Muutoskatsastus

[ta-455]

Tässä pari kohtaa jolloin muutoskatsastus vaaditaan:

 

"ajoneuvon varustaminen iskutilavuudeltaan tai muutoin alkuperäisestä poikkeavalla moottorilla taikka ajoneuvon pakokaasujärjestelmän tai käyttövoiman muutos

 

ajoneuvon laitteiden ja varusteiden muutos tai täydennys niin, että muutos voi vaikuttaa liikenneturvallisuuteen; vähäiseksi muutokseksi, joka ei edellytä muutoskatsastusta, katsotaan kuitenkin kuorma- tai pakettiauton (N-luokka) tavaratilan varustaminen tavarankuljetuksen vaatimalla suojavuorauksella, lämpöeristeellä tai hyllyköllä "

 

Entä käytäntö? Miten lakia tulkitaan jos asennetaan:

a) SFC ,STB, ym. tukia koppaan/perään

b) Sytkälaitteiden muutokset(boksi, johdot, tulpat)

c) Turvakaari

 

Tarvitaanko muutoskatsastus?

 

[Guest DARK FIREBIRD]

A)

Noi alustan osien muuttaminen tarviis muutoskatsastaa.

 

B)

Ei todennäköisesti.Pelkät sytytys laitteen osat.

 

C)

vissiin ei tarvii.

 

Kannattaa kysyä katsarilta ja varmistaa kuitenkin vielä.

[pantera]

A. ei tarvi mikali alkuperaisiin rakenteisiin ei porata, hitsata, tai tehda muita vastaavia rakenteen kestavyyteen mahdolisesti vaikuttavia muutoksia

 

B. Ei tarvi

 

C. Pitaa aina, kaaret kiinteinarakenteina vaikuttaa auton kantavuuteen ja henkilolukuun milkali auton takapenkille kulku vaikeutuu, auto tulee muutoskatsastaa 2 paikkaiseksi

[Jake]

 

 

b) Sytkälaitteiden muutokset(boksi, johdot, tulpat)

 

 

Tarvitaanko muutoskatsastus?

 

 

eipä kannata mennä kehuskelemaan uudella haltekilla tms. sekin tulisi muutoskatsastaa.

Viimeksi Raahessa konttorilla selvis tämä asia, kun katsari kehotti muutoskatsastamaan mun oletettavasti isompaa konetta (otteessa 5.0). Heillä kanta kuitenkin toistaiseksi boksien osalta korkeintaan tiedotus-suuntainen.

[Guest DARK FIREBIRD]

eipä kannata mennä kehuskelemaan uudella haltekilla tms. sekin tulisi muutoskatsastaa.

Viimeksi Raahessa konttorilla selvis tämä asia, kun katsari kehotti muutoskatsastamaan mun oletettavasti isompaa konetta (otteessa 5.0). Heillä kanta kuitenkin toistaiseksi boksien osalta korkeintaan tiedotus-suuntainen.

 

Näin on kaikki virityslastut tai ohjelmamuutokset on muutoskatsastettava.

[Guest DARK FIREBIRD]

Kannattaa käydä lukemassa www.ake.fi sivuilta.

"Katsastuksen ohjeistus".Se on tietoa ja käytännön toimintaa.

Ei tarvii arvailla ja perustaa tietoa mutu tuntumaan.

 

Muutoskatsastu kohta on hyvä käydä kans läpi:

 

Muutoskatsastus

 

Ajoneuvo on ennen sen ottamista käyttöön liikenteessä esitettävä muutoskatsastukseen jos (Ajoneuvolaki 61 § ja A ajon. hyväksynnästä 25 §) siihen tehtävä muutos on:

 

ajoneuvon luokan tai ryhmän muutos

ajoneuvon suurimman rekisteröinnissä ja käytössä sallitun kokonaismassan, ajoneuvoyhdistelmän massan tai akselimassan muutos

ajoneuvon akselisto- tai korirakenteen tai ulkomittojen muutos

ajoneuvon henkilöpaikkaluvun muutos

ajoneuvon varustaminen iskutilavuudeltaan tai muutoin alkuperäisestä poikkeavalla moottorilla taikka ajoneuvon pakokaasujärjestelmän tai käyttövoiman muutos

ajoneuvon laitteiden ja varusteiden muutos tai täydennys niin, että muutos voi vaikuttaa liikenneturvallisuuteen; vähäiseksi muutokseksi, joka ei edellytä muutoskatsastusta, katsotaan kuitenkin kuorma- tai pakettiauton (N-luokka) tavaratilan varustaminen tavarankuljetuksen vaatimalla suojavuorauksella, lämpöeristeellä tai hyllyköllä

vuonna 1960 tai myöhemmin käyttöön otetun ajoneuvon osista 25 prosenttia tai enemmän on vaihdettu ensirekisteröinnin jälkeen; vähäisiksi muutoksiksi, jotka eivät edellytä muutoskatsastusta, katsotaan kuitenkin ajoneuvon kulutusosien vaihtaminen tämän prosenttiluvun jo ylitettyä

ajoneuvon verovapauden tai veron alennuksen edellytykset eivät ole enää voimassa taikka ajoneuvon laji-, luokittelu- tai ryhmittelytieto ei enää pidä paikkaansa.

 

 

 

 

[Guest DARK FIREBIRD]

Nytkun noita on tossa selaillut ja lueskellut läpi niin helpompi on näköjään vetää kossua pää täyteen ja kärsiä krapula.

Kun tehdä muuta. :-\Jokainen muutos moottorissa olisi muutoskatsastettava

Käykääs noita aken sivuja läpi ja sanokaa onko elämä helppoa niiden kanssa.Liekkö kukaan muutoskatsastanut moottorinvirittämistä,lastuja,pakoputkia ym oikeesti.

 

Nämähän koskee vain näitä vähäpäästösiä autoja.

 

[Seppo]

Näinpä.... kannet, kaasarin vaihto ruiskuksi, moottorinohjausyksikön vaihto (Haltec, Hestek, tms...) itse koko lohkon vaihto, vaikka saman kokoinen (ainakin ennen) rankaistiin jollain tavalla. Melkein Wunderbaumin vaihdosta havumetsän tuoksusta välimeren hajuihin, rankaistiin 10:llä %. :'( :'( ja nämä ensin mainitut voivat johtaa huonoimmillaan jopa 25 %:n muutoksen saamiseen.

Jos ei muuten, niin epäiltiin että olet tehnyt kahdesta autonpuolikkaasta yhden auton (vanhan Volvon etuosa liitettynä Vielä vanhemman Mersun peräosaan)

 

Järjen kanssa näillä asioilla ei ole mitään tekemistä, kuten turvallisuus tai vanhempien osien saatavuus.

[Guest DARK FIREBIRD]

Tuolta linkistä saa katsottua hyvän lyhennelmän muutoskatsastuksesta.

 

http://www.fiat-abarth.net/muutos2.html

[JR]

Kyllähän tuo muutoskatsastus kaikkine kiemuroineen on ainakin mulle melkoista hepreaa - sen kanssa vaan on pikkupakko tulla toimeen.

Muutama vuosi takaperin kun ponun 305 vaihtui 350:seen tehtiin muutoskatsastus projektin päätteeksi.

No, eihän noita koneita pikasilmäyksellä kovin helposti erota toisistaan, mutta kuitenkin... Onhan se "rauhoittavaa" kun tietää että muutokset on kirjattu rekisteriotteeseen asianmukaisesti. Toisaalta eipä luulisi vakuutusyhtiönkään suunnalta tulevan ylläreitä jos jotain pääsisi sattumaan.

 

No, seuraavaksi on edessä ahtimen "kirjaaminen" rekisteriotteeseen samaan malliin (kunhan ensin sais sen asennettua). Katsastus piti olla jo viime viikolla, mutta jouduttiin siirtämään parilla viikolla eteenpäin (hidas asentaja kun olen).

 

Mä en ainakaan pysty tulkitsemaan noita sääntökiemuroita. Olen vaan tullu siihen tulokseen että parempi vaan on kysyä etukäteen konttorilta - eipä tule sitten yllättäviä ongelmia eteen.

[Karppa]

Onko toi sun auto vähäpäästönen?

[JR]

Janne sen etukäteen varmisti katsastuskonttorilta... ei ole vähäpäästöiseksi luokiteltu.

 

Offtopic

Eikös se ollut niin, ettei tuo vähäpäästöisyys ole ongelma ATIn kanssa - vaatii sitten vaan lisää dokumentteja katsastusta varten.

 

 

[Senior]

Janne sen etukäteen varmisti katsastuskonttorilta... ei ole vähäpäästöiseksi luokiteltu.

 

Offtopic

Eikös se ollut niin, ettei tuo vähäpäästöisyys ole ongelma ATIn kanssa - vaatii sitten vaan lisää dokumentteja katsastusta varten.

 

 

 

Jep, ei ole ongelma. Ahtimen mukana saa ns. C.A.R.B. - paperin (tai jotain sinne päin... )

[Karppa]

Jep,päästöpaperin saa varmaan Jannelta mut kyllä kai ne konttorilla vaatii vielä dynopaperin ettei teho ole noussut yli 20%.

[JR]

Jep,päästöpaperin saa varmaan Jannelta mut kyllä kai ne konttorilla vaatii vielä dynopaperin ettei teho ole noussut yli 20%.

 

Näin on, dynolappu pitää olla mukana ja sitt vielä lasketaan että tehopainosuhde pysyy sallituissa rajoissa (7 kg/kW). Lisäksi paperit päästöistä tyhjäkäynnillä ja korotetuilla (2000) kierroksilla (voidaan mitata myös konttorilla).

[ta-455]

Näin on, dynolappu pitää olla mukana ja sitt vielä lasketaan että tehopainosuhde pysyy sallituissa rajoissa (7 kg/kW). Lisäksi paperit päästöistä tyhjäkäynnillä ja korotetuilla (2000) kierroksilla (voidaan mitata myös konttorilla).

 

Tuo 7kg/kW on kyllä huono sääntö. Siihen taitaa kaatua moni viritys.

1600kg = max 228 kW (306 HP)

1800kg = max 257 kW (344 HP)

 

Eli jos vaihdetaan neloskoppaseen LT1 tilalle LT4, niin ei saa leimaan. Eikö se ollut niin, että vaikka tehdaskone ylittää tuon 7kg/kW, niin tilalle ei saa vaihtaa edes samantehoista konetta?

[Guest Ezzy]

Tuo 7kg/kW on kyllä huono sääntö. Siihen taitaa kaatua moni viritys.

1600kg = max 228 kW (306 HP)

1800kg = max 257 kW (344 HP)

 

Eli jos vaihdetaan neloskoppaseen LT1 tilalle LT4, niin ei saa leimaan. Eikö se ollut niin, että vaikka tehdaskone ylittää tuon 7kg/kW, niin tilalle ei saa vaihtaa edes samantehoista konetta?

 

niin varsinkin kun otetaan huomioon, että esim. 89 formula painaa alle 1500kg.

[ta-455]

Rekisteriotteestako nämä painot(kokonaispaino?) revitään vai saako käydä puntarilla(lyijypainot kontissa)?

[Guest Ezzy]

Rekisteriotteestako nämä painot(kokonaispaino?) revitään vai saako käydä puntarilla(lyijypainot kontissa)?

 

Crisis oli punninnut omansa (ei tietoa missä kuosissa auto oli) ja jäi pikkasen alle 1500kg, joku 1460 tms.

 

Katsari kaiketi katsoo ihan otteesta

[Guest DARK FIREBIRD]

Tuo 7kg/kW on kyllä huono sääntö. Siihen taitaa kaatua moni viritys.

1600kg = max 228 kW (306 HP)

1800kg = max 257 kW (344 HP)

 

310hv LT1 ja kait nyt puhutaan takarenkaalta?Ei vaan selvii/avaudu mulle mistä noi hepat olis otettava.

 

Oletan takarenkaalta,tietenkin

Olisko jollain oikeesti tietoa tähän?

[ta-455]

310hv LT1 ja kait nyt puhutaan takarenkaalta?Ei vaan selvii/avaudu mulle mistä noi hepat olis otettava.

 

Oletan takarenkaalta,tietenkin

Olisko jollain oikeesti tietoa tähän?

 

Laki puhuu moottorin nettotehosta. Mitä se sitten tarkoittaakin. Eikö moottorin nettoteho=moottorin teho miinus apulaitteiden viemä teho? Eli voimansiirron hävikkiä ei saa vähentää moottorin nettotehosta? Sekavaa..

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1992/19921714

Tuo finlex on melkoinen suo

[Guest DARK FIREBIRD]

Joo noihan siellä lukee :'(

 

4. Moottorin vaihtoa ei saa suorittaa, jos auton omamassan suhde moottorin nettotehoon muutoksen jälkeen on pienempi kuin 7 kg/kW.

 

 

[JR]

Auton omamassaan, jota siis käytetään painolaskelman perusteena, lisätään vielä kuljettajan laskennallinen paino - olikohan se 70kg vai 75kg , no jompikumpi se on.

 

 

 

[Crisis]

Auton omamassaan, jota siis käytetään painolaskelman perusteena, lisätään vielä kuljettajan laskennallinen paino - olikohan se 70kg vai 75kg , no jompikumpi se on.

 

Entäs jos on isokokoinen nainen?? saaks senki lisätä

Juu ei tartte paljoa virittää että tulee tehorajat vastaan. LS1:sestäkin joutuu de-tuunaa tehoa pois jos haluaa leimata 3 koppaseen. prkl valtiovalta.

[Z-mo]

LS1:sestäkin joutuu de-tuunaa tehoa pois jos haluaa leimata 3 koppaseen. prkl valtiovalta.

 

Ei kai? Eikös Camaroitten LS1:set ilmotettu euroopassa 288hv-tehoisina ja 3geneihin sais laittaa sen 294 tms. tehosen koneen...?