305tbi camaron kevyt piristys projekti...

[Fenix]

Puhutaan eri kieltä mutta end of story ja arvostan fakta tietoa ja kannustusta enkä mitään vinoilua. Nupalla varmastikin fakta tietoa mutta puhutaan eri kieltä.

 

 

En huomannut että tarkoitit ns. iän myötä hävinneistä tehoista ohivuotojen ym. seurauksesta ja kommenttini "että joskun siis näinkin päin" oli vain toteamus.

Sry että ärsyynnyin toistuvista täh häh kommenteista...pahoitteluni.  (lisätty jälkikäteen)

 

[GTATL]

Miten tämä menee tähän. Isot miehet humalapäissään tekee draamaa toisen kustannuksella. Jos gm sanoo... vedetään hatusta että corvette vetää lsx koneesta tehoa 10hp enemmän irti kuin fbodyt samalla koneella...niin kyllä uskallan epäillä sitä.

Ehkä meillä on vain kommunikaatio brake down here.

Kaikki varmaan tietää että sitä on tapahtunut historiassa...miksei ei nytkin...5-10hp sinne tai tänne corveten eduksi tottakai.

Hiukan kun tutkit niin f-bofyt on rikkonut ton vette myytin muutaman kerran erikoismalleilla. TTA, Firehawk,ZL-1 -02 camaro. Se etta "samoista" koneista ilmoitetaan eri tehot on hyvinkin mahdollista pienella tune erolla joka sitten tuottaa hiukan enemman tehoa.

[Nupa]

Ja muistetaan nyt vielä se, että jos auto on 20+ vuotta niin siinä tuskin on alkuperäiset konit tallessa.

[GTATL]

Jep esim vetessä TPI ,ssä alukannet, eri ecm, ja sit syy aliteho ilmoituksiin aikanaan -70 luvulla oli vakuutusmaksut, LS6 mm. Chevellessä

teki sen 450hp brutto one plug wire pulled, niinku teki moppe 426 hemikin,  ämerikässä ei mitää veroja tarvii maksella.LSx vetessä eri putkisto eri ilmanotto kun F, ja aina fly by wire, aski vetessä takana, ainoo vette "tbi" on 82-84 CFI.

LSX

 

At the 2006 SEMA show, GM Performance Parts introduced the LSX engine, an all-new cast-iron racing block based on the LS7 engine. It was designed with help from drag racing legend Warren Johnson. It offers displacements ranging from 364 cubic inches to 511 cubic inches (4.25 in (108 mm) Bore x 4.5 in (114.3 mm) Stroke) and is capable of withstanding 2,500 bhp (1,900 kW). This block incorporates two extra rows of head-bolt holes per bank for increased clamping capacity. The six bolt steel main caps are the same ones used on the LS7 engine. The engine debuted at the auto show in a customized 1969 Camaro owned by Reggie Jackson. The LSX will be available starting the second quarter of 2007, set to be available in authorized dealerships and retailers on March 31, 2007.[9]

 

[Nupa]

tässä puhutaan nyt 305tbi eikä ole edes diisseli joten, jos ..    please...

[KKOSKINEN]

Hauska tuo Nupan "infection", mutta on yksipisteruisku kahdella suuttimella kait kuitenkin ?

[teepee]

Pysytään tässä aiheessa, perustakaa sille väittelylle noista diipa daapa jutuista oma aihe. Tarkotuksena oli että tää juttu vois auttaa jos joku suunnittelee vastaavaa tai on muuten vaan utelias. Tiedän että olis ollu monta muutakin tapaa saada paljon enemmän hevosia, se ei vaan ollut tarkotus. Ja ennenkaikkea se tulee joka tapauksessa vielä kalliimmaksi. Näillä nyt tehdyillä muutoksilla hukkaan menee ainoastaan tiivistesarja. Kaikki muu voidaan hyödyntää vaikka moottoria jatkossa vaihtaisikin. Tästä autosta olis siis tarkotus tulla arkiajoon hyvin soveltuva ja siitä syystä polttoainettakaan ei tarvi kulua kahta kymppiä sataselle.   

[Fenix]

Mitä muutoksia tehty itse korille?

Akun siirto taka konttiin tai varapyörä koteloon kuuluu samaan kategoriaan "pikku rahalla" ja painon siirto keulalta pois parantaa ajo.ominaisuuksia pidon lisäksi ja vaihteiston shift kitit ei ainakaan huononna kiihtyvyyttä ja maksa paljoakaan.

Jos jostain saisin mallin jigiä varten iskari tolppien väliin tulevalle poikkituelle niin voisin tehdä niitä jengille tyyliin parilla kympillä.

 

 

[Chevy]

Oliskos vakio TBI siitä vähän alle? 

 

172 oli -91 305 TBI:ssä

[Juhani LS1]

Joo CFI camaroon ilmoitettiin 165hp verrattuna TBI on kumminkin CFI,is eri kannet ja puristus 9,5 , nokka tais olla sama kun -83-84 hipo L69 Q-jet 190hp,  pakopuoli vaan on tosi tukossa vakiona sarjoja myöten, mistäkö tiiän...... no

[teepee]

Tämä on -88 koskematon 305tbi. Paperilla on ilmoitettu 170hp. Sitä käytetään lähtökohtana. Se on sitten aivan sama paljonko todellisuudessa on ollut. Sen verran jokatapauksessa pitäis olla vakiona kun kaikki pelaa. Faktaa mulla ei ole mutta ei kai sitä hevosilla kikkailua enää 80 luvulla ollut. Joskus 60-70 luvulla autoja myytiin paperilla alitehoisina siitä syystä että rata-ajossa piti käyttää tehdasvalmisteisia vakio autoja ja valmistajat ei halunnut ilmoittaa uusien malliensa todellisia tehoja. Tästä syystä tavallinen tallaaja saattoi ostaa kaupasta 200 heppasen hemi cudan. Kotimatkalla varmaan kyllä huomas tupeen lentäneen takajakkaralle. Energiakriisin ajan autot oli sitten taas ihan oikeasti mopoja, isolohko koneet kuristettin näillä saastevermeillä ja kansilla hädin tuskin 200 kaakin lukemiin.

[Juhani LS1]

Pitänee ihan googlettaa ja tutustua tbi:n enne kun kirjoitan lisää diiba daabaa.

 

...Aivan muistuttaa kaasaria ulkoisesti.

Mä nyt satun vaan pikku hiljaa alkamaan tuntemaan oman tpi moottorin sielun elämää 9v omistuksen jälkeen mutta muut koneet vieraita.

Mutta eiköhän palata asiaan ja unohdeta erehdykset ja lopeteta vinoilu.

 

(erään henkilön vittuilu viesti poistettu tästä välistä) ..eli airfoil ei sovellu tbi koneeseen.

Väärän tiedon oikaisu ei ole vittuilua. On edesvastuutonta mennä neuvomaan kun ei itse tiedä mitään. voi tulla jollekin kalliiksi. UGH

[Mikey_]

Väärän tiedon oikaisu ei ole vittuilua. On edesvastuutonta mennä neuvomaan kun ei itse tiedä mitään. voi tullo jollekin kalliiksi. UGH

 

m/

 

Pitänee ihan googlettaa ja tutustua, enne kun kirjoitan lisää diiba daabaa.

Kannatan!! Jos ei ole mitään hajua, mistä puhuu, on parempi olla neuvomatta ollenkaan. Ihan noin yleisestikin, noita sun postauksia seuranneena. kaasarin kuristusta, talviseisonta vähentää auton tehoa, diisseleitä yms. skeidaa...

Tästä ei todellakaan kannata vetää mitään palkoja nenuun, ei kukaan voi kaikkea tietää kaikesta

 

 

 

 

[Nupa]

Hauska tuo Nupan "infection", mutta on yksipisteruisku kahdella suuttimella kait kuitenkin ?

No joo, mut kummiskii nii.

[Crisis]

Jos TBI runkoa ei oo viela portattu, kannattaa portata. Mulla ei oo enaa tallessa kuvia niista omista porttauksista, mutta hyvin toimi ja kulutus vuonna 2006 muuten kohtuu vakio TBI koneella, tayspainosella firebirdilla, 3 jannua kyydissa ja reilusti kaljaa, vaasa Hyvinkaa menopaluu reissulla 8.5l / 100km.

 

Eli ei vaikuttanu porttaus negatiivisesti, kuhan tekee sen jarkevasti.

Jos suuttimia on nostettu pitaa kattoa etta suihkutuskuvio suuttimista osuu hyvin lapparungon booreihin. Venturi pitais olla sopivan mallinen rungossa.

[teepee]

Jos TBI runkoa ei oo viela portattu, kannattaa portata. Mulla ei oo enaa tallessa kuvia niista omista porttauksista, mutta hyvin toimi ja kulutus vuonna 2006 muuten kohtuu vakio TBI koneella, tayspainosella firebirdilla, 3 jannua kyydissa ja reilusti kaljaa, vaasa Hyvinkaa menopaluu reissulla 8.5l / 100km.

 

Eli ei vaikuttanu porttaus negatiivisesti, kuhan tekee sen jarkevasti.

Jos suuttimia on nostettu pitaa kattoa etta suihkutuskuvio suuttimista osuu hyvin lapparungon booreihin. Venturi pitais olla sopivan mallinen rungossa.

 

yritin täältä selvitellä tosta läppärungon porttauksesta mutta en tänä päivänäkään ole saanu selville mitä kukin sillä tarkottaa. Jos kyse on niiden kaulusten surraamisesta pois niin en oikein jaksa uskoa että siitä mitään todellista hyötyä on.

 

[Hurja]

yritin täältä selvitellä tosta läppärungon porttauksesta mutta en tänä päivänäkään ole saanu selville mitä kukin sillä tarkottaa. Jos kyse on niiden kaulusten surraamisesta pois niin en oikein jaksa uskoa että siitä mitään todellista hyötyä on.

 

Kaulukset nimenommaan. Itte ainakin havaittin selevän eron kun rapsaisi ne "kaulukset" pois ja pyöristin vähän sitä reunaa, sekä nostin suuttimia hiaman yläspäin.

[Crisis]

Kaulukset nimenommaan. Itte ainakin havaittin selevän eron kun rapsaisi ne "kaulukset" pois ja pyöristin vähän sitä reunaa, sekä nostin suuttimia hiaman yläspäin.

 

Tuolla tavalla saadaan rauhallisempi venturi lappiin. Pitaa olla vaan varovainen ettei runko mee puhki, nimimerkilla epoksilla korjasin omasta.

[Henkka66]

Mitenkäs tbi projekti edistyy,kiinnostaa kovasti jos vaikka löytyis jotain lainattavia ideoita joita pystyis toteuttamaan edullisesti omassa tbi hässäkässä.

[teepee]

Pääsipäs vähän unohtumaan ajan saatossa tämäkin aihe. Rojekti alkaa taas alusta kun saa myllyn pois lamppujen välistä. Käyntiääni on kun seulanpääkiviä kippailis.