Jump to content

Testerin käytön opettelua


Recommended Posts

Kirjoitettu

-93 oli pahin,varsinainen välimalli  m-

 

Ja eikös '96 ollut myös jotenkin suljettu tms?

Kirjoitettu

Ja eikös '96 ollut myös jotenkin suljettu tms?

 

96 on eka täysin obd2 ni sitä ei noi 94-95 mallin datamasteri ja tunecatsi lue eikä voi säätää tarvii taas omat ohjelmansa

Kirjoitettu

Sain vastauksen valmistajalta niin se oli tämmöinen laitteen - auton väliseen yhteysongelmaan:

 

Thank you for your inquiry. When connecting your scan tool to the vehicle and selecting a year please try using a year a year after. If this does not work try using two years before. Lastly if that does not work try using a random 8th digit VIN. The reason being that in older vehicles manufacturers sometimes used parts from different year models.

 

Kirjoitettu

...jaa että GM olis käyttäny 93 loppuvuonna valmistetussa 94 vuosimallisessa vuoden 95 osia...  ::)

Kirjoitettu

-93 oli pahin,varsinainen välimalli  m-

 

Kiitos, kun  korjasit näpyttelyvirheen.. 93 pitäisi vikakoodit näkyä noilla testereillä, se on perustaltaan vanhempia vastaava aldl pohjainen?

 

...jaa että GM olis käyttäny 93 loppuvuonna valmistetussa 94 vuosimallisessa vuoden 95 osia...  ::)

 

Pitää yrittää kikkakolmosia, ettei joudu maksamaan rahoja takas..

Kirjoitettu

Kiitos, kun  korjasit näpyttelyvirheen.. 93 pitäisi vikakoodit näkyä noilla testereillä, se on perustaltaan vanhempia vastaava aldl pohjainen?

 

Pitää yrittää kikkakolmosia, ettei joudu maksamaan rahoja takas..

 

Niin olen ymmärtänyt että vuoden 93 malli on hankala ja tämän ei pitäisi olla v.93 koska ei toimi lankamenetelmällä eikä sillä laitteellakaan... En tiedä onko boksi esim. vaihdettu siinä oli viivakoodi ja numerosarja...

Kirjoitettu

Niin olen ymmärtänyt että vuoden 93 malli on hankala ja tämän ei pitäisi olla v.93 koska ei toimi lankamenetelmällä eikä sillä laitteellakaan... En tiedä onko boksi esim. vaihdettu siinä oli viivakoodi ja numerosarja...

 

Tuskin siinä mitään vaihdettu on, kiinalainen on laittanu väärät autot ohjekirjaan. Oma 94 on ihan samanlainen, pitää olla oikea värkki lukemaan, että toimii.

Kirjoitettu

No, nyt laite sai yhteyden purnukkaan piti laittaa vm. 95 ja vin tunnukseksi N joka taitaa olla v. 93 tunnus.  :)  Mutta samainlaista informaatioata ei saa kuten obd2 systeemistä. Datan tallennukset ja piirrot sekä raportit ei tule kuten obd2 autossa.

Kirjoitettu

Tämmöisiä koodeja oli jäänyt muistiin

Flash Code Fault Location Probable Cause

 

 

41 Ignition control, timing signal – circuit malfunction Wiring, poor connections, ICM, ECM

 

42 Ignition control, bypass signal – circuit malfunction Wiring, poor connections, ICM, ECM

43 Knock sensor (KS) Wiring open circuit/short circuit to ground/short to positive, KS, ECM

44 Oxygen sensor (O2S)/heated oxygen sensor (HO2S), bank 1 – mixture lean Wiring open circuit/short circuit to ground, injector(s) blocked, fuel contamination, fuel pressure low, exhaust system leaking, O2S, ECM

45 Oxygen sensor (O2S)/heated oxygen sensor (HO2S), bank 1 – mixture rich Wiring open circuit, injector(s) leaking, fuel pressure high, EVAP purge valve, TP sensor, O2S, EGR system, ECM

51 Engine control module (ECM) – PROM Insecure PROM, incorrect PROM, ECM

53 System Voltage – high Alternator

54 Fuel pump circuit – voltage low Wiring open circuit/short circuit to ground, fuel pump relay, fuel pump, engine oil pressure warning lamp switch, ECM

55 Engine control module (ECM) Ground wiring open circuit, insecure PROM, ECM

 

Kirjoitettu

Tämmöisiä koodeja oli jäänyt muistiin

Flash Code Fault Location Probable Cause

 

 

41 Ignition control, timing signal circuit malfunction Wiring, poor connections, ICM, ECM

 

42 Ignition control, bypass signal circuit malfunction Wiring, poor connections, ICM, ECM

43 Knock sensor (KS) Wiring open circuit/short circuit to ground/short to positive, KS, ECM

44 Oxygen sensor (O2S)/heated oxygen sensor (HO2S), bank 1 mixture lean Wiring open circuit/short circuit to ground, injector(s) blocked, fuel contamination, fuel pressure low, exhaust system leaking, O2S, ECM

45 Oxygen sensor (O2S)/heated oxygen sensor (HO2S), bank 1 mixture rich Wiring open circuit, injector(s) leaking, fuel pressure high, EVAP purge valve, TP sensor, O2S, EGR system, ECM

51 Engine control module (ECM) PROM Insecure PROM, incorrect PROM, ECM

53 System Voltage high Alternator

54 Fuel pump circuit voltage low Wiring open circuit/short circuit to ground, fuel pump relay, fuel pump, engine oil pressure warning lamp switch, ECM

55 Engine control module (ECM) Ground wiring open circuit, insecure PROM, ECM

 

 

Suurin osa on varmaan johtunut kun olen ottanut liittimiä auki mutta ei tietenkään auton ollessa käynnissä, mutta kuitenkin akku on ollut +/- napaisesti kiinni.

Kirjoitettu

Suurin osa on varmaan johtunut kun olen ottanut liittimiä auki mutta ei tietenkään auton ollessa käynnissä, mutta kuitenkin akku on ollut +/- napaisesti kiinni.

 

Luultavasti jostain tommosesta tulleet.

Noin usealla oikealla koodilla yhtäaikaa päällä olisi ecu aika sekaisin.

Nollaat ne ja tarkistat maanataina onko yhtään tullut takaisin m/

Kirjoitettu

Niin N onkin vuosimallin 1992 auton tunnus ja kun katsoin lohkoa siinä on 327 numero mikä sekasikiö tämä on jos tuosta pitäisi ajatella niin tämä 5358,57 cm3.

Kirjoitettu

Niin N onkin vuosimallin 1992 auton tunnus ja kun katsoin lohkoa siinä on 327 numero mikä sekasikiö tämä on jos tuosta pitäisi ajatella niin tämä 5358,57 cm3.

 

 

10125327 on LT1 lohkon koodi, ei tarkoita että lohko olis 327cid.

 

Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!

Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?

Kirjaudu sisään
×
×
  • Luo uusi...