1977 Trans am

[Markus]

Siistiä jälkeä👍🏻👍🏻
 

[Puman]

 

Mistä johtuu, että iPad- kuvat tuleekin tänne väärinpäin?

 

[Anders]

3 tuntia sitten, Puman kirjoitti:

 

Mistä johtuu, että iPad- kuvat tuleekin tänne väärinpäin?

 

Vastaus löytyy ekasta kirjaimesta, "i"

 

😜

[Chevy]

4 tuntia sitten, Puman kirjoitti:

 

Mistä johtuu, että iPad- kuvat tuleekin tänne väärinpäin?

 

 

kyllä kaikki kuvasi ovat täällä oikeinpäin

 

 

Edited September 19, 2021 by Chevy

[Puman]

Snowflaket alla. Nytkö tämä on sitten valmis? 
 

Vaikea uskoa, että tuossa Oldsin masiinassa on paperien mukaan vain 185 hevosta. Kun satasen vauhdissa painaa polkimen pohjaan, lähtee vetämään erittäin rivakkaan ja mittarin pohjat 160 kmh on nopsaan vastassa. Ja edespäinkin menohaluja olisi. Minkälaisia teho-ja vääntölukemia tuo vakioperä kestää?

 

kuvat tosiaan tulee tänne väärinpäin, jos iPhone tai Pad on kuvaustilanteessa väärinpäin. 
 

Edited September 19, 2021 by Puman

[Puman]

Tämä kesä on tullut lähinnä mopoiltua. Tuollainen heräteostos tarttui viime marraskuussa mukaan, kun hyvään talvihintaan  sai.

[Puman]

Hauska bensansuodatin

[BlackZ]

14 tuntia sitten, Puman kirjoitti:

Snowflaket alla. Nytkö tämä on sitten valmis? 
 

Vaikea uskoa, että tuossa Oldsin masiinassa on paperien mukaan vain 185 hevosta. Kun satasen vauhdissa painaa polkimen pohjaan, lähtee vetämään erittäin rivakkaan ja mittarin pohjat 160 kmh on nopsaan vastassa. Ja edespäinkin menohaluja olisi. Minkälaisia teho-ja vääntölukemia tuo vakioperä kestää?

 

kuvat tosiaan tulee tänne väärinpäin, jos iPhone tai Pad on kuvaustilanteessa väärinpäin. 
 

 

On hieno 😎 Yllättävän pirteähkö se Oldsin 403 on, meillä oli omassa 1977 Trans Amissa sillon kans tommonen pata peltisarjoilla ja imarilla piristettynä, tais vähä nokkaaki olla, niin ihan mukavasti veti vaikka varmasti lukuina tehot ei mitenkään ihmeelliset olleetkaan.

 

Se vakio 10-pulttinen perän voi ajatella kestävän suurimmoilleen 500hv/800Nm, ja tähän tulee sitte monenlaista mielipidettä mutta kyllä se tuota luokkaa on. Takarenkaathan ne toimii sulakkeena, sitten kun aletaan liimaradalla slikseillä leikkii ja mennään yli noihin lukemiin niin on syytä alkaa vaihtaa terävetareita jne.

Edited September 20, 2021 by BlackZ

[Puman]

Vertailin tässä hieman Oldsin 403:sta GM:n LS1:een. Vääntö on lähes sama, mutta 403 antaa vääntöhuipun puolet pienemmillä kierroksilla. Olisko se syynä, miksi 403 tuntuu ajossa huomattavasti rivakammalta kuin paperilla näyttää?

 

ENGINE: - OLDSMOBILE 403

HORSEPOWER:  - 185 HP (138 kW) @3600 rpm

TORQUE:  - 320 LB-FT (430 N-m) @2200 rpm

 

Engine: - GM LS1

Horsepower 345 hp  at 5,600 rpm

Torque: 350 lb⋅ft (475 N⋅m) @ 4,400 rpm.

 

Silti, jos olisi yhtään fyrkkaa jäljellä, LS1 korvaisi 403:n koska vaan. Yli sata kiloa vähemmän painoa ja lähes puolet pienempi polttoaineen kulutus. 10 vuotta sitten omistin autovaihteisen  Corvette C5:n ja 550 km moottoritiereissu lukuisine rekkaohituksineen kulutti bensaa keskimäärin 7.5 L/100km. Mitattiin siis matkan päätteeksi piripintaan tankkaamalla. Uskomattoman taloudellinen moottori. Tämä Oldsin 403 hörppäsi  viime viikonloppuna 200 mailin matkalla aika tarkkaan 14.5 L/100 km sekalaisella ajolla. Perä on mallia aavikko. 

Tosin aika pitkään saisi LS1:llä ajella, etttä konversion hinta tulisi polttoainekustannuksina katettua.

Edited September 20, 2021 by Puman