 100km ilman ongelmia, mutta välittömästi kun pysähdyin niin taas sama juttu; paineet laski. Ja siis heti kun pysähdyin. Tankissa bensaa silloin n. 45l. Tankilta hiilipönttöön tulevasta letkusta ruiski hieman bensaa vaikka auto ei edes ollut käynnissä  . Itse pönttöähän ei autossa enää ole, eikä muitakaan saaste härpäkkeitä.

 

Sitten loppuun 35km:iin kului n. 2 tuntia, johon kuului ainakin 20 pyshdystä kun kone hyytyi. Pidemmän pätkän kerrallaan pääsi kun piti kierrokset yli 3000:nen kierroksen, mutta ei poistanut ongelmaa kokonaan.

Ja vielä selvennykseksi: auto on toiminut alkukesän täysin moitteettomasti ja mihinkään ei ole tehty muutoksia tässä välissä.

 

Tankilta tulevassa putkessa oli kaasua, joka saattaisi muodostaa lukon ettei bensa kulje. Mutta mistä se tulee yhtäkkiä kun auto pysäytetään tyhjäkäynnille? Äänenvaimentimen kuumuus voi tietysti muodostaa kaasukuplia tankin pohjalle ja siitä pumppuun... ei per....le voi ymmärtää 

 

 

 

Tähän sammuilemisongelmaan olen kuullut että johtuisi juuri tuosta bensan höyrystymisestä/kuplimisesta. Varsinkin jos on vedetty putket kovin likeltä tankkia, eli niistä hohtava kuumuus vielä lisää efektiä. Tuntuu olevan suht yleinen ongelma f-body autoissa ainakin => 3G-malleihin saakka, saa korjata jos olen ihan hakoteillä....

[Teac]

Mulla putket kulkee ihan siinä missä kuuluukin ja lämpösuojakin on paikallaan. Outoa on, että ongelma ei eilen poistunut vaikka saikin pirssiin vähän vauhtia ja jäähdytystä pohjan puolelle. Ja ko. ongelmaa ei aiemmin ole ollut vaikka ennenkin on seisty tyhjäkäynnillä paikallaan samanlaisessa helteessä samalla putkistolla

[fastback]

Mulla putket kulkee ihan siinä missä kuuluukin ja lämpösuojakin on paikallaan. Outoa on, että ongelma ei eilen poistunut vaikka saikin pirssiin vähän vauhtia ja jäähdytystä pohjan puolelle. Ja ko. ongelmaa ei aiemmin ole ollut vaikka ennenkin on seisty tyhjäkäynnillä paikallaan samanlaisessa helteessä samalla putkistolla

 

 

Jaa-a, sitten meni sekin teoria Kaverilla oli -90 firebird ja sillä oli tuota ongelmaa juuri kovimmilla helteillä, ikinä ei siitäkään autosta sitä vikaa varsinaisesti löytynyt.

[Teac]

Kävin just hakemassa tallilta service manualin josko vianhaku kaavioista löytyisi jotain vinkkejä; ei mitenkään epätoivoista 

[IrocRocks]

Enpä tiedä mutta nyt on tullut ajettua ongelmitta pari päivää ja n150km kaupunkipyörittelyä korkki hieman auki

ja perkeleellisellä helteellä... Eikä bensa ole haissut konehuoneen puolelta.

 

Ota tästä nyt sit selvää

[Teac]

Hienoa jos taas pelittää.

Itse en kyllä uskalla lähteä mihinkään kauemmas ennen kun vika selviää. Sen verran on pelkällä tuurilla tultu ajeltua, että pettää just silloin kun on pahin mahdollinen aika.

 

Manuaalia tutkittuani paras ehdokas tällä hetkellä on painekytkin suodattimen jalassa.

[IrocRocks]

Olikos sulla bensasuodatin koska vaihdettu? Ettei se ahdistaisi?

[rokzetä]

Enpä tiedä mutta nyt on tullut ajettua ongelmitta pari päivää ja n150km kaupunkipyörittelyä korkki hieman auki

ja perkeleellisellä helteellä... Eikä bensa ole haissut konehuoneen puolelta.

 

Ota tästä nyt sit selvää

onkos sulla lämpösuoja tallella ? toi suhina tankin korkissa tuntuu olevan sitä voimakkaampaa,mitä

kuumenpana paikat on,vaikkei mulla siitä mitään ongelmaa oo ollukkaan.nythän on niin pirun kuuma

et asfaltti sulaa alta liikennevaloissa näillä vehkeillä ja hanttimiehen varpaat paistuu. lämpösuojat ei oo siellä turhaan näil keleillä.täähän on maailman herkin laite kaikille pikku vaivoille.vaivat tulee tutuks ja niiden kans oppii elään jos haluu. niinku boordin kirjotuksista voi päätellä,kun tunti ajetaan niin 3 rassataan.

[Teac]

Oisko 15000km sitten joten ehkä ei sekään  

[rokzetä]

Hienoa jos taas pelittää.

Itse en kyllä uskalla lähteä mihinkään kauemmas ennen kun vika selviää. Sen verran on pelkällä tuurilla tultu ajeltua, että pettää just silloin kun on pahin mahdollinen aika.

 

Manuaalia tutkittuani paras ehdokas tällä hetkellä on painekytkin suodattimen jalassa.

painekytkin on nopee/helppo lenkittää tien päällä jos se ryppyilee eikä paineis mitään vikaa.

[Teac]

Taidan nyt kuitenkin ottaa uuden hyllystä... viritykset tahtoo unohtua pysyviksi 

[IrocRocks]

No nyt sitten alko tyhjäkäyntiongelmat

 

Aamusella tyhjäkäynti hävis mutta toimi muuten ok.

Pienellä kaasun polkemisella pysyy käynnissä ja käy kaikilla ok.

Heitin n100km keikan ja nyt se palas...

Kulutus ihan normi mutta bensapunppu huutelee virtojen sammutuksen jälkeen muutaman sekunnin...?

Välillä taas ei...

Tiedä sitten kuuluuko tehdä noin? SES vilkahti jossain vaiheessa kerran.

 

Nyt taas pelaa mut eihän tää tälleen voi jatkua.  Eli ensin tulis mieleen toi IACn putsaus ja bensasuodatin vaihtuu

täs heti kun CRCllä saan liuotettua kierteet niin ettei putki murru irrotettaessa suodatinta.

MAF rele vaihdettu joku aika sitten. Kuis toi IAC pitäs muuten oikeeoppisesti putsailla?

 

Tässä nyt eniten mietityttää tuo pumpun käynti sammuttamisen jälkeen. Jos

pumppu vetelis viimeisiään niin eikös se ois sillä selvä? Tai mites toi bensaregu?

 

Ideoita?

 

 

[Fenix]

Ei ole kokemusta vastaavasta, mutta jos sulla ei ole vielä bensanpainemittaria, niin asentaisin sellaisen bensakiskoihin niin näkee mitä siellä tapahtuu. Itse ostin hiljattain ja maksoi about 40e....eikä ollut halvimmasta päästä kuitenkaan ja siihen pari kierre adapteria väliin muutamalla egellä.

[IrocRocks]

Juu tuo on kyllä käyny mielessä. Bensapaineet on kyl tarkkailemisen arvoinen juttu.

Ja vikakooditkin kannattais varmaan lueskella..

 

Mistäs ton WinALDL vaimikäseoli saa? Oliko maksullinen?

 

[Fenix]

Ostin sen viime kesänä ja mukana tuli cd ja piuha, mutta ton softan saa netistä ilmaiseksi (demo versio 20 lukukertaa).

Cd:llä oli muistaakseni vain linkit eri netti sivuille.

Tuolla ECM:t ja vianhakujärjestelmät topicilla enemmän juttua.

 

[rokzetä]

No nyt sitten alko tyhjäkäyntiongelmat

 

Aamusella tyhjäkäynti hävis mutta toimi muuten ok.

Pienellä kaasun polkemisella pysyy käynnissä ja käy kaikilla ok.

Heitin n100km keikan ja nyt se palas...

Kulutus ihan normi mutta bensapunppu huutelee virtojen sammutuksen jälkeen muutaman sekunnin...?

Välillä taas ei...

Tiedä sitten kuuluuko tehdä noin? SES vilkahti jossain vaiheessa kerran.

 

Nyt taas pelaa mut eihän tää tälleen voi jatkua.  Eli ensin tulis mieleen toi IACn putsaus ja bensasuodatin vaihtuu

täs heti kun CRCllä saan liuotettua kierteet niin ettei putki murru irrotettaessa suodatinta.

MAF rele vaihdettu joku aika sitten. Kuis toi IAC pitäs muuten oikeeoppisesti putsailla?

 

Tässä nyt eniten mietityttää tuo pumpun käynti sammuttamisen jälkeen. Jos

pumppu vetelis viimeisiään niin eikös se ois sillä selvä? Tai mites toi bensaregu?

 

Ideoita?

 

 

kyllä pumppu jää aina korisemaan vähäks aikaa.melkeen jättäsin regun ja pumpun rauhaan tossa vaivassa.iac putsailee ja säätää oikkeoppisest.maffin rele heittää mulla ain joskus koodia,se liitin on aika kranttu kosketuksen suhteen.

[IrocRocks]

 

 

Äskön kun kävin ajelees niin auto toimi ok, mutta sammutuksen jälkeen pumppu sammui heti.

Ja kun starttasin tuossa kulmilla kerran, ei pumppu sanonut mitään virtojen laiton jälkeen mutta

kone heräsi kyllä ok, mutta aivan kuin olisi hetken käynyt rikkaalla...

 

Miten muuten vaikuttaa noi lämpötila/öljypaineanturat jos eivät näytä oikeaa, käyntiin?

Meinaan lämpömittari näyttää välillä oikein ja välil on nollilla. Samaten öpainemittari.

[JoukoY]

 

Miten muuten vaikuttaa noi lämpötila/öljypaineanturat jos eivät näytä oikeaa, käyntiin?

Meinaan lämpömittari näyttää välillä oikein ja välil on nollilla. Samaten öpainemittari.

 

Kuulostaa maadoitusongelmalta. 

Esim omassa autossani radion maadoitus oli huono niin mittarit sekoili 

Lämpömittarille on oma anturi, ei vaikuta käyntiin mitenkään. öp-anturilla on jotain tekoa bensapumpun toiminnan kanssa.

 

[IrocRocks]

Kiitos ja kumarrus vinkeistä

 

Kyllä tää ongelma viel ratkastaan...

Hienoa kun löytyy apuja ja ideoita