4 gen osto mielessä, auttakee viisaammat aloittelijaa.

[_juho]

Kuis tämmönen , Isolla kattoluukulla !! http://www.nettiauto.com/chevrolet/camaro/5501466  Vioista en tiedä enkä muutenkaan kunnosta , mutta LT1 ,avo ja hinta kohdallaan.

Ei paha, Imatra vaan harmillisen kaukana

Vähäpäästöisellä ei ole sitten mitään tekeemistä bensankulutuksen kanssa, joka ei varmasti seka-ajossa automaatilla jää kovin kauaksi tuosta 20l.. 

Ei tietenkään, mut jotenki kuvittelisin ettei olis tiukemmasta päästötestistä menny läpi, jos sellainen olis tarvinnut tehdä..

Kyseessä oli 1.6 manuaali 80hp joten odottelisin vähä maltillisempaa ku 5.7ssa. Seka-ajo oli muuten lähempänä kolmeekymppiä...

 

Vai ovatko päästörajat kaikille autoille moottorista riippumatta samat? Tätä en tiedä ja siitä syystä tuo alkuperäinenkin kysymys.

[rokzetä]

Ei paha, Imatra vaan harmillisen kaukana :(Ei tietenkään, mut jotenki kuvittelisin ettei olis tiukemmasta päästötestistä menny läpi, jos sellainen olis tarvinnut tehdä..

Kyseessä oli 1.6 manuaali 80hp joten odottelisin vähä maltillisempaa ku 5.7ssa. Seka-ajo oli muuten lähempänä kolmeekymppiä...

 

Vai ovatko päästörajat kaikille autoille moottorista riippumatta samat? Tätä en tiedä ja siitä syystä tuo alkuperäinenkin kysymys.

92 eteenpäin kaikissa tiukimmat päästörajat hc100 jne. poislukien lada... n.88 -91 on sitte sekä vähäpäästösiä hc100 ja ei niin vähäpäästösiä hc600 jne,riippuen mitä otteeseen on präntätty...mulla esim oli 91- blazer,katti paikallaan(varmaan tyhjä),ei kuitenkaan vähäpäästöinen kun otteessa ei puhuttu katista/asiasta mitään.

kaks samanlaista autoa ,samalta vuodelta voi olla et toinen vähäpäästönen ja toinen ei.liittynee jotenkin siihen ,minkälainen autovero siitä on uutena maksettu.?

näin ei vähäpäästösestä on voitu ottaa katti pois ja korvata suoralla putkella/tai tyhjentää katti.

...ford riesassa on ollut jotain tosi pahasti pielessä.

[_juho]

 

 

Ajattelin että josko tämänkin kävisi katsomassa niin tulisi selvitettyä millainen ero on trans amin alustassa http://www.nettiauto.com/pontiac/firebird/4500332

Muistelenko väärin vai onkohan tuo ollut nettiautossa myynnissä jo ties kuinka kauan?

 

Jokos 1994 oli hunajakennovalot? Myyjä väitti ettei ole mitään muutoksia autoon tehty kun asiasta kysyin..

[Woodpecker]

Mikäli autoa on tuotu Suomeen vähäpäästöisenä ja samaan aikaan ei-vähäpäästöisenä niin voi sen vähäpäästöisen version muutos katsastaa ei-vähäpäästöiseksi.

Siispä katit myyntiin ja muutoskatsastamaan

[Lintumies]

Jokos 1994 oli hunajakennovalot? Myyjä väitti ettei ole mitään muutoksia autoon tehty kun asiasta kysyin..

Hunajakennot tuli -98 (siis ne, missä on peruutusvalot erikseen).

[_juho]

Hunajakennot tuli -98 (siis ne, missä on peruutusvalot erikseen).

Jeps, jotain tämänsuuntaista muistelinkin, eipä taida tuo myyjä tuntea autoaan kovin hyvin.

[mikke]

niistä päästöistä suhteessa toimivuuteen ni jos se auto on leimattu ja siit on ne päästöt esittää siin katsastus lapussa ni niitä ku vilkaseen ni vakio koneen arvot kunnossa ollessaan on aika lähellä alarajaa siis tyyliin HC painuu alle 20 ja CO on käytännössä nolla sillon ku se kone on vakio ja kaikki toimii niinku pitää ja katit on paikallaan. palotapahtuman häiriintyminen nostaa noita arvoja oli se syy mikä hyvänsä anturista mekaaniseen vikaan millä perusteella voi sit katella et onks tehty jotain viritystä ainaki sillon jos noi on ihan ylärajalla.

 

kulutushan on toki suhteessa jalan asentoon ja hymyn leveys on suorassa suhteessa kaasuläpän asentoon

[_juho]

Morjesta taas!

Tuosta kaipailisin asiantuntijoiden kommentteja: http://www.nettiauto.com/pontiac/firebird/5535631 ja googlen välimuistista löyty toinen linkki samaan: http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:8zjr108b6k0J:www.nettiauto.com/en/pontiac/firebird/4788144+&cd=2&hl=fi&ct=clnk&gl=fi&client=firefox-a

 

Asiasta mitään tuntemattomalle ei sano juuri mitään seuraavat, valaiskaa jos viitsitte:

- BBK lyhyet peltisarjat (2010)

 

- Magnaflow katlysaattori (2010)  Miksi katalysaattoria autoon vaihdetaan? Haetaanko tällä tehoja vai onko vanha vain mennyt rikki?

 

-Hookker Catback

 

-airfol            Tästä en tiedä mitään mikä tälläinen on, jonkinlainen ilmanohjain ilmeisesti?

 

Jonkin verran virityksiä siis autossa, mutta minkälaisia tehonlisäyksiä noilla osilla saadaan? Mikä on kestävyyden laita. Jotenkin oma vaisto sanoo, että kun viritysaste nousee, myös huoltotarve kasvaa..

Onko noilla vaikutusta minkä verran, kannattaako jättää väliin jossei säätämiset kiinnosta? Alustan parannukset eivät itseä haittaisi, plussaa vaan mitä jämäkämpi, mutta tosiaan tuo tekniikan kestävyys ja luotettavuus mietityttää, kun ei laisinkaan aiempaa kokemusta kyseisistä hommista ole.

 

 

Tuotakin sopii kommentoida jos on jollekkin tuttu auto: http://www.nettiauto.com/pontiac/firebird/5519399

 

Kiitosta taas kaikille jotka ovat vaivautuneet vastaamaan, uutta hyödyllistä infoo kertynyt meikäläiselle jo paljon.

[Möykkä]

Osta ihmeessä manuaali.

Mä kiinnostuisin ekana tästä:

http://m.nettiauto.com/chevrolet/camaro/5402481?vifAdCount=12&vifNav=Y

[Z-mo]

- BBK lyhyet peltisarjat (2010)

 

- Magnaflow katlysaattori (2010)  Miksi katalysaattoria autoon vaihdetaan? Haetaanko tällä tehoja vai onko vanha vain mennyt rikki?

 

-Hookker Catback

 

-airfol            Tästä en tiedä mitään mikä tälläinen on, jonkinlainen ilmanohjain ilmeisesti?

 

BBK:n valmistamat peltisarjat korvaa tehtaan aneemiset pakosarjat. Tuo tehoa ja tarjoilee terävämpää äänimaailmaa.

Katalysaattori on kuluva osa. Originellista on varmaankin tullu tunnit täyteen ja sen tilalle on vaihdettu aftermarket katti, mikä hengittää paremmin kuin tehtaan vakio.

Hookerin tekemä Catback tarkoittaa katalysaattorista taaksepäin olevaa pakoputkistoa. Eli autoon on siis vaihdettu koko pakopuoli paremmin hengittävään, pakosarjoista lähtien, mikä on ainoastaan hyvä asia.

Eiköhän LT1 anna sen 300 hummaa peltisarjoilla ja kunnon putkella.

Ei mitään vaikutusta kestävyyteen tai huoltotarpeeseen. Ehkä jopa vie inan vähempi menovettä.

 

Airfoil on ilmanohjain mikä asennetaan läppärunkoon. Hyöty on minimaalinen, mutta ei varmasti haittaa mitään. Ja kaikki vähäkin lisäteho on aina lisätehoa. Ja kuten tiedämme, lisäteho on parasta.

 

Osta ihmeessä manuaali.

 

Shifting through 6 speeds is where it's at, whether for road racing, or fun on the street. 

[_juho]

No juu, kyllähän manuaalin ilman muuta mieluummin ottais, turhan harvassa vaan ovat:( tuosta olis helppo innostua kyllä, en vaa tiedä lainkaan miten hommat hoituu ajhvenanmaalla. Ihan omanlaisensa kilvet heillä ainakin on, mahtavatko päästä edes nauttimaan suomen autoverosta siellä?

[Möykkä]

Ja kuten tiedämme, lisäteho on parasta.

 

Jefs ja tokaparasta on painon pudotus.

[Mika]

Morjesta taas!

Tuosta kaipailisin asiantuntijoiden kommentteja: http://www.nettiauto.com/pontiac/firebird/5535631 ja googlen välimuistista löyty toinen linkki samaan: http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:8zjr108b6k0J:www.nettiauto.com/en/pontiac/firebird/4788144+&cd=2&hl=fi&ct=clnk&gl=fi&client=firefox-a

Tuohan on Ossin Trans Am 

[ossi]

Tuohan on Ossin Trans Am 

Niinhän se on

[ratskin]

Osta ihmeessä manuaali.

Mä kiinnostuisin ekana tästä:

http://m.nettiauto.com/chevrolet/camaro/5402481?vifAdCount=12&vifNav=Y

jep, 2-3t hintaero on vähän jos auto on kunnossa,

[ratskin]

No juu, kyllähän manuaalin ilman muuta mieluummin ottais, turhan harvassa vaan ovat:( tuosta olis helppo innostua kyllä, en vaa tiedä lainkaan miten hommat hoituu ajhvenanmaalla. Ihan omanlaisensa kilvet heillä ainakin on, mahtavatko päästä edes nauttimaan suomen autoverosta siellä?

ei kai siinä mitään ole, kysäse katsurilta tai tullista,

[gmc63]

ei kai siinä mitään ole, kysäse katsurilta tai tullista,

Muistaisin et OD:llä oli juttua kun toivat affenanmaalta auton takaisin suomeen et olis ollut joitain ongelmia maahan tuodessa ja auto oli viety sinne mannersuomesta 70/80 luvulla.

[salovirta]

Mulla on myynnissä tämä: http://www.nettiauto.com/chevrolet/camaro/5547027

Ittelläni ei oo ollu kauaa, viimeisen 2 vuoden aikana ollu  1  omistaja ja 2 jopparii. sitä  ennen ollu tosi harrastajalla pitkää. Onko se  harrastaja täälä? Auton nimi on huoltokijan mukaan ´EMPPU´.

Ite pitäisin mut nyt tulee kattoremppa eteen.

[balez]

jos mun pitäs valita näistä mitä nyt tarjolla.. hakisin ton ossin vihreän transun ilman muuta 

[Mika]

jos mun pitäs valita näistä mitä nyt tarjolla.. hakisin ton ossin vihreän transun ilman muuta 

Juuri niin 

[_juho]

Erästä yksilöä kävin ajamassa ja sellainen kysymys tuli mieleen, että onko ihan normaalia, että ikkunat nousee/laskee hitaasti? Vai onko jotai hajoamassa? Suurinpiirtein puolet hitaammin nousivat ja laskivat kuin "yleensä". "Yleensä" tarkoittaa siis kaikkia uusia autoja, merkkiin katsomatta aikas samaan tahtiin pelittää sähköikkunat. Firebirdissä toimi huomattavasti hitaammin, menivät kyllä auki ja kiinni.

[Fenix]

Liikkuivatko molemmat yhtä hitaasti?

Omassa toinen hieman toista nopeampi. Varmaan pelkkä puhdistaminen auttaisi tuolloin??

Ei raketteja 3gen ollut uutenakaan, muttei niin hitaitakaan että niihin kiinnittäisi huomiota.

[_juho]

Joo molemmat samanlailla, ja niin hitaasti että varmasti herättää kenen vaan huomion. Olisko syynä sit huono akun varaustila pitkän seisonnan jälkeen? Startti kyllä pelitti tehokkaasti, nopeaan lähti käymään.

[salovirta]

Mulla kuskin ikkuna todella laiska nostamaan repsikka pelaa ihan hyvin..voi olla että moottori vetelee viimeisiään

[ratskin]

Joo molemmat samanlailla, ja niin hitaasti että varmasti herättää kenen vaan huomion. Olisko syynä sit huono akun varaustila pitkän seisonnan jälkeen? Startti kyllä pelitti tehokkaasti, nopeaan lähti käymään.

mulla toinen puoli selkeästi hitaampi, joskus ei pelaa ollenkaan,

joko kytkökset tai sitten motori huonot,