V6 3.1 (-92) käynnistyy mutta sammuu muutaman sekunnin jälkeen

[Teemu1]

Kun tuli mahdollisuus ja autolla voi nyt kuitenkin ajaa, kävin pakokaasutestissä, kerrotteko arvioita syistä että HC tyhjäkäynnillä liian korkea:

 

  Tyhjäkäynnillä    Kierroksilla

CO    0.32        0.27

CO2  14,50      14,90

HC    313          33

O2    1,20        0.80

Lambda 1,020

 

Ne kolme vanhaa suutinta toki tulee edelleen mieleen.. 

[Teemu1]

3 uutta suutinta nyt tilattu

 

 

[letkume]

..HC tyhjäkäynnillä liian korkea..

 

Palamatonta kamaa. Sytkäri pätkii, suuttimet räkii jne..

[TransNAM]

  Tyhjäkäynnillä    Kierroksilla

CO    0.32        0.27

CO2  14,50      14,90

HC    313          33

O2    1,20        0.80

Lambda 1,020

 

Ne kolme vanhaa suutinta toki tulee edelleen mieleen.. 

Pisteet myös suuttimien eriparisuudelle.

Lambda näkyy toimivan ainakin niillä kierroksilla millä mitattu. Onko muuten tyhjäkäynnillä vai kierroksilla? Olis ollut hyvä olla molemmat.

Katillisessa autossa on aina päästöistä vian päättely vähän hankalampaa mutta koska HC on noin korkea, ennen kattia vielä reilusti enemmän, ei osa pytyistä (tai kaikki) polta kunnolla.

 

 

Lambdasäätö aiheuttaa sen että jos esim. 3 pyttyä käy laihalla rikastetaan muita senverran että keskiarvo on ok. Se taas aiheuttaa sen että on kaikki pytyt pielessä.

Pieni suutinvika ei enää niin haittaa kierroksilla mikä näkyy HC-n paranemisena.

 

 

Tulppien väri(ero) kertoisi paljon nyt kun autolla on ajettu.

 

 

...ja suosittelen joka tapauksessa vaihtamaan lambdan. Eikä sitten mihinkään kiinalaiseen...

[Teemu1]

Sytytysennakon uudelleen säätö ja jotain pientä ropaamista ja moottoritiellä katti kuumaksi ja ei kun leimalle. HYVÄKSYTTY

 

HC vielä vähän seilasi tyhjäkäynnillä mutta fiksaantunee kun uudet suuttimet saapuu ja asennettu.

 

Tämän ketjun voi oikeastaan lopettaa tähän. Summa summarum: jos auto käynnistyy ja sammuu muutaman sekunnin jälkeen niin vahva vikaehdokas on SUUTTIMET

 

Kiitos kaikille!