takajarru problem

[rokzetä]

mä en saanu mäntiä kans millään sisään,vaikka jarrut vielä jotenki toimi ja mäntä liikku vähän sisään ulos.letkus oli tukos ja ne ku vaihto

mäntä meni taas kevyesti sisään.turhaan painin järeiden vinkojen kans ku luulin et mäntä jumis.

[sile]

On käyny sekin mielessä mut vanhoilla paloillakin satula oli tiukka saada levyltä pois vaikka ne näytti ainakin jonkin verran kuluneilta. kellään ei varmasti oo irtonaista uutta palaa josta sais mitan.. 

 

Tuosta muovin läpi mittasin: 15 mm näytti olevan uudet,Raybestosin palat SGD413M.

Meni viime syssynä vielä läpi katsastuksesta, niin ei tullut vaihdettua.

[pate]

Kyllä tässä on kaikki neuvot tarpeen... Käsijarru tuli ensimmäisenä löysättyä eikä ollut asiaan vaikutusta. Luulis että joku ois tämmöset joskus purkanut ja tietäs millaset osat näissä on.

jos se on tuo alumiini  satula niin oon purkanu sen. ei siinä oo mitään muuta osaa kun se mäntä. kannattaa käyttää se mäntä kokonaan ulkona. mulla oli männän tiiviste pois urasta niin se jäi sylinterin väliin ja mäntä jumitti.

[avo rs89]

Tuosta muovin läpi mittasin: 15 mm näytti olevan uudet,Raybestosin palat SGD413M.

Meni viime syssynä vielä läpi katsastuksesta, niin ei tullut vaihdettua.

Kiitoksia, tuli todettua ettei ainakaan paloissa ole vikaa.. 14mm paksut oli mun palat.

[avo rs89]

Letku tukkoon en usko kun ilmausruuvi irroitettunakaan ei menny mäntä syvempään vaikka nestettä tuli läpi.. vuotiko sulla se sylinteri nestettä kun oli tiivisteet siellä välissä?

[pate]

se tiiviste meni väliin kun painoin mäntää sisään

[avo rs89]

Onko tuossa jotenkin niinkun joku sisämäntä ja ulompimäntä erikseen.?

[Z-mo]

Männän ja palan välissä olevan käikäleen voi ottaa pois, ei tuu liemet ulos.

Sen funktio on vissiin pelkästään painaa palaa tasasemmin...

 

[avo rs89]

No ratkeshan tämäkin juttu.. Eli toi käikäle joka painaa palaa on käsijarrumäntä ja tämä mäntä ei painanut varsinaista jarrumäntää pohjaan koska se hirtti siihen puslaan joka painaa sitä käsijarrumäntää vasten palaa kun käsijarrua vedetään, vaikka käsijarru olikin löysättynä.. Ehkä selitin vaikeasti mut jotenkin näin se meni. Eli otin ton käsijarrumännän pois ja painoin suoraan jarrumännän pohjaan asti, käsijarrumäntä paikalleen, ja rupes palat sopimaan paikalleen.  thanks avuliaille. 

[repa]

No ratkeshan tämäkin juttu.. Eli toi käikäle joka painaa palaa on käsijarrumäntä ja tämä mäntä ei painanut varsinaista jarrumäntää pohjaan koska se hirtti siihen puslaan joka painaa sitä käsijarrumäntää vasten palaa kun käsijarrua vedetään, vaikka käsijarru olikin löysättynä.. Ehkä selitin vaikeasti mut jotenkin näin se meni. Eli otin ton käsijarrumännän pois ja painoin suoraan jarrumännän pohjaan asti, käsijarrumäntä paikalleen, ja rupes palat sopimaan paikalleen.  thanks avuliaille. 

Eli sulla oli kuitenkin käytännössä käsijarrun SÄÄTÖ nollaamatta... 

[avo rs89]

hä. Mites toi säätö nollataan?

[repa]

hä. Mites toi säätö nollataan?

Siitähän se sun eilen laittamas kuva just kertoi: "Handbrake adjustement" 

[avo rs89]

Joo, sen verran osaan englantia etten kyllä mitään nollausta tosta SÄÄTÖOHJEESTA löytänyt mikä vapauttaisi jarrusylinteriä.. Ymmärtääkseni tuo säätö tehdään sen jälkeen kun uudet palat on vaihdettu.. Toi vipu mihin vaijeri tulee kiinni oli mulla irti kokonaan..

[repa]

Niinkun jo aluksi sanoin, en ymmärrä näistä amerikanautoista yhtään mitään, enkä ole eläissäni levyjarrupaloja taakse vaihtanut, mutta kun kolmekymmentävuotta ja risat on isojen poikien juttuja kuunnellut, niin jostain on muistiin jäänyt, että noissa on automaattinen käsijarrun säätö, joka pitää nollata silloin kun palat vaihtaa. Kuinka se automaattinen säätyminen tapahtuu, en tiedä, enkä myöskään tiedä kuinka se säätö nollataan. Sen tiedän, että jollain konstilla se on nyt sulta onnistunut kun sait sylinterin menemään syvemmälle. Ja sehän on tietysti pääasia 

 

Kuva on Haynesin manuaalista 82-87 Firebird, joten voi olla eriliainen kun uudemmassa.

[avo rs89]

Joo, niinkun tuolla viestiketjussa lukee niin nämähän ovat -89 käyttöön tulleet alumiinisatulat jotka ovat täysin erinlaiset kuin tossa sun kuvassa. Näissä ei ole tommoisia normi automaattisäätöjä niinkuin yleensä käsijarrulle on. On kyllä tullu useita jarruremontteja tehtyä mutta nämä ovat kyllä mielestäni todella hämärän oloiset mekanismit näissä satuloissa. Mut loppu hyvin kaikki hyvin..