lukkoperäöljyt / lukon pitäminen

[BlackZ]

Yleensä alkaa nariseen vasta ku öljyt lämpee kunnolla

 

No se selittäs kyllä sen että nyt lyhyellä matkalla ei narissu. Olis vaan hyvä tietää haittaako se pieni narina sitten mitään, jos kerran viileämpänäkään ei kerran narise niin liekkö vaarallista jos pikkusen narisee lämpösenä...

[PKoo]

Mikäs perä on -88 tbi automaatissa? 2.37 välitys kai? ja lukko?

en saanu noista pro koodeista mitään muuta irti kuin ton välityksen.

 

[F350]

No se selittäs kyllä sen että nyt lyhyellä matkalla ei narissu. Olis vaan hyvä tietää haittaako se pieni narina sitten mitään, jos kerran viileämpänäkään ei kerran narise niin liekkö vaarallista jos pikkusen narisee lämpösenä...

laittaisin sen lisäaineen, se narina aiheuttaa pidemmän päälle kitkapintojen lasittumisen, ja sitten pääsee taas remonttia korjaamaan....

[BlackZ]

laittaisin sen lisäaineen, se narina aiheuttaa pidemmän päälle kitkapintojen lasittumisen, ja sitten pääsee taas remonttia korjaamaan....

 

Aiheuttaako..? Vai lasittuuko ne sillon just herkemmin kun se lisäaine on siellä ja pinnat pääsee helpommin pyörimään toisiaan vasten? Kun nyt tuo lukko kuitenki pitää paremmin noin, sitten lisäaineen kanssa todennäköisesti pito hieman vähenee ja pinnat useammin revittelyssä sitten pyörivät toisiaan vasten...

[F350]

Aiheuttaako..? Vai lasittuuko ne sillon just herkemmin kun se lisäaine on siellä ja pinnat pääsee helpommin pyörimään toisiaan vasten? Kun nyt tuo lukko kuitenki pitää paremmin noin, sitten lisäaineen kanssa todennäköisesti pito hieman vähenee ja pinnat useammin revittelyssä sitten pyörivät toisiaan vasten...

Lisäaineen puuttuminen nimenomaan aiheuttaa lasittumisen, kitkapinnat nappaa "liian lujaa" toisiinsa kiinni ja se aiheuttaa muutoksia metallin pinnassa. Lisäaine mahdollistaa "hallitun luiston", eli silloin kitkapinnoissa ei tapahdu muutoksia, vaan suunniteltua (hidasta) kulumista. Tästä johtuen ilman lisäainetta pitää paremmin, pinnat kun meinaa leikata kiinni.

[BlackZ]

Lisäaineen puuttuminen nimenomaan aiheuttaa lasittumisen, kitkapinnat nappaa "liian lujaa" toisiinsa kiinni ja se aiheuttaa muutoksia metallin pinnassa. Lisäaine mahdollistaa "hallitun luiston", eli silloin kitkapinnoissa ei tapahdu muutoksia, vaan suunniteltua (hidasta) kulumista. Tästä johtuen ilman lisäainetta pitää paremmin, pinnat kun meinaa leikata kiinni.

 

No prkl, siinä menee taas 20€ sitte muutaman millilitran purkkiin... :'(

[T0ni]

Mulla tais maksaa joku 7 egee se lisäaine.. ostin Gulffin öljyt samalla perään. Tosin perähän on aivan ajamaton vielä että pakko sinne jotain öljyä oli laittaa, vois muuten olla hieman liian kova kitka

[pekkaz]

Mulla tais maksaa joku 7 egee se lisäaine..

 

Mistä ?

[T0ni]

Us partsilta tilailin ja tuli seuraavana päivänä

[pekkaz]

voi v***u joo. taisi olla joku 15 kun sieltä kerran hain

[xaekx]

GM:n oma peräöljy Metro-autosta ja samalla reissulla se kitkalisäaine. Silloin ei tarvitse arpoa onko oikeat öljyt vai ei. Eri asia sitten jos haluaa kokeilla jotain muuta ja säästää muutaman euron.

[Senior]

voi v***u joo. taisi olla joku 15 kun sieltä kerran hain

 

Jopa 20 €....

[Guest GeeTA]

eiks bw:n perissä oo kartiolukko... ainaki 3.27 rattaat omaavissa..?

[F350]

eiks bw:n perissä oo kartiolukko... ainaki 3.27 rattaat omaavissa..?

Kartio on

[Guest GeeTA]

imo jos kartiolukko rupee luistaa ni siinä ei enää öljyn vaihdot auta... sorvasin oman kartion kuntoo ku rupes luistaa ja nyt on kun uus... pitää ehkä vähä liikaaki

[F350]

imo jos kartiolukko rupee luistaa ni siinä ei enää öljyn vaihdot auta... sorvasin oman kartion kuntoo ku rupes luistaa ja nyt on kun uus... pitää ehkä vähä liikaaki

sorvasitko molemmat pinnat vai vaan kartion puolelta?

[Guest GeeTA]

juu molemmin puolin kun ne rupes kantamaa toisiaa vasten

[Guest Konekolli]

mitens kuin ns, lujaa tuon lukon pitäis pitää? kun tänään purin ja maalailin tota z-28 perää en saanut käsin sitä luistaa yhtään,, voisko se olla leiponut itsensä jumii? mitä nyt soralla sillä ennen purkua ajoin niin kivaa oli tiedä sitten asfaltilla kuin ois toiminut

[Mika]

Mitä peräöljyä suosittelette 4:s geniin ja lukon lisäainetta..?

Kannattaako muuta vaihtaa perään peräöljyjä vaihtaessa..?

[Soppa]

Uusi banjon tiiviste kannattaa varata valmiiksi.

[Guest Jukka]

tai tiiviste liimaa, jos haluaa tahrata vaatteensa, autonsa, tukkansa, silmänsä, tallinsa ja ylipäätään kaiken mikä on alle 30km säteellä

[Jake]

peräkoppa vuoti, vaihoin samalla Gulfgear LS-öljyt perään. hyvin ainakin nyt 200 kilsan jälkeen pelaa.

[Mikko]

Mä laitoin Quaker staten LS peräöljyt ja hyvin toimii. Lukko pitää eikä ylimääräistä pauketta kuulu.

[Guest Jukka]

aiemmin oli kvakkersteitin öljy ja gm:n oma lisäaine ja toimi hyvin.

Nyt on sama öljy ja eri lisäaine, eikä jaksa enää lukko pitää. eli siis taas öljynvaihtoon, johan ne 5000km siellä perässä ovat olleet

[Kake]

Selventököös joku vähän, putosin jo kärryiltä.

 

Eli 89 GTA, perä natissut siitä asti kun auton ostin ja lukko pitää TODELLA huonosti, molemmat pyölrät sutivat korkeintaan vahingossa joskus. Vanhat öölit poikkes ja mitäs tilalle?