gm grate moottori

[Z-mo]

myynti osiolla myytävänä nuita adaptereita, millä ls koneen saa vakio kumeihin,myös 20mm taaksepäin siirtäviä? passaako nuo vai normi kohalle,kumpi parempi,vai ameerikasta uudet

 

Ei kokemuksia muista kuin Spohnin kiinnikkeistä. http://www.spohn.net/shop/1982-1992-GM-F-Body/LSX-Swap-Parts/LSX-Swap-Motor-Mount-Bushing-Stands.html

 

Adapterit toimii varmasti ihan yhtälailla. Jos laittaa 20mm taaksepäin siirtävät, niin saattaapi vaikuttaa siihen laatikon tukipalkin sijoittumiseen... En välttämättä lähtis kikkailee noitten taaksepäin siirtävien kiinnikkeitten kanssa. Ellet sitten oo tekemässä täysiveristä kilpa-autoa.

Koneen keveyden ansiosta painopiste muuttuu paremmaksi vaikka laittasitkin koneen normipaikalle.

[tppk]

niin ja voihan kartaanikin käydä pitkäksi,ei tule kilpa autoa.

[Nupa]

Vähän ot, mutta "soffasta" löytyy bensalinjat jos tarvetta, tankkia ei ole.

Kaasupedaalikin on....

[tppk]

Muistaakseni Firebirdeissä tuli sähkönen nopeusmittari vuodesta 87 eteenpäin. Laita ihmeessä se 4L60 loota. Mitä Texi halus siitä hintaa koneen päälle, 450€, se ei oo paha hinta ollenkaan!

Koneen mukanahan tulee johtosarja, muita et tarvi. Mutta PAKOLLINEN hankinta on TEHTAAN korjaamokäsikirja sen vuosimallin f-bodysta mistä moottori on. Joudut merkitsemään jokaikisen piuhan, mikä on, mistä tulee ja mihin on menossa.  

. eli käykö 87-eteenpäin 3 gen:in sähköinen pelkkä nopeusmittari tuohon suoraan?.miksi kaikki johdot täytyy merkitä,täytyykö ne kaikki käyttään irti vai mikä on .tottakai kaikki mitkä on irrallaan täytyy selvittää mihin kuuluu.täytyy hommata tuo kirja jotakin kautta,kiitokset näistäkin tiedoista helpottaa kummasti kun saa asian tuntevaa neuvoa .eli 4 gennerin tankki sopii 3:seen?.sopiiko 4:sesta jäähdytin?,eiköhän siinä ollut taas vähäksi aikaa,pääsis hommaan osia valmiiksi.

[Z-mo]

. eli käykö 87-eteenpäin 3 gen:in sähköinen pelkkä nopeusmittari tuohon suoraan?.miksi kaikki johdot täytyy merkitä,täytyykö ne kaikki käyttään irti vai mikä on .tottakai kaikki mitkä on irrallaan täytyy selvittää mihin kuuluu.täytyy hommata tuo kirja jotakin kautta,kiitokset näistäkin tiedoista helpottaa kummasti kun saa asian tuntevaa neuvoa .eli 4 gennerin tankki sopii 3:seen?.sopiiko 4:sesta jäähdytin?,eiköhän siinä ollut taas vähäksi aikaa,pääsis hommaan osia valmiiksi.

 

Joudut hommaamaan koko mittariston. 3gen Firebirdin mittaristo on siinä suhteessa äärimmäisen vammanen, koska siihen ei pysty yksittäisiä mittareita vaihtamaan. Kaikki on yhtä puuta. Ainakin toi mun '91 on sellanen...

 

Kyllä mä merkkaisin jokaikisen piuhan mikä eculta lähtee. Irti ei tarvitse käyttää. Jos tiedät jokaisen johdon funktion, niin ei voi mennä metsään. Jos lähtee arvailemaan, niin hyvällä prosentilla joku/mikään ei toimi kun kääntää avaimesta. Ja sitten siinä kohtaa on vähemmän hienoa alkaa selvittelemään.

 

4genin tankki sopii 3geniin. Täyttöputkea vissiin joutuu kevyesti muokkailee, muuten pitäis olla bolt on. Kuten lähestulkoon kaikki muukin 4gen kama.

4gen jäähdytin sopii myös. Toisaalta jos sun nykyinen syylari on ehjä ja hyvä, niin laita siihen vaan sähköflektit.

[tppk]

jäähdytin on hyväkuntoinen,tuli vaan mieleen mihin tuo sähköflektien anturi tulee?,monestihan se jäähdyttimessä,eikä tietoa onko tuossa paikkaa.

[Z-mo]

jäähdytin on hyväkuntoinen,tuli vaan mieleen mihin tuo sähköflektien anturi tulee?,monestihan se jäähdyttimessä,eikä tietoa onko tuossa paikkaa.

 

Ei tarvetta millekkään flektien anturille. Ecu käskyttää flektejä. Tämän takia ecu tarvitsee tiedon moottorin lämmöstä. HP Tuners / EFI Live tai vastaavan säätösoftan avulla pystyt asettamaan flektien käyntiinlähtö ja sammumis lämpötilat eculle. Joudut hommaan jonkun säätösoftan pakostikkin, jotta pääset ruksimaan ajoneston = VATS pois. Ilman sitä kone ei starttaa. Toinen vaihtoehto on hommata VATS:ille sopiva vastus, mutta en lähtis siihen. Nimittäin softaa on hyvä päästä muutenkin räpeltämään kuin vain VATSin poiston takia. Voit ottaa pois käytöstä takalambdat, kaikki saastelaitteet, säätää ne flektien lämpötilat, poistaa nopeusrajoituksen, väännön rajoittimen yms. hyödyllistä...

[tppk]

tuosta 4gen pensapumpusta onko lt1 ja ls1 samata pumput,osais ostaa sopivan.onko nuissa sähköisissä nopeusmittareissa eroa,eli tunnistaako poxi kaikki mittarit?

[Chevy]

tuosta 4gen pensapumpusta onko lt1 ja ls1 samata pumput

 

eri pumput

[Z-mo]

onko nuissa sähköisissä nopeusmittareissa eroa,eli tunnistaako poxi kaikki mittarit?

 

Ei niissä sähkösissä nopeusmittareissa oo mitään eroa, kai 

Tai ainakaan sellasia eroja mikä vaikuttaisi toimivuuteen LS:n kanssa.

[tppk]

pelaako tuo ls1, lt1 pumpulla  ,

[Z-mo]

pelaako tuo ls1, lt1 pumpulla  ,

 

Ei pelaa. LT1/TPI vakiopumput ei käy, loppuu puhti. LS1 vaatii 61psi:tä.

[Z-mo]

Joudut hommaamaan koko mittariston. 3gen Firebirdin mittaristo on siinä suhteessa äärimmäisen vammanen, koska siihen ei pysty yksittäisiä mittareita vaihtamaan. Kaikki on yhtä puuta. Ainakin toi mun '91 on sellanen...

 

Buuuuulllshit. Maltto purkaa ton mittariston kokonaan, niin tottahan toki sinne voi vaihtaa yksittäisenkin mittarin. Tietysti näin!

[Z-mo]

Tällä välttäisi sen ECU:n räpläämisen, jos ei itse välttämättä halua hommata EFI liveä tai HP Tunersia:

http://www.ebay.com/itm/LS1-Hot-Rod-Tuned-Computer-ECM-PCM-1999-2000-Trans-Am-With-custom-tuning-/310350880585?hash=item48425a9f49&item=310350880585&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr

 

$139=ilmainen. Ja sit jäis orkkis ECU vaikka varalle.

[tppk]

tuo vaikuttaa hyvältä,ilmeisesti kaikki turha poistettu käytöstä,mitä ymmärsin tuosta .kunhan saan jonkun tilaamaan niin ostan tuon,pääsee helpommalla,ja voihan sitä sitten myöhemmin hankkia jonkun ohjelmankin jos siltä tuntuu.

[Rale]

heitä ecu:t mäkeen ja kaasaria tilalle m/ pääset helpoimmalla ja saat tehoa helposti,. päästöt, ym. muut kiinnosta ketään

[Hurja]

4genin tankki sopii 3geniin. Täyttöputkea vissiin joutuu kevyesti muokkailee, muuten pitäis olla bolt on. Kuten lähestulkoon kaikki muukin 4gen kama.

4gen jäähdytin sopii myös. Toisaalta jos sun nykyinen syylari on ehjä ja hyvä, niin laita siihen vaan sähköflektit.

Ei tartte edes täyttöputkea modailla jos hyväksyy sen että tankinkorkki tulee lokasuojan linjan ulkopuolelle... mut sehän olis tosi rase rase

[tppk]

Ei tartte edes täyttöputkea modailla jos hyväksyy sen että tankinkorkki tulee lokasuojan linjan ulkopuolelle... mut sehän olis tosi rase rase

  osuuko kuitenkin oikeaan reikään ,eli menee pelkästään lyhentämällä,ilmeisesti peltiputki kuitenkin,pikkusen tyly vain hitsata nuita tankkeja,voihan sen tietysti lyhentää kumiputken avulla.

[Mopo305]

Vettä täyteen.

[z 28 jari]

  osuuko kuitenkin oikeaan reikään ,eli menee pelkästään lyhentämällä,ilmeisesti peltiputki kuitenkin,pikkusen tyly vain hitsata nuita tankkeja,voihan sen tietysti lyhentää kumiputken avulla.

Ei se kumiputki ole ollenkaan huono idea.Antaa kummasti armoa tankkia asennettaessa.Katot vaan että kestää etanolia.

[Hurja]

  osuuko kuitenkin oikeaan reikään ,eli menee pelkästään lyhentämällä,ilmeisesti peltiputki kuitenkin,pikkusen tyly vain hitsata nuita tankkeja,voihan sen tietysti lyhentää kumiputken avulla.

reiät osuu kohdalleen. Omas lyhensin kumiputkella. Eihän sinne täyttöputkeen muutenkaan juur pensaa tuu, muutako tankates

[F350]

Venepuolellä on noita erilaisia bensankestäviä muovi/kumiputkia jotka on tarkoitettu tankin ja korkin väliin.

[tppk]

Tällä välttäisi sen ECU:n räpläämisen, jos ei itse välttämättä halua hommata EFI liveä tai HP Tunersia:

http://www.ebay.com/itm/LS1-Hot-Rod-Tuned-Computer-ECM-PCM-1999-2000-Trans-Am-With-custom-tuning-/310350880585?hash=item48425a9f49&item=310350880585&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr

 

$139=ilmainen. Ja sit jäis orkkis ECU vaikka varalle.

tämäkin asia hoidossa,manuaalitkin luultavasti tulee .mutta mistä suomennos piuhoihin mitkä lähtevät eculta,ja mistä tieto mikä on mikäkin anturi moottorissa?.manuaalista varmaan selviää mutta lontooksi.ei kellään olis kuvaa missä näkys mikä on mikä.sähköhommatkin onnistuu kun vain suomeksi lukee.vielä pakosarjoista, mulla nyt lyhkäset peltisarjat ja 3 tuuman putki, onkohan niistä mihinkään tässä projektissa?olikohan siinä tarpeeksi tyhmiä kysymyksiä .kyllä se vielä liikkuu eihän tämä juttu enää kyllä kuuluis kaasutin osastolle?

[-vellu]

Tämän topicin keskustelu alkaa olla aika lailla otsikon vierestä. Voisi olla hyvä perustaa ihan oma projektitopicci tai tekniikka puolelle LSx swappitopicci ja kysellä asioita siellä.

[tppk]

ok,kyllä tässä on kuukkeloitu ja vaikka mitä muutaki tehty,ei niitä tarvi muitten ettiä,vastaa se joka haluaa/tietää,täältä vain sai nopeasti tosi hyvin tietoa,tuli vain innostuttua liikaa ja kyseltyä tyhmiä .voitte poistaa koko topikin minun puolesta.