Le Mans Blue 68

[RS-68]

Ekaksi kaikki puslat vaihtoon,sitten kärry tonttiin.tuhdimpaa vakajaa,matalempaa kummia jne...

Ei tuulikaan pääse keinnuttamaan 

Sitten vasta kulmat kohdilleen kun on muutokset tehty 

[Taisto]

Kiristin simpukkaa- auttoi huomattavasti  ... Ja selvis vastaus siihen mitä ihmiset aina kysyy... Kulutus oli 25 l /100km 

[TexFinn]

Kulutus oli 25 l /100km 

 

Ja huoltsikalta saa lisaa!

[Taisto]

Ajeltu on naama virneessä jo useampi tankillinen... Toi veteleminen alkoi nyppiä niin kovasti että kirrasin simpukan niin kireelle, että ohjauksen "palautuminen" alkoi jähmetä. Sitten vasta löysin todellisen syyn rauhattomalle vetelylle. Apusimpukassa hillitön välys!! Tuotakkin paikkaa olen syynännyt ja heilutellut rengasta, mutta ei vaan ole osunut silmään. Hölläsin simpukkaa takasin ja häteinen roadtest lupaili hyvää  ... Huomenna Kehä III kertoo oliko vika apusimpukassa.

 

 

[Taisto]

Rauhottu hieman , mutta seuraavaksi kapenee eturengas.... Myös lehtijousten puslat vaikuttais vetelevän viimmeisiä... BTW yli tuhannen kilometriä tälle kesää jo päästelty menemään 

 

Niin ja se asiakin...

 

GPS:lla katoin että 80km/h vaatii 2000rpm:ää eli 255/60-15 rengastuksella se meinasi 2.7 perävälitystä? Tallissa olisi se uusi lukko ja 3.7 välitys..... Tulee kumminkin ajeltua tuolla paljon ns. siirtymiä niin ämpyilen tuon vaihdon kanssa...

[Taisto]

Latauspropleemia.... latausvalo toimi ihan normaalisti, mutta ei ladannut ja ajoinkin akun tyhjäksi... No US-Partsilta uus laturi ja eipä ladannut... Ilmeisesti ulkoisessa säätimessä vika? Kokeilin volkkarin ulkoisella säätimelllä, mutta ei eloa...

Sitten vitutti jo niin paljon että hain varastosta Nissan Sunnyn laturin. Meni oikeastaan aika helpolla paikoilleen. Moniurahihnapyörä vaihtui camaron omaan ja tein sorvilla muutaman holkin kiinnitykseen. Laite käyntiin ja hienosti latasi 14.5v. Pieni lenkki ja takaisin kotipihaan mittailemaan... Mitä v****! Jännitteet 12.6v...  Autossa on ISO volvon flekti, mikä tarvii 30A sulakkeen + ajovalot oli päällä. Voisiko laturi olla ehjä, mutta liian pieni? On toi ainakin tehokkaampi kuin camaron oma 55A laturi...Irroitin flektin sulakkeen ja taas latasi yli 13v...

Testaan vielä mitä jännite on ajossa ja pyöriikö flekti myös 80km/h nopeuksissa. Flektille on termostaattisäätö, mutta en ole koskenut siihen , kun kerta lämmötkin on pysyneet kurissa.

[Taisto]

Ajelin tovin yleismittari penkillä ja siitä piuhat akulle... ajossa lataa ihan komeesti 13.5v ja eikä tartte flektiä ainakaan vielä näillä keleillä. Lämmöt pysyy 93 asteessa, joten vois kesäautossa olla hieman kylmempikin termostaatti. Näillä mennään toistaiseksi.

[selli]

Kävin ajamassa lenkin ilman alipainesäädintä: Ei yskinyt kaasariin, ei jälkikäyntiä ja tyhjäkäynti 800rpm... vaatii silti aavistuksen kaasua edelleen ryömintävauhdista lähdettäessä. Ehkä se olis nyt vailla jotain pientä säätöä tuossa kaasarissa?

Möykältä tuli hyvä vinkki, koska kaasarin alla on tosiaan kaksi vierekkaistä alipainelähtöä ja ei tullut mieleen tarkistaa onko niissä eroja.

 

Säädettävällä alipainesäätimellä saat sen välialueen toimimaan ja pudottaa inan polttoainekuluja jos ei ole kovasti viritetty kone niin suosittelen kovasti sen käyttöä. Eli letku irti : ennakko sen12 ja sitte alipainesäädin voisi antaa vaikka sen 11 lisää ennakkoa eli siellä säätimen sisässä on pieni kuusiokoloruuvi joka säätää kalvoa jolla saat sopivan alipaine-ennakon. Maksimiennakko sitte punteilla ja jousilla sinne n.38 huudeille. Sitte säädät tyhjäkäynnin mieleiseksi. Sitte vasta kaasarin säätöä ku sähkö on kunnossa.

 

Mullon tuo oma inan viritetty ja alipainesäädin on käytössä jos ei ole niin tuntuu käyvän ontuen eikä ole kiva ruisia.Täyskaasulla meen tietty normaalisti ku alipaine ei ole mukana siinä touhussa vaan ne puntit ja jouset.

[Taisto]

Tuossa on se probillet-jakaja, joten luulis onnistuvan... katoin ne alipainelähdöt ja kummassakin on alipaine heti tyhjäkäynniltä ja se vetää noi ennakot oitis "tappiin"

 

[Taisto]

http://i11.aijaa.com/b/00480/10438147.jpg

 

 

Pientä päivitystä...  kääntövarren nivelessä huomattiin välystä ja tänään matkahuolto kiikutti uuden osan. Ajattelin, että  varrenirroitus simpukasta ei onnistu ilman 8h ähellystä, mutta homma olikin ohi alta tunnissa. Eniten aikaa meni työkalujen etsimiseen... kohtuu harvoin tarvii noin isoa tuumaista hylsyä.

Peltipakosarja irti, mutterit irti, ulosvetäjä kiinni, varsi irti ja nivelen päähän kopaus, niin vanha oli lattialla... Oikeasti olin varautunut kunnon jumppaan 

Vertasin vanhaa  ja uutta niin sama tuote oli, mutta yllätys oli ekalla koeajolla. Ohjaus ei oikein palauttanut ja veti vasenpaan. Aurauskulmat olivat muuttuneet harituksen puolelle ? Voiko noissa osissa olla siltikin eroja eri valmistajien välillä? Tiedossa on että tehostettu ja tehostamaton on erilaiset. Kulmat on menossa joka tapauksessa säädettäväksi, joten ei haittaa. Ensiavuksi säädin kulmat auraukselle  mittanauhan avulla ja tilanne paranikin huomattavasti. Vaikuttaisi, että kaikki välykset ohjauksesta on nyt löydetty ja auto on valmis aurauskulmiensäätöön. Sitten pääseekin nauttimaan 68-vuoden ajo-ominaisuuksista...

Onko tiedossa jotain ohjeita säätäjälle noista kulmista? Voi olla, että sen digidigisofta ei tunne -68 camaron säätöarvoja...

 

 

[Nupa]

Tuosta arvoja http://www.pozziracing.com/first_gen_suspension.htm

[Taisto]

Kulmat säädetty ja autosta tuli mieluisa ajaa. Kulkee suoraan eikä vaihda itse kaistaa kun vedon hellittää  .  Eteen vaihtui samalla 205/65-15 rengastus. 

  2900km täyteen tälle kesää...

[Taisto]

http://aijaa.com/sFqnpW

 

Tuommoiset laakeripinnat löytyi. Kelpaavatko uusilla laakerilla vai pitääkö hommata uudet?

[pantera]

http://aijaa.com/sFqnpW

 

Tuommoiset laakeripinnat löytyi. Kelpaavatko uusilla laakerilla vai pitääkö hommata uudet?

Laita offsetti laakeri

[Nova]

Menee vielä monta vuotta jos ei isoi koloi.  Vai oliko toi reuna "syöpynyt" ?

[Taisto]

Sormissa tuntuu pieni pykälä. Kiilto on vain muuttunut harmaaksi. Äänetön toi perä ja laakerit on kyllä ollut.

[Nova]

Ei aiheuta mielestäni toimenpiteitä. Menee noinkin uusilla laakereilla. 

[Taisto]

Osien haalimista pitkin poikin... Auton mukana tuli uus lukko,3.72 välitys ja asennus-sarja laakereineen. Hommasin toisen banjon ja siihen käytetyt vetarit. Vetareiden mukana ostin myös "Jaffun" tekemän kardaanin vahvemmalla etuyokella, myös yokenlenkit oli laitettu linjaan ja koko hoito tasapainoitettu.

Racersplace sai tilauksen lopuista laakereista ja nippeleistä. Tilasin myös uuden 3.36 välityksen, koska arvelin 3.7 olevan liian tiheä tuolle neliloviselle muncielle. Vanha välitys oli 3.08 ja etenkin 1. vaihde oli toosi pitkä.

Pitää laittaa kuvia kunhan saan kaikken roinan tontille...

 

 

P.S    4450km tälle kesää camarolla, joten kaiketi camarokin on lukkonsa ansainnut...

[Taisto]

Irtoaksellin kasattu nyt 3.36 välitys uusilla laakereilla. Shimmauskin onnistui hyvin kun sain kaverin kautta "maestron" paikalle. Loppujen lopuksi - ennakkoluuloja helpompi homma, kun oli joku joka näytti sen kädestä pitäen. Seuraavan perän voisi ehkä uskaltaa säätää itse.

Seuraavaksi varmaan camaro talliin ja nykyinen perä irti ja tuo tilalle. RP:n tilauksessa vielä jälki toimituksessa lehtijousienpuslat ja jarruputket. Kaiketi ens viikolla tulee nekin. Nyt voi ottaa pari olutta shimmauksen kunniaksi...

[Taisto]

http://i7.aijaa.com/t/00385/11470254.t.jpg

 

Hain camaron välivarastosta ja aloitin akseli swapin. Nosturi jeesaa hommaa kummasti.

[Taisto]

http://i3.aijaa.com/t/00733/11473883.t.jpg

 

Vanha akseli irti ja samalla oli hyvä rapsia irtonaiset massat pois. Muutamasta kohtaa löytyi pinta ruostetta jonka poistin ja päälle ferreksia.

Kohtuu hyvin suojattu toi auto aikoinaan ja se selittääkin pohjan kunnon. Massaan noi paljaat paikat uudelleen ja taidan laittaa kotelonsuoja-aineet myös.

[Taisto]

http://i11.aijaa.com/t/00962/11484210.t.jpg

 

Nyt on uus välitys 3.36, aurburnin lukko, superior vetarit, lehtijousten puslat, jarrut kamat, tasapainotettu kardaani...

Luulin ostaneeni myös uudet rummut taakse, mutta niitä ei löydy mistään...

[tarmo68]

Mistäs noin komeen perän kopan olet hankkinut ja paljonko maksoi???

[Taisto]

Racersplace ja 130€. Tosin ostin aika paljon muutakin samalla kertaa.

[RS-68]

Mistäs noin komeen perän kopan olet hankkinut ja paljonko maksoi???

 

US-Partista ostin hiljan samanlaisen Chevellen 12 pulttiseen persukseen maksoi 133,-

Odottaa hyllyssä pyhien loppumista.

 

Aikoinaan ostin Moserin vastaavan Camaroon maksoi 250,- samasta paikasta.

Siinä tais olla sitä "Rispekti" lisää reilu satanen 

 

Suosittelen kaikille ketkä vaihtavat peräöljyt joka ajokauden jälkeen.

Ja onhan siinä jonninlainen tuki perän laakereillekkin.