-94 Trans Am standing mile.

[Visa]

tuossa aika liki sama kokoonpano mitä tähän omaani ajatellu. Tosin alle 2bar:han on vielä vapari 

[GTATL]

tuossa aika liki sama kokoonpano mitä tähän omaani ajatellu. Tosin alle 2bar:han on vielä vapari 

Mitäs laatikkoa ja perää olit ajatellut

[Visa]

4l80e tai th400, minkä preppaa,manuaalikoneisto ja räikkäsifteri kuullostais omaan korvaan mukavalle.. Peräksi 12bolt "boksattuna" tai jos oikein rikastun niin moserin 12bolt. Jostain purku vanista tms. näähän sais varmaan kohtuu edukkaasti vielä ja loput ei ole kuin omaa tekemistä. LM7 moottoriset expressit ja savannat taas vähän karkaa hinnoissa liian korkeiksi. Ankkalinnasta taas sopivasti joku drop out lämäri on jo alle kahteen tonniin suomessa

[gmc63]

4l80e tai th400, minkä preppaa,manuaalikoneisto ja räikkäsifteri kuullostais omaan korvaan mukavalle.. Peräksi 12bolt "boksattuna" tai jos oikein rikastun niin moserin 12bolt. Jostain purku vanista tms. näähän sais varmaan kohtuu edukkaasti vielä ja loput ei ole kuin omaa tekemistä. LM7 moottoriset expressit ja savannat taas vähän karkaa hinnoissa liian korkeiksi. Ankkalinnasta taas sopivasti joku drop out lämäri on jo alle kahteen tonniin suomessa

Mites muuten ei taida th 400 vörkkiä ton lt koneen kanssa Eix toi 94 tarvi ton sähkölaatikon koneen kanssa eli toi 4l80 e tai vakio 4l60e prepattuna 

[Visa]

Joo ei se sinne ihan heittämällä mene kyllä, mutta oon muistaakseni jotain adapteri sarjoja nähnyt markkinoilla.

[Visa]

Vakio 4l60e olis muuten hyvä, mutta yli 800hv taitaa olla liikaa.

[Z-mo]

Kokonaisen varaosa-auton hommaamisessa en nää järkeä. Pelkän koneen takia turha ottaa pihaan jotain mällättyä vania tai pikkistä. Mikä vaan vanhan liiton laatikko menee LS-sukuisiin no problem.

[Fenix]

Oletko funtsinut välityksien soveltuvuutta eri vaihteistoissa mailin vetoihin?

Ei taida 3-vaihteinen th400 olla sieltä optimaalisimmasta päästä.

Finnsharkin listalla menestyksekkäimmät ovat 6-vaihteisia manuaaleja.

Tuolla hyvää juttua aiheesta.

http://finnshark.com/forum/forumdisplay.php?f=43

[Visa]

Miettiny enempi et pelaan enempi perävälityksen kanssa.. Esim. 4l80e välityksillä ja joku 3.08 perävälläri vai mitä ne välitykset nyt on, niin 6000rpm ollaan jo pitkälti yli 300km/h nelosella. Manuaalilla pelaisin ehdottomasti, jos kytkinjalka olis ehjä. Ennätyksiä tällä lienee turhaan yrittää kunhan aka. Tuomas saa C6:nsa viivalle. Ittelleni riittää alkuun se 300 tavoite ja katotaan sit miten lompakko kestää.

[Visa]

Tässä osia keräillessä, kun on ajellu tuolla perus ajoja, niin alkanut nyppimään tuo moottorin naputus lämpimällä koneella.. selkeästi jostain 1 sylinterin maastosta kuuluu ja tänään aloin tutkimaan asiaa. Venttiilikoppa irti ja auto käyntiin. Tasainen naputus kuuluu, mutta stetoskoopilla ei mitään ihmempiä äänieroja en kuule eri keinuvipujen päästä kuunnellen. Kiristin ykkösen keinuja molempia kierroksen veran, mutta ääni vaan ei muutu miksikään, joten käänsin samoihin asentoihin missä oli... Ei siis vaikutusta.  Tämän jälkeen auto nosturilla ylös ja alapuolelle tutkimaan asiaa. Ahaa.. ykkösen tulppa ainakin ihan noessa ja pyörii sormin. Melkein päästin jo riemunkiljahduksen, että vika löytyi. Tulppa kireälle ja auto käyntiin. V**tu sama naputus kuuluu edelleen. Stetoskooppi lohkon kylkeen ja selkeästi ykköspytyn kohdalta se ääni edelleen tulee. Aloinkin jo miettiä, jos 1. antaisi asian olla ja ajaisi tyytyväisenä, niin kauan kuin kestää. 2. nostajien vaihto ja samalla vaihtaisi vaikka uuden öljypumpun ja kurkkaisi kiertokankien laakerit. Itteni taas tuntien, se tuskin jäisi tähän vaan, jos vähän nokkaa ja peltisarjaa jne.

Toisaalta antaa vaan asian olla ja sitte jos sanoo sopimuksen irti, niin Lm7 vaan keulille mahdollisimman nopeasti. Voe mahoton tätä vatvomista.

[Visa]

Vaihdoin gulfin 20w50 sinkkiöljyt tilalle ja parikymmentä kilsaa motaria, niin taas hiljeni nostaja. Katsotaan nyt kuinka pitkäksi aikaa.

[Chevy]

katit ei tykkää pidemmän päälle sinkistä (jos kone jo polttaa öljyy)

[Visa]

Eipä tuo ainakaan ihmeesti öljyä vielä polttele... Ja tokkopa se tuo putki kamalasti pääsee mulla vanhenemaan, kunha saan sen uuden motin hommattua.

[CamKin]

Minä meinasin myös laittaa vaikka valmistaja ei suosittele jäykemmät öljyt, mutta ei silloin ollut näitä kaikkia öljytyyppejä/laatuja, kun näitä moottoteita on tehty. Laitan moottoriin suositun Valvoline Racing 10W-60 öljyt siinäkin on vähän zinkkiä. Minun LT1:ssä on myös lämpöisenä naputusta mutta ei kylmällä koneella.

[Visa]

PLX laajakaistalambda ja mittari tuli hommattua tähän. Samalla ostoskoriin tarttui K&N 5"kartiofiltteri ahtimelle. Voi olla että tuon väkerrän jo nykyiseen mottiin kiinni, jos vaan duunattua johonkin järkevään paikkaan. Lisäksi tilasin FK:n control kipattavat jakkarat nykyisten klappaavien orginaalien tilalle. On muuten rasittavaa istua penkissä mikä notkuu minne sattuu. Katsotaan olisko nuo FK:t yhtään paremmat. Ei ne ainakaan mahdottoman hintaiset olleet. Laitellaan kuvia kun saan käikäleet asennettua.

[Visa]

Fk:lla myydään ei oota ainakin pariin eri vaihtoehtoon, mitä kyselin.. Täytyy siirtää siis katse johonkin muuhun edulliseen penkkien valmistajaan. Leimallakin tuli auto käytettyä ilman huomautuksia.

[CamKin]

Fk:lla myydään ei oota ainakin pariin eri vaihtoehtoon, mitä kyselin.. Täytyy siirtää siis katse johonkin muuhun edulliseen penkkien valmistajaan. Leimallakin tuli auto käytettyä ilman huomautuksia.

 

Katso ebayn tarjonta tässä linkki löytyy istuinta halvasta kalliiseen;

http://www.ebay.com/sch/Seats/33701/i.html?_from=R40&selfil=2%2C3%2C1%2C4%2C5&selvel=Pontiac%7EFirebird%7E1994%7ETrans%2520Am%2520GT%2520Coupe%25202-Door%7E5.7L%2520350Cu.%2520In.%2520V8%2520GAS%2520OHV%2520Naturally%2520Aspirated&_vxp=mtr&_nkw=Pontiac+Firebird+1994+Trans+Am+GT+5.7L

[HaroldHirmuinen]

Motonetti myy mun mielestä sparcon istuimia, hintaa en jaksa muistaa.

[Visa]

Tuli ostetttua Lunatin 60101 keppi ja nostajat tähän kun sain puoli ilmaiseksi. Onkos täällä kokemuksia kellään vastaavasta. Säätöä boksi tarvinnee kuitenkin,(vai tarviiko?) niin ketäs foorumi suosittelee. Toki itseä kiehtoo myös tunercatsin opiskelu ja itse yrittäminen.

[HaroldHirmuinen]

Tuli ostetttua Lunatin 60101 keppi ja nostajat tähän kun sain puoli ilmaiseksi. Onkos täällä kokemuksia kellään vastaavasta. Säätöä boksi tarvinnee kuitenkin,(vai tarviiko?) niin ketäs foorumi suosittelee. Toki itseä kiehtoo myös tunercatsin opiskelu ja itse yrittäminen.

 

Saako tuon sopimaan. Lunatissa nostaja tyyppi hyd flat tappet, lt1:ssä taas hyd roll tappet.

[Visa]

Eihän tuo näköjään suoraan tuolta LT1 listan alta löydy vaan TPI koneisiin tarkoitettu. Tarvinnee tutkailla asiaa, kunhan saan kamat käsiini.

[Visa]

Itseasiassa mulle tuli uutena tietona että lt1 on rullanostajat. Mutta mutta... Kyllähän tuota nokkaa voi käyttää rullanostajien kanssa.. Toistepäin ei oikein natsais. Eihän tuo nokka varmasti paras vaihtoehto ole, mutta kuitenkin lienee parempi kuin orginaali... Tai sitten laitan vaan nokkapaketin kiertoon.

[sirkus]

Sbc.ssä on ollu 87 alkaen rulla nokkaa mallista riippuen. Toki laahurin voi laittaa ku vaihtaa nostajatki.

[Visa]

Nokkajumppa pääs vauhtiin, mutta pysähtyikin yhtä nopeasti. Kasipytystä oli imunenä jyrsiintyny n. 2mm.. Uusi laahurinokka ei käy paikoillensa. Lt:ssä kun on nokkapyörän pulttijako pienempi kuin vanhemmissa sbc:ssä nokan lukitus läpyskän takia. Lisäksi laahuri nostajat tarvitsisi pitemmät työntötangot jne jne. No onni onnettomuudessa oli, että kaveri huoli nokan takaisin ja remontti tuli aloitettua oikeaan aikaan ennen, kuin isompaa vahinkoa pääsi tapahtumaan. Nyt vaan puntaroin, vienkö vanhan nokan korjaushitsattavaksi ja hiottavaksi, vai tilaako Amerikoista uuden rullanokan. Suomessa kun näköjään valinnan varaa on aika pienesti..

[Fenix]

Uusi kiukkuisempi nokka ehdottomasti.