Mikey_ Kirjoitettu 9. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 9. Huhtikuuta, 2011 Mulla ei oo kokemusta Rautakummun palveluista, muutakun jotain perusosia oon sieltä hakenu. Kaikki mitä tähän mennessä oon tarvinnu, on löytynyt hyllystä, joten aika suppee otanta on mulla ko. puljuun viriviriosat onkin sitten hankittu lähinnä partsista ja rp:sta. GTATL:lla oli tuossa hyvä pointti, mutta oot varmaan tsekkaillu jo, ettei ulkoisia vuotoja ole. Sais kyllä olla aika reipas vuoto jos tosiaan motariajossa vie tankillisella, viivojen välin nestettä. Kuitenkin ehkä kannattais lähtee siit, että varmistuu että mylly käy kaikilla sylkyillä kunnolla ja sytkä on paikallaan. Sitten vasta alkaa paneutua siihen nestehävikin aiheuttajaan. Minusta kun tuo tärinä ja lisääntynyt kulutus vs. nestehävikki, ei välttämättä ole samasta viasta johtuvia Mulla taitaa muuten olla kotipihasta matkaa runsaat 300m meijerille, joten voihan ne nakit käydä siel sulattaan. PS. Tökkäsin YV:n
Fenix Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2011 v8 camaro projektista lainattua: "moottorin laakerit olivat kuluneet ja kampiakselin kaulat kuluneet jo alimittaan, johon on ollut syynä imusarjan liitoksesta aiemmin löydetty jäähdytinneste vuoto"
repa Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2011 v8 camaro projektista lainattua: "moottorin laakerit olivat kuluneet ja kampiakselin kaulat kuluneet jo alimittaan, johon on ollut syynä imusarjan liitoksesta aiemmin löydetty jäähdytinneste vuoto" "Vesi vanhin voitehista" -lainaus suomalaisesta kansanperinteestä. Vesi ei ole hyvä voiteluaine autonmoottorissa, vaikka veneen hankaimet lakkaavatkin kitisemästä.
pantera Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2011 "Vesi vanhin voitehista" -lainaus suomalaisesta kansanperinteestä. Vesi ei ole hyvä voiteluaine autonmoottorissa, vaikka veneen hankaimet lakkaavatkin kitisemästä. Ei se bensakaan oo kovin hyvä voiteluaine, tässä muutamavuosi sitten oli auki LT1 joka oli leikannu kiinni :vuotava vesipumppu-missaava opti-palamaton bensa-lantraantunut oljy-leikannu kangenkaulat
F350 Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2011 Kansipahvi mennyt, syylärin rikkoo usein rikkoontuneen kansipahvin aiheuttama vesitilan paineen nousu. Mulla ainakin oli rautakansi niin kiero, että oli hankaluuksia mitata palotilavuus kun meinasi vuotaa keskeltä. Koneistuksen jälkeen oli sit suora. Multa höylättiin pois 0,6mm ja palotila pieneni 66ccm:stä 61:een ja ei ollut ongemia imusarjan kanssa. (350 TPI)
matti789 Kirjoitettu 19. Huhtikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 19. Huhtikuuta, 2011 No nii projekti edennyt sen verran että kannet on nostettu ja kiikuttettu forssan tehokanteen laitettavaks, toivottavasti saan takasin ennen pääsiäistä: -Pitäisköhän sitä alkaa huolestumaan ku kansipahvit näytti purkaessa aika hyviltä ja tulpatkin oli tasasesti kuluneet, että mistä perskeleen raosta se sitä vettä oikein imee? -Nytteku tuo vehje on tosa purettuna kans ni jottain vinkkejä ois kiva saada, mitä sieltä kannattais ny tarkistaa ku tilaa on mukavasti ja ruisku on purettuna? -Virranjakajan kansi ja pyörijän kärjet oli pikkasen happamat mut jos tahkois karhunkielellä kiiltäviks. -Sitten vielä et milläs möhnällä noita liitospintoja kannattais alkaa rapsuttaa puhtaiks tiivisteitten kohdilta? Uusina osina tilasin nytten kaikki tiivisteet, tulpat, johdot, vesipumpun, edelin peltisatsit+asbestiteippiä.
Nupa Kirjoitettu 19. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 19. Huhtikuuta, 2011 Mä oon rapsutellu tiivistepinnat varovasti mattoveitsenterällä, hienolla hiekkapaperilla ja jollain sopivalla liukkarilla.
matti789 Kirjoitettu 19. Huhtikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 19. Huhtikuuta, 2011 Oivoi toivottavasti ei oo lohkossa halkeemaa, mistäköhän suunnalta noit yleensä sitten rikkoutuu. Saakohan siittä päältäpäin jottain tolkkua jos on jossain halkeemaa, lähinnä et mistäs sitä lähtis kattelee vai onko se sitten välttämättä kone irrottettava ja purettava ? Nooh, mutta oottelen nyt ainakin että mitä paja meinaa noista kansista kuhan saan takasin.
Mopo305 Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2011 Esm.sylinterin seinämässä hiushalkeama?
Mikey_ Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2011 No nii projekti edennyt sen verran että kannet on nostettu ja kiikuttettu forssan tehokanteen laitettavaks, toivottavasti saan takasin ennen pääsiäistä: Kait pyysit Mänttäriltä kevyen porttauksen samalla kansille??
matti789 Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 Kannet sain takasin. Uudet tiivisteet on laitettu ja tasot höylätty, vuoto ilmeisesti tapahtunut imusarjan liitoksesta. Käyntihäiriöön on selvitys päällä turun autosähkö häkkisellä jossa on suuttimet koeajettavana. Olivat tällä viikolla jo löytäneet yhdestä pontiacista 6 huonoo suutinta :'(. Elikkäs iso kiitos sille joka tietäis mistä noita suuttimia sais halvemmalla ku rautakummulta loimaalta, jossa hinta ois 168€ kappale .. muuten tulee konkurssi jos joutuu koko sarjan vaihtamaan..
Senior Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 Kannet sain takasin. Uudet tiivisteet on laitettu ja tasot höylätty, vuoto ilmeisesti tapahtunut imusarjan liitoksesta. Käyntihäiriöön on selvitys päällä turun autosähkö häkkisellä jossa on suuttimet koeajettavana. Olivat tällä viikolla jo löytäneet yhdestä pontiacista 6 huonoo suutinta :'(. .... jossa hinta ois 168€ kappale .. ETTÄ HÄH ? Tuo on sikamaista riistämistä...
Fenix Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 http://www.summitracing.com/ http://www.jegs.com/ http://www.racetronix.biz/ Tyyliin 30-40$ kappale hintaan + lähetys about 50$ ja mahdolliset tulli verot. Hinta jäänee kaikkine kustannuksineenkin varmaan 50-60% suomen hinnoista. suuttimista sen verran että jos suomesta ostaa niin kokoa en nyt muista mutta jotain suuttimia sais us partsista 85 egee kipale. + muistaa sen euro / taala valuutan eron...vaikuttaa varmaan kans. faktoja niistä en osaa vielä sanoa kun omat suuttimet yhä matkalla suomeen.
matti789 Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 Jooh kuulosti kyllä aika hurjalta vakio osaks toi hinta, kun kaveri sai corvetteensa virisuuttimet 800€ sarja, että pienellä varauksella suhtaudun ko. puljuun ..täytynee pääsiäisen jälkeen partsilta kysellä kuhan saan tuomion tuolta autosähköltä mitä vähemmä sökönä sen parempi.. Sitten toinen mitä tuli mieleen ku luin tota ketjua, että sopiiko noihin kannen pultteihin laittaa tiivisteeks ihan tota normi nauhaa mitä lvi-putkiinki tullee tyrkkäiltyä.. ja kansipahvithan asennettaan kuivana ? en oo ennen tommosta purkanu ni kaikki vinkit on plussaa.
Fenix Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 v8 lehdestä lainattua... "kannetiivisteeksi valittiin metallinen, vakiota ohuempi aavistuksen suuremman puristussuhteen toivossa. Sen kanssa on käytettävä kuparitiiviste liimaa." "Kierteisiin laitetaan tiivisteainetta". ja kaverilla fel pro:n tahnamaista (tiiviste valmistaja) tiiviste purkki kädessä ja pensseli. Eli varmaan syytä käyttää tiiviste ainetta ja toinen meillä konepajalla käytetty merkki on locitec. Normi kansipahvien asennuksesta multa ei löydy mitään kirjallisuutta tai kokemusta.
matti789 Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 Hmm.. joo On valmiina toi partsin täydellinen tiivarisarja ja se kansipahvi on kyllä metallista kaukana, semmosta sinistä pehmeen näköstä teollisuusmössöö ois olevinaan, tarvinnee pienen lisäselvityksen ettei tuu ylimääräsiä yllätyksiä.. täytyy koittaa jottain liimaa löytää vielä ehtoolla kaupasta.
Fenix Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 Joo odota että joku fiksumpi vastaa. toi oli ainoa asiaan liittyvää kirjallisuutta mitä löysin.
Z-mo Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 Normitiivarit ei tarvi liimaa. Ja muista putsata lohkosta kannenpulttien kierteet.
Senior Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 Normitiivarit ei tarvi liimaa. Ja muista putsata lohkosta kannenpulttien kierteet. Ei niin mutta momenttiavain on must !
hukkis Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 Jenkatapilla kierteet puhtaaks,teräsharjasutilla tms pultit puhtaaks ja kierretiivistysnestettä tai jotain vastaavaa limaa pultteihin,myös imusarjan pultteihin,ku osa niistäkin menee öljytilaan!! Kasasin tuossa yhen pikkulohkon ja siinä tulee öljyä myös kannen päädyssä olevasta tehostajan kiinnityspultin alta,taitaa pitää kohta laittaa kaikkiin pultteihin tiivistettä
TomiV Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 Jenkatapilla kierteet puhtaaks,teräsharjasutilla tms pultit puhtaaks ja kierretiivistysnestettä tai jotain vastaavaa limaa pultteihin,myös imusarjan pultteihin,ku osa niistäkin menee öljytilaan!! Kasasin tuossa yhen pikkulohkon ja siinä tulee öljyä myös kannen päädyssä olevasta tehostajan kiinnityspultin alta,taitaa pitää kohta laittaa kaikkiin pultteihin tiivistettä Onk siinä tuumanen kierre?
Juhani LS1 Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2011 1gen SBC kannenpäissä on 3/8 UNC, kansipultit on 7/16 UNC. Päädyissä olevien ei pitäisi mennä öljy tai vesitilaan, kansipultit menee vesitilaan, imusarjan menee periaatteessa öljytilaan.
hukkis Kirjoitettu 22. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 22. Huhtikuuta, 2011 Sieltä kannenpäädystä pultin alta se öljy tihkuu,pitää irtokannesta tutkia miten tuo on mahollista...aika monta konetta on tullu tehtyä eikä moista ilmiötä oo vielä vastaan tullu!! Siellä lohkon alaosassa damperin vieressä olevista kierteistä on myös monesti yhteys öljytilaan,sinne kannattaa kans laittaa pultteihin tiivistettä.
JohnnyMichael Kirjoitettu 22. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 22. Huhtikuuta, 2011 Tuolta aika halvalla suuttimia, uusia ja rebuildeja. http://www.corvetteinjectors.com/shop/viewcategory.php?groupid=0 29,50$ lähetyskulut ja tullissa alvi päälle, kahdessa viikossa paketti perille. Itselle tuolta talvella tuli Boschin Design III:t koneeseen ja vielä kun pääsis kunnolla teesaan...
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään