Vesikierron poisto läppärungosta

[Karppa]

Elikkäs miten ootte toteuttanu ks. operaation, riittääkö jos tulppaan imusarjasta lähtevän natsan 350 TPI.

[Guest pile]

vesi kiertää mulla ainakin ihan normaalisti muuten mutta vain ohittaa läppärungon

[PKoo]

ÖÖööööhh....Miks se pitää ohittaa??

[Karppa]

ÖÖööööhh....Miks se pitää ohittaa??

Imuilman lämpötila laskee=lisää tehoo(ainakin teoriassa).Kesäkäytössä tota vesikiertoo ei tarvi. Elikkä laitanko mä sen imusarjasta lähtevän natsan tukkoon.

[Senior]

Joo, ei kannata ohittaa, jos ajelee talvella. Pysyy läpät sulina. Eikä siitä ohituksesta taida olla muutenkaan hyötyä, ei se ilma ehdi lämmetä porhaltaessaan läppärungon läpi. Vai löytyiskö asian tiimoilta mittaustuloksia ?

[PKoo]

no sitä mikäkin aattelin et tuskin mitään hyötyä mut jos virittämään ruetaan niin viritetään kunnolla!!

[Z-mo]

Imuilman lämpötila laskee=lisää tehoo(ainakin teoriassa).Kesäkäytössä tota vesikiertoo ei tarvi. Elikkä laitanko mä sen imusarjasta lähtevän natsan tukkoon.

 

Noinhan se käytännössä menee. Kesäkäytössä siellä läppärungossa kiertää se kuuma neste täysin turhaa. Omaani oon tuon kans tehny. Mitään eroa perstuntumassa ei huomannu. Ylläri sinänsä

 

Mitään haittaakaan siitä ei ole joten siitä vaan. Ympärivuotinen käyttö on sit asia erikseen...

 

Älä tulppaa imusarjaa. Sen jälkeen sulla ei kierrä nesteet enää ollenkaan. Jos nyt yhtään muistan oikein niin ite laitoin vesiletkun imusarjasta suoraan siihen "heater control valveen". Normaalistihan imusarjasta menee letku läppärunkoon ja läppärungon pelkääjän puoleiselta puolelta lähtee letku siihen heater control valveen.

 

Toivottavasti en nyt puhunu ihan pehmeitä.

[Senior]

Et puhunu. Tulpata ei saa, suoraan letku lämppärin venttiilille. Usein kuitenkin unohdetaan, että imusarja + runnerit ovat yhtä lämpimät kuin kannet, siis hiton kuumat. Siis : mitä hyötyä on vesikierron ohittamisella läppärungosta ? HÄH ?

[Mr]

No onpahan yksi ilmanlämmitin poissa.

[Msk383]

Usein kuitenkin unohdetaan, että imusarja + runnerit ovat yhtä lämpimät kuin kannet, siis hiton kuumat. Siis : mitä hyötyä on vesikierron ohittamisella läppärungosta ? HÄH ?

 

No onpahan yksi lämmittävä efekti vähemmän, got it?.

 

Toi on aivan turha mikäli kyseessä on kesäauto. Ei tunnu perstuntumassa ja on aika marginaalinen juttu, mutta on juttu kuitenkin vaikka turhalta vaivalta tuntuukin.

 

Pari vuotta sitten tuolle löytyi valmiit ohjeet kuvineen joltain fbody-sivulta, olisiko ollut thirdgen.orgin tech board tms.

[Jake]

onhan se vähän siistimmän näkönen kun on pari letkua pois silmistä. mä yhdistin läppiksen tulo&meno letkut ja sahasin läppärungosta natsat pois, kun en tolla aja kuitenkaan IKINÄ talvella.

[Karppa]

just,eli melkein se ja sama ohittaako vai ei. Kiitoksia.

[Pontiac-Pete]

Thirdgen.org:ssa on aiheesta tällaista juttua. LT1:stä olisi testeissä saatu 6.3 kaakkia lisää poistamalla vesikierto..

 

"Although making this modification does not directly yield lower coolant temperatures, it does allow cooler air to enter your engine. This, in turn, allows your engine to run more efficiently. As proof, tests were conducted on a ’96 LT1. In the baseline study, the coolant temperature was 178°, intake air was 80°, and the throttle body surface temperature was 102°. After bypassing, the coolant temperature was held at 180°, the intake air at 80°. After bypassing, the throttle body surface temperature dropped to 82°, or 20° cooler. This test resulted in a 6.3 horsepower and 7.1 ft/lb. torque increase. Not bad for replacing 14” or so of heater hose!!!"

 

Lähde: http://www.thirdgen.org/newdesign/tech/cool8single.pdf

[Guest pile]

tuo tuntuu vähän ylimitoitetulta mutta niinhän se on että pienistä asioista kasvaa se iso kun niitä väin on tarpeeksi paljon.

amerikkalaiset saavat muutenkin niitä tehoja koneista aina enemmän mitattua kuin vastaavista paketeista tällä puolen rapakkoa.

samoin kuin ajelevat paljon kovempia aikoja vartilla vaikka auto olis identtinen.

[gtatpi]

Ite voin kanssa suositella ko. toimenpidettä. Pienistä puroistahan se iso virta kasvaa, Ei tossa syksyllä ainakaan vielä mitään haittaa ollut, ja talvellahan näillä ei kuulukkaan ajella.

[gmc63]

Roskaa >:(autot on tehty ajettaviksi muutenkin ku aurinkoisella säällä

[Guest turbomies]

Samaa mieltä, miksi kärvistellä jonkun tojotan ratissa kun voi ajaa kunnon autolla Kyllä tympäsis odotella "ajokelejä" tammikuussa, sen sijaan mieluummin lennätän kasin voimalla lunta

 

Nyt joululomalla laittelin kauttaaltaan ruostesuojaa camaron pohjaan ja pyöräkoteloihin, pitäis senkin puolesta olla huoletonta talviajoa..

[gtatpi]

Niin, kyllä tässä nytkin ollaan v8 voimin edetty, muttei GTA:lla. Se on tietysti ikävää, jos rahat ei riitä eri käyttötarkotuksiin varattujen autojen ylläpitoon.

Itsestäni on ainakin mukavampaa, että tilanteen mukaan sopiva auto. Säästeliäämpi urheiluauton käyttö ei myöskään tee ko. autosta niin arkista, jolloin sen käyttö on hauskempaa.

[Nupa]

Jahas, yksi modi lisää mikä täytyy tehdä.

[Hartigan]

Samaa mieltä, miksi kärvistellä jonkun tojotan ratissa kun voi ajaa kunnon autolla Kyllä tympäsis odotella "ajokelejä" tammikuussa, sen sijaan mieluummin lennätän kasin voimalla lunta

 

 

Juuri näin!!! Näyttävät sladithan on tottakai tärkeitä,lukkoperällä ja väännöllä se onnistuu ja sitäpaitsi on hauska katsoa kansalaisten ilmeitä kun täräyttää lumipyryssä f-bodylla marketin pihaan. Siinä on tojota-Perteillä ihmettelemistä,"Miten tolla pystyy talvella ajamaan?" "No,katot että tankissa on bensaa ja annat mennä".

[BB]

ite oon miettiny tota vesikiertoo mut en ole uskaltanu poistaa koska ajan talvellakin,vois tulla jäätämis ongelmaa.

[Nupa]

Tässä kyseinen operaatio 4 genille.

 

http://shbox.com/1/tb_bypass.jpg

[Crisis]

amerikkalaiset saavat muutenkin niitä tehoja koneista aina enemmän mitattua kuin vastaavista paketeista tällä puolen rapakkoa.

samoin kuin ajelevat paljon kovempia aikoja vartilla vaikka auto olis identtinen.

 

 

Pitäisköhän sitten kerää autoja kasaan ja mennä ameriikkaan vähä kruisailee ja testaa KUNNON strippiä??

[Oiski]

Joo, kerätään Trans Am nationals -tapahtumaan Suomen edustus joukkue ja käydään Pomonassa nykäsemässä vartit

[Guest pile]

Pitäisköhän sitten kerää autoja kasaan ja mennä ameriikkaan vähä kruisailee ja testaa KUNNON strippiä??

mutta näinhän se on ei tartte olla kummoinenkaan mylly mistä on dynotettu 500 pollea samoin kuin melkein auto kuin auto vetelee 10-12 sekunnin aikoja.

samoinhan se on kun puhutaan oikeista kiihdytyskilpureista niin jokainen auto mitä on rahdattu rapakon tälle puolelle niin ei enää kulje samalla lailla.