Nokka vakio lt1 ykköseen

[letkume]

Tuo Lunatin 270/278 voi olla ihan hyvä nokka katuautoon. Ainakin paperilla vaikuttaa ihan passelille.

 

Miten eroaa esim. xfi268?

[Tommi]

Miten eroaa esim. xfi268?

 

Muutamia asteita kireämpi kuin XFI268 ja 0-0 ha 0.05" asteita kun vertailee niin hyvin samanlainen ramppien alun jyrkkyyden suhteen. Nokkakulma oli asteen kireämpi.

 

Noiden pelkkien perusasarvojen perusteella nokkia on toki hieman huono vertailla. Olisi parempi kun näkisi profiilit tarkemmin. Asiaa sivuten:Kaveri teki itselleen tähän hommaan laitteet joilla pystyy mittaamaan nokan profiilin sadasosamilli ja asteen kymmenesosa tarkuudella. Kätevä peli jos nokkien arvot ei ole tiedossa tai on hiottuja nokkia.

 

 

[Tommi]

http://team1000.kuvat.fi/kuvat/galant%202.3%20TD%20endurance/2014%20uusi%20moottori/DSC_0505.jpg?img=smaller

[letkume]

Muutamia asteita kireämpi kuin XFI268 ja 0-0 ha 0.05" asteita kun vertailee niin hyvin samanlainen ramppien alun jyrkkyyden suhteen. Nokkakulma oli asteen kireämpi.

..

 

0-0 hä?

 

Mänäistämitäänymmärrä

 

http://www.compcams.com/Company/CC/cam-specs/Details.aspx?csid=1110&sb=0

http://www.lunatipower.com/CamSpecCard.aspx?partNumber=60121

[Tommi]

Tarkoitin tuolla ns. mainosasteita eli asteita jotka on mitattu heti siitä kun vena lähtee liikkeelle. Toinen tapa on mitata asteet 0,05" eli noin 1,27mm nostosta. Jälkimmäinen tapa on paljon enemmän todellista tehoa tuottavista asteista kertova. Eli kun katsot vaikka CC sarjan nokkien asteita ja vertaat XFI sarjaan huomaat että XFI sarjassa on suhteessa  huomattavasti enemmän 0,05" asteteita. Jos otetaan joku vanha nokka missä samat mainosasteet kuin uudemmassa mutta uudemmassa enemmän 0,05" asteita joten siinä on huomattavasti jyrkemmät rampit ja täten nokka on rajumpi ja tuottaa enempi tehoa.

[letkume]

Ahaa!

 

Eli nyt kun tuosta taulukosta katsoo, niin esim. hot camissa on nuo "mainosasteet" reilusti isommat, mutta 0.05" kohdalla lähes samat 270/278 ja xfi268 kanssa. Kiitos 

[Tommi]

Juurikin näin. Ymmärsit jutun juonen

[Fenix]

Iskyllä on nokka, joka on miedompi kuin 280xfi ja 53 overlap.

 

ADV Duration Int/Ext: 272/282

.050 Duration Int/Ext: 225/234

Lobe Center: 112

 

http://iskycams.com/cart/index.php?main_page=product_info&products_id=1110

 

[letkume]

Olen aika paljon lueskellu noita fantasiamaan juttuja nokka-aksiloista ja tuo cc503 on ilmeisesti luonnehdittu "isoimmaksi" nokaksi vakiokansille.

 

Mutta miten tuo käytännössä menee, jos vertaa esim. XFI268 tai Lunati 270/278 "vakio" koneeseen. Tekeekö cc503 muuta, kuin nostaa polttoaineen kulutusta ja aiheuttaa muita murheita?

 

Jos nyt oikein tajusin, niin kannethan siellä tulee seuraavaksi vastaan, eikä tuota vakio alakertaakaan voi loputtomiin kierrättääkään.

[Fenix]

...Kannet ja kohta haluat enemmän stallia turbiiniin ja tiuhempaa perää kadonneen alarekisterin tasapainoksi.

Jenkkifoorumeita itsekin kahlasin stressaantumiseen asti, kun nokkaa ja muita komponentteja valitsin.

CC305 alkaa lähentelemään jo 280xfi. 

Varsinaista kysymystä en osaa kommentoida.

Itse kierrättänyt nykyistä mosaakin pitkälti yli 6000rpm. ilman että olisin huomannut venttiilien sekoamista (alakerta tasapainotettu).

280xfi nokalla halusin varmistaa että koneisto pysyy mukana reippaammissakin vedoissa ja että jäisi vielä turvamarginaalia.

Siksi beehivet ja compin magnum nostajat, joista Ralella on kokemusta ja kestäneet menossa mukana yli 7000rpm.

280XFI max teho tulee mainosten mukaan 6000rpm, mutta 350cid ja oikeilla komponenteilla on raportoitu käyrän kiipeävän jopa 6.2-6.5k ja pitävän tehoa 2-300 pidemmälle ilman merkittävää laskua.

Lohkoahan tuossa alkaa seuraavaksi vituttaa, ja mikäli nostan tekniikan pois moottorin ja vaihteiston duunamista varten, niin samalla vaivalla laitan kyllä girdlen kampuran pukkeihin.

 

[letkume]

Sillähän se tietty selkiää, kun ostaa tommosen ja kokeilee. En tiedä sitten kumpi ketuttaa enempi, liian mieto vai liian raju. Rajusta saa edes maukkaammat saundit 

 

Jostain luin, että tuo cc503(ei 305) ei olis hyvin säädettynä syöny alapäätä. Lasketaan kuitenkin vielä "miedoksi".

 

http://www.compcams.com/Company/CC/cam-specs/Details.aspx?csid=1107&sb=2

[Fenix]

Kaikki nämä on mietoja mitkä menee vähäpäästöisen rajoihin.

Vai mitä Rale!

LSx nokat ovat ihan oma lukunsa.

Varmasti molemmat vituttaa... Liian jyrkkä ja loiva nokka.

Sillä loivemmalla tosin on vielä kiva ajaa.

[letkume]

..

Sillä loivemmalla tosin on vielä kiva ajaa.

 

Jos tulee liian raju, niin sitten voi kaivertaa kansia tms.. 

[CamKin]

Onhan tuossa XFI sarjassa vielä yksi rajumpikin nokka jos ei XFI268 TAI 280 riitä:

 

http://www.compcams.com/Company/CC/cam-specs/Details.aspx?csid=1112&sb=0

[Fenix]

Se olisikin kiva jollekin 383 ilman vähäpäästöisyyttä, joka ottaa rundeja +6000rpm.

Tai 350cid 7000rpm.

[Tommi]

Vähäpäästöisyys ei ole mikään ongelma jos ajaa E85:sella

[letkume]

Onhan tuossa XFI sarjassa vielä yksi rajumpikin nokka jos ei XFI268 TAI 280 riitä:

 

http://www.compcams.com/Company/CC/cam-specs/Details.aspx?csid=1112&sb=0

 

Soveltuu loistokkaasti tähän "vakio lt1" topicciin 

 

Miten nuo vakiokeinut tykkää rajummasta nokasta? Jos jättäis vakiot 1.5 tuolle 503 nokalle, niin senhän pitäis lyhentää aukioloa ja siten jättää tehot alemmille kierroksille?? Sitten jäis "varaa" joskus myöhemmin uusille kansille ja 1.6 keinuille.

 

Vähäpäästöisyys ei ole mikään ongelma jos ajaa E85:sella

 

Huono, kun ei ole asemaa lähistöllä

[KimmoT]

Soveltuu loistokkaasti tähän "vakio lt1" topicciin 

 

Miten nuo vakiokeinut tykkää rajummasta nokasta? Jos jättäis vakiot 1.5 tuolle 503 nokalle, niin senhän pitäis lyhentää aukioloa ja siten jättää tehot alemmille kierroksille?? Sitten jäis "varaa" joskus myöhemmin uusille kansille ja 1.6 keinuille.

 

Huono, kun ei ole asemaa lähistöllä

 

Käyt vaan kanistereilla hakemassa katsastusta varten E85:sta. Niin mä tein sillon Camaron kanssa, kun oli xfi280 nokka. Lähin E85 oli 50 kilsan päässä, niin ei viittinyt sen takia enempää etanolilla ajella.

[CamKin]

...Kannet ja kohta haluat enemmän stallia turbiiniin ja tiuhempaa perää kadonneen alarekisterin tasapainoksi.

Jenkkifoorumeita itsekin kahlasin stressaantumiseen asti, kun nokkaa ja muita komponentteja valitsin.

CC305 alkaa lähentelemään jo 280xfi. 

Varsinaista kysymystä en osaa kommentoida.

Itse kierrättänyt nykyistä mosaakin pitkälti yli 6000rpm. ilman että olisin huomannut venttiilien sekoamista (alakerta tasapainotettu).

280xfi nokalla halusin varmistaa että koneisto pysyy mukana reippaammissakin vedoissa ja että jäisi vielä turvamarginaalia.

Siksi beehivet ja compin magnum nostajat, joista Ralella on kokemusta ja kestäneet menossa mukana yli 7000rpm.

280XFI max teho tulee mainosten mukaan 6000rpm, mutta 350cid ja oikeilla komponenteilla on raportoitu käyrän kiipeävän jopa 6.2-6.5k ja pitävän tehoa 2-300 pidemmälle ilman merkittävää laskua.

Lohkoahan tuossa alkaa seuraavaksi vituttaa, ja mikäli nostan tekniikan pois moottorin ja vaihteiston duunamista varten, niin samalla vaivalla laitan kyllä girdlen kampuran pukkeihin.

 

Jos tuollaisen nokan XFI280 tai jopa XFI292 laittaa niin kestääkö vakio-osat kampiakseli, männät ja veivit kierroksia?

[letkume]

Jos tuollaisen nokan XFI280 tai jopa XFI292 laittaa niin kestääkö vakio-osat kampiakseli, männät ja veivit kierroksia?

 

Onhan siellä 6000+ vaarana pyöräyttää laakeri, eli ostaa 383 lelut 

[mikke]

sit ku teette noita korkeekierrosmoottoreita ni automaatin kans kannattaa olla tietonen laatikon maksimi kierrosluvusta sisäänmenoakselilla, monsterin lootassa kyseinen luku oli 6200rpm, voihan toki pyörittää kovempaakin mut se onkin jokaisen oma asia mitään en lupaa sen jälkeen

[letkume]

Last suggestion my recommendation The Lunati 20080721 has more duration than the hotcam less than the cc503 and down low or up top will outrun both. 112lsa advanced 6 degrees gives more bottom end and midrange. Asymetrical lobes and higher lift than the cc 503 means more top end with better idle. But it can idle nasty too. If rpm at idle is reduced. Has power to 6100 RPM shift around 6300.

 

http://www.lunatipower.com/Product.aspx?id=2011&gid=288

 

http://www.ls1lt1.com/forum/lt1-|-lt4-|-l99-engine-tech/65330-cam-suggestions-opinions-wanted.html

[letkume]

Taulukossa on muuten xe503 1.5 arvot 1.6:ssa, eli nostot on hieman enempi oikeasti.

 

Vaikka sitä kuinka yrittää ajatella järjellä lunati 270/278, niin kyllä tuo xe503:n saundi on hieno 

 

 

[CamKin]

Jeps, tässä muita

 

Xfi292

 

 

XFi280

 

 

[CamKin]

Mulla on nämä keinut niin mikä nokka on näiden kanssa se best (xfi 268 ja xfi 280 ajatuksena hankkia) https://1drv.ms/i/s!Atw0oeWhFrGRiWLGTVMSWIaFCFNe compin mukaan hyvä setti mutta jos laittaa tämä letkumen suositteleman nokan niin on eri keinut meneekö jo yli nämä compin suosittelemat http://www.compperformancegroupstores.com/store/merchant.mvc?Store_Code=CC&Screen=PROD&Product_Code=1417-16