ALDL-piuha

[spede]

Akkupiuha on aina irti, kun auto seisoo, joten ei oo vanha koodi.

Tulee aina kun kone lämpenee. Lambdan paikka oli sama vanhalla koneella(4.3l) ja on yks johtonen malli.

Pitää kattoo toi hotrodders-linkki, kunhan kerkee.

Lambda ja map on vaihdettu ja paine on vakio 11psi.

[Pontiac-Pete]

Ei sitä rich flagia kannata tuijottaa, katsoo suoraan O2:n arvoja mielummin, että sahaako ne normaalisti 500mV:n molemmin puolin. Mulla ainakin lykkäs rich flagin heti 3 minuutin päästä päälle ja päällä se myös pysyi koko ajolenkin ajan, vaikka O2:n arvot oli normaalit. Eikä myös olisi ensimmäinen kerta kun WinALDL:ssä on flagien nimet tai bitit ristissä tms. Tarkista myös asetuksista että boxin tyyppi on valittu oikein.

 

Jos tulee vikakoodi 45, niin sittenhän on kaksi vaihtoehtoa: joko käy oikeasti rikkaalla tai sitten vaan lambda näyttää väärin.

 

Kokeile vaikka ottaa lambdan piuha irti ja maadoita se. Sitten boxi ei mene closed looppiin, eikä yritä säätää seoksia virheellisien lambdan arvojen mukaan. Tällöin antaa toki vikakoodin 44.

 

Tai sitten kokeeksi maadoittaa lambdan rungon jollain hyppylangalla, että varmasti saa hyvän maakotaktin.

 

Otapa riittävän pitkä pätkä aldl-dataa ja lähetä se tänne. Niin että se vikatilanne tulee mukaan siihen. Kaikkein parashan olisi, jos pystyy ajamaan jonkun maantielenkin.

 

[88IROC]

Tuntuisi että O2:n antaa boxille väärää infoa, koska vika ei voi oikeastaan olla suuttimissa = pelittää kunnes siirtyy Closed looppiin. Oliko se koodi 45 (Oxygen sensor voltage was over 0.75 volts for 30 seconds with a throttle angle above 20%. ) pitäisi mitata että paljonko sitä jännitettä tulee boxille D7-liittimeen oikeasti (ei kai vain esim 5 V ?) ( http://www.chevythunder.com/1227747_ecm_198892.htm ) .

Kokeile seuraavaksi tehdä vikakoodi = ota O2:n naru irti (anturi tuhoutuu jos sen maadoittaa) ja maadoita boxille menevä johto (johtimeen saataa indusoitua sytytys naruista jännite) ja tarkista että WinALDL näytää 0V ja koodi 44 tulee. Jos nyt pelittää on johdotuksissa jotain häikkää...

[Pontiac-Pete]

Juuri näin, eli boksille menevä johto maihin. Ja lambdan johtoon kovasti teippiä ettei käy vahinko

[88IROC]

...jännää kun lähes samanlaiset vastaukset tuli Peten kanssa rustattua .

Mulla on Vanissa toi sama 747 boxi eikä sen Win ALDL:ssä muistaakseni ole noita flägi-bukeja...

[hannux]

(anturi tuhoutuu jos sen maadoittaa)

Miten ihmeessä, hetikö? Tuottaako se 'kenno' heti semmosta sähköä?

Kun anturilta boxille menee johdot, siellähän on vastassa IC-piiri.

Onko yleensä/aina/heti LAMBDA(O2)(EGO)(HEGO) sensori pimeä jos se saa vilauksenkin maadoitusta?

[TransNAM]

Itse olen nykyään ottanut ainakin sen linjan että epäselvissä tilanteissa vaihdan lambaadan ihan varmuuden vuoksi (tai ainakin kokeilen toisella). Ovat kyllä herkkiä hajoamaan mm. kolahduksesta (kunnon pohjakosketuskin voi riittää). 1-piuhainen tarvike ei kuitenkaan maksa kun n. 25-30€, ei minusta kovin paha ja toimii nekin. On auttanut moneen vaivaan vaikka entinen ei aivan sökö olisikaan.

 

Tämä ei nyt passaa tähän topicciin kun lambdahan oli jo vaihdettu...

[spede]

Boxin tyyppi on oikein ja koodi 45 tulee aina uudestaan.

o2:n arvo on kokoajan yli 0.800.

Sen takia en oo saanu vielä dataa tänne, kun oli ongelmia läppärin kanssa(toimi aina hetken, sitten tilttas).

Eilen ostin uuden läppärin, ni kohta tulee dataa.

Pitää koklaa toi piuhan maatto, kunhan ehtii.

Menee kyllä ens viikolle, kun pitää lähteä reissuun tänää.

Enpä oo kuullu, että lambda hajoo noin helposti. Aina oppii uutta..

Toi on kyllä hyvä tapa testata. ei tarvi turhaan lähteä siirtää sitä lambdaa..

[88IROC]

Joo kyllä se yleensä sanoo työ-sopimuksensa irti jos piuha pääsee sulamaan kiinni esim. pakosarjaan .

 

Muuten tuli vielä mieleen että millaisia lämpötila arvoja boxille tulee. Nimittäin CTS-anturikin vaikuttaa niin paljon seokseen että pystyy tukehduttamaan koneen. Noissa TBI-vehkeissähän se anturi on pystyssä ylävesiletkun juuressa, ja joissain imukansissa ton anturin kohdalle jää ilma lukko eikä boxi saa oikeaa dataa. Kokeile ilmata se ruuvaamalla auki-suuntaan, kunnes nestettä alkaa tulla sieltä kierteden välistä...

[hannux]

Tästäpä muistui että alkuaikoina v.2003 otin ensimmäiset WinALDL-tiedostot Camarosta. Lähetin 88IROC:ille sähköpostilla. Vastaus oli että laita IAT-anturin piuha kiinni ilmanputsarissa. Auttoi heti kun kone lakkas ihmettelemästä -38-asteista sisääntulevaa ilmaa.

Vois olla hyvä jos näitä WinALDL-tiedostoja vois lähettää jonnekin ja jollekkin analysoitavaksi.

[88IROC]

... kaikkein mukavinta tietenkin olisi jos istuttaisiin oiken porukalla alas, levittäisiin paperit pöydälle ja alettaisiin ottamaan kaljaa...

[F350]

... kaikkein mukavinta tietenkin olisi jos istuttaisiin oiken porukalla alas, levittäisiin paperit pöydälle ja alettaisiin ottamaan kaljaa...

siinäpä sopivaa ohjelmaa kokoontumisiin ;)

[88IROC]

Joo pitäisi vain löytää vielä raivo-raitis kirjuri, että seuraavana päivänä olisi joku dokumentti mistä piti aloittaa...

[hannux]

Eiku läppärin kans kapakkaan!

Asiaakin! Mitähän mahtaa kuulua WinALDL:n kehitystyölle kun ei oo uusia versioita kuulunut ei näkynyt.

Hommasin muuten semmosen lompakkokokoisen 8GB:n muistilevyn. Carte Orange-nimisen. Sinne oon laittanu kaikki autoja koskevat tiedostot. Toivottavasti kestää mekaaisesti kauan. Arveluttaa vaan sen liitospiuha vähän

http://www.lacie.com/products/product.htm?pid=10268

Mitäs muut sanotte?

[TransNAM]

2.5" levy kestää iskuja ja tärinää jonkun verran. Ei toki heittelemistä. Esim. 1Gt muistitikku maksaa muutaman kympin ja sopii autofiluja PALJON. Paitsi digikuvia vain muutama sata.

Eikä saa kovin helpolla rikki. Tokihan me kaikki muistetaan aina välillä ottaa ne backupit kaikesta tärkeästä

 

Edit: Katoppas... eihän tuo vissiin kiintolevy ollutkaan... jos on flashia. Motto: kirjoita ensin - kato linkki sitten.....

[spede]

CTS-anturi on uusi ja ilmattu. IAT-anturia tossa ei ookkaan.

 

[spede]

_Näinköhän tää onnistuis..

20060322_170146_LOG.txt

[spede]

jep

20060322_172625_LOG.txt

[spede]

Josko noista sais jotain selkoa. Mulla oli kolmaskin file omalla koneella, mut tuli niin kiire lähteä duuniin, ni en ehtiny laittaa jakoon. Noista toinen on vissiin lambdan kanssa(bensa loppuu) ja toinen ilman lambdaa.

Tuntu käyvän kyllä paljon paremmin ilman

[88IROC]

Viitsitkö ottaa uudet. Rastita toi Rav-data pois ja laita rastit Flag-, sensor- ja error codet ...

[Senior]

Just olisin kirjoitellut samaa... EI RAW-dataa vaan SENSOR

[spede]

Aha pitää huomen yrittää ehtii..prkl..

[spede]

Entäs nyt?

20060324_192303_LOG.txt

[spede]

Tää on ilman lambdaa

20060324_193537_LOG.txt

[Senior]

Entäs nyt?

 

Ihan hyvä noin. Hieman enemmän dataa, kun kone lämmin. Tuosta näkyy, että n. 2,5 min meni ennenkuin moottori oli ns. closed loopissa...

SPEDEGRAF2.jpg_thumb