Camaro -88 5.0tpi iroc t-top

[Deckki]

Koitin tuolta racetronixilta katella, onko tosi että maksaa n. 300 taalaa jo ennen toimituskuluja, tulleja ym? Missäs tämä anturi sijaitsee?

 

E: mites nämä? http://www.ebay.com/itm/3-Year-Warranty-Firebird-Camaro-5-0L-V8-GENUINE-BOSCH-Fuel-Injector-Set-8-/301354018202?fits=Year%3A1988%7CMake%3AChevrolet%7CModel%3ACamaro%7CSubmodel%3AIroc-Z%7CEngine+-+Liter_Display%3A5.0L&hash=item462a19659a&vxp=mtr

[NymiS]

Southwest tradella on myös noita bosch type 3 suuttimia TPI:hin hyllyssä.

 

Lämpöanturi on imusarjan etupäässä vesipumpun yläpuolella.

 

Kannattaa mitata suuttimet sekä bensapaineet.

Suuttimien vastusarvo kylmänä/kuumana pitäis olla suunnilleen sama arvo jokaisessa suuttimessa.

Bensapainesta voi katsoa vuotaako suuttimet, virrat päälle jotta pumppu paineistaa järjestelmän ja paineen pitäisi pysyä siellä

useita tunteja.

[Deckki]

Sen takia epäilen noita suuttimia kun auto oli edellisen kerran ajossa niin aina lämpimänä sahautti käyntiin. Ja nyt tosiaan käy koko ajan rikkaalla. Mutta sama olisi varoilta tilata tuo anturi myös. Kiitoksia neuvoista, pitääpä tutkia kun työreissusta kotiudun.

Mutta mites nuo ebayn suuttimet,  onko noissa jotain vikaa kun ovat puolta halvemmat kuin racetronixilta? Privalla sain tarjouksen myös 5,7 suuttimista mutta arveluttaa laittaa käytetyt...

[Fenix]

Eiköhän noissa halppiksissa  aina jotain ole.

Esim. tuotoissa % hieman enempi eroa jne.

Kokeile ihmeessä ensin mitata bensanpaine ja suuttimien napojen välinen vastus joka suuttimesta.

Missä päin auto on?

Ehkä lähettyviltä löytyy joku, joka pystyy auttamaan tai jopa lukemaan anturien arvoja ja bensapaineita.

Myös lämpötilamittarin arvot pystyy lukemaan sähkömittarilla, mutta nyt ei ole heittää mitattavia lukemia.

 

[Deckki]

Ei nuo boschin kunnostetut tämän videon perusteella ainakaan huonoimpia ole

 

Auto on rovaniemellä. Pitää koittaa googletella noita mittaus ohjeita.

[Fenix]

Mittaus on hyvin yksinkertaista.

Jos sähköt eivät ole bravuurisi niin pyydä kaveria tai lainaa mittaria.

Saat kyllä ohjeet täältä.

Mittari ohm (hevosenkenkä) asentoon ja ehkä joudut vääntelee namiskoja kunnes tulee about 10-20 lukemia.

Lukemat saat kun otat ruiskusuuttimien plugin irti ja asetat kärjet kahteen napaan.

Lukemien tulisi olla keskenään sama ja +13 joka suuttimen kohdalla.

Jos huomattavasti alhaisempi poikkeavuus löytyy niin ollaan ongelman ytimessä.

 

Sama homma lämpötila-anturissa, mutta en muista oliko ohm.

Löydät ohjeet googlella ja lukemaa verrataan taulukkoon, jonka tulisi täsmätä vallitsevaan lämpötilaan.

 

Sitten vielä bensanpaine.

Bensakiskossa on venttiili, joka muistuttaa pyörän venttiiliä.

Voi vaatia oman avaimen että saa neulan pois sen sisältä.

Löytyy alan likkeistä ja maksaa jokusen euron.

Sitten sopivalla kierteellä oleva paine mittari kierretään liittimeen ja se on siinä.

 

Liitin on irrotettavissa, niin voi ottaa mukaan oikeanlaisen löytämiseksi.

 

 

 

[Fenix]

Voin lainata ja lähettää paineen mittaus työkalut, jos haluat.

Maksat kulut.

[Deckki]

Sähköt ei tosiaan ole minun bravuuri  mutta yleismittari löytyy ja näillä ohjeilla selviän. Löysin tällaisen taulukon tuon lämpötila anturin arvoiksi www.handen.us/caprice/cts.html

Minäpä laitan privaa jos mittarille tulee tarvis, thänks!

[hukkis]

Uudet suuttimet löytyy jos tarvis.

 

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=63608.msg625382#msg625382

[Deckki]

Tänään kerkesin hetken autoa tutkia ja mitattua nuo suuttimet. Kaikkien arvot oli väliltä 14,9-16,9 ohmia joten kaiketi ovat sittenkin kunnossa? Onnistuin myös hukkaamaan yhden noista suuttimien lukitus clipseistä joten senkin joutuu hankkimaan  Käynnissäkin käytin, ei ainakaan tyhjäkäynnillä käy kaikilla ja heti kun vähän lämpeää niin ei käy enään omin avuin ollenkaan tyhjäkäyntiä. Seuraavaksi jos tarkistaisi tulpat ja laittaisi tulpanjohdot tilaukseen sekä mittaisi tuon lämpötilan anturin.

[F350]

Tänään kerkesin hetken autoa tutkia ja mitattua nuo suuttimet. Kaikkien arvot oli väliltä 14,9-16,9 ohmia joten kaiketi ovat sittenkin kunnossa? Onnistuin myös hukkaamaan yhden noista suuttimien lukitus clipseistä joten senkin joutuu hankkimaan  Käynnissäkin käytin, ei ainakaan tyhjäkäynnillä käy kaikilla ja heti kun vähän lämpeää niin ei käy enään omin avuin ollenkaan tyhjäkäyntiä. Seuraavaksi jos tarkistaisi tulpat ja laittaisi tulpanjohdot tilaukseen sekä mittaisi tuon lämpötilan anturin.

mittaa bensanpaineet ja jos ne on ok, Racetronixilta uudet suuttimet, Ladalla ja Ferrarilla on eronsa..

 

 

 

[Deckki]

Dodii, eilen vihdoin ehdin kunnolla Camaron kimppuun  Vaihdoin tulpat + johdot, sekä lämpötila-anturin niin nyt taas toimii 

Auto tosiaan ei käynyt enään kaikilla pytyillä joten en pystynyt tuota anturia lämpimänä mittaamaan, mutta kylmänäkin kun mittasi niin näytti aivan eri lukemia kuin uusi anturi. Tulppien ja johtojen vaihtoon meni melkein kolme tuntia, onneksi olin foorumilta etukäteen lukenut että on astetta kovempi homma niin osasi varautua.

 

Mutta jos suuttimien vaihto tulevaisuudessa eteen tulee, niin Voitko F350 jotenkin perustella miksi boschit on suuttimien Lada?

 

Asiasta kukkaruukkuun, ostin aiemmin tuollaiset Hamann hm1 vanteet ajatuksena tyrkätä ne Camaroon vaan paskat ne sopinut  Liian isolla ET:llä ovat, vanteiden speksit on 17x8,5" & 17x10" et15

http://rs36.pbsrc.com/albums/e24/Deckki/Mobile%20Uploads/11696845_10205833382186807_237703615_n.jpg~320x480 Jos jollakin myynnissä mielestään tähän sopiva vannesetti niin saa tyrkyttää.

Joku kaunis päivä olisi kuvia luvassa, uusi maalipinta on nyt ensimmäistä kertaa vahattu, vahana kokeilin Sonaxin carnauba vahaa: http://www.motonet.fi/fi/tuote/607160/Sonax-Premium-100-Carnauba

Löysin myös sen hukkuneen suuttimen clipsin, meillä oli Camaroon kanssa eilen hyvä päivä! 

[Deckki]

Rattiputken vaihto menossa, mikähän on kun pyyhkijät ei enää toimi? Hieman erilainen muutenkin tuo putki. Mikä se putkeen tuleva vaijeri on?

[mikke]

vaijeri vapauttaa vaihteenvalitsimen lukituksen ku virta käännetään päälle ja vastaavasti estää avaimen pois saannin vaihdepäällä, katsastus varuste mitä ei kannata poistaa 

[Deckki]

Kolme vuotta sitten viimeksi katsastettu ja tänään ensimmäisellä yrityksellä läpi  Ainoat huomautukset tuli parkkivalosta ja siitä kun kuskinpuolen ovipahvi puuttuu  Kyllähän mie siihen pahvit olin hyvissä ajoin hommannut mutta kun taas myytiin roskis kamaa millä ei tee mitään. Samoiten samalta myyjältä ostin mm. rattiputken, jota oli pilattu rälläkällä. Pitää näköjään näitten jenkkien kanssa olla tarkempi mitä ostaa ja keneltä kun lähes joka kerta jää paskan maku suuhun. Mutta se täytyy sanoa että halpa oli onneksi hintakin.

 

Pyyhkijät sain toimimaan tekemällä johtopäätöksiä, mutta toimivat vain keskimmäisellä nopeudella. Tosiaan vanhassa putkessa oli yksi johto enemmän joka jäi nyt yli. Jos jollain olisi edes hyvää arvausta mitä tehdä että saisi tihkun ja nopeimman asetuksen toimimaan niin kuuntelen 

 

Sitten vielä yksi pieni ongelma, eli ei vieläkään käy tyhjäkäyntiä täysin tasaisesti ja jännitemittari myös hieman heittelee. Esim. valoihin tullessa kierrokset meinaa notkahtaa jonkun verran ja kerran se tänään sammuikin. Tähän tietenkin voi olla syynä vaikka mikä ja hankala on tuollaista vikaa löytää kun ei polta edes ses-valoa.

 

Uudet renkaatkin Camaro sai tänään, mutta kokona on 205/60/15 joka on hieman alikokoinen varsinkin vakio maavaralla. Stancelle tarvis tehdä jotain ja madallusjouset hyllystä löytyykin mutta ensin pitäisi delegoida joku pätevä nostamaan pakoputket korkeammalle kun viistää sen verran matalalla. Jos teillä on kuvia omista putkisto asennuksista niin mielelläni niitä katsoisin.

 

Kuvankin voisin autosta ottaa jos tämä talvi joskus loppuisi..

 

Ja kiitos mikke vaikka vähän myöhässä tulikin, olenpa taas yhtä asiaa viisaampi 

[Deckki]

http://x10sion.kuvat.fi/kuvat/2015/Midnight%20Rock%20n%20Roll%20Party%202015/IMG_3971.JPG/_full.jpg

http://x10sion.kuvat.fi/kuvat/2015/Midnight%20Rock%20n%20Roll%20Party%202015/IMG_3971.JPG

Siitä kuva autosta