LSx vs. LTx

[Anders]

Surullista.

 

Niin, sairautensa jokaisella... Täytyy kuitenkin muistaa että se oli enemmän tai vähemmän vahinkoa että edes astuin F-Bodyn ihmeelliseen maailmaan, koska ekana kuolasin juuri Mussen perään. Valikoima ei vaan ollut minulle sopiva silloin.

[GTATL]

Niin, sairautensa jokaisella... Täytyy kuitenkin muistaa että se oli enemmän tai vähemmän vahinkoa että edes astuin F-Bodyn ihmeelliseen maailmaan, koska ekana kuolasin juuri Mussen perään. Valikoima ei vaan ollut minulle sopiva silloin.

Jos -80 luvun hoppaa ei lasketa niin kyllä toi 93-98 on kaikkein rumin hoppa Niin -96 pitäis olla kyllä jo mudulaari 4.6l

[Z-mo]

-96

 

Eikö -96 pitäis olla väkivahvalla 4.6:lla, tyyliin 215hv?

[Anders]

Siltä kyllä vaikuttaa kun asiaa lähemmin tutkii, mutta myynti- ilmoituksessa lukee kyllä 5.0...

[accident]

Minusta LS on epäreilu. viet tommosen 99 tehtaan LS1 koneisen tääl dynoon ni se piirtää ihan tasaset käyrät 330hv ilman mitää rytinää ja rytkettä ni ei tommonen oo reilua liian helppoo tommosel cruisailu. se vika et toi LS on jo nähty joka vehkeen keulilla. Siksi LT1

Älässiä on jokaisella 

Viimeiset mohikaanit turvautuu LT1 

[RaiRai]

Oh-o, nyt peliin ilmestyi musta hevonen... Voortin 5 - litrainen... :o

 

Ei helewettiläinen! Nythän tämä muuttukii. TPI:lläkin oltais jo eellä!

[BlackZ]

5.7 Hemi  Ilman katteja ohjelmoituna 400hv  Jää LS1:t ihmettelee mitä helvettiä just tapahtu 

 

Mun mielestä 80 luku ja sitä vanhempiin se normi rautamotti, iso- tai pikkulohko. Toki 3genit siinä rajoilla voisko LS:nki laittaa. Mutta 2genin konehuoneeseen se vaan ei sovi ulkonäöllisesti yhtään. Jokkainen tavallaan  LT1 mun mielestä semmonen väliinputoaja että joutaa verkonpainoksi... 

[Timo]

Päivittäin tulee ajeltua LS3 ja LT4 (P-1SC) koneilla. LS3 on selvästi voimakkaampi kuin LS1, eniten tuntuu ero keskialueen väännössä. Käytännön ajossa, ajettavuudessa ja kulutuksessa sekä toimivuudessa ei LS1-3 ole kummempi kuin LT. LS hyvä puoli on suorasytkä mutta huono puoli veemäinen nostajien vaihto, jos nyt sellainen sattuu korkkaamaan. LT hyvä puoli vs TPI on simppeli imusarja ja tasainen moottorin lämpö eli hyvin toimiva jäähdytys, kun vaan on hyvä jäähdytin, sopiva termostaatti ja oikeat flektien asetukset. Käsittääkseni LT syntyi siksi koska "liian monen Gen1 moottorin laulu lakkasi puutteellisen voitelun tai jäähdytyksen vuoksi". No, mitä sitten tekivät. Voitelupuolella ainoa ero taitaa olla paksumpi imuputki öljypumpussa. Jäähdytyspuolella sitten enemmän eroja, vedenkierron eri suunta, vesipumpun pyöritys jakopäällä, ilmanpoistoputket kansien päissä ja sekoitusperiaatteella toimiva termostaatti/veden kierto. Jos minun pitää valita verkonpainoksi Gen1 tai Gen2 LT, valinta on 1.

[balez]

Mulla olis sulle 96 cobra ..modular+vortech.. .yms..670hp ja ajettavuus parempi ku monessa muussa kipossa

[Anders]

Prkl on tää autokuume paha tauti. Ei o ku kaks lääkettä - raha tai kuolema... eikä se jälkimmäinen tunnu olevan hyvä vaihtoehto...

Minkä verrsan Balez haluaisi pelimerkkejä Cobrasta? Varmaan monta...

[balez]

Prkl on tää autokuume paha tauti. Ei o ku kaks lääkettä - raha tai kuolema... eikä se jälkimmäinen tunnu olevan hyvä vaihtoehto...

Minkä verrsan Balez haluaisi pelimerkkejä Cobrasta? Varmaan monta...

25ke

[Anders]

25ke

Sorry, liikaa mulle... :'(

[Marko]

Kulutus puolesta LS1+T56 compolla meni reippaalla ajolla 180km maantie lenkille 8,8l/100km.

[Timo]

Kulutus puolesta LS1+T56 compolla meni reippaalla ajolla 180km maantie lenkille 8,8l/100km.

 

Tuo on totta, vähällä kulkee, pienimmät lukemat mulla 500 km maantielenkillä luokkaa 8,3 L (LS1+T56). Pari viikkoa sitten ajoin C5 Camarolla (LS3+TR6060) 400 km maantielenkin, kulutus vaihteli 8,9-9 L. Eli kuluttaa vähän enemmän kuin C4 LS1. LT1 vs LS1 ei ole eroa.

[Anders]

Musse tippui pois yhtälöstä

[avogta-89]

Jos -80 luvun hoppaa ei lasketa niin kyllä toi 93-98 on kaikkein rumin hoppa Niin -96 pitäis olla kyllä jo mudulaari 4.6l

 

[Anders]

Oli ilmeisesti vm. 95 otettu käyttöön 96, koska siinä oli ihan 5.0. Ulkoisesti oikein siisti, sisältä ikäisensä näköinen, perussiisti. Peltisarjat ja jonkinlainen jykevämpi putkisto eli äänimaailma ainakin tarpeeksi äänekäs. Menohalutkin kohdallaan.

Mutta se ei vaan istunut mun käteen. Tosi kapeet ja epämukavat sporttipenkit ( tai liian levee perse...?) ja muutenkin tosi ahtaan oloinen. F-bodyssa pysyn... tavalla tai toisella...

[balez]

Tollanen Musse on ihan kauhee jos ei oo kaikkee tehty..rumakin kun saatana.. tosin fbody ei Eroo siitä muuten kuin et on viel pahempi ajettava

[Z-mo]

5.7 Hemi  Ilman katteja ohjelmoituna 400hv  Jää LS1:t ihmettelee mitä helvettiä just tapahtu 

 

Siellä on Oulussa pidetty vähän liian pitkään tallin ovia kiinni ja haisteltu Sarkkerin kaasarista tulevia bensahöyryjä. 

5.7 Hemihän on hyvinkin samankaltainen "plätformiltaan" mitä LS. Ainakin jossain kohtaa tais olla Hemit aika paljon kalliimpia mitä LS:ät, tosin nyt kun katto sekunnin ebaytä, 2017 Grand Cherokeen 4k ajettu motti alle 2400e, ei mitään tolkkua tuossa hinnassa. Vaikka onkin ilman apulaitteita, mutta käytännössä brand new hemi.

 

http://www.ebay.com/itm/2017-Jeep-Grand-Cherokee-Hemi-5-7-L-Engine-4K-Miles-NICE-4X4-EZH-/322616353084?epid=17004462590&hash=item4b1d6ee13c:g:zJ0AAOSwgPZZcKsF&vxp=mtr

 

Tollanen johonkin vanhaan Wagoneeriin, olis kyllä hieno.

 

Tollanen Musse on ihan kauhee jos ei oo kaikkee tehty..rumakin kun stana.. tosin fbody ei Eroo siitä muuten kuin et on viel pahempi ajettava

 

Ulkonäkö yms. on makuasioita, mutta faktahan on se, että sekä f-bodyyn ja musseen pitää tosiaankin tehdä kaikki uusiks. F-bodyssa se etu, että koneessa vakiona aika lailla enempi paukkua.

[BlackZ]

Siellä on Oulussa pidetty vähän liian pitkään tallin ovia kiinni ja haisteltu Sarkkerin kaasarista tulevia bensahöyryjä. 

5.7 Hemihän on hyvinkin samankaltainen "plätformiltaan" mitä LS. Ainakin jossain kohtaa tais olla Hemit aika paljon kalliimpia mitä LS:ät, tosin nyt kun katto sekunnin ebaytä, 2017 Grand Cherokeen 4k ajettu motti alle 2400e, ei mitään tolkkua tuossa hinnassa. Vaikka onkin ilman apulaitteita, mutta käytännössä brand new hemi.

 

http://www.ebay.com/itm/2017-Jeep-Grand-Cherokee-Hemi-5-7-L-Engine-4K-Miles-NICE-4X4-EZH-/322616353084?epid=17004462590&hash=item4b1d6ee13c:g:zJ0AAOSwgPZZcKsF&vxp=mtr

 

Tollanen johonkin vanhaan Wagoneeriin, olis kyllä hieno.

 

Ulkonäkö yms. on makuasioita, mutta faktahan on se, että sekä f-bodyyn ja musseen pitää tosiaankin tehdä kaikki uusiks. F-bodyssa se etu, että koneessa vakiona aika lailla enempi paukkua.

 

Joo ihan samanlainen nykymuovimoottorihan se on, sillä erolla että vakiona tehokkaampi ja paremmat saundit  Tuo nyt oli teille GM fanaatikoille semmonen semiprovo.... ;D

[Chevy]

[Z-mo]

Joo ihan samanlainen nykymuovimoottorihan se on, sillä erolla että vakiona tehokkaampi ja paremmat saundit  Tuo nyt oli teille GM fanaatikoille semmonen semiprovo.... ;D

 

Ja silti on LSx koneita swapattu jonkun verran Mopareihinkin, on se jännä. 

Hemit ja LS on käytännössä aina eri tilavuuksisia, niin suora tehovertailu ei toimi. Mutta esimerkkinä toi mun linkittämä -17 Grand Cherokeen 5.7 hemi 360hv. Samanikäinen Chevyn 5.3 litranen 355hv...

 

[BlackZ]

Ja silti on LSx koneita swapattu jonkun verran Mopareihinkin, on se jännä. 

Hemit ja LS on käytännössä aina eri tilavuuksisia, niin suora tehovertailu ei toimi. Mutta esimerkkinä toi mun linkittämä -17 Grand Cherokeen 5.7 hemi 360hv. Samanikäinen Chevyn 5.3 litranen 355hv...

 

Onhan jotku miehetki tehny sukupuolenvaihtoleikkauksen, se että joku tekee ei tarkota sitä että se yleisesti olisi fiksua 

 

Joo kuten sanoin niin se nyt oli semmonen semiprovo, en minä sitä Hemiä minnään maailman parraana mottina tosissaan pidä, hyvä motti noihin perus maitokauppakäyttölinttoihin niinku LSx:tkin...  Mutta siinä on ihan mukavasti potentiaalia ku tarvi ku softa päivittää ja katit heittää mäkeen niin tosiaan sen 400 hepan huiteilla tehot ilman mitään mekaanisia osia vaihtamatta. Ja Hemi motissa on omaan korvaan makiat sävelet rosteriputkilla. En tiiä oisko se LS fyysisesti pienempi moottori, tuo 5.7 Hemi ainaki näyttää melko kookkaalta patilta.

[Rale]

http://www.jegs.com/p/Chevrolet-Performance/Chevrolet-Performance-LSX454R-454ci-776HP-Crate-Engine/1782308/10002/-1

tälläisestä kenelläkään kokemuksia?? jos tuollaisesta saa kohtuu helposti +100hv enemmän ja kestämään 9000rpm tälläistä voisi tosiaan alkaa harkitsemaan omaan cruisailu käyttöön

[z 28 jari]

http://www.jegs.com/p/Chevrolet-Performance/Chevrolet-Performance-LSX454R-454ci-776HP-Crate-Engine/1782308/10002/-1

tälläisestä kenelläkään kokemuksia?? jos tuollaisesta saa kohtuu helposti +100hv enemmän ja kestämään 9000rpm tälläistä voisi tosiaan alkaa harkitsemaan omaan cruisailu käyttöön

Purkuun,puntitukseen ja pontikalle niin vois toimia.