Nokka vakio lt1 ykköseen

[JP]

30-32lbs = 315-335cc.

Tossa olisi pari edullista 1% tarkkuudella valikoituja suuttimia.

Saattaa vaatia liitinadapterit?

 

https://www.finjector.com/fin/ev6_suutin_340_cc_16_ohm_c_jetronic_liitin_o_o_61_mm_bosch_0280155759-p-722765

 

https://www.finjector.com/fin/ev14_12_ohm_339cc_c_jetronic_o_o_61_mm-p-731612

https://www.finjector.com/fin/ev14_12_ohm_339cc_c_jetronic_o_o_61_mm-p-731612

Kiitti vinkistä,nuo on nyt paikallaan.

[Tommi]

Noiden suuttimien data eroa niin paljon ysäri suuttimista että ei kannata laittaa paikalleen ellei päivitä suutindataa oikeaksi. En löytänyt täysin samalle bosch numerolle mitään datalehteä mutta juuri samankokoisille fordin EV14 suuttimille löytyi. Koska ford ilmoittaa suutindatan hieman GM:ää poikkeavasti piti suorittaa excelissä melkoinen laskentaprosessi. Useampi tunti siinä taisi vierähtää mutta nyt on noillekkin data jonka uskon olevan tarpeeksi hyvin kohdallaan.

[JP]

Comp XFI268 kit tilattu ja orkkiskannet lähetetty porttaukseen.

[pasi jkl]

Jos sulle tulee Beehivet, Beehive-jousien päät kannattaa hioa viistoksi, tehtaan jäljiltä ne ovat terävät. Kovilla jousipaineella yläpää syö itsensä teräksisen retaineriin josta seuraa jousi ja retaineri ei pyöri keskenään siitä taas seuraa jousi sattaa katketa. itsellä katkesi kaksi jousta, onneksi ei täys tuhoa mikä oli 5min päässä. Mutta kun viistin nuo jousen päät ei ole ollut katkenneita venttiilin jousia .

[pasi jkl]

Mutta kun viistin nuo jousen päät ei ole ollut katkenneita venttiilin jousia .

Eli näin. Hups tulipas iso kuva.

 

[JP]

Eli näin. Hups tulipas iso kuva.

Ok,hyvä vinkki.

[pasi jkl]

Eli näin.

Kannattaa laittaa joku suoja tuohon jousen pään väliin ettei vinguta jouseen naarmuja/uria mikä ei ole suotavaa, itse laitoin lemmarista suojan ei ollut pelti levyn palaa.

[letkume]

..Beehive..

 

Nyt kinostais tietää, että mitkä beehivet?

 

Eikös noissa oo "locators/retainers", minkä päällä pyörivät? Vai veditkö paljaalla?

[pasi jkl]

Nyt kinostais tietää, että mitkä beehivet?

 

Eikös noissa oo "locators/retainers", minkä päällä pyörivät? Vai veditkö paljaalla?

0:55

 

 

[letkume]

0:55

 

Niin tuossahan nimenomaan beehive toimi oikein?

[pasi jkl]

Niin tuossahan nimenomaan beehive toimi oikein?

Kyllä, noin se pitää toimiakin. Sitä ajan takaa että jousen pää on viistottava että se ei syö itseänsä retaineriin, koska on tehtaan jäljiltä terävä.

[letkume]

Kyllä, noin se pitää toimiakin. Sitä ajan takaa että jousen pää on viistottava että se ei syö itseänsä retaineriin, koska on tehtaan jäljiltä terävä.

 

Ok, ehkä mul oli erilaiset jouset.. En kyl muista tommosta. En kyl muutenkaa muista yleensä mitään 

[Fenix]

Pasin vinkistä hioin keväällä jousiin pienet pyöristykset.

En muista teinkö ihan kaikkiin.

Compin beehive jousissa ei ollut teräviä särmiä ainakaan tuossa erässä.

 

Sain myös vinkin yhdeltä race ukolta, että kannattaa hioa keinun mutterin nurkkia ihan pikkasen.

Ollut karkaisu tms. virheitä, että niistä irronnut suikaleita.

Keinujen mukana tulleissa muttereissa pinnan jälki oli juuri sellainen, että niistä varmaan olisi biittejä irronnut.

Kuin puun syyt.

Ei ole kuvaa puhelimessa, mutta voin ottaa lähipäivinä.

Ostin kuitenkin pitkät mutterit stud girdlejä varten ja niissä pinta oli tasainen, sekä halkaisija pienempi, kuin lyhyissä muttereissa ja keinun poterossa.

[Fenix]

.

[Fenix]

Tässä Compin mutteri.

[Timo]

Jos sulle tulee Beehivet, Beehive-jousien päät kannattaa hioa viistoksi, tehtaan jäljiltä ne ovat terävät. Kovilla jousipaineella yläpää syö itsensä teräksisen retaineriin josta seuraa jousi ja retaineri ei pyöri keskenään siitä taas seuraa jousi sattaa katketa. itsellä katkesi kaksi jousta, onneksi ei täys tuhoa mikä oli 5min päässä. Mutta kun viistin nuo jousen päät ei ole ollut katkenneita venttiilin jousia .

Ainakin AFR kansissa käytetään titaani retaineria. Tosin ne taitaa olla siellä keveyden vuoksi, 45 % kevyempää kuin teräs.

[Fenix]

Chromoly steel retainer on Afr lähtökohta, ilman optioita.

 

https://www.airflowresearch.com/195cc-sbc-street-cylinder-head/

[Fenix]

Tuplajousi Edelbrock.

Jousishimmit on kaikissa sylintereissä, mutta ei aluslevyjä.

Shimmit onneksi alla ja ~40tkm. ihan paskana.

Alumiinissä olis jo aika pahat urat.

 

[Fenix]

.

[Fenix]

Teräs retaineriin jousi ei kaivautunut.

[JP]

Ponu taas ajossa,CC 268XFI nokka ja kannet vaihdettu.Logia otettu motarilla ja pikku hiljaa säätöihin,eikä etes sakkoa vielä saatu.

[Fenix]

Alkaako se ränttätänttä tasoittua overlapin kaventuessa 62>46°?

Päästöt ainakin paranee ja huomaatko modernimmalla nokalla eroa kaasuvasteessa?

Imuvena sulkeutuu 6° aikaisemmin ja nostaa dynaamista LT1 vakio specseillä 2108>268xfi = 7.59 > 8.4.

Toki se kansien viilaaminen vääristää nokkien välistä eroa.

Olisi miekenkiintoista nähdä samassa dynossa tehokäyrät päällekkäin.

[JP]

Hyvin toimii 268,käy tasasemmin,kivempi ajaa ja vähän tuli lisää voimaakin.

[Tommi]

Joo säädöissä huomaa selkeän eron edelin ja xfin:n välillä. Tyhjäkäynnin MAP arvo putosi samalla ennakolla 50kpa->38kpa. Pudotin tyhjäkäyntiä 50rpm ja vähensin tyhjäkäynnin ennakkoa hieman jotta ecm:llä on tarvittaessa paremmin resursseja lisätä voimaa sytkällä. Nyt MAP 41kpa ja pysyy +-15rpm targetista. VE kartasta piti pintakaasulle lisätä 13% ja yläpäähän 9%. Eli voimaa pitäisi olla lisää kauttaaltaan. Sytkäennakoiden kanssa piti hieman pelata. Pienten kierrosten isoilta MAP arvoilta piti ottaa jokunen aste pois ettei nakuta. 1000-1500rpm ja MAP 40-60 alueelta tulee satunnaisesti nakuja mutta ne ovat false knockia. Luultavasti nostajat ovat nyt hieman äänekkäät. Pajan asentama preload pitää selvittää. Tämä tilanne auheuttaa sen että ECM tulkitsee bensan matalaoktaaniseksi ja alkaa käyttämään low octane strategiaa kiihdytyksissä. Koska tilanne ei ole tosi korjasin hommaa hieman muuttamalla asetuksia low octane asetuksia.

 

Homma alkaa olemaan enää MAF säätöä vaille valmis.

[letkume]

Ponu taas ajossa,CC 268XFI nokka ja kannet vaihdettu.Logia otettu motarilla ja pikku hiljaa säätöihin,eikä etes sakkoa vielä saatu.

 

Minkälainen ero edelliseen nokkaan noin perstuntumalla?

 

Sulla hyvin samanmoinen setti, kuin mulla.. (mulla ei kansia ja vähän alempi stalli)