Kaasuttimesta TPI:in???

[Arveccio]

.. jotain bensakiskoon tulevia jengoja oli muistaaksein vaikee löytää.en muista onko coldstartvalven lähdön tulppa sellainen.kallista valmissarjaa/tulppaa kumminki tarjoovat.

 

Minä otin sen kaksoisnipan siitä kiskon päästä irti ja ihan migillä sihautin reiän umpeen. Hyvin pitää.

[Purtzi]

Korkea imusarja tilalle. Annat olla alkuperäisen boksin ja hei jakajan, käyttää map-anturia ennakon säätöön. Ja esim uusi holley rochesterin tilalle ja tarpeeksi isot suuttimet että menee etanolilla. Jos on kuivat pakosarjat niin sitten laajakaista lambda+mittari seoksia varten. Märillä sarjoill voikin olla tekemistä. Holleyllä taitaa olla joku wet O2 sensor kit olemassa tähän.  Jotekin tuntuu että tuon alkuperäisen tpi:n laittaminen tuohon tarkoitukseen ei maksa vaivaa takaisin missään suhteessa.  Jos haluaa ruiskun niin laittaa jonkun gm diesel murikan ja ahtaa sen samalla 

[Jeba]

Anteeksi tyhmyyteni, mutta mitä tarkoitat kuivilla ja märillä sarjoilla?  Joo tpi laiton unohin jo kun kaasari peli tämä alunperin olikin. Haaveilin ihan normi kaasuttimesta ilman mitään sähkö "herkkuja" Täytyy ajella vaan vähemmän Meneekö muuten jakaja vaihtoon vai pelaako tuo hei jakaja jos normi kaasarin laittaa?

[F350]

Anteeksi tyhmyyteni, mutta mitä tarkoitat kuivilla ja märillä sarjoilla?  Joo tpi laiton unohin jo kun kaasari peli tämä alunperin olikin. Haaveilin ihan normi kaasuttimesta ilman mitään sähkö "herkkuja" Täytyy ajella vaan vähemmän Meneekö muuten jakaja vaihtoon vai pelaako tuo hei jakaja jos normi kaasarin laittaa?

ECM vaatii tuon sähköohjatun kaasarin, menee aika paljon muutakin uusiksi jos vaihtaa normi kaasarin.

[Jeba]

ECM vaatii tuon sähköohjatun kaasarin, menee aika paljon muutakin uusiksi jos vaihtaa normi kaasarin.

 

 

Mitäs kaikkea sitä sitten joutuu uusinta listalle?

[F350]

 

Mitäs kaikkea sitä sitten joutuu uusinta listalle?

Käytönnössähän ECM tippuu silloin pois eli sytytyksen ohjaus kokonaisuudessaan, lambda pois -> enää ei säädetä seoksia sen mukaan.  Mahdollisesti ilmastointi (ECM ohjaa myös sitä). EGR-systeemi...

En lähtis tekemään, ostaa korjaus sarjan tuohon kaasariin, vaihtaa kohot ja säätää bensapinnan, niin sen saa toimimaan ihan hyvin jos ei läppärungon akseli ole mennyt väljäksi ja senkinhän voi holkittaa. 

Vaihtaa siihen kunnollisen imusarjan, vaikka edelin performerin ja vähän paremman nokan, tulee halvemmaksi, toimii paremmin ja on enempi tehoja. Tuo alkuperäinen kaasari riittää melko pitkälle.

[Jeba]

Käytönnössähän ECM tippuu silloin pois eli sytytyksen ohjaus kokonaisuudessaan, lambda pois -> enää ei säädetä seoksia sen mukaan.  Mahdollisesti ilmastointi (ECM ohjaa myös sitä). EGR-systeemi...

En lähtis tekemään, ostaa korjaus sarjan tuohon kaasariin, vaihtaa kohot ja säätää bensapinnan, niin sen saa toimimaan ihan hyvin jos ei läppärungon akseli ole mennyt väljäksi ja senkinhän voi holkittaa. 

Vaihtaa siihen kunnollisen imusarjan, vaikka edelin performerin ja vähän paremman nokan, tulee halvemmaksi, toimii paremmin ja on enempi tehoja. Tuo alkuperäinen kaasari riittää melko pitkälle.

 

Auto pelaa kyllä ihan hyvin ja vetojakin on varmasti enemmän mitä vakiossa, joku nokka luultavasti vaihettu jo. Lähinnä lueskellu että jos virittelemään rupeaa, niin vesilintua tällä sähkö mööpelillä on viskattava. Peltisarjat on hankinta listalla. Pitänee sitten hommailla vielä joku parempi imusarjakin.

 

Mapin letku tästä oli katkastu, löytyskö kuvaa minne se pitäs mennä? Ja missähän lambda sijaitsee? Pikaisella kuikkuilulla ei sattunu silmään. Liekkö sekin viskattu menemään kun vaikuttaa aika sämpätyltä vehkeeltä tämä yksilö

 

[F350]

Auto pelaa kyllä ihan hyvin ja vetojakin on varmasti enemmän mitä vakiossa, joku nokka luultavasti vaihettu jo. Lähinnä lueskellu että jos virittelemään rupeaa, niin vesilintua tällä sähkö mööpelillä on viskattava. Peltisarjat on hankinta listalla. Pitänee sitten hommailla vielä joku parempi imusarjakin.

 

Mapin letku tästä oli katkastu, löytyskö kuvaa minne se pitäs mennä? Ja missähän lambda sijaitsee? Pikaisella kuikkuilulla ei sattunu silmään. Liekkö sekin viskattu menemään kun vaikuttaa aika sämpätyltä vehkeeltä tämä yksilö

Tuo sähköinen kaasari kyllä riittää vaikka viritätkin, se muistaakseni virtaa 750 cfm. Lambda on kuskinpuolen pakosarjassa alunperin.

[F350]

MAP:ista juttua ja kuvia:

https://www.google.fi/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.thirdgen.org%2Fforums%2Fattachments%2Ftech-general-engine%2F207996d1286655451-map-sensor-img_3071.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.thirdgen.org%2Fforums%2Ftech-general-engine%2F590391-map-sensor.html&docid=cAwwYmTEcr1XFM&tbnid=y-7uB1Hv-siPzM%3A&w=2815&h=2111&bih=912&biw=1664&ved=0ahUKEwjisfHw3NnNAhWFlSwKHdh7AHUQMwheKD0wPQ&iact=mrc&uact=8

 

http://www.thirdgen.org/forums/tech-general-engine/590391-map-sensor.html

 

http://www.thirdgen.org/forums/tech-general-engine/725977-whats-thing.html

 

http://www.thirdgen.org/forums/attachments/carburetors/295796d1443567407-1984-l69-overall-poor-map-sensor-vac-line.png

[Jeba]

No eiköhän tuo sitten mulle riitä perus putkivireille

[Purtzi]

Anteeksi tyhmyyteni, mutta mitä tarkoitat kuivilla ja märillä sarjoilla?  Joo tpi laiton unohin jo kun kaasari peli tämä alunperin olikin. Haaveilin ihan normi kaasuttimesta ilman mitään sähkö "herkkuja" Täytyy ajella vaan vähemmän Meneekö muuten jakaja vaihtoon vai pelaako tuo hei jakaja jos normi kaasarin laittaa?

 

Märät pakosarjat on veneessä sellaiset missä tuupataan osa jäähdytysvedestä pakosarjoihin ja sitä kautta pakokaasun muka ulos pakoputkesta. Ideana on se että pakosarjat ja pakoputket jäähtyvät paremmin. En usko että normaali lambda tykkää  vedestä kovin paljoa. Lisäksi Väitän sen verran vastaan että kyllä se normi ecu toimii ilman lambdaa ja säätää ecun avulla ennakkoa kun saa sen mappi ja kierrosluku tiedon. Itse rakensin aikanaan ensimmäisiä Megasquirtteja ja silloin niissä ei ollut edes sytytyksen säätöä ollenkaan vaan ohjasi pelkkää ruiskua. Jätin silloin vanhasta koneesta "LG4 rochester" jakajan, map-anturin sekä ecun. Hienosti sääti ennakot.

[F350]

Lisäksi Väitän sen verran vastaan että kyllä se normi ecu toimii ilman lambdaa ja säätää ecun avulla ennakkoa kun saa sen mappi ja kierrosluku tiedon. Itse rakensin aikanaan ensimmäisiä Megasquirtteja ja silloin niissä ei ollut edes sytytyksen säätöä ollenkaan vaan ohjasi pelkkää ruiskua. Jätin silloin vanhasta koneesta "LG4 rochester" jakajan, map-anturin sekä ecun. Hienosti sääti ennakot.

Ymmärtääkseni ilman lamdaa menee "limb home" modeen ja sytyttää SES:in.

[Purtzi]

Ymmärtääkseni ilman lamdaa menee "limb home" modeen ja sytyttää SES:in.

Kertaakaan ei syttynyt SES valo, ecuun oli kytketty virta, HEI-moduli ja MAP-anturi. Sitä en osaa sanoa että missä moodissa oli mutta ennakkoa ainakin sääti. Oliskos mahdollista että kun ei ole vedenlämpö tietoa niin boksi toimii kuten auto olisi kylmä eikä lue lambdaa?.

[TransNAM]

Se ennakon säätö ilman muita antureita voi olla vaan mitä sattuu. Mm. moottorin lämpö vaikuttaa ennakoihin. Laittaisin siinä tapauksessa jo ennemmin mekaanisen jakajan.